FACTORES CRÍTICOS, DESINCENTIVOS Y SOLUCIONES

Transcripción

1 DISEÑO DE UN PROGRAMA DE MEJORAMIENTO TECNOLÓGICO EN BUSES PARA EL SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DE SANTIAGO FACTORES CRÍTICOS, DESINCENTIVOS Y SOLUCIONES VIERNES 01 DE AGOSTO 2014

2 METODOLOGÍA ESTRUCTURA ACTUAL DE INCENTIVOS FACTORES CRÍTICOS SOLUCIÓN PROPUESTA DESINCENTIVOS 2º Mesa: Validación Soluciones 1º Mesa: Validación Factores y Priorización

3 ESTRUCTURA ACTUAL DE INCENTIVOS Tecnologías cero y baja emisión PK 15% tecnología de propulsión Vida Útil Km años tecnología de propulsión Extensión Contrato Hasta36 meses Mejora tecnológica

4 Política Pública Medida medioambiental Voluntad política FACTORES CRÍTICOS Posicionamiento Autoridades Operadores Proveedores Evaluación técnico-económica Financiero Plazos: extensión contrato Otros recursos Tecnologías cero y baja emisión Vida Útil Km años tecnología de propulsión PK 15% tecnología de propulsión Extensión Contrato Hasta36 meses Mejora tecnológica Incertidumbre tecnológica Madurez de tecnologías Energéticos

5 EVALUACIÓN TÉCNICO ECONÓMICA Escenario Comparativo Bus Convencional Item Híbrido Eléctrico Gas Inversión % 163% 20% Costos de Operación- Combustible 30% menos 60% menor Similar Costos de Mantenimiento Electrónica más Electrónica más compleja, compleja menores costos mecánicos Menor Infraestructura Existente Dedicada Dedicada Autonomía Alta Media-Baja Alta Historia - Experiencia Media Media-Baja Alta

6 EVALUACIÓN TÉCNICO ECONÓMICA 10 años Diferenciales de costos ITEM HIBRIDO ELÉCTRICO GAS Costos financieros Costo combustible Diesel Costo contrato batería Costo Urea Costo en mantención chasis Cuota Rent promedio anual a 5 años Costo Patio (RRHH) Costos insumos y taller *Cifras en USD **Patio 100 buses

7 EVALUACIÓN TÉCNICO ECONÓMICA Diferenciales de tarifas que rentabilizan la inversión Ingreso bus mensual convencional (USD) HÍBRIDO 5 años 10 años 12 años Diferencia Ingreso bus mensual (USD) Variación Tarifa (%) 37% 20% 17% ELÉCTRICO 5 años 10 años 12 años Diferencia Ingreso bus mensual (USD) Variación Tarifa (%) 93% 27% 16% GAS 5 años 10 años 12 años Diferencia Ingreso bus mensual (USD) Variación Tarifa (%) 12% 4% 3%

8 Política Pública Medida medioambiental Voluntad política FACTORES CRÍTICOS Posicionamiento Autoridades Operadores Proveedores Evaluación técnico-económica Financiero Plazos: extensión contrato Otros recursos Tecnologías cero y baja emisión Vida Útil Km años tecnología de propulsión PK 15% tecnología de propulsión Extensión Contrato Hasta36 meses Mejora tecnológica Incertidumbre tecnológica Madurez de tecnologías Energéticos

9 DESINCENTIVO EVALUACIÓN TÉCNICO ECONÓMICA Percepción tarifa baja Financiamiento restringido Negocio actual rentable Plazos versus inversión % reducido de flota Baja oferta ZLEV EVALUACIÓN FINANCIERA PLAZO: EXTENSIÓN CONTRATO OTROS RECURSOS RRHH (formación) Infra estructura

10 DESINCENTIVO INCERTIDUMBRE TECNOLÓGICA Incertidumbre operación Incertidumbre de mercado Disponibilidad MADUREZ TECNOLOGÍAS ZLEV ENERGÉTICOS

11 DESINCENTIVO POLÍTICA PÚBLICA Des conocimiento resultados Solución indirecta a Salud Pública Riesgo de afectar imagen MEDIOAMBIENTAL VOLUNTAD POLÍTICA

12 DESINCENTIVO POSICIONAMIENTO E IMAGEN OPERADORES PROVEEDORES Esfuerzo con valorización incierta Priorización factores operacionales Bajar participación de mercado Alta inversión Actuales Nuevos

13 1º MESA DE TRABAJO Mesa de Trabajo 1 Dinámica de los Factores Nuevos factores 8 Analizar 5 Pegar 3 Priorizar 3 12 Analizar 5 Pegar 3 Contar 4 Discusión grupal 27 Argumentación 10 Consenso 5 Exposición 12 4 por mesa Total Mesa de Trabajo 1 47

14 Política Pública Medida medioambiental Voluntad política FACTORES CRÍTICOS Posicionamiento Autoridades Operadores Proveedores Evaluación técnico-económica Financiero Inversión extensión contrato Otros recursos Tecnologías cero y baja emisión Vida Útil Km años tecnología de propulsión PK 15% tecnología de propulsión Extensión Contrato Hasta36 meses Mejora tecnológica Incertidumbre tecnológica Madurez de tecnologías Energéticos

15 PROPUESTA PROGRAMA INCENTIVOS ESTRUCTURA ACTUAL DE INCENTIVOS FACTORES CRÍTICOS SOLUCIÓN PROPUESTA DESINCENTIVOS

16 POSIBLES SOLUCIONES En condiciones reales En la ruta y con pasajeros PILOTO De largo plazo Con seguimiento objetivo y transparente Requiere de financiamiento

17 POSIBLES SOLUCIONES En condiciones reales En la ruta y con pasajeros PILOTO De largo plazo Con seguimiento objetivo y transparente Requiere de financiamiento Restricciones: El bus debe estar en los registros del sistema para que pueda circular El operador debe incorporarlo en su contrato

18 REQUISITOS PILOTO Autoridades Operadores Proveedores Otros Plazos y condiciones incorporación oficial a flota Habilitar condiciones para medición de resultados Condiciones especiales en contratos Participación en medición de resultados Revisión de costos y modelo negocio piloto Condiciones de postventa Fondos locales o internacionales que financien estudios y costos de implementación de piloto

19 2º MESA DE TRABAJO Mesa de Trabajo 2 Dinámica de las Soluciones Selección de Soluciones 10 Juntar factores 5 Mostrar Soluciones 5 Presentar Piloto 15 Presentación 15 Discusión grupal 27 Nuevas soluciones 10 Consenso 5 Exposición 12 4 por mesa Total Mesa de Trabajo 1 52