WG X-Ray Vehicle Scanning Portal

Transcripción

1 fuego securidad protección y vigilancia defensa El escáner de rayos X WG de Westminster para camiones es un sistema de inspección de carga conformado por un marco por donde pasa el camión para su escaneo que proporciona un método rápido, eficaz y eficiente de revisión. Rápidamente escaneará el camión y ayudará en la inspección de las instalaciones críticas como los retenes de seguridad, puertos marítimos y cruces fronterizos. El escáner de rayos X WG para camiones está disponible en dos modelos el WG P4500 con un generador de rayos X de 4.5 MeV con una penetración de rayos X de 300 mm y el WG P6000 con un generador de rayos X de 6 MeV con una penetración de rayos X de 340 mm; (energía dual) con tecnología de separación de materiales orgánicos e inorgánicos; los materiales con un número atónico bajo y alto se muestran de forma diferente en la imagen de rayos X. Esta capacidad permite que el contrabando como explosivos se distinga de los materiales con un número atómico alto como el acero. Aplicaciones Aeropuertos; Retenes fronterizos; Instalaciones comerciales; Transportistas; Instalaciones del gobierno; Bases militares; Puertos marítimos. El sistema de control y monitoreo de tráfico permite una operación automática con una productividad de escaneo de hasta 180 vehículos por hora. El haz de rayos X se activa de forma automática una vez que la cabina del camión pasa por el marco del escáner de tal forma que los ocupantes no se exponen a una dosis insegura de radiación. El escáner de rayos X WG para camiones inspecciona objetos de 2.8 m de ancho con una sola pasada desde aproximadamente 0.4 m hasta 4.6 m por arriba del nivel del suelo. El camión pasa por el marco del escáner a una velocidad nominal de 8 km/hr, lo que permite el escaneo de un camión de carga con un contenedor de m en menos de 20 segundos. El chofer no necesita mantener una velocidad precisa ni constante. La velocidad del camión se mide con un sensor de velocidad. La tasa del pulso del acelerador lineal se ajusta de acuerdo con la velocidad que se haya medido para eliminar la distorsión de la imagen y minimizar la salida de radiación. Las imágenes de rayos X que se obtienen se envían a una oficina cercana para su revisión y evaluación. Page 1 of 11

2 El sistema de inspección de rayos X de alta potencia permite la revisión de carga densa, la verificación de los manifiestos y la identificación de contrabando como explosivos, armas y narcóticos. La capacidad de inspección no intrusiva con el uso de imágenes de alta calidad de rayos X y el software Cargo Viewer reduce la necesidad de una inspección manual subsecuente. La instalación del escáner de rayos X WG para vehículos consiste del marco que sirve de soporte para el generador de los rayos X y el dispositivo de detección, el sistema de control y monitoreo de tráfico, las oficinas y las paredes blindadas contra la radiación. El escáner de rayos X WG para vehículos ofrece una combinación única de características: Operación automática de escaneo; Disponible en un modelo fácil de reubicar; Sistema de inspección de la carga cuando el vehículo lo atraviesa; Fácil mantenimiento; Tecnología de creación de imágenes de rayos X de alta potencia; Alta penetración para inspeccionar la carga densa; Imágenes de rayos X de alta calidad; Radiación segura para los choferes, los operadores y los espectadores; Rendimiento de escaneo de hasta 180 camiones de carga por hora. Características El escáner de rayos X WG para vehículos es un sistema de creación de imágenes con rayos X de alta potencia configurado como un marco por donde pasan los vehículos con los siguientes elementos principales: Un sistema transmisor de imágenes con rayos X, lo que incluye el generador de rayos X de aceleración lineal Varian M3 Linatron, un dispositivo de detección de rayos X, hardware y software; La estructura del marco da soporte al generador de rayos X y al dispositivo de detección; Oficinas blindadas para albergar al (los) inspector(es), el (los) operador(es), el (los) funcionario(s) de recepción, los sistemas de cómputo relacionados y el resto del equipo; Un sistema de control y monitoreo de tráfico (TCMS) que asegura un flujo seguro y continuo a través del marco; Las paredes que rodean el marco que proporcionan blindaje contra la radiación en el caso de que no haya espacio suficiente para la zona de exclusión de radiación que se requiere. Page 2 of 11

3 La ilustración anterior muestra la ubicación del generador de rayos X, el dispositivo de detección en la estructura del marco y el haz de rayos X en abanico por el cual pasa el camión durante el escaneo. El sistema de creación de imágenes de rayos X está diseñado para escanear un objeto de hasta 2.8 m de ancho desde 0.4 m hasta 4.6 m por arriba del suelo. Se inspecciona los camiones de carga conforme pasan por el marco entre el generador de rayos X y el dispositivo de detección. Para evitar exponer a los ocupantes a la radiación dañina, el haz de rayos X se activa de forma automática después de que pasa la cabina del chofer. La imagen de rayos X de la carga que se obtiene se envía al inspector en una oficina cercana para su evaluación. Se puede incrementar el rendimiento del sistema al emplear a varios inspectores para seguir el ritmo del flujo de los camiones que pasan por el sistema. Sistema de Creación de Imágenes Generador de Rayos X El sistema utiliza un acelerador lineal Varian M3 que opera para generar un haz de rayos X de alta potencia. El escáner de rayos X WG para vehículos está disponible en los siguientes modelos: El generador de rayos X de 4.5 MEV WG P4500 con una penetración de rayos X de 300 mm; El generador de rayos X de 6 MEV WG P6000 con una penetración de rayos X de 340 mm; (energía dual) con tecnología de separación de materiales orgánicos e inorgánicos; los materiales con un número atómico bajo y alto se ven diferentes en la imagen de rayos X. Esta capacidad permite distinguir el contrabando como explosivos de los materiales con número atómico alto como el acero. Page 3 of 11

4 El generador de rayos X cuenta con un grueso blindaje y un haz altamente colimado en forma de abanico que minimiza las dosis de radiación al mismo tiempo que maximiza la intensidad del haz en el centro del objeto que se está escaneando. El haz en abanico se orienta para cubrir un área desde el eje hasta la parte superior de un camión o caja en el camión sin la esquina recortada. Sistema de Detección El sistema de detección del marco utiliza cristales centellantes de tungstato de cadmio montados en un fotodiodo de silicio para detectar los rayos X que se transmitieron. Los detectores y sus componentes electrónicos se organizan en módulos con una disposición con forma de L. Este diseño minimiza la distancia de la fuente al detector al mismo tiempo que permite una inspección del 100% del camión o la carga que contiene. La caja del detector protege los detectores de la degradación del medio ambiente. Las puertas proporcionan un acceso fácil para dar servicio a los módulos individuales. La salida de los detectores se envía a los componentes electrónicos propietarios de imágenes y después a una computadora adónde se pueden observar. Hardware Se utiliza el sistema de cómputo del producto para operarlo, obtener la imagen de rayos X, mostrarla en pantalla, procesarla y almacenarla al igual que para recuperar las imágenes de la base de datos. Utiliza estaciones de trabajo PC con Windows disponibles comercialmente que corren el software Cargo Viewer. Los monitores planos a color de alta resolución muestran la imagen de rayos X, los controles de la interfaz del usuario y el manifiesto de la carga. Existe un servidor de alta capacidad para el almacenamiento de datos y una unidad para CD/DVD para archivar los datos. Las imágenes se muestran en el monitor plano a color y se imprimen en una impresora a color. Las imágenes también se pueden enviar de la oficina de inspección a otros lugares dentro del mismo sistema o a lugares remotos. Software El software Cargo Viewer que se utiliza en el sistema da soporte a todo el proceso de inspección de la carga incluyendo la recepción, el escaneo y la evaluación de la imagen. El inspector utiliza el Cargo Viewer para ver, procesar, evaluar y almacenar las imágenes de rayos X. El Cargo Viewer incluye una serie completa de herramientas de procesamiento de imágenes, incluyendo funciones de ajuste de contraste y brillo, ampliación y reducción de la imagen, mayor claridad de los bordes, filtros e histograma. El software Viewer se puede proporcionar en árabe. Las características de interés en la imagen se pueden resaltar y anotarse comentarios para referencia futura. Page 4 of 11

5 Instalación La disposición típica del escáner de rayos X WG para vehículos se muestra en el siguiente esquema: Instalación del Escaner con Paredes Blindadas Contra la Radiación La disposición de la instalación se optimiza para cada lugar y los requisitos de inspección específicos. La zona de exclusión de radiación que se requiere y rodea el sistema puede reducirse con el uso de paredes blindadas de concreto a cado lado de los rieles como se muestra en la figura. Observe que por lo general, las paredes son más gruesas detrás del detector de rayos X que detrás del generador de rayos X. Las paredes se pueden vaciar en el sitio o construirse de paneles de concreto para poder desensamblarse y moverse a un lugar diferente. La unidad se puede instalar en un edificio que esté diseñado para proporcionar protección del medio ambiente y de la radiación. Oficinas La instalación del sistema de escaneo para camiones incluyen dos oficinas: una de recepción y la otra de inspección que albergan a los trabajadores de las instalaciones del sistema de inspección de carga y su equipo. En la oficina de recepción se ingresa en la base de datos la información sobre el camión y/o contenedor, la carga y la inspección. Los documentos de embarque también se escanean en la base de datos, las imágenes de rayos X se envían a la oficina de inspección para que el (los) inspectores las revisen por medio del uso de la estación de trabajo de análisis del sistema y el software Cargo Viewer. El operador que monitorea el funcionamiento de la instalación también se ubica en la oficina de inspección. Un tercer funcionario opcional puede dedicarse a actividades de soporte del servicio incluyendo mantenimiento preventivo y correctivo y al almacenamiento de las refacciones. Page 5 of 11

6 Las oficinas son prefabricadas a partir de un contenedor de carga de 6 metros por lo que son fáciles de embarcar, transportar, instalar y reubicar. Están diseñadas para proporcionar a sus ocupantes un entorno de trabajo cómodo y seguro. Se construyen en una fábrica y antes de su envío se equipan con todos los servicios necesarios incluyendo el cableado eléctrico, iluminación, HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) y los espacios laborales. Por lo tanto, la instalación se limita principalmente a conectar la oficina a la fuente de energía local e instalar el mobiliario y el equipo. Las oficinas son de uso rudo y se diseñaron para funcionar en una gran variedad de medios ambientes y se han probado en puertos marítimos y cruces fronterizos en todo el mundo. Esta fotografía nos muestra un ejemplo del interior de la oficina de inspección para un inspector. Muestra los monitores de las computadoras para la operación incluyendo las imágenes de CCTV, la evaluación de la imagen, el monitoreo y el control. El botón de paro de emergencia y el micrófono con altavoz se pueden apreciar también en la fotografía. Se muestran varias estaciones de trabajo de análisis de imágenes y monitores para cada inspector adicional. Sistema de Control y Monitoreo de Tráfico La instalación del escáner incluye un sistema completamente automatizado de control y monitoreo de tráfico (TCMS), que controla y monitorea el flujo de los vehículos que pasan por el marco del escáner para asegurar su operación segura. El TCMS, se ilustra a continuación y por lo general incluye los siguientes elementos: Semáforo a la entrada para indicar si es seguro entrar a la instalación; Sensores que detectan cuando ha entrado un camión a la instalación que pasa a través del marco del escáner y sale de la instalación; Dispositivos y señales de medición de la velocidad del vehículo que muestran la velocidad del mismo y le indican al chofer que debe ir más rápido o lento, conforme sea necesario. La velocidad que se mide en el marco del escáner se utiliza para ajustar la tasa del pulso del acelerador lineal y la imagen de rayos X, en caso de ser necesario; Uno o más dispositivos que detectan el final de la cabina del chofer y activan el encendido del generador de rayos X; Cámaras de CCTV para capturar una imagen de la placa del vehículo y el número de identificación del contenedor para monitorear la instalación y sus alrededores. Page 6 of 11

7 Reubicación En caso de ser necesario la instalación de inspección de carga con el escáner se pueden diseñar para reubicarse fácilmente en un nuevo sitio de inspección. El escáner y las oficinas se pueden desensamblar fácil y rápidamente, transportarse a un lugar distinto y volverse a ensamblar en un sitio nuevo. Las paredes de concreto se construyen de paneles que se pueden desensamblar y mover. Si es necesario se puede suministrar la energía por medio de un generador que también se puede mover fácilmente con el sistema. La unidad que se puede reubicar con facilidad proporciona la flexibilidad necesaria para responder a los requisitos cambiantes de las operaciones. Operación El TCMS del sistema de escáner da soporte a un flujo continuo y seguro de vehículos que atraviesan la instalación lo que incrementa el rendimiento de escaneo. La inspección de un camión de carga en la unidad por lo general consiste de la siguiente secuencia de eventos: En el caso de que no haya camiones en la instalación el semáforo de la entrada está en verde lo que significa que es seguro que el camión avance; El camión entra a la instalación a una velocidad objetivo de 8 km/hr. Cuando el camión entra, el semáforo cambia a rojo para evitar que otro camión entre hasta que el primer camión pase a través del marco; La cámara de CCTV captura una imagen de la placa del camión y/o el número de identificación del contenedor; El camión pasa por el marco del escáner y la luz del semáforo de la entrada cambia a verde; Page 7 of 11

8 Seguridad El (los) sensor(es) del final de la cabina detecta(n) la parte trasera de la cabina del chofer. Posteriormente el haz de rayos X se enciende y permanece encendido hasta que se detecta la parte trasera del camión. La imagen de rayos X que se obtiene se envía a la oficina de inspección para que la revise un inspector; El camión sale de la instalación a un área de estacionamiento y espera los resultados de la evaluación de la imagen de rayos X; El camión pasa por el marco del escáner a una velocidad nominal de 8 km/hr, lo que permite el escaneo de un camión que lleva un contenedor de 12 metros en 20 segundos; Se puede lograr un rendimiento de inspección de 180 camiones por hora con un flujo continuo de camiones y un número suficiente de inspectores; Trabajadores El sistema de escaneo está diseñado para una operación sumamente automatizada lo que reduce el número de trabajadores que se necesitan para su operación. El grupo de trabajadores que se necesita por lo general incluye un operador e inspector con un funcionario opcional de recepción; Sin embargo, se puede reducir aún más el grupo de trabajadores si se comparten estas obligaciones en especial en los lugares adonde no hay mucho tráfico. En los casos en los que se requiere un rendimiento alto se necesitan inspectores adicionales para mantener el flujo de tráfico. El escáner se ha diseñado y fabricado de acuerdo con las normas y los reglamentos internacionales pertinentes. El TCMS incorpora salva guardas que les permite a los camiones pasar uno tras otro a través de la instalación con completa seguridad. La luz roja de alto de la entrada controla el acceso a la instalación. Las cámaras de CCTV le permiten al operador monitorear el área. Las luces de advertencia y las alarmas indican cuándo se ha encendido el generador de rayos X y las funciones de paro de la operación y de emergencia de inmediato deshabilitan el generador. El estatus del sistema de seguridad se muestra en el monitor del marco del escáner y en el sistema de control. Seguridad de la Radiación El escáner está diseñado para que la radiación sea segura para el chofer, los trabajadores y los espectadores de acuerdo con las normas internacionales y locales. El principio of ALARA (Tan bajo como sea razonablemente factible) es fundamental para el diseño. Chofer Para proteger al chofer, el haz de rayos X solo se enciende después de que la cabina de chofer ha pasado por el marco del escáner. Asimismo, la tasa del pulso del acelerador lineal se ajusta de acuerdo con la velocidad que se midió del camión de tal forma que la radiación se minimiza. La dosis de radiación dispersa para el chofer está por debajo de la máxima permisible; Page 8 of 11

9 Operadores Durante la inspección, el grupo de trabajadores se alberga dentro de las oficinas que se ubican fuera de la zona de exclusión. Por lo tanto, los trabajadores no están expuestos a una dosis de radiación por arriba del máximo permisible; Espectadores Para proteger al personal cercano y prevenir el acceso no autorizado, la instalación del escáner incluye una zona de exclusión de radiación, letreros de alerta, luces, alarmas, barreras y bardas conforme sea pertinente. Se pueden utilizar paredes externas de concreto blindadas para reducir el tamaño de la zona de exclusión y la huella digital general de la unidad. El límite del área controlada está diseñado para que la tasa de la dosis acumulada en el límite no exceda el máximo permisible. Imágenes A continuación se presentan imágenes representativas; un rifle, una pistola y tres objetivos de alta densidad que se ocultaban en la carga y se observan con claridad en la imagen. Imagen de los Autos en un Camión de Carga Page 9 of 11

10 Imagen de una Carga Mixta Imágenes escaneadas de los objetos Page 10 of 11

11 Especificaciones de Desempeño Descripción Campo de vista de inspección Modalidad de escaneo Velocidad de escaneo Rendimiento de vehículos Generador de rayos X Orientación del haz de rayos X Operación Medio ambiente Desempeño m de alto x 2.8 m de ancho Paso continuo de vehículos 8 km/h (nominal) Hasta 180 vehículos por hora Acelerador lineal 90 para inspeccionar objetos Trabajadores: inspector(es), operador, funcionario de recepción, Temperatura De -20 C a 50 C estándar De -40 C a 55 C con paquetes opcionales de clima frío/caliente Humedad: de 0% hasta 100% Desempeño de Creación de Imágenes de Rayos X del Escáner para Vehículos Característica P4500 P6000 Energía de rayos X, MEV Penetración del acero, mm Resolución del alambre en el aire, mm 1 1 Sensibilidad del contraste detrás de 100 mm de acero, % 1 1 Nota: El generador de rayos X de 6 MeV P6000 con penetración de rayos X de 340 mm; (energía dual) cuanta con tecnología de separación de materiales orgánicos e inorgánicos; los materiales con un número atómico bajo y alto se ven diferentes en la imagen de rayos X. Esta capacidad permite que se distinga el contrabando como explosivos de los materiales con un número atómico alto como el acero. Cumplimiento: El sistema cumple con todas las normas relevantes de seguridad y operación lo que incluye las normas europeas, estadounidenses y la conformidad CE. Page 11 of 11