Diseño geodésico II. II semestre, Ing. José Francisco Valverde Calderón Sitio web:

Transcripción

1 Diseño geodésico II II semestre, 2014 Ing. alderón Sitio web:

2 Capítulo 4 Evaluación y mantenimiento de redes geodésicas verticales

3 La altura H de los puntos de la superficie terrestre es una de las coordenadas que determinan la figura de la Tierra. Si las coordenadas geodésicas determinan la posición de la proyección del punto en el elipsoide de referencia, entonces la altura indica la distancia del punto al elipsoide según la normal de éste. En Costa Rica existieron mareógrafos en los litorales Caribe(Limón) y Pacífico (Puntarenas), a partir de los cuales en algún momento se realizó el traslado de alturas ortométricas a una red establecida como REDde1ºORDEN. Estos mareógrafos se perdieron, pero las referencias se trasladaron por medio de nivelación a distintos puntos. El proceso se realiza con lecturas en mareógrafos por un tiempo definido y el traslado del valor cero altimétrico a puntos fijos amojonados adecuadamente en tierra.

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7 El cero del datum vertical queda ubicado por lo tanto en los puntos que sirven de referencia, a partir de los cuales parten las diferentes líneas de nivelación. La revisión implica un control de los puntos en los que se ha trasladado el cero, es decir nivelaciones sobre los diferentes puntos de la red. La ETCG realizaba, en colaboración con el IOI del Departamento de Física de la UNA, el establecimiento y control de una red de puntos en las cercanías de los nuevos mareógrafos de Quepos, Golfito y Limón. La metodología consiste fundamentalmente en el establecimiento de una red vertical de puntos ubicados en tierra firme, los cuales son nivelados con el método de nivelación de precisión. El punto origen está en el sensor del mareógrafo, el cual debe ser nivelado. De acuerdo con las especificaciones de la NOAA en User s guide for the installation of the bench marks and leveling requirements for water levels,elcontroldelaredsedeberealizaralmenos2vecesalaño.

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9 Red para el control del mareógrafo en Golfito Fuente: Ing. Erick Ovares

10 Sensor en Golfito Fuente: Ing. Erick Ovares

11 Red de Quepos y algunos puntos de la red Fuente: Ing. Erick Ovares

12 Sensor en Quepos

13 Red en Limón Fuente: Ing. Erick Ovares

14 Red en Limón Fuente: Ing. Rosa Vásquez

15 Sensores en la estación mareográfica en Limón Fuente: Ing. Erick Ovares

16 Sensores en la estación mareográfica en Limón Fuente: Ing. Erick Ovares

17 Instalación patrocinada por la NOAA en América Central

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20 Red de Quepos

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22 4.2 Mediciones de refuerzo Al igual que en la parte 2D, el diseño de una red vertical debe contemplar el tener figuras que se puedan ajustar parcialmente, conelfinderealizaralfinalunajusteglobal. Las mediciones en los hitos de nivelación requieren de una programación previa y de las resultados de las inspecciones de campo,asícomodelosinformesdelosusuarios. Las campañas de nivelación son lentas y difíciles desde el punto de vista metodológico, por cuanto hay que trabajar con técnicas de nivelación geométrica o geométrica de precisión. Actualmente, las mediciones convencionales deberían integrar en algunos de los nodos, mediciones GPS.

23 4.2 Mediciones de refuerzo Red de Quepos

24 4.3 Densificación La densificación es un proceso paulatino y requiere de una planificación adecuada y rigurosa. A partir del diseño primario de la red vertical, el proceso de densificación debe contemplar en primer lugar la exactitud de los hitos a densificar y las zonas en donde se requiere de este proceso. La metodología está condicionada con los aspectos anteriores. El proceso de densificación responde a un diseño, en el que se deben tener en cuenta todos los aspectos conocidos.

25 4.3 Densificación Red establecida en el curso Diseño Geodésico 1, 2011

26 4.3 Densificación Diseño de la red de densificación de la red establecida en el curso Diseño Geodésico 2, 2012

27 4.4 Conservación de monumentos La conservación de los monumentos o de los hitos de nivelación depende de las características del diseño para su construcción. Los hitos generalmente se ubican en los bastiones de los puentes o en las entradas de las iglesias, de forma de garantizar lo más posible su permanencia. La ubicación de los puntos nuevos debe contemplar entre otras precauciones, precisamente el lugar para su emplazamiento, pues las mejoras en las vías o la infraestructura puede provocar la pérdida de las marcas. En la parte de nivelación casi que es más fácil colocar un punto nuevo que hacer su replanteo altimétrico.

28 4.4 Conservación de monumentos

29 4.4 Conservación de monumentos

30 4.4 Conservación de monumentos BN en el puente del ferrocarril sobre el rio Parismina