Bitrenes Argentinos Competitividad, con Seguridad

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Sandra Ortiz Piñeiro
hace 5 años
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1 Bitrenes Argentinos Competitividad, con Seguridad Fabricados por empresas argentinas, para una industria argentina con logística más competitiva Preparado por Dr. Ing. Alejandra Efrón de junio 2016

2 Preguntas Frecuentes Qué es un bitren? Cuáles son sus beneficios? Cómo sé que son seguros? Por dónde van a circular? No va a dejar gente sin trabajo? Qué hace falta para que comiencen a circular? Preparado por Dr. Ing. Alejandra Efrón 2

3 Qué es un bitren? Formación de un camión con al menos dos remolques que se articulan entre sí mediante un sistema de enganche tipo B, conocido también como quinta rueda. Fuente: Hughes, G. presentación en el XII Congreso de Vialidad, Córdoba, octubre

4 Pero menos camiones no significa menos choferes? NO No van a dejar gente sin trabajo? Porque si el país es más competitivo en el transporte, habrá más carga para transportar, y más empleo no sólo para choferes, sino para fabricantes argentinos de semirremolques y sus partes. Requisitos y Capacitación del Chofer de Bitren: Anexo VIII de la Disposición 918/2015 Preparado por Dr. Ing. Alejandra Efrón 4

5 Fabricados por Empresas Argentina, con Materiales Argentinos

6 Pero se precisan autopistas para los bitrenes, o mejores rutas, no? NO Los bitrenes circulan por corredores autorizados. Lo importante es el peso por eje, no el peso bruto total. El bitren en Argentina transmite 8.5 toneladas por eje al pavimento, menos que lo autorizado por ley (10.5) Pueden circular por cualquier tipo de terreno 6

7 Resúmen de Beneficios (respecto de vehículos actuales de 5 ejes) 40-70% menos diésel por tonelada transportada 56% menor deterioro a la infraestructura vial Reducción de CO2e Aumento de + 76% en la carga transportada por vehículo

8 El uso del bitren disminuye el deterioro de rutas Menos Combustible Menor deterioro vial Más carga transportada Seguridad Competitividad Reducción de CO2e 5 ejes (Base) INCREMENTO DE CARGA NETA TRANSPORTADA MENOR DESGASTE PAVIMENTO FLEXIBLE 7 ejes +46 % - 44 % 9 ejes +84 % - 56 % Ing. Azucena Keim Ing. Héctor Giagante Instituto del Transporte - CIPBA 8

9 Autorizados para Circular en Argentina Decreto PEN 574/2014 Reglamentado Disposición SSTA 918/2015, SI 2/2015 y Resolución SI 1132/ Anexos Ministerios Involucrados en Implementar Reglamentación Transporte: Autoriza corredores (CNTSV, DNV) y Capacitación de Conductores (CNRT) Producción: Autoriza LCM de los vehículos y el Dictámen de Intercambiabilidad Preparado por Dr. Ing. Alejandra Efrón 9

10 Tecnología Obligatoria, para el cuidado de las Rutas 1. Contar con un GPS que permita registrar el recorrido autorizado y las velocidades 2. Suspensión neumática 3. No se admiten ejes simples, excepto en el eje direccional del vehículo tractor 4. Sistema Antibloqueo de Frenado (ABS), Sistema Electrónico de Frenado en todos sus ejes (EBS) y Control Electrónico de Estabilidad (ESC), tanto en el vehículo tractor como en los semirremolques. 5. Sistema de Freno Motor y Sistema de Freno Auxiliar 6. Limitación electrónica de velocidad máxima 7. Peso Potencia Mínima de 6.75CV/tonelada 8. Ejes retráctiles NO manuales, sino con un dispositivo electrónico 9. Contar con un sistema de Medición de Carga Referencial Neumático, con lectura digital del peso. 10

11 Qué hace falta para que puedan circular en Argentina Un corredor autorizado, puerta a puerta Un vehículo habilitado como bitren, que transite por dicho corredor (tractor y ambos semirremolques) Un chofer capacitado para conducir el vehículo (5 años de licencia nacional habilitante + capacitación según Anexo VIII) 11

12 Decreto del PEN 574/14 (Reglamentado en octubre 2015) Se autorizan las siguientes configuraciones, en largos totales comprendidos entre 20,50 m y 30,25 m máximo. Configuración Esquema Carga por ejes (t) P.B.T.C. (t) 1S2D2D2D S2D2D3D ,5 67,5 1S2D3D2D , ,5 1S2D3D3D ,5+25,

13 Disposición 918/2015- Anexo VII- Flujograma- Corredor 13

Solicitudes de Corredor Hoy + de 50 solicitudes presentadas a espera de decisión. Actualmente en CNTySV Diversas Cargas: Áridos, Forestal, Acero, Granos, Embotellados, Paquetería.

14 Solicitudes de Corredor Hoy + de 50 solicitudes presentadas a espera de decisión. Actualmente en CNTySV Diversas Cargas: Áridos, Forestal, Acero, Granos, Embotellados, Paquetería. Es muy importante la Adhesión de las provincias al Decreto 574/14 pues las vialidades provinciales deben expedirse sobre los tramos provinciales Preparado por Dr. Ing. Alejandra Efrón 14

15 Inversión y Generación de Empleo INVERSIÓN PRIVADA ARGENTINA- LISTA YA millones de USD en inversión en equipos bitren + 10 millones USD por puerto interesado, en balanzas e infraestructura + 30 millones ARS de inversión en equipo por fabricante de bitren GENERACIÓN DE EMPLEO DIRECTO E INDIRECTO- LISTA YA de 10 fabricantes de semirremolques PyME, en pequeñas ciudades provinciales, listos para fabricar + empleo directo e indirecto por reducción del costo logístico (entre 20 y 30%) Preparado por Dr. Ing. Alejandra Efrón

16 Adhesión de las provincias al Decreto 574/14 Buenos Aires Córdoba Corrientes Chubut* Chaco Entre Ríos La Pampa Mendoza Misiones Salta San Luis** Santa Fé *: Chubut ya firmó decreto de Adhesión **: 18 bitrenes en San Luis desde 2012, cero accidentes reportados.

Administrador de Vialidad Misiones, Dueño Vulcano Semirremolques,

17 Adhesión de las provincias al Decreto Posadas, 12 mayo 2016 De izq. a derecha, con un bitren de fondo: Gerente Logística de Arauco, Administrador de Vialidad Misiones, Dueño Vulcano Semirremolques, Gobernador de Misiones, Ministro de Producción, Ministro del Agro e Industria 17

18 Pruebas en Misiones 18

19 Preparado por Dr. Ing. Alejandra Efrón Somos los únicos?

20 Gracias por Escuchar 20

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