Pla d Infraestructures del transport de Catalunya

Transcripción

1 Pla d Infraestructures del transport de Catalunya Valoració de les propostes ferroviàries no executades del PITC en contraposició a les aportades per CCOO. Territoris de les Comarques Centrals, Camp de Tarragona, Comarques Gironines, Ponent i Regió Metropolitana de Barcelona

2 Objecte de l estudi En base al Pla d Infraestructures de Transports de Catalunya (PITC) i a les propostes aportades per CCOO, es realitza una anàlisi comparativa de les infraestructures ferroviàries no executades, atenent a diversos aspectes: Infraestructura planificada Cost estimat de les actuacions Longitud de les actuacions Àmbits territorials considerats: Bages Camp de Tarragona Comarques Gironines Ponent Regió Metropolitana de Barcelona

3 Context normatiu Pla d Infraestructures de Transports de Catalunya - PITC ( ) Pla Director d Infraestructures PDI ( ) Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte PEIT ( )

4 Inversió del PITC ( ) Sector de transport Ferrocarril i transport públic M Xarxa viària M Actuacions logístiques 533 M Xarxa bàsica ciclista 100 M Total M

5 Inversió segons fases d actuació i sector M a determinar act. Logístiques xarxa ciclista resta TC ferrocarril carreteres

6 Inversió segons fases d actuació i organisme finançador M M INVERSIÓ EN INFRAESTRUCTURES FERROVIÀRIES 35% 39% M 26% MIFO a determinar DPTOP INVERSIÓ EN INFRAESTRUCTURES VIÀRIES 43% % MIFO DPTOP

7 Inversió del PITC ( ) GENERALITAT -DPTOP / Convenis DPTOP-MIFO M PDI Conveni DPTOP / MIFO xarxa ferroviària Conveni DPTOP / MIFO xarxa viària

8 Inversió del PITC ( ) ESTAT -PEIT ( ) / Convenis DPTOP-MIFO M M PDI Conveni DPTOP / MIFO xarxa ferroviària Conveni DPTOP / MIFO xarxa viària

9 Plans i convenis integrats al PITC SEGONS ADMINISTRACIÓ ,7 M Conveni DPTOP / MIFO xarxa ferroviària resta Conveni DPTOP / MIFO xarxa ferroviària 7.345,5 M ,5 M 7.295,7 M

10 Ritme inversor convenis ferroviari i viari ( ) XARXA FERROVIÀRIA XARXA VIÀRIA PITC ( ) 26,4% 12,5% 31,1% 19,6% 9% M 1,4% CONVENI FERROVIARI ( ) CONVENI VIARI ( ) M (11.413,5 M ) (7.346 M ) M 3.563,5 M 2 42% 1 100% M 2 23,7% M 1 100% ,3% 58% 2 66% 1 34% Metro 1 En execució 2 Pendent Alta velocitat Resta xarxa ferroviària Alta capacitat Xarxa secundària

11 Inversió del PITC a la xarxa ferroviària ( ) ,7 M variants i millores línies convencionals trens tramvia PDI* noves línies convencionals noves línies d alta velocitat * El 40% està destinat a METRO, majoritàriament L-9

12 Ritme inversor de les actuacions ferroviàries del PITC Conveni ferroviari DPTOP / MIFO ( ) Pla Director d Infraestructures PDI ( )

13 Conveni DPTOP / MIFO ( ) xarxa ferroviària Competències Generalitat (DPTOP) 6.083,0 M Estat (MIFO) 4.932,5 M Generalitat / Estat (DPTOP/MIFO) 398,0 M Total ,5 M

14 Inversió del PITC a la xarxa ferroviària ( ) Repartiment inversió segons tipologia m xarxa de metro TAV xarxa de mercaderies xarxa d FGC xarxa regional intercanviadores i altres actuacions xarxa de rodalies

15 Conveni DPTOP / MIFO ( ) xarxa ferroviària Ritme inversor conveni ,5 m pendents estudi informatiu / projecte constructiu obres licitades / execució obres finalitzades 1 Exclusió de les obres de l alta velocitat (2.770 M ) i del PDI (5.080 M )

16 Conveni DPTOP / MIFO ( ) xarxa ferroviària Ritme inversor Generalitat (DPTOP) ,7 M pendents estudi informatiu / projecte constructiu obres licitades / execució obres finalitzades 1 Exclusió de les obres de l alta velocitat i del PDI

17 Conveni DPTOP / MIFO ( ) xarxa ferroviària Ritme inversor Estat (MIFO) ,8 m pendents estudi informatiu / projecte constructiu obres licitades / execució obres finalitzades 1 Exclusió de les obres de l alta velocitat i del PDI

18 Repartiment inversió segons tipologia 1 Ampliació de la xarxa (60% del metro) 4.431,9 M Intercanviadors 226,2 M Modernització i millora 764,8 M Xarxa ferroviària estatal 1.160,0 M Total 6.583,0 M 1 Inversió prevista al PDI (2001) = 7.295,7 M / Inversió prevista al PITC (2006) = M

19 PDI ( ) Ritme inversor PDI m pendents estudi informatiu / projecte constructiu obres licitades / execució obres finalitzades

20 PDI ( ) Ritme inversor PDI (DPTOP) M pendents estudi informatiu / projecte constructiu obres licitades / execució obres finalitzades

21 PDI ( ) Ritme inversor PDI (MIFO) M pendents estudi informatiu / projecte constructiu obres licitades / execució obres finalitzades

22 Conclusions Les actuacions del PDI tenen unes partides pressupostàries assignades que divergeixen econòmicament amb les del PITC. Moltes actuacions del PDI i del PITC estan pressupostades de forma conjunta i això impedeix conèixer de manera precisa moltes assignacions pressupostàries. Les actuacions ferroviàries competents de l Estat (MIFO) s estan executant a un ritme lent, tant en el cas del PDI com del PITC. Es preveu que bona part de les obres de les actuacions del PDI ( ) finalitzin més enllà del termini previst inicialment (ex: la L9 està prevista pel 2013). En la memòria econòmico-financera del PITC s'assignen M al PDI: M corresponents a la 1ª fase ( ) i M, a la segona ( ). L'endarreriment del PDI, no justifica la inclusió del pla dins del PITC.

23 Anàlisi comparativa Bages Camp de Tarragona Comarques Gironines Ponent Regió Metropolitana de Barcelona

24 Superfície i població dels àmbits Distribució de la superfície Distribució de la població

25 Km en infraestructures segons àmbit CCOO = Km PITC = Km Bages CCOO = 63 km PITC = 117 Km Ponent CCOO = 128 km PITC = 320 Km C. Gironines CCOO = 365 km PITC = 308 Km C. Tarragona CCOO = 102 km PITC = 294 Km RMB CCOO = 450 km PITC = 435 Km

26 Km en infraestructures segons tipologia Metro CCOO = 112 km PITC = 94 Km CCOO = Km PITC = Km Tramvia CCOO = 439 km PITC = 295 Km Variants i millores CCOO = 334 km PITC = 325 Km Noves línies CCOO = 223 km PITC = 209 Km Alta velocitat CCOO = 0 Km PITC = 551 Km

27 Inversió en infraestructures segons àmbit Bages CCOO = 259 M PITC = M CCOO = M PITC = M Ponent CCOO = 654 M PITC = M C. Gironines CCOO = M PITC = M C. Tarragona CCOO = 740 M PITC = M RMB CCOO = M PITC = M

28 Inversió en infraestructures segons tipologia Baixadors laborals Noves estacions Intercanviadors CCOO = 48 M PITC = 0 M CCOO = 139 M PITC = 49 M CCOO = M PITC = 938 M CCOO = M PITC = M Metro CCOO = M PITC = M Tramvia Variants i millores Noves línies CCOO = M PITC = 698 M CCOO = M PITC = M CCOO = M PITC = M Alta velocitat CCOO = 0 M PITC = M

29 Km en infraestructures segons el PITC Bages 117 km (52% A.V) PITC = Km Ponent 320 km (33% A.V) C. Gironines 308 km (40% A.V) C. Tarragona 294 km (66% A.V) RMB 435 km (22% A.V, 27% metro)

30 Inversió en infraestructures segons el PITC PITC = Km Bages M (91% A.V) Ponent M (87% A.V) C. Gironines M (82% A.V) C. Tarragona M (69% A.V) RMB M (17% A.V, 55% metro)

31 Inversió en infraestructures segons àmbit 3,6 3,4 Període = Unitat = M /km2 1,3 0,7 0,2 0,6 0,3 0,5 0,1 0,2 RMB C. Tarragona C. Gironines Ponent Bages

32 Inversió en infraestructures per càpita Període = Unitat = /càpita RMB C. Tarragona C. Gironines Ponent Bages

33 El perquè de les divergències en inversió El PITC destina la major part de la inversió en alta velocitat. CCOO aposta per infraestructures fixes, com els baixadors laborals, que tenen un cost d'implementació molt baix. CCOO aposta pel tramvia que té un cost molt més baix que el ferrocarril o que el metro. CCOO aposta per la millora de les línies ferroviàries convencionals per davant de l alta velocitat. Exceptuant les inversions corresponents a l alta velocitat, que justifiquen la meitat del pressupost ferroviari del PITC, CCOO proposa incrementar els diners per càpita destinats al sector ferroviari en tots els àmbits territorials analitzats.

34 RMB > Proposta CCOO Mitjà termini. Infraestructures infraestructura prevista a PDI/PITC infraestructura proposada per CCOO

35 Proposta CCOO Tramvia a l àrea de Barcelona

36 Proposta CCOO Tramvia a l àrea del Vallès Occidental

37 Camp de Tarragona > Proposta de CCOO Riu Francolí

38 Comarques Gironines > Proposta de CCOO Riu Fluvià Riu Ter

39 Ponent > Proposta de CCOO Rodalies Regionals RL1 Lleida-Pirineus Sant Guim de Freixenet RL2 Montsó Vinaixa RL3 Lleida-Pirineus - Balaguer Nous baixadors laborals Lleida Reus/Valls - Barcelona Lleida Cervera Manresa - Barcelona Lleida Montsó Saragossa Montsó Lleida Barcelona (Avant) Nous apartadors Reobertura estacions

40 Bages > Proposta de CCOO Riu Cardener Riu Llobregat