RESPONSABILIDAD INTEGRAL COLOMBIA

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Lucía Benítez Herrero
hace 6 años
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1 RESPONSABILIDAD INTEGRAL COLOMBIA PLAN NACIONAL DE RESPUESTA A EMERGENCIAS CON SUSTANCIA QUIMICAS-PNRE PNRE-RI RI MAPAS DE RIESGOS DE LOS CORREDORES VIALES Bogotá, D.C., 2 de Julio de 2004

2 RESPONSABILIDAD INTEGRAL Definición Responsabilidad Integral es la iniciativa voluntaria de la industria a nivel global en la cual las Compañías, a través de sus asociaciones nacionales, se comprometen a trabajar conjuntamente para lograr los siguientes objetivos:

3 RESPONSABILIDAD INTEGRAL Objetivos Mejorar continuamente el desempeño de las empresas y de la industria en la protección de las personas y del medio ambiente a lo largo del ciclo de vida de sus productos y procesos. Contribuir al desarrollo sostenible de las comunidades locales y de la sociedad en su conjunto. Informar al público sobre los riesgos y beneficios de lo que producen y hacen, y acerca de su desempeño, logros y retos.

4 RESPONSABILIDAD INTEGRAL Objetivos (continuación) Dialogar y trabajar con las partes interesadas a nivel local, nacional e internacional para entender y atender sus preocupaciones y aspiraciones. Cooperar con gobiernos y organizaciones en todos los niveles en el desarrollo e implantación de normas y regulaciones efectivas, y alcanzar o exceder sus requerimientos. Extender RESPONSABILIDAD INTEGRAL a la cadena de valor.

5 CODIGOS DE PRACTICAS GERENCIALES 1. Preparación de la comunidad para Respuesta a Emergencias. 2. Distribución y Transporte. 3. Seguridad del Proceso. 4. Protección Ambiental. 5. Acompañamiento del Producto. 6. Seguridad y Salud de los Trabajadores.

6 PLAN NACIONAL DE RESPUESTA A EMERGENCIAS PNRE-RI Iniciativa de las Empresas Adherentes a Responsabilidad Integral para atender eficaz y eficientemente, a través de la ayuda mutua, las emergencias que se presenten fuera de sus instalaciones principales y en diferentes sitios del país.

7 PNRE-RI Objetivos Específicos Atender rápida y eficientemente las emergencias con sustancias químicas que se presenten en diferentes localidades del país, con la participación de los organismos de apoyo. Disminuir el impacto que la emergencia pueda tener sobre el medio ambiente y sobre la imagen corporativa de la empresa. Reducir los costos que conlleva la atención de emergencias Dar cumplimiento a la Legislación Nacional existente y a las Normas Técnicas Colombianas Aumentar el nivel de reconocimiento de las empresas adherentes a RI, por parte de las entidades gubernamentales y la comunidad.

8 PNRE-RI Procedimientos Comunicaciones de enlace (Directorios para contactos en emergencia. Validado a través de simulacros.) Uso de Recursos Mapa de Riesgos de los Corredores Viales Manual para Control de Emergencias con Productos Químicos- Grupos de Acción. Manejo de medios. Manejo de la información. Capacitación en manejo seguro de materiales peligrosos. Contratación de empresas especializadas en atención de emergencias con sustancias químicas.

9 A NIVEL EXTERNO PNRE-RI Recopilación de Información Principales corredores viales del país y perfiles Municipios cercanos a los corredores viales, información general Organismos de apoyo para atención de emergencias existentes en los municipios identificados: CLOPAD s, CREPAD s, Cruz Roja, Defensa Civil, Cuerpo de Bomberos, Alcaldías y Hospitales. Bases de datos Estado de la red vial nacional Puntos críticos en la vía (puentes, curvas, deslizamientos, orden público, secuestro, piratería)

10 A NIVEL EXTERNO Registro de Accidentes Químicos reportados por Cisproquim y por Cistema Accidentalidad en las carreteras del país. Estadísticas de INVIAS Disponibilidad externa de equipos para atención de emergencias. DGPAD Fuentes hídricas que alimentan los acueductos. Min. Ambiente Áreas de sensibilidad ambiental. IDEAM PNRE-RI Recopilación de Información (...continuación)

11 A NIVEL INTERNO PNRE-RI Información Recopilada (...continuación) Volúmenes de la carga desagregados según clasificación de Naciones Unidas y riesgos secundarios Frecuencias del viaje Cantidades máximas transportadas por viaje y tipo de embarque Características de los vehículos Horarios en que se transporta Vinculación de las empresas a Centros de Información de Seguridad sobre Sustancias Químicas Disponibilidad interna de equipos y materiales para atención de emergencias

12 PNRE-RI Corredores Viales

13 PNRE-RI Corredores Viales BOGOTA-MEDELLIN 1.Tramo 5008: Bogotá-El Vino-La Vega-Villeta- Honda. 2. Tramo 5008A: Bogotá-Los Alpes-Villeta 3. Tramo 4510: Honda-La Dorada-Puerto Salgar- Puerto Boyacá. 4.Tramo 6005: Puerto Triunfo-Doradal-Cocorná- Santuario. 5. Tramo 6004: Santuario-Marinilla-Guarne- Medellín.

14 Ruta 1 Bogotá - Medellin ANALISIS DE AMENAZAS Corredores Viales Tramo 5008 ** Amenaza Bogotá-El Vino-La Vega-Villeta-Honda Evento Calificación - evento Posible (0) Probable (0,5) Inminente (1) Movimientos telúricos ( Sismos terremotos) Natural (16.66%) Inundación (aguacero torrencial y granizada) Deslizamientos (caída de bancada) Tormenta eléctrica ( descarga eléctrica) Vendaval Daños estructurales de vía ( caída de puente) Falta de señalización en la vía Fallas mecánicas UT-TTAMP Técnica (30%) Estado de la vía Condiciones Topográficas Incendio de productos transportados. Derrame de productos transportados. Fuga de productos transportados. Volcamiento del vehiculo con productos transportados.

15 Exceso De velocidad ANALISIS DE AMENAZAS Corredores Viales Humano (10%) Sueño por Cansancio Social (13.33%) Afectado por otro vehículo/colisión Orden público * Piratería terrestre Secuestro Tecnologica (30%) Bloqueo de vías - asonada Clasificación de UN Se incluye el riesgo primario, riesgo secundario, volumen de carga y frecuencia del viaje. (ton / # viajes) 2. Gases 3. Líquidos Inflamables 4. Sólidos Inflamables 5. Sustancias Comburentes y Peróxidos Orgánicas 6. Sustancias Tóxicas e Infecciosas 8. Sustancias Corrosivas 9. Sustancias Peligrosas Varias División Riesgo Secundario 2.1 _ 2.2 _ _ _ 5.2 _ y 9 8 _ 9 _ Posible Probable Inminente Total 33,33% 16,66% 50,00% 50,00%

16 ANALISIS DE VULNERABILIDAD Corredores Viales Componente Variable Indicador 0 0,5 1 * Existen CLE s en el tramo de la vía 0 PARTICIPACION Organización para emergencias * Exísten organismos de respuesta a emergencias tales como Cruz Roja, Defensa Civil y/o Cuerpo de Bomberos en el tramo de la vía. 0 * Exísten hospitales y/o centros de salud en el tramo de la vía. 0 * Los centros de respuesta a emergencias en tramo de la vía cuentan 0 con dotación HAZMAT * Cuenta con sistemas APELL, CAM s, que cubran el tramo de la via 0 * Se tiene cubrimiento de CRE RI / BRET para el tramo de la vía 0 Total 0

17 ANALISIS DE VULNERABILIDAD Corredores Viales (Continuación) RELACION CON EL ENTORNO SEGURIDAD FISICA * Ubicación de los Parques Naturales. Medio * Ubicación de las bocatomas de Ambiente acueductos en el tramo de la vía. 1 * Ubicación de ríos, quebradas y lagunas en el tramo de la vía. 1 Población * Cantidad de población 1 Total 3 Seguridad * Existen estaciones de peaje en el tramo de la vía. 0 Total 0 0 CALIFICACION DE LA VULNERABILIDAD Bajo Medio Alto Total Color Participación 0-2 2,5-4 4,5-6 0 Verde Relación con el entorno 0-1 1,5-2 2,5-4 3 Rojo Seguridad Física 0 0,5 1 0 Verde

18 ANALISIS DE RIESGOS Corredores Viales DIAMANTE DEL ANALISIS DE RIESGO RELACION CON EL ENTORNO P AR TIC IP AC ION SEGURIDAD FISICA AMENAZA Alto Medio Bajo

19 PNRE-RI CALIFICACION DEL RIESGO Corredores Viales Bogotá-Medellín Bogotá-El Vino-La Vega-Villeta Bogotá-Los Alpes-Villeta Honda-La Dorada-Puerto Salgar-Puerto Boyaca Puerto Triunfo-Doradal-Cocorná-Santuario Santuario-Marinilla-Guarne-Medellín CALIFICACION DEL RIESGO MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO

20 RESPONSABILIDAD INTEGRAL COLOMBIA!GRACIAS! Cra. 13 N O Piso 6 Tel:

21 CORREDORES VIALES

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