Programa Nacional de Transporte Urbano Luis Felipe Lota Coordinador de Transporte Urbano y Movilidad Marzo de 20112

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Luis Miguel Ortega Gutiérrez
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3 Plan Nacional de Desarrollo Transporte Urbano Infraestructura de transporte Vivienda y ciudades amables Lineamientos y Acciones estratégicas Política y regulación de servicios de Transporte Infraestructura para la competitividad y la integración regional Transporte urbano y Movilidad Mejoramiento de las condiciones de accesibilidad e intermodalidad Promoción de mecanismos alternativos de financiación de infraestructura Articulación y encadenamiento con otros sectores

4 Plan Nacional de Desarrollo IDEAS FUERZA Implementación de SITM y SETP articulados con los POT e incorporados en los Planes de Movilidad Articulación de la movilidad con el ordenamiento territorial Administración de la demanda de transporte Establecer alternativas que permitan realizar viajes inteligentes (movilización mínima y ruta más corta) y usar racionalmente la oferta de transporte Tarifas del transporte público (Sostenibilidad) Formular la política y el marco regulatorio que definan los esquemas tarifarios en transporte de pasajeros.

5 Plan Nacional de Desarrollo PROYECTOS Política de Transporte Urbano y Movilidad Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) Sistemas Estratégicos de Transporte Público (SETP) Estrategia en Ciudades Pequeñas Población mayor a habitantes Población entre y habitantes Población menor a habitantes Sistemas Integrados de Transporte Público (SITP) Sistemas Integrados de Transporte Regional (SITR) Planes de Movilidad (PM) Sistemas Amables Binacionales (SAB) Estrategia para mejorar el servicio de transporte dando eficiencia y calidad al servicio Estrategia Multimodal Regional Planeación Territorial Planeación Territorial

6 Plan Nacional de Desarrollo Transporte Urbano y Movilidad Proyectos OCHO (8) SITM Con población superior a habitantes En Estructuración (1): Cúcuta DOCE (12) SETP Con población entre y habitantes En Estructuración (5): Buenaventura, Neiva, Villavicencio, Ibagué y Manizales OCHO (8) Estrategia en Ciudades Pequeñas Con población inferior a habitantes (Tunja, Barrancabermeja, Quibdó, Ocaña, Riohacha, Florencia, Yopal y Fusagasugá) SIETE (7) SAB (Leticia, Arauca, Saravena, Maicao, Ipiales, San Miguel y Puerto Carreño) CUATRO (4) SITP (Bogotá, Pereira, Barranquilla y Bucaramanga) CUATRO(4) SITR (Caribe, Eje Cafetero, Cundinamarca y Antioquia) OCHO(8) Planes de Movilidad En Formulación (2): Montería y Fusagasugá

7 Plan Nacional de Desarrollo Esquema Actual de Financiación Inversión en Sistemas de Transporte Urbano Conpes y Vigencias Futuras Pública Infraestructura Vigencias Futuras Privada Operación Nación 40% -70% De Inversión Pública Elementos Cofinanciables Son Financiados Mediante Recursos Propios Créditos de Bancas Multilaterales Acuerdos Bilaterales Fuentes de Tecnologías Limpias Acuerdo de Cofinanciación Vías segregadas para buses Rehabilitación de la red Vial Paraderos, terminales y centros de Transferencia Patio Talleres Vías y Puentes Peatonales Ciclorutas Centros Históricos Centros Integrados de Servicio al Ciudadano Control de Flota, semaforización y señalética Redes de Servicio Público* Entidades Territoriales 60% -30% De Inversión Pública Elementos Cofinanciables Son Financiados Mediante Sobretasa a la gasolina Impuestos o contribuciones locales Recursos Propios Provisión, operación y mantenimiento de buses de recaudo Reducción Sobreoferta Patios talleres, paraderos y terminales Se Remuneran Mediante Tarifa Publicidad Desarrollos Inmobiliarios * Traslado de Redes en el caso de los SITM

Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014 Resultados de la Evaluaciones Expost Año Evaluación Bogotá Pereira Cali ExPost 2.009 2.011 2.011 VPN * Millones_COP2010 $ 999.

170 Velocidad Km/h 27 21 18 Ahorro en tiempo de viaje Min/Pax 13 5 8 Demanda Actual Pax/día 1.366.000 108.000 240.000 Demanda Esperada Pax/día 1.700.000 151.000 300.

8 Plan Nacional de Desarrollo Resultados de la Evaluaciones Expost Año Evaluación Bogotá Pereira Cali ExPost VPN * Millones_COP2010 $ $ $ TIR * 17,0% 45,0% 14,9% B/C * 1,99 1,69 1,23 Pasajeros por km en troncal IPK Pasajeros por bus Pax/día Velocidad Km/h Ahorro en tiempo de viaje Min/Pax Demanda Actual Pax/día Demanda Esperada Pax/día * TIR-VPN-BC proyecto (Costos: diseño, construcción, operación, mantenimiento, flota, recaudo. Beneficios: ahorro en tiempos de viaje, ahorros en operación, menor accidentalidad, reducción de emisiones GEI)

9 Sistemas Inteligentes de Transporte - SIT SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE - SIT

10 Ley Asociaciones Público Privadas I. Disposiciones generales II. APP de iniciativa pública Idea Pública: Recursos: Privados y/o Públicos III. APP de iniciativa privada Idea Privada: Solo sobre proyectos nuevos Recursos: Públicos hasta 20% + Privados Recursos: 100% Privados Proceso de selección: Licitación Pública Proceso de selección: Licitación Pública Proceso de selección: Selección abreviada (menor cuantía) IV. Disposiciones comunes de los proyectos de APP * Plazo superior solo cuando se cuente con concepto previo favorable del CONPES

11 Gracias PBX:

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