MOTOSOLDADORAS BOUNOUS. Responsable: Ing. Nicolás Troscé

Transcripción

1 MOTOSOLDADORAS BOUNOUS Responsable: Ing. Nicolás Troscé

2 - MODELOS MSB 190 MSB 350 MSB 460

3 POTENCIA Vrs. FACTOR DE USO DEFINICIÓN DE LA POTENCIA EN FUNCIÓN DEL FACTOR DE USO Se define como "factor de uso" o ciclo de trabajo como el porcentaje de tiempo, durante el cual la máquina debe suministrar corriente nominal. Este ciclo de trabajo se determina sobre 10 minutos, de modo tal que, por ejemplo para una fuente con un ciclo de trabajo del 60%, la misma debe ser capaz de entregar la corriente nominal durante 6 minutos de cada 10. Bounous Hnos, al igual que Hatz, define la intensidad nominal de los equipos al 40% de utilización Ejemplo: El modelo MSB 190 entrega 190 Amperes en un ciclo de trabajo de 40%

4 MSB 190 FUNCIONAMIENTO COMO SOLDADORA GENERADOR LINZ El alternador LINZ E2W10 220MDC es un alternador monofásico, dos polos, con escobillas. No pueden ser utilizados en forma simultánea la soldadora y el generador de corriente Tipo de corriente de soldadura DC (rectificación por diodos) Reg. corriente de soldadura Reostato Revestimiento de electrodos Básico, Rutilico y Celulósico Diámetro de electrodo 1-4 mm. Tensión en vacio 80 V Voltaje de soldadura 21 V 29 V Corriente de soldadura 190 A 40% / 155 A 60% Autonomía Electrodo Ø2,5 mm. Auton. 4,5 Hrs Electrodo Ø3,25 mm. Auton. 3,5 Hrs Electrodo Ø4 mm. Auton. 2,5 Hrs Protección IP 23

5 MSB MOTOR MOTOR HATZ 1B50 Motor diesel mono-cilindrico, cuatro tiempos, refrigerado por aire. Arranque eléctrico por medio de mecanismo de descompresión. Inyección directa. Motor con filtro de aire seco y escape silencioso. CARACTERISTICAS TECNICAS DEL MOTOR HATZ Modelo 1B50 Combustible Gasoil Cilindrada 517 cc Relación de compresión 20,5 : 1 Potencia máxima 10,3 HP Velocidad 3000 r.p.m Capacidad del tanque 5 litros Consumo de Combustible 1,8 l/h (a 3/4 de carga) Nivel de ruido 75 db (A) (a 7 m. de dist.) Peso 56,5 Kg

6 MSB 190 FUNCIONAMIENTO COMO GRUPO ELECTROGENO Modelo E2W10 222M DC Fabricante Linz/Italiano Construcción Sincrónico, con escobillas Max. Potencia nominal 5 Kva (2,5 KVA por toma) Voltaje nominal 230 V Frecuencia 50 Hz Velocidad 3000 r.p.m Regulador de voltaje Compound Corriente nominal 21 A Coseno de Phi 1 Protección IP 23 Precisión de tensión +/- 5 %

7 MSB PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO Selector de modo Selector de potencia Salida para masa (-) Salida para pinza porta-electrodo (+) Tomas monofásico (220V/ 2P+T) Protecciones térmicas

8 MSB 190 PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO 1) Antes de dar arranque al equipo verificar que no exista ninguna perdida en las mangueras de combustible, chequear que los cables de las pinzas se encuentren en buen estado, y por ultimo y muy importante verificar que no exista ningún deposito con liquido inflamable alrededor de la zona de trabajo. 2) Para dar arranque al equipo nos dirigimos hacia el tablero del mismo, colocamos la llave de arranque en el punto de CONECTADO. Esto producirá que encienda un led que nos indicara que el equipo está en CONTACTO, si alguna otra luz se enciende esto quiere decir que tenemos una falla y debemos solucionarla. 3) Si todo se encuentra normal, debemos presionar el botón de color verde, logrando así que el equipo comience a marchar. 4) Dependiendo que tipo de trabajo realizaremos, se debe colocar la ficha selectora de modo (Nº1) en generador (punto superior) o soldador (tres puntos de potencia, incluyendo el del generador).

9 MSB 190 PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO 5) Si la tarea que se va a realizar es de soldadura, debemos colocar la ficha selectora de modo (Nº1) y la selectora de potencia (Nº2) en la posición que más se adecue para el tipo y dimensión de electrodo que vamos a utilizar. En la posición superior (ficha Nº1), vamos a manejar (con la ficha Nº2), una potencia de 160A/220A. En la posición media 40A/90A. Y en la posición inferior una potencia de 100A/150A. Por lo tanto con la ficha Nº1 seleccionamos el rango de intensidad y con la ficha Nº2, el valor de intensidad. 6) En el pin de conexión (Nº3) se debe colocar la pinza que se utilizara como masa del equipo (-), en el pin (Nº4) se debe colocar la pinza porta-electrodo (+). Si se requiere de mayor penetración colocar la pinza de masa en (+). 7) En caso contrario si la tarea que vamos a realizar es generación de corriente debemos colocar la ficha selectora de modo (Nº1) en GENERATOR (punto superior), produciendo así que el equipo funcione como generador de corriente y nos entregue 220V en ambos tomas (Nº5) cada toma puede entregar un total de 2,5 Kva. Si este consumo es excedido una llave de protección térmica se accionara (Nº6) dejando sin energía el toma que tiene exceso de consumo. Para volver a energizar el mismo se debe reducir el consumo, hecho esto, pulsar la llave (Nº6) logrando así que esta vuelva a su posición normal.

10 MSB 190 PUESTA EN MARCHA SIN BATERIA Si por algún defecto eléctrico, la válvula de cierre (solenoide de parada del motor) bloquea la alimentación de combustible, evitando el arranque del motor, se puede intentar un arranque de emergencia. A esos efectos hay que proceder como sigue: Para un arranque de emergencia, girar la palanca del solenoide (1) al menos 90º en sentido contrario al de las agujas del reloj. Se romperá el aislante. En cuanto la palanca de arranque de emergencia se encuentra en la posición de arranque es posible poner el motor en funcionamiento con el arrancador eléctrico o con el arrancador retráctil. En cualquier caso, desde antes del arranque de emergencia es preciso revisar el nivel de aceite, porque si no se dispone de una suficiente presión del aceite, se puede producir una avería total del motor en un lapso de tiempo muy breve. (se anulan las protecciones del motor)

11 MSB 190 TABLERO DE CONTROL 1) CONTACTO: Cuando el LED está encendido indica que el tablero está energizado, pero no significa que el motor este en marcha. 2) BAJA PRESION ACEITE: Indica que el motor se paro por baja presión de aceite, revisar el nivel de aceite. Ver manual motor. 3) ALTA TEMPERATURA: Al detectar alta temperatura el motor se parara, esperar a que se enfrié y controlar que la ventilación del motor no esté obstruida. Ver manual motor. 4) CARGA BATERIA: Avisa que el alternador no está cargando la batería, en este caso el motor sigue en marcha sin dar la señal de pare. Controlar que el alternador genere tensión y que los terminales estén ajustados adecuadamente. 5) FILTRO AIRE: En este caso el modelo del motor carece de protección eléctrica filtro de aire tapado, este modelo viene con indicador mecánico, ver en el manual del motor. 6) PRE ARRANQUE: El precalentador de bujía no está provisto en este modelo del motor. NOTA: Tener en cuenta que las fallas se resetean al desconectar y volver a poner en contacto el tablero.

12 MSB 190 ESQUEMA DE LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO INTERVALOS TRABAJO DE MANTENIMIENTO Cada 8 15 horas de funcionamiento o antes del arranque diario Comprobar el nivel de aceite CODIGO DE REPUESTO (EN CASO DE CAMBIO) Limpiar la zona del aire de refrigeración Comprobar el indicador de mantenimiento del filtro de aire Cada 250 horas de funcionamiento Verificar el separador de agua Cambio de aceite 15W40 Comprobar y ajustar la luz de válvulas Limpiar la zona del aire de refrigeración Limpiar la pieza reticulada del escape Cada 500 horas de funcionamiento Cada 1000 horas de funcionamiento Cambiar el filtro de combustible Cambio del filtro de aire Limpiar filtro de aceite Cambio del filtro de aire

13 MSB 190 Indicador de mantenimiento del filtro de aire Incrementar las revoluciones del motor lentamente hasta alcanzar el máximo. Si el fuelle de goma se encoge y cubre el área de color verde 1, revisar el sistema de limpieza del aire

14 MSB 190 Registro de la luz de valvula Aflojar el tornillo 2 y girar la tuerca hexagonal 3 hasta que la galga de espesores 1 pueda ser extraída sólo con una ligera resistencia cuando el tornillo 2 se aprieta de nuevo. Poner la tapa de la valvulas con una junta nueva y apretar uniformemente. No olvidar cambiar la junta de goma

15 MSB 190 Cambio del filtro de combustible El motor tiene doble filtrado de combustible. Un filtro exterior de libe mantenimiento, no se debe reemplazar. El filtro que se reemplaza se encuentra dentro del tanque de combustible ( )

16 MSB 190 Filtro de aceite El filtro de aceite no se cambia, es lavable. En cada cambio de aceite se debe limpiar. Si el filtro sufre una avería se repone ( )

17 FUNCIONAMIENTO COMO SOLDADORA MSB 350 El equipo está conformado por un motor diesel bicilíndrico HATZ con refrigeración por aire y un alternador marca LINZ Se puede utilizar la soldadora y el generador en forma simultanea Tipo de corriente de soldadura DC Reg. corriente de soldadura Reostato Revestimiento de electrodos Básico, Rutilico, Inoxidable y Celulósico Diámetro Ø1,5 6 mm. Tensión de inicio de arco 72 V Voltaje de soldadura 20 V 36 V Corriente de soldadura 350 A 35% / 300 A 60% Autonomía Electrodo Ø 2,5 mm. auton. De 90 Hrs. Electrodo Ø 4 mm. auton. De 70 Hrs. Electrodo Ø 6,4 mm. auton. De 35 Hrs. (Capacidad del tanque 100 L)

18 MSB 350 MOTOR HATZ 2L41C Motor diesel de dos cilindros, cuatro tiempos, refrigerado por aire. Arranque eléctrico. Inyección directa. Motor con filtro de aire seco y escape silencioso. Encapsulado CARACTERISTICAS TECNICAS Modelo 2L41C Combustible Gasoil Cilindrada 1716 cc Relación de compresión 20,0 : 1 Potencia máxima 20,4 HP Velocidad 1500 r.p.m Capacidad del tanque 100 L Nivel de ruido 68 db (A) (a 7 m. de dist.) Peso 365 Kg

19 MSB 350 FUNCIONAMIENTO COMO GRUPO ELECTROGENO Modelo PROW DC Fabricante Linz/Italy Construcción Sincrónico, sin escobillas Peso generador 210 Kg Max. Potencia nominal 13 Kva (6,5 KVA por toma) Voltaje nominal 400V/230V Frecuencia 50 Hz Velocidad 1500 r.p.m Regulador de voltaje AVR Electrónico Corriente nominal 18,5 A Coseno de Phi 0,8 Protección IP 21 Precisión de tensión +/- 2 %

20 MSB 350 PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO 1) Ficha monofásica de 2P+T(220V/16A/6,5 Kva). 2) Regulador de potencia Arc-Force (estabilidad del arco). 3) Pin conector para masa (-). 4) Pin conector para pinza porta-electrodo (+). 5) Regulador de amperaje. 6) Swich para control local o remoto. 7) Ficha conexión mando a distancia. 8) Ficha trifásica 3P+N+T (380V/32A/6,5 Kva). 9) Térmica de corte.

21 MSB 350

22 MSB 350

23 MSB 350 PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO El swich Nº6 nos permitirá tener un control local del equipo o bien remoto (por medio de un mando a distancia) conectado a la ficha Nº7 podremos regular a distancia la potencia de la maquina.

24 MSB 350 ARRANQUE DE EMERGENCIA Si el motor se ha parado debido a una actuación del sistema de parada automática, por fallo eléctrico o por una presión del aceite inadecuada, Puede intentarse un arranque de emergencia, aunque en este caso, el fabricante no aceptará responsabilidad por los daños ocasionados. Un arranque de emergencia puede ser indispensable, por ejemplo, si el motor se usa para accionar un vehículo que ha quedado detenido en una zona potencialmente peligrosa (por ejemplo en un cruce de ferrocarril o en un cruce de carreteras). Proceder de la siguiente manera: Quitar el capó de la carcasa del motorcolocar una herramienta adecuada, por ejemplo un destornillador, detrás de la palanca de arranque de emergencia (2) y tirar fuerte hacia afuera. Con esta acción se romperá la junta de plomo (3) situada entre la palanca de arranque de emergencia y el tornillo del bloque del motor. Tan pronto como la palanca de emergencia esté en posición de arranque, el motor podrá arrancarse de nuevo.

25 MSB 350 TABLERO DE CONTROL 1) CONTACTO: Cuando el LED está encendido indica que el tablero está energizado, pero no significa que el motor este en marcha. 2) BAJA PRESION ACEITE: Indica que el motor se paro por baja presión de aceite, revisar el nivel de aceite. Ver manual motor Pag. 21 Cap ) ALTA TEMPERATURA: Al detectar alta temperatura el motor se parara, esperar a que se enfrié y controlar que la ventilación del motor no esté obstruida. Ver manual de moto 4) CARGA BATERIA: Avisa que el alternador no está cargando la batería, en este caso el motor sigue en marcha sin dar la señal de pare. Controlar que el alternador genere tensión y que los terminales estén ajustados adecuadamente.

26 MSB 350 TABLERO DE CONTROL 5) FILTRO AIRE: En este caso el modelo del motor carece de protección eléctrica filtro de aire tapado, este modelo viene con indicador mecánico, ver en el manual del motor. 6) PRE ARRANQUE: El precalentador de bujía no está provisto en este modelo del motor. NOTA: Tener en cuenta que las fallas se resetean al desconectar y volver a poner en contacto el tablero.

27 MSB 350 ESQUEMA DE LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO INTERVALOS TRABAJO DE MANTENIMIENTO CODIGO DE REPUESTO Cada 8 15 horas de funcionamiento o antes del arranque diario Comprobar el nivel de aceite 15w40 Limpiar la zona del aire de refrigeración Comprobar sensor de filtro de aire Verificar pre-filtro de combustible Cada 250 horas de funcionamiento Cambio de aceite y filtro de aceite Limpiar ventilador, aletas de refrigeración y refrigerador del aire. Verificar pre-filtro de combustible Comprobar sensor de funcionamiento de filtro de aire No apretar las tuercas de la culata. Limpiar la pieza reticulada del escape

28 MSB 350 ESQUEMA DE LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO INTERVALOS TRABAJO DE MANTENIMIENTO CODIGO DE REPUESTO Cada 500 horas de funcionamiento Cambiar pre-filtro de combustible (aéreo) Cambio de aceite y filtro de aceite Cambiar el filtro de combustible Comprobar y ajustar luz de válvulas Cada 1000 horas de funcionamiento Cambio del filtro de aire Cambio filtro de aceite Cambio del filtro de aire

29 MSB 350 ESTA MAQUINA PUEDE PROVISTA CON TRAILER PORTANTE SER TIPO Eje de 1100 Kg Suspensión: barra de torsión elástica Neumáticos 6.50 x 15 de 6 telas Enganche con ojal de 47 mm giratorio

30 MSB 460 FUNCIONAMIENTO COMO SOLDADORA Tipo de corriente de soldadura DC Reg. corriente de soldadura Reostato Revestimiento de electrodos Básico, Rutilico, Inoxidable y Celulósico Diámetro Ø1,5 8 mm. Tensión de inicio de arco 72 V Voltaje de soldadura 20 V 40 V Corriente de soldadura 460 A 35% / 400 A 60% Autonomía Electrodo Ø 2,5 mm. auton. De 115 Hrs. El equipo está conformado por un motor diesel de tres cilindros de la marca HATZ con refrigeración por aire y un alternador de la marca LINZ, Se puede utilizar la soldadora y el generador en forma simultanea Electrodo Ø 4 mm. auton. De 70 Hrs. Electrodo Ø 6,4 mm. auton. De 45 Hrs. Electrodo Ø 8 mm. auton. De 34 Hrs.

31 MSB 460 MOTOR HATZ 3L41C Motor diesel de tres cilindros, cuatro tiempos, refrigerado por aire. Arranque eléctrico. Inyección directa. Motor con filtro de aire seco y escape silencioso. CARACTERISTICAS TECNICAS Modelo 3L41C Combustible Gasoil Cilindrada 2574 cc Relación de compresión 20,0 : 1 Potencia máxima 31,1 HP Velocidad 1500 r.p.m Capacidad del tanque 100 L Nivel de ruido 68,5 db (A) (a 7 m. de dist.) Peso 363 Kg

32 MSB 460 FUNCIONAMIENTO COMO GRUPO ELECTROGENO GENERADOR LINZ La serie PROW 18 son soldadoras DC/alternadores, a cuatro polos, sin escobillas, con excitatriz y regulación electrónica (AVR). Modelo PROW DC Fabricante Linz/Italiano Construcción Sincrónico, sin escobillas Peso generador 226 Kg Max. Potencia nominal 16 Kva Voltaje nominal 400V/230V Frecuencia 50 Hz Velocidad 1500 r.p.m Regulador de voltage AVR Electrónico Corriente nominal 23 A Coseno de Phi 0,8 Protección IP 21 Precisión de tensión +/- 2 %

33 COMPONENTES ELECTRICOS DE LAS MOTOSOLDADORAS - MSB 190 MOTOSOLDADORA MSB 190A 5,0KVA 1 FASE HATZ Esta motosoldadora, puede utilizarse además como generador, pero no en forma simultánea. Esto se debe a que, si bien la máquina tiene bobinados de estator separador para el generador y la soldadora, comparten el circuito magnético y el método de regulación. La tensión de soldado es continua y se obtiene mediante un rectificador de onda completa, alimentado por el bobinado de soldadura, a través del inductor de soldado. 1) 2) 3) 4) 5) 6) Selector de modo, que permite seleccionar entre tres rangos de corriente. Solo en uno de estos rangos puede utilizarse como generador. Selector de potencia permite seleccionar seis valores de corriente en cada rango. Salida para masa (-). Salida para pinza porta-electrodo (+) Toma monofásico (16A 220V/ 2P+T Protecciones térmicas.

34 COMPONENTES ELECTRICOS DE LAS MOTOSOLDADORAS - MSB 190

37 COMPONENTES ELECTRICOS DE LAS MOTOSOLDADORAS - MSB 350 MOTOSOLDADORA FASES HATZ MSB 350A 13KVA 3 Permite ser utilizada como soldadora y generador a la vez. Esta máquina cuenta con dos arrollamientos en el estator, uno para el generador y ortro para la soldadora. Cuenta con un AVR que controla la tensión de salida del generador, la cual está disponible en los tomas del frente y un control de soldadura que controla un puente rectificador, alimentado por el arrollamiento de soldadura, para obtener la intensidad de soldado seleccionada. Esto permite que las salidas de cada parte de la máquina sean independientes.

38 COMPONENTES ELECTRICOS DE LAS MOTOSOLDADORAS - MSB 350 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) Ficha monofasica de 16A 220V. Regulador de potencia. Pin conector para masa (-). Pin conector para pinza porta-electrodo (+). Regulador de amperaje. Swich para control local o remoto. Ficha conexión mando a distancia. Ficha trifasica 32A 380V 3P+N+T Termica de corte. Esta máquina además permite el ajuste a distancia de la intenciad de soldado.

41 COMPONENTES ELECTRICOS DE LAS MOTOSOLDADORAS - MSB 350 Retirando la tapa superior se tiene acceso al regulador de tensión y al control de soldadura.

42 COMPONENTES ELECTRICOS DE LAS MOTOSOLDADORAS - MSB 350 Debajo de los mismos se encuentra la bobina de soldado.