Metro de Santiago. José Herrera

Transcripción

1 Seminario Grandes Proyectos «Aeropuerto de Santiago, Puente Chacao, Metro de Santiago y Autopista Américo Vespucio Oriente (AVO 1)» 13 de junio de 2018 Metro de Santiago José Herrera Subgerente de Túneles y Estructuras, Gerencia de Ingeniería - División Proyectos de Expansión Metro de Santiago 54 páginas

2 Proyectos de expansión red de Metro Metro de Santiago Junio de 2018

3 AGENDA 1. Proyecto P63 Logros e Impactos Desafíos de Ingeniería 2. Proyectos en ejecución 3. Nuevos Proyectos

4 Proyecto P63

5 Proyecto Líneas 6 y Estaciones 103 Km de red 28 Estaciones 37 km de red adicional 136 Estaciones 140 km de red L 6 10 Estaciones 16 Km de extensión 2 Comunas nuevas: Cerrillos y P.A.C. L 3 18 Estaciones 21 Km de extensión 3 Comunas nuevas: Quilicura, Conchalí e Independenci a

6 Beneficios a la comunidad Beneficia a más de 1 millón de habitantes, en 12 comunas Incorpora 5 nuevas comunas a la red: Quilicura, Conchalí, Independencia, Cerrillos y Pedro Aguirre Cerda 10 nuevas estaciones de combinación, que permitirán disminuir los transbordos origen - destino Genera nuevos polos de desarrollo y aumenta la plusvalía a través de proyectos habitacionales y comerciales Conexión con tren Rancagua Express, trasbordo con transporte de superficie y factibilidad de conexión con futuro Melitren Disminución de transporte público de superficie, que mitiga la congestión vial Reducción de hasta un 60-70% en tiempos de viaje

7 Innovación en Trenes P63 Rodado de acero, gran capacidad y eficiencia energética Evacuación Frontal Conducción UTO Espacios Reservados para Movilidad Reducida Mayor capacidad Catenarias en altura Cámaras de Seguridad en Trenes Aire Acondicionado en Vagones

8 Innovación en Estaciones PEAJES Puertas de control tipo barrera y máquinas de autoservicio. Puertas bidireccionales

9 Innovación en Estaciones PUERTAS DE ANDÉN Puertas deslizantes motorizadas: sincronizadas con CBTC Puertas de emergencia Puertas de fin de andén Panel de control local (PCL)

10 Innovación en Comando y Control SEÑALIZACIÓN Y CONTROL DE TRENES (CBTC) Sistema UTO Detección secundaria Modos de conducción Automática sin conductor Manual libre con conductor Sistema integrado de Señalización: ATC, IXL, ATS, DCS COMANDO Y SUPERVISIÓN Sistema de control de tracción estado de alimentación1500v Sistema de alarmas y control de acceso Alarmas técnicas y de seguridad Sistema de detección de humo

11 Logros e Impactos

12 Línea 6: Un gran desafío Proyecto expansión P63 nivel automatización UTO: Maximización seguridad y continuidad operacional Menores Costos Operacionales (-20%) Decisión estratégica de Metro frente a contingencias Desviación Costos < 10% (P63) Alcance 100% Nivel producción comprometido alcanzado en 2 meses L6 Megaproyecto Exitoso (según IPA EEUU) Desarrollo de la cultura de seguridad en obras Metro Reducción tasa de accidentabilidad y siniestralidad

13 Metro, una organización que aprende Desafíos del diseño permiten optimizar futuros proyectos desde etapas tempranas Metodología de selección de consultores de ingeniería incorporando factores técnicos Optimización de métodos constructivos e incorporación de tecnología mejora rendimientos y seguridad 4,5 m/día Rend. Excav. TI T4 (Prom semanal) 7,5 m/día Rend. Excav. TI T4 (máx) Puntuación en licitación MR por eficiencia energética y capacidad tren redujo costos operacionales (>20%) Incorporación de peer review posterior a ingeniería básica de sistemas optimiza los costos del suministro Ejecución de pruebas generales en Tramo Anticipado de Pruebas (TAP) minimiza averías en marcha blanca

14 Impactos Línea 6 12% descongestión L1 en tramo más cargado 0 averías graves en primer semestre de operación 18 mayo 2018: peak de afluencia pax/día Afluencia prom. Mayo pax/día (Proyección afluencia esperada año 1: pax/día) Ruidos y vibraciones Cumplimiento de la norma Seguiremos trabajando para mejorar percepción de vecinos

15 METRO DE SANTIAGO LÍNEA 6

16 Desafíos de Ingeniería L6

17 Recuperación Espacio Urbano Talleres y Cocheras Línea 6

18 Recuperación Espacio Urbano Talleres y Cocheras Línea 6

19 Recuperación Espacio Urbano Talleres y Cocheras Línea 6

20 Atravieso y Refuerzo Estación Franklin Línea 2

21 Atravieso Estación Ñuble Línea 5

22 Atravieso Estación Ñuble Línea 5 Cambio Elastómeros de Apoyo

23 Estación Ñuñoa Combinación Línea 6 y Línea 3

24 Estación Ñuñoa Combinación Línea 6 y Línea 3 - CCO

25 Estación Los Leones Edificio Giratorio Vista Superficie Estación Los Leones L6 Pique Las Bellotas

26 Estación Los Leones y alrededores Atravieso Estacionamientos Subterráneos SABA

27 ESTADO AVANCE LÍNEA 3 LÍNEA PUESTA EN SERVICIO Octubre 2018 PRESUPUESTO MMUSD AVANCE FÍSICO 90% 18 estaciones 30 min de viaje entre Los Libertadores y Fernando Castillo Velasco 6 comunas beneficiadas 22 km de longitud 16 piques de construcción

28 Estación Los Libertadores

29 Estación Cardenal Caro

30 Estación Vivaceta

31 Estación Hospitales

32 Estación Irarrázaval

33 Estación Plaza Egaña

34 Estación Fernando Castillo Velasco

35 Desafíos de Ingeniería L3

36 Estación Universidad de Chile- Atravieso L3/L1

37 Estación Universidad de Chile- Atravieso L3/L1

38 Proyectos en ejecución

39 Proyecto Extensiones L23 EXTENSIÓN LÍNEA 3 3 Estaciones 3,8 km Quilicura 2 semestre min de viaje entre Plaza de Quilicura y Universidad de Chile 3 EXTENSIÓN LÍNEA 2 4 Estaciones 2 semestre ,2 km El Bosque y San Bernardo 28 min de viaje entre Hospital El Pino y Los Héroes 2

40 Complejidades Proyecto Extensión Línea 3 Suelos finos con menor capacidad autoportante. Agua a los 18m de profundidad en todo el trazado. Construcción Estación 3 con losa previa. Agua a los 18m ESTACIÓN 3

41 ESTACIÓN PLAZA QUILICURA Proyecto Extensión Línea 3 ESTACIÓN C/EFE ESTACIÓN LO CRUZAT

42 Complejidades Proyecto Extensión Línea 2 Puesta en Servicio Línea 2 Est. Riquelme 1978 Los Héroes - Franklin 1987 Santa Ana y Cal y Canto Obsolescencia de Sistemas Est. Observatorio CyS de Tráfico/Tracción (PGT) Est. Lo Martínez Mantener tecnología actual Est. Hosp. El Pino Radio com. TETRA Conducción Automática SACEM

43 ESTACIÓN LO MARTÍNEZ ESTACIÓN HOSPITAL EL PINO Proyecto Extensión Línea 2 ESTACIÓN RIQUELME ESTACIÓN OBSERVATORIO

44 NUEVA LÍNEA 7 Estoril P. Hurtado Brasil JM Infante Vitacura P. Araucano S. Gutierrez I. Goyenechea Huelén Neptuno P. de Valdivia Cal y Canto Baquedano % subterráneo 26 km de red 19 estaciones Beneficia a más de 1,35 millón de habitantes Descongestión L1 Disminución de hasta un 20% carga máxima 35 min desde Renca a Estoril. Nuevas comunas: Renca, Cerro Navia y Vitacura

45 Terminal Brasil J. M. Infante S. Gutiérrez Huelén Neptuno Radal W. Martínez Matucana R. Cumming Cal y Canto Baquedano Pedro de Valdivia I. Goyenechea Vitacura A. Vespucio Parque Araucano G. De Alderete Padre Hurtado Terminal Estoril Complejidades constructivas Línea 7 Mayor profundidad -45 metros Profundidad de la Línea Río Mapocho Autopista Central EFE Batuco Estacionamientos Subterráneos Cruce Estoril Ref. -22m Ref. -32m 3 Ref. -44m 5 Ref. -32m Ref. -37m 6 Ref. -45m Ref. -43m Ref. -28m Ref. -30m Poniente Centro Oriente Estaciones de Combinación Triple Cal y Canto - Baquedano Túnel estación en 2 niveles Isidora Goyenechea Atraviesos Infraestructura urbana Aut. Central Nudo Kennedy

46 L2 L3 L7 Comuna: Santiago Emplazamiento: Balmaceda entre Bandera y Puente Zona Típica Centro histórico Trazado Bajo Línea 2 (CR -11 m) Trazado Bajo Línea 3 (CR -31,1 m) Tipología de 2 galerías y galería doble Peatonal Pique rectangular de 40x15m Largo estación: 120m Profundidad: CR -44m Estación Cal y Canto

47 L5 L1 L7 Comuna: Santiago Emplazamiento: Av. Libertador Bernardo O Higgins entre Vicuña Mackenna y Ramon Carnicer Zona Típica Centro histórico Trazado Bajo Línea 1 (CR -12 m) Trazado Bajo Línea 5 (CR -17,6 m) Tipología de 2 galerías y galería peatonal de Conexión Pique rectangular de 43x28m Largo estación: 120m Profundidad: CR -32m Estación Baquedano

48 L7 L1 Comuna: Providencia Emplazamiento:Trazado por Av. Providencia / Estación L7 bajo Estacionamientos Subterráneos de la comuna Tipología de 2 galerías y galería peatonal de Conexión Largo estación: 120m Profundidad: CR -37m Estación Pedro de Valdivia

49 VITACURA L6 L7 Comuna: Las Condes Emplazamiento: Av. Vitacura esq. I. Goyenechea Estación combinación L7 L6 Trazado Bajo proyección Línea 6 (CR -38m) Tipología de 2 galerías Túnel principal andenes 2 niveles (L6/L7) Galerías peatonales de conexión Pique rectangular de 51x16,5m Largo estación: 120m Profundidad L6: CR -38m Profundidad L7: CR -45m Estación Isidora Goyenechea

50 Nuevos Proyectos

51 Nuevos Proyectos

52 Nuevos Proyectos Crecimiento red hasta L7 Km Red Estaciones % +37% LÍNEA 8 LÍNEA 9 EXT. LÍNEA 4 14 Estaciones 12 Estaciones 3 Estaciones 19 km 17 km 4 km 5 comunas beneficiadas 6 comunas beneficiadas 1 comuna beneficiada Inicio estudios 2018 Inicio construcción 2020 Puesta en Servicio 2026

53 El Metro de Santiago del 2026 HUECHURABA LO BARNECHEA L7 L9 L8 Km Red 215 Estaciones 191 Afluencia Red (MM pax día) Comunas % +64% +9 LO ESPEJO 5,5 +100% L8 LA PINTANA L9 EL4 Sólo 3 comunas sin Metro* Lo Barnechea Lo Espejo - Huechuraba *35 comunas componen el Gran Santiago

54 50 años construyendo Metro Inicio Construcción L1 L2 Los Héroes Lo Ovalle L1 San Pablo Moneda L1 a Salvador L2 Los Héroes Lo Ovalle Ext. L1 Escuela Militar Ext. L2 Cal y Canto L5 BLF- Baquedano Extensión L5 a Santa Ana Ext. L5 Q. Normal L4 Tobalaba Puente Alto Ext. L2 A. Vespucio Norte Extensión L1 Los Domínicos L2 La Cisterna y Cerro Blanco L5 Plaza Maipú Línea 6 Cerrillos Providencia Línea 3 Huechuraba La Reina Nuevos Accesos Estación Tobalaba Intermodal Los Libertadores Cocheras Vespucio Norte Ext. L2 San Bernardo Ext.L3 Quilicura Línea 7 Renca Vitacura 8 9 EL4

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