Boletín Informativo Seguridad Operacional Aerohelices S.A.S.

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1 Boletín Informativo Seguridad Operacional Aerohelices S.A.S. # 005 Noviembre 2014 APLICACIÓN DEL TORQUEO PARA LA INSTALACIÓN DE HÉLICES Mc.CAULEY Ilustración 1. Sistemas de hélice Blackmac McCauley, Serie Carbono. MODELOS AFECTADOS: TODAS LAS HÉLICES McCAULEY OBJETIVO Es muy importante que en el procedimiento de instalación de las hélices McCAULEY se sigan los instructivos dados por el Boletín de Servicio SB 227B y el Manual MPC 26, los cuales establecen o determinan los pasos a seguir para la correcta instalación de las hélices en sus aeronaves. Estos documentos se encuentran en la página web de McCAULEY y son de libre acceso. Este boletín se emite solamente con la intención de informar y cualquier recomendación de acción correctiva no tiene carácter mandatorio. Por medio de este documento se busca aportar al sistema de Seguridad Operacional de cada empresa, área que también ha sido integrada a nuestra compañía. Boletín Informativo / Seguridad Operacional / Aerohelices S.A.S. Noviembre 2014 #005 Pg. 1/5

2 Ilustración 2. Archivo; Instalación de hélice. HELICE INSTALADA EN EL MOTOR APLICABILIDAD Para todas las hélices Mc Cauley se han especificado las instrucciones de instalación y los valores de torque para el hardware de montaje. Los procedimientos de instalación que requieren las hélices para ser instaladas con o sin lubricación están especificados para cada motor. Cuando se instala una hélice sin lubricación, todas las superficies de montaje y roscas deben estar limpias y secas. Cuando una hélice es instalada con lubricación, las roscas de los pernos o espárragos y las roscas de las tuercas deben estar lubricadas con grasa (MIL-T 83483). Esta información se encuentra en la calcomanía de instalación, A-2230-(X), la cual se adhiere al núcleo de la hélice. El valor de torque para la instalación de hélices de paso fijo se encuentra en el manual de mantenimiento de las aeronaves. Usted puede hacer referencia a la Tabla 1 para el torqueo correcto en las hélices de paso fijo. APLICACIONES PARA MOTORES CONTINENTAL Todas las hélices instaladas en motores Continental utilizan lubricación en las piezas de montaje para la instalación. McCauley ha fabricado tres estilos de hélices para el motor Continental. Estilo 1: Núcleos en los cuales los pernos se extienden a través de la pared del cubo. Estos núcleos tienen agujeros agrandados donde cada perno sobresale a través del núcleo. El sello O Ring debe ser instalado en la ranura del núcleo antes de la instalación. Hélices con este estilo de núcleo utilizan la calcomanía A (Ilustración 7). Estilo 2: Son los núcleos actuales, en los cuales los espárragos van roscados directamente sobre la pared del núcleo. Las hélices con éste estilo de núcleo utilizan la calcomanía A (Ilustración 7). Boletín Informativo / Seguridad Operacional / Aerohelices S.A.S. Noviembre 2014 #005 Pg. 2/5

3 Estilo 3: Los modelos de hélices 3FF32C501 sólo usan la calcomanía A (Ilustración 7). APLICACIONES DE MOTORES FRANKLIN Todas las hélices instaladas en motores Franklin utilizan lubricación en las piezas de montaje para la instalación. Estos motores utilizan la calcomanía A (Ilustración 7). APLICACIONES PARA MOTORES LYCOMING Todas las hélices instaladas en los motores Lycoming utilizan lubricación en el hardware de montaje. Esta instalación utiliza un valor de torque en seco. Estas hélices utilizan la etiqueta A-2230 (Ilustración 7). Sólo modelos de hélice 3AF32C524 usan calcomanía A (Ilustración 7). El Núcleo P/N: D-7548 / C524 es un núcleo Continental usado en un motor Lycoming. El motor Lycoming GO-480 tiene una espiga o Flange para motor Continental. APLICACION PARA MOTORES GARRETT, PRATT AND WHITNEY Y ORENDA Todas las hélices instaladas sobre motores Garrett o Pratt and Whitney son instaladas utilizando lubricación en el hardware de montaje. Estas hélices usan la calcomanía A (Ilustración 7). APLICACIONES SOBRE MOTORES ORENDA. Todas las hélices instaladas sobre motores ORENDA son instaladas utilizando lubricación en el hardware de montaje. Estas hélices usan la calcomanía A (Ilustración 7). Ilustración 3. Archivo; Instalación de hélice Mc.CAULEY. TORQUEO CON EXTENSION Realice los cálculos adecuados cuando utilice extensiones de torque para garantizar una instalación correcta. Si una extensión es colocada en el torquímetro y se suma a su longitud, entonces el torque aplicado real será mayor que la lectura del dial. La siguiente fórmula se debe utilizar para encontrar el valor a leer en el dial del torquímetro a fin de obtener el torque correcto aplicado, Ecuación 1. Lectura del dial. Lectura del Dial = Ecuación 1. Lectura del dial. Longitud del torquímetro (A) X torque deseado Longitud del torquímetro (A) + Longitud de la extensión (B) NOTA: Si una llave de torsión lee en Lb-pie, entonces (A) y (B) deben estar en pies. Si una llave de torsión lee en lb-pulgadas, entonces (A) y (B) deben estar en pulgadas. Boletín Informativo / Seguridad Operacional / Aerohelices S.A.S. Noviembre 2014 #005 Pg. 3/5

4 ATENCIÓN: Puede ser necesario el uso de varias extensiones en ciertas aplicaciones. Extrema precaución debe ejercerse para asegurar que el torque exacto está siendo aplicado para obtener la máxima retención. ATENCIÓN: Verifique el estado del torquímetro al igual que su estado de calibración, el cual debe encontrarse actualizado. Ilustración 5. Rachi Ilustración 4. Ejemplo de torque. La emisión de este boletín informativo está dada a reforzar los conocimientos con respecto a la instalación de las hélices McCAULEY y lo que podría suceder si estos valores de torque y procedimientos de torqueo con o sin lubricación podrían generar por exceso o por defecto con respecto a los valores establecidos en la información actualizada de los fabricantes. La remoción e instalación de las hélices deberán ser realizadas solamente por personal de mantenimiento calificado. NOTA: El personal de mantenimiento calificado es la persona titular de una licencia que lo habilita para efectuar trabajos de mantenimiento de aeronaves en línea (técnico de línea) o en relación con especialidades (técnico especialista) propias de talleres aeronáuticos. El técnico especialista es la persona que realiza el trabajo y es el responsable de aprobar la hélice junto con el Inspector para el retorno al servicio después de que la actividad de mantenimiento se ha realizado. Tabla 1. Torqueo de las hélices de paso fijo Ilustración 6.Calcomania en Núcleo. Boletín Informativo / Seguridad Operacional / Aerohelices S.A.S. Noviembre 2014 #005 Pg. 4/5

5 Ilustración 7. Calcomanías. El torque de instalación para las hélices de paso fijo está determinada por el diámetro del perno. CONCLUSIÓNES De acuerdo a nuestra experiencia, recomendamos tener en cuenta siempre seguir los lineamientos de los manuales del fabricante, Boletines de servicio, las directivas o circulares emitidas por las autoridades aeronáuticas. Se deben tener en cuenta las anotaciones por parte del personal técnico y operativo, dispuestas en calcomanías e indicaciones adheridas en los elementos y conjuntos, pues dan información valiosa respecto al mantenimiento y operación, ya que buscan preservar la condición óptima de aeronavegabilidad. Bibliografía de imágenes Referencias Boletín Informativo / Seguridad Operacional / Aerohelices S.A.S. Noviembre 2014 #005 Pg. 5/5