ALERTAS DE SEGURIDAD OPERACIONAL

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Juan Hidalgo Lozano
hace 6 años
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1 ALERTAS DE SEGURIDAD OPERACIONAL ALERTAS de seguridad

2 ALERTA # TEMA FECHA CADUCIDAD Vigilancia de la Seguridad Operacional Mar. 21, 2017 Permanente Actitud Inusual de las Aeronaves Durante la Captura del Glide Slope Pista 20 SKAR Oct. 12, 2017 Ene. 06, Operación CONOPS - TMA BOG Basado en PBN Oct. 12, 2017 Ene. 11, 2018 CANCELADOS ALERTA # TEMA FECHA CANC MOTIVO Posibles Daños al Motor por Uso Inadecuado del Mismo Prohibición Transporte por Vía Aérea del Producto Referencia WD-40 en Presentación Aerosol Dic. 01, 2017 Dic. 01, Segunda Temporada Migratoria de Aves 2017 Dic. 01, 2017 Caducidad Vigencia Caducidad Vigencia Caducidad Vigencia Listado Alertas de Seguridad Operacional A32S Pág. 1 Dic. 14, 2017

3 DEJADA EN BLANCO INTENCIONALMENTE Listado Alertas de Seguridad Operacional A32S Pág. 2 DIc. 14, 2017

4 Alerta N Vigilancia de la Seguridad Operacional Fecha de Publicación: Mar. 21, 2017 Aerolínea Emisora Avianca Aerolínea(s) aplicables Avianca Público a la que está dirigida Flota ANTECEDENTES Fecha de Caducidad: Permanente Pilotos y Copilotos, Tripulantes de Cabina, Mantenimiento, Despacho, Operaciones Terrestres, Aeropuertos, Carga, Seguridad, Catering, Lideres de Áreas Operacionales A32S El programa de gestión de reportes de seguridad ha permitido identificar un número importante de afectaciones en lo transcurrido del año, como consecuencia de la potencialización de factores de riesgo inherentes al entorno operacional. Dentro de los eventos con mayor calificación de riesgo se encuentran los siguientes: Despliegue parcial en vuelo de SPOILERS diferidos Incursión en pista por incorrecta interpretación de una instrucción del ATC Vuelo con tren de aterrizaje principal extendido por no remoción de pines Transporte inadecuado de mercancías peligrosas Daño en equipo de tierra y aeronave por incorrecta aplicación del freno de estacionamiento Daños en aeronaves por golpes con equipos de tierra. Entre las principales consecuencias de estos eventos se encuentran regresos de vuelo regreso a plataforma, desviación hacia aeropuertos alternos y cancelación de vuelos entre otros efectos operacionales. Como resultado de las investigaciones realizadas, se han identificado los siguientes factores contribuyentes a la potencialización de los peligros inherentes al entorno operacional: Desviación de los procedimientos estándar de operación (SOP s) Presión operacional Pérdida de conciencia situacional durante la ejecución de tareas Complacencia con la ejecución de procedimientos no documentados Defectos en la infraestructura aeroportuaria Condiciones meteorológicas adversas. V. 8 Pág. 1-2

5 Alerta N Vigilancia de la Seguridad Operacional Fecha de Publicación: Mar. 21, 2017 PROPÓSITO Fecha de Caducidad: Permanente Garantizar la seguridad de nuestra operación y mitigar las consecuencias de los peligros inherentes al entorno operacional: A través de la ejecución de los procedimientos estándar de operación (SOP s) Impidiendo que la presión operacional nos conduzca a cometer errores Trabajando en equipo Abogando e inquiriendo para mantener en alto la conciencia situacional Velar por la SEGURIDAD es deber de TODOS sin importar la situación, entorno o área en la que nos desempeñemos. V. 8 Pág. 2-2

6 Alerta N Actitud Inusual de las Aeronaves Durante la Captura del Glide Slope Pista 20 SKAR Fecha de Publicación: Oct. 12, 2017 Fecha de Caducidad: Ene. 06, 2018 Aerolínea Emisora Avianca Aerolínea(s) aplicables Avianca Público a la que está dirigida Flota ANTECEDENTES Pilotos y Copilotos A32S A partir de enero de 2017 y hasta la fecha, se han detectado eventos en los cuales las tripulaciones han experimentado actitudes inusuales de las aeronaves durante la captura del glideslope en la aproximación ILS para la pista 20 en el aeropuerto El Edén (SKAR). Para cada uno de estos eventos, las aeronaves han experimentado régimen de descenso superiores a los ft/min, posterior a una actitud momentánea de pitch up. En la totalidad de los eventos identificados, las tripulaciones intervinieron controlando la trayectoria de forma manual o seleccionando una configuración de flaps inferior para evitar exceder la velocidad de Flaps (VFE). PROPÓSITO Alertar a las tripulaciones sobre las consecuencias que se pueden derivar de la activación del modo APPR (LOC, GS Blue) durante el viraje hacia la trayectoria final de la pista 20, en la llegada EPO1H transición ILS Z RWY 20 hacia el aeropuerto SKAR. CONTENIDO La llegada normalizada (STAR EPO1H) incorpora altos gradientes de descenso que requieren de un manejo adecuado de la energía del avión y una anticipación en la configuración de la aeronave para poder cumplir con las diferentes restricciones de altitud; no obstante lo anterior y por el diseño mismo de la llegada, armar el modo APPR por fuera de la envolvente normal de captura del G/S puede resultar en una falsa captura del mismo, lo que llevará a la aeronave a efectuar un ascenso seguido de un descenso con un pitch alrededor de 10 grados nose down aproximadamente. Tenga presente la envolvente en la cual la señal del G/S asegura una captura normal del mismo (FCOM-NOR-SOP-18-C P 2/28). V. 8 Pág. 1-2

7 Alerta N Actitud Inusual de las Aeronaves Durante la Captura del Glide Slope Pista 20 SKAR Fecha de Publicación: Oct. 12, 2017 Fecha de Caducidad: Ene. 06, 2018 DEJADA EN BLANCO INTENCIONALMENTE V. 8 Pág. 2-2

8 Alerta N Operación CONOPS - TMA BOG Basado en PBN Fecha de Publicación: Oct, Fecha de Caducidad: Ene, Aerolínea Emisora Avianca Aerolínea(s) aplicables Avianca, Lacsa, Taca Perú, Taca International, Aerogal, Tampa Público a la que está dirigida Pilotos, Copilotos y Mantenimiento Flota A32S ANTECEDENTES La UAEAC ha desarrollado un nuevo concepto operacional (CONOPS) para la TMA BOG, con el cual se pretende optimizar la capacidad y eficiencia de las operaciones en el aeropuerto Eldorado, basado en el concepto PBN. PROPÓSITO Alertar a las tripulaciones sobre la entrada en vigencia de los nuevos procedimientos de salida, llegada y aproximación para las pistas 13L/R, 31L/R en el aeropuerto Eldorado, y las consideraciones a tener en cuenta tanto para las operaciones convencionales como PBN. CONTENIDO A partir de las 05:00 UTC del día 12 de octubre de 2017, entrará en vigencia el CONOPS por lo cual las tripulaciones deberán estar familiarizadas con el boletín operacional Bogotá Nuevo Concepto Operacional de Oct, en el cual se describen las condiciones operacionales que regirán a partir de la implementación de este nuevo concepto. Es importante recalcar que las tripulaciones de aquellos vuelos que lleguen al aeropuerto Eldorado posterior a las 23:45 UTC del día 11 de octubre de 2017, así como las tripulaciones que inicien desde Eldorado posterior a las 23:40 UTC del mismo día deberán ciclar la base de datos de navegación EN TIERRA utilizando el ciclo AIRAC 1711 para la inicialización del vuelo. Para información adicional, refiérase al documento AIC_C09_A07_2017 disponible en la página de la aerocivil: aeronautica-ais/documents/aic_c09_a07_2017.pdf V. 8 Pág. 1-2

9 Alerta N Operación CONOPS - TMA BOG Basado en PBN Fecha de Publicación: Oct, Fecha de Caducidad: Ene, DEJADA EN BLANCO INTENCIONALMENTE V. 8 Pág. 2-2

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