BILBAO. Generación de valor por el urbanismo asociado a la construcción del Metro. Marzo de 2014

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Yolanda Villalobos Martín
hace 6 años
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1 BILBAO. Generación de valor por el urbanismo asociado a la construcción del Metro Marzo de 2014 Consulting Consulting

2 Bilbao El efecto urbanístico del Metro Revalorización horizontal Revalorización vertical Conclusiones Consulting

3 A. Bilbao Consulting Consulting

4 A. Bilbao Estuary of Bilbao from Nervion River to Atlantic Ocean Bilbao Metropolitano Área metropolitana de 1 millón de habitantes Gran centralidad en el municipio de Bilbao: habitantes Una extensión longitudinal de 20 km. Consulting 4

5 A. Bilbao El nacimiento y expansión de una villa Consulting 5

6 A. Bilbao Crisis económica y urbana Consulting 6

7 A. Bilbao Planificación Innovación Transportes Calidad Urbana Cultura y Turismo Consulting 7

A. Bilbao Gestión coordinada Bilbao Ría 2000 Consorcio de Aguas de Bilbao Bizkaia Principales

Agencia Pública Local: comprende 72 Municipalidades, Gobierno Regional, Gobierno del Pais Vasco.

Servicio de Alcantarillado y Depuración para asegurar la vida acuatica a lo largo del sistema

8 A. Bilbao Gestión coordinada Bilbao Ría 2000 Consorcio de Aguas de Bilbao Bizkaia Principales características: Principales características:. Sociedad anónima pública. Agencia Pública Local: comprende 72 Municipalidades, Gobierno Regional, Gobierno del Pais Vasco. Equilibrio accionarial. Representación al máximo nivel. Suministro de Agua potable. Servicio de Alcantarillado y Depuración para asegurar la vida acuatica a lo largo del sistema fluvial: 5 mg/l de oxigeno disuelto = 60% de la concentración de saturación.. Acuerdos por consenso. Integración urbana Consulting 8

9 A. Bilbao Arquitectura emblemática Torre Iberdrola Nueva Sede IDOM Palacio de Congresos de Bilbao Museo Guggenheim Bilbao Arena de Bilbao Nuevo Estadio de San Mamés Clínica IMQ Consulting 9

10 A. Bilbao Reconocimiento Internacional Consulting 10

11 A. Bilbao Antes y después: Abandoibarra Consulting 11

12 A. Bilbao Antes y después: Amezola Consulting 12

13 B. Efecto inmobiliario del metro de Bilbao Consulting Consulting

14 B. Efecto inmobiliario del metro de Bilbao 36 km de red hab. municipios del área metropolitana con Metro población atendida a 15 minutos (76%) 87 millones de pasajeros / año media pasajeros / día el 30% de los viajes motorizados son en metro Consulting 14

15 B. Efecto inmobiliario del metro de Bilbao Consulting 15

B. Efecto inmobiliario del metro de Bilbao 36 km de red. 780.000 hab. área metropolitana 600.

16 B. Efecto inmobiliario del metro de Bilbao 36 km de red hab. área metropolitana población atendida a 15 minutos (76%) 87 millones de pasajeros / año media pasajeros / día el 30% de los viajes motorizados son en metro Consulting 16

B. Efecto inmobiliario del metro de Bilbao Inaugurado 36 en km 1995 de red. En los últimos 780.000 7 años hab.

000 metro ha población extendido atendida su longitud a 15 en minutos un 25% (76%) - Ha incrementado su número de pasajeros en un

17 B. Efecto inmobiliario del metro de Bilbao Inaugurado 36 en km 1995 de red. En los últimos años hab área 2013: metropolitana - La red de metro ha población extendido atendida su longitud a 15 en minutos un 25% (76%) - Ha incrementado su número de pasajeros en un 1,5% - El precio de la vivienda nueva ha caido un 30% en ese mismo periodo viv. Nuevas /año de media en el periodo 87 millones de pasajeros / año media pasajeros / día el 30% de los viajes motorizados son en metro Consulting 17

18 C. Revalorizaciones horizontales Consulting Consulting

19 C. Revalorizaciones horizontales El trazado del metro incidió en las áreas urbanas existentes Consulting 19

20 C. Revalorizaciones horizontales El trazado del metro incidió en las áreas urbanas existentes Consulting 20

21 C. Revalorizaciones horizontales El trazado del metro incidió en las áreas urbanas existentes Por ello no introdujo en el mercado nuevas bolsas de suelo Consulting 21

22 C. Revalorizaciones horizontales El trazado del metro dio servicio a todas las centralidades previamente existentes CENTRALIDADES EXISTENTES Consulting 22

23 C. Revalorizaciones horizontales El trazado del metro dio servicio a todas las centralidades previamente existentes CENTRALIDADES EXISTENTES CENTRALIDADES tras el METRO Consulting 23

24 C. Revalorizaciones horizontales El trazado del metro dio servicio a todas las centralidades previamente existentes CENTRALIDADES EXISTENTES CENTRALIDADES tras el METRO Produciendo sólo un leve reajuste en los niveles de centralidad Consulting 24

25 C. Revalorizaciones horizontales La infraestructura del metro no deterioro el paisaje de la ciudad existente Consulting 25

existente Ni en el exterior: Premio Verónica Rudge

26 C. Revalorizaciones horizontales La infraestructura del metro no deterioro el paisaje de la ciudad existente Ni en el exterior: Premio Verónica Rudge Green por el diseño urbano del metro bilbaíno Consulting 26

C. Revalorizaciones horizontales La infraestructura del metro no deterioro el paisaje de la ciudad existente Ni en el interior: "Premio a la Excelencia" por

27 C. Revalorizaciones horizontales La infraestructura del metro no deterioro el paisaje de la ciudad existente Ni en el interior: "Premio a la Excelencia" por parte del Instituto Técnico Español de Limpiezas, miembro de la asociación internacional International Dry Cleaning Research Committee (IDRC), Consulting 27

28 D. Revalorizaciones verticales Consulting Consulting

29 D. Revalorizaciones verticales El metro ha ayudado a justificar altas densidades Consulting 29

30 D. Revalorizaciones verticales El metro ha ayudado a justificar altas densidades Consulting 30

31 D. Revalorizaciones verticales El metro ha ayudado a justificar altas densidades ISOZAKI ATEA m2 suelo m2 construidos 317 viv. y m2 comerc. 2 torres de 82 m. 22 plantas Inversión: 90 millones Venta a / m2c a 5min. del metro Consulting 31

000 m2 construidos 317 viv. y 8.200 m2 comerc. 2 torres de 82 m.

32 D. Revalorizaciones verticales El metro ha ayudado a justificar altas densidades ISOZAKI ATEA m2 suelo m2 construidos 317 viv. y m2 comerc. 2 torres de 82 m. 22 plantas Inversión: 90 millones Venta a / m2c a 5min. del metro Consulting 32

33 D. Revalorizaciones verticales El metro ha ayudado a justificar altas densidades TORRE IBERDROLA m2 suelo m2 construidos m2 viv. y m2 ofic. 1 torre de 165 m. 41 plantas Inversión: 240 millones Coste suelo: 22,5 mill. a 6min. del metro Consulting 33

D. Revalorizaciones verticales El metro ha ayudado a justificar altas densidades TORRE IBERDROLA 2007-2012 7.200 m2 suelo 70.

34 D. Revalorizaciones verticales El metro ha ayudado a justificar altas densidades TORRE IBERDROLA m2 suelo m2 construidos m2 viv. y m2 ofic. 1 torre de 165 m. 41 plantas Inversión: 240 millones Coste suelo: 22,5 mill. a 6min. del metro Consulting 34

35 D. Revalorizaciones verticales El metro ha ayudado a justificar altas densidades OPERACIÓN GARELLANO en construcción m2 suelo m2 construidos viviendas 5 torres 116 m. 24 a 36 plantas Coste suelo: 74 mill. a 1min. del metro Consulting 35

000 m2 suelo 95.000 m2 construidos 1.050 viviendas 5 torres 116 m.

36 D. Revalorizaciones verticales El metro ha ayudado a justificar altas densidades OPERACIÓN GARELLANO en construcción m2 suelo m2 construidos viviendas 5 torres 116 m. 24 a 36 plantas Coste suelo: 74 mill. a 1min. del metro Consulting 36

37 D. Revalorizaciones verticales El metro ha ayudado a justificar altas densidades BOLUETA en construcción m2 suelo m2 construidos viviendas 5 torres 95 m. 28 plantas Inversión: 185 millones de euros Coste del suelo: 22 mill. euros a 1min. del metro Consulting 37

D. Revalorizaciones verticales El metro ha ayudado a justificar altas densidades BOLUETA 2014- en construcción 78.000 m2 suelo 70.

38 D. Revalorizaciones verticales El metro ha ayudado a justificar altas densidades BOLUETA en construcción m2 suelo m2 construidos viviendas 5 torres 95 m. 28 plantas Inversión: 185 millones de euros Coste del suelo: 22 mill. euros a 1min. del metro Consulting 38

39 D. Revalorizaciones verticales IDOM: Guatemala Ciudad, Guatemala Consulting 39

D. Revalorizaciones verticales CITY EVOLUTION: FUNCTION & ACTIVITIES IDOM: Viabilidad económico-financiera de nueva ciudad, ALEC. Arabia Saudi Start-Up 2.

40 D. Revalorizaciones verticales CITY EVOLUTION: FUNCTION & ACTIVITIES IDOM: Viabilidad económico-financiera de nueva ciudad, ALEC. Arabia Saudi Start-Up 2. Places of opportunities Residential, Leisure, Culture & Services Industrial & Business Family and Sport Hotel & Tourism Golf Healthcare Marina Energy Intensive Industries Intensive Growth Recreational Family and and Leisure Sport Resort Health Serviced Villas Energy Intensive Industries Downstream Industries Marina Family and Sport Hotel & Shopping Stability Recreational and Leisure Resort Marina Mosques Mosques Mosques CBD Health Serviced Hotel & CBD Golf Recreational Villas Shopping Golf and Leisure Spa- Wellness Resort Healthcare Central Park Theme Park Fertilizer Aluminium Steel Petrochemichal Ligth and cle an industries, Oil & Gas Equip, Automotive, Household appliances, shipyards plastic & metal packaging, logistics Maturity HAPPY CITY PROSPERITY U-Services U-Control Center U-Health Center U-Traffic control U-University & educational facilities U-Administrative centers U-Health Center U-Traffic control U-University & educational facilities U-Administrative centers U-SOCIETY R+D & innovation Corporate R&D Tech Park University Business incubator Tech Park Science Park and Knowledge Hub KNOWLEDGE METROPOLIS Consulting 40

41 D. Revalorizaciones verticales IDOM: Luanda, Angola Consulting 41

42 D. Revalorizaciones verticales IDOM: Valladolid, Spain Consulting 42

43 D. Revalorizaciones verticales IDOM: La Meca, Arabia Saudí Consulting 43

44 D. Revalorizaciones verticales IDOM: Oficinas de Idom en Bilbao Almacen portuario abandonado Rehabiitación para nueva sede de Idom Consulting 44

45 E. Conclusiones Consulting Consulting

E. Conclusiones Tamaño y precios de la oferta inmobiliaria han dependido de la coyuntura macroeconómica. Ha tenido un espíritu urbanísticamente reactivo, no ha creado ampliación de ciudad.

46 E. Conclusiones Tamaño y precios de la oferta inmobiliaria han dependido de la coyuntura macroeconómica. Ha tenido un espíritu urbanísticamente reactivo, no ha creado ampliación de ciudad. Se han reajustado levemente los niveles de centralidad de algunas áreas ya céntricas. La introducción de la infraestructura del metro no ha generado degradación urbanística Ha propiciado proyectos urbanos de mayor densidad que la habitual. Consulting 46

47 Muchas gracias Consulting

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