DEEP SEA ELECTRONICS PLC

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1 DEEP SEA ELECTRONICS PLC MÓDULO DE ARRANQUE MANUAL 701 MANUAL DE OPERACIÓN AUTOR: JOHN RUDDOCK (DSE) TRADUCCIÓN (libre): JUAN JOSE SÁNCHEZ RESÉNDIZ (IDIMEX) Traducción libre por juan josé sánchez reséndiz - 1 -

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3 ÍNDICE 1 DESCRIPCIÓN DE OPERACIÓN 4 a. ADVERTENCIAS. 5 b. PAROS..5 2 INSTRUCCIONES DE CONFIGURACIÓN DESCRIPCIÓN DE TERMINALES.7 4 ESPECIFICACIONES SALIDAS DE ESTADO SÓLIDO.9 6 DIMENSIONES CONEXIONES TÍPICAS...10 Traducción libre por juan josé sánchez reséndiz - 3 -

4 1 DESCRIPCIÓN DE OPERACIÓN. Para arrancar el equipo, ponga el interruptor de llave en la posición de manual, energizará la unidad. esto Si en ese momento la entrada auxiliar está activa, el led arranque del equipo. se iluminará previniendo el Presionando el botón de precalentamiento se energizará la salida de precalentamiento, soltando el botón se des-energiza la salida. Presionando el botón de marcha energizará la salida de válvula de combustible, posteriormente la salida de marcha. El botón deberá de mantenerse oprimido durante el tiempo de marcha. Cuando el motor arranque, la marcha se desenganchará y se bloqueará la salida con una medición de 20 hz de la salida del generador. Después de que la marcha se ha desenganchado, el temporizador de activación de protecciones se activará (que está fijo a 12 segundos), permitiendo a la presión de aceite, la temperatura del agua y al alternador estabilizarse sin disparar la falla. Pasando el interruptor de llave a paro O se des-energiza la salida de válvula de combustible, llevando al motor al paro. Nota: El tiempo de activación de protecciones (usado para retardar las alarmas) está preajustado a 12 segundos y no puede ser modificado. Nota: Si el generador no ha arrancado cuando el botón de marcha es soltado o si el generador falla cuando ya está trabajando, el interruptor de llave deberá de pasarse a la posición de paro O y después a la posición de manual intentado. antes de que otro arranque sea Nota: Si precalentamiento es requerido durante la marcha, el botón de precalentamiento deberá de presionarse al mismo tiempo que el botón de marcha Nota: En el módulo 701 HC el botón de marcha está representado por Traducción libre por juan josé sánchez reséndiz - 4 -

5 1.1 ADVERTENCIAS Las advertencias se usan para prevenir al operador de una posible falla. FALLA DE CARGA DE BATERÍA, si el módulo no detecta voltaje desde la terminal de la luz de alarma en el alternador auxiliar de carga, el icono 1.2 PARO se iluminará. Los paros son retenidos y detienen al generador. La alarma deberá de ser borrada y la falla removida para reestablecer el módulo. En el evento de un paro, el respectivo icono se iluminará. Entrada auxiliar, si la entrada auxiliar se energiza ocurrirá un paro inmediato. El icono iluminará. se Nota: si la entrada auxiliar se usa para detener el equipo, la falla deberá de eliminarse antes de que la unidad pueda ser reestablecida y el generador re-arrancado. Baja presión de aceite, si el módulo detecta que la presión de aceite del motor ha caído por abajo del ajuste del interruptor de presión de aceite, después de que el tiempo de activación de protecciones ha terminado, el paro ocurrirá. El icono se iluminará. Alta temperatura de agua, si el módulo detecta que la temperatura de enfriamiento del motor ha excedido el ajuste del interruptor de alta temperatura, después de que el tiempo de activación de protecciones ha terminado, el paro ocurrirá. El icono se iluminará. Sobre-velocidad, si el motor excede el corte pre-ajustado (14% arriba del valor nominal de la frecuencia) el paro se inicia. La sobre-velocidad no es retardada, es un paro inmediato. El icono se iluminará. Nota: durante la secuencia de arranque el corte por sobre-velocidad se extiende a 24% arriba de la frecuencia normal dentro de la duración del tiempo de seguridad, para permitir un margen extra al corte. Este es usado para prevenir innecesarios cortes en el arranque. Nota: el tiempo de activación de las protecciones (usado en las alarmas retardadas) está ajustado a 12 segundos y no puede ser cambiado. Traducción libre por juan josé sánchez reséndiz - 5 -

6 2 INSTRUCCIONES DE CONFIGURACIÓN El único parámetro que puede configurarse es la frecuencia nominal, entre 50 ó 60 Hz. El cambio se hará mediante un interruptor que es accesible a través de una ranura en la base del módulo, (vea la foto). Este interruptor ajusta el corte por sobre velocidad de 57 a 68 Hz y un sobre tiro de 62 a 70 Hz. Traducción libre por juan josé sánchez reséndiz - 6 -

7 3 DESCRIPCIÓN DE TERMINALES PIN No. DESCRIPCIÓN CABLE NOTAS 1 Entrada de voltaje de planta 1.0 mm Conectado a negativo de batería (-ve) 2 Entrada de voltaje de plata (+ve) 1.0 mm Conectado a positivo de batería (Se recomienda fusible de 2 A) 3 Salida de relevador de 1.0 mm Usado para operar el relevador combustible de combustible 4 Salida de relevador de 1.0 mm Usado para operar el relevador arranque de marcha 5 Salida de precalentador 1.0 mm Usado para operar los precalentadores. Por ejemplo, bujías calefactores. 6 Entrada auxiliar de paro 1.0 mm Conexión a negativo 7 Entrada de falla de 1.0 mm No deberá conectarse a negativo carga/salida de excitación de si no se usa 8 Entrada de baja presión de 0.5 mm Conexión a negativo aceite 9 Entrada de alta temperatura de agua 0.5 mm Conexión a negativo 10 Entrada de neutro de 1.0 mm Conectado a neutro de generador generador (ca) 11 Entrada de línea de 1.0 mm Conectado a línea de generador generador (ca) (se recomienda con fusible de 2 A máximo) Nota: todas las salidas son de estado sólido, a 1.2 amp de 8 a 35 vcd y conectan a negativo de batería cuando se activan. Traducción libre por juan josé sánchez reséndiz - 7 -

8 4 ESPECIFICACIONES Suministro de corriente: Caída por marcha: Máxima corriente: Horómetro (solo 701 HC): Rango de entrada del generador: Entrada de frecuencia del generador: Salida de marcha: Salida de combustible: Salida de pre-calentamiento: Falla de alternador: Temperatura de operación: 8-35 vcd continuos Habilitado para soportar 0 vcd por 50 ms, proporcionando suministro de al menos 10 v antes de perderse y el suministro se recupere a 5 vcd. Esto se mantiene sin necesidad de baterías internas. 9 ma operando. 0 ma en el modo fuera 0 99,999.9 horas volts CA (L-N) (+20%) Hz a velocidad de trabajo del motor (mínimo: 75 vca L-N) (des-conexión de marcha a los 15 vca L-N 20 Hz) Sobre-velocidad + 14 Hz (sobretiro +24 Hz) 1.2 acd a voltaje de operación. 1.2 acd a voltaje de operación. 1.2 acd a voltaje de operación. 3 volts -30 C a +70 C Deep Sea Electronics, PLC se reserva el derecho de cambiar las especificaciones sin previo aviso. Traducción libre por juan josé sánchez reséndiz - 8 -

9 5 SALIDAS DE ESTADO SÓLIDO La utilización por DSE de salidas de estado sólido da muchas ventajas, las principales son: No hay partes móviles Protección por sobre carga y corto circuito Dimensiones más pequeñas lo hacen ligero y delgado que los de relevadores convencionales Menor requerimiento de potencia lo hacen mucho más confiable La principal diferencia con los de relevadores convencionales, es que las salidas de estado sólido conectan a negativo (-ve) cuando se activan. Este tipo de salidas se usan normalmente con relevadores automotrices o de enchufe. CONEXIONES TÍPICAS! " Salida de estado sólido desde la terminal del módulo DSE Terminal del relevador automotriz Relevador de 8 terminales Función A Salida de combustible B 85 2 Suministro de positivo (fusible) C 30 1 Suministro de positivo (fusible) D 37 3 Al solenoide de combustible Ejemplo de las terminales de los relevadores conectados a la salida de estado sólido DSE para manejar el solenoide de combustible. Traducción libre por juan josé sánchez reséndiz - 9 -

10 6 DIMENSIONES HC Dimensiones sin llave Dimensiones sin llave 72mm x 72mm x 38mm 84mm x 72mm x 34.9mm (2,83 x 2.83 x 1.32 ) (3.3 x 2.8 x 1.4 ) Corte en tablero 68mm x 68mm Corte en tablero 80mm x 68mm Método de montaje Método de montaje 2 clips de sujeción (suministrados) 2 clips de sujeción (suministrados) 7 CONEXIONES TÍPICAS Traducción libre por juan josé sánchez reséndiz