NEWS. #1 Marzo 2012 EMPRESARIAL

Transcripción

1 NEWS #1 Marzo 2012 EMPRESARIAL w w w. g r u p o l h s. c o m 13

2 2

3

4 1 Llantas desechadas 8 Transporte de mezcla asfáltica a la obra Mezcla del asfalto-caucho con los agregados pétreos 3 GCR grano de caucho reciclado 7 2 Criogenización 6 4 Asfalto mezclado con GCR 5 Tolva con agregados petreos Planta de asfalto Calentamiento de los agregados pétreos N R S R Remoción De Baches En La Vía Levantamiento topográfico Limpieza De Superficie Imprimación Extensión de asfalto caucho Compactación 2

5 5

6 6

7 7

8 NUEVA FASE DE TRANSMILENIO TERMINADA La estación Intermedia de la Calle 6, será el elemento arquitectónico que se encargara de la organización y la interconexión modal del Sistema Transmilenio del sur Oriente de la capital. Esta consta de dos plataformas de abordaje, la superior para los puntos de recaudo y la operación de buses alimentadores junto las aéreas de servicio disponibles al publico.la inferior para los buses las oficinas el parqueadero exclusivo para las bicicletas y los cuartos de plantas. CONDICIONANTES DE DISEÑO A demás la estación intermedia cuenta con un túnel que la comunica de manera inmediata y segura las Estaciones sencillas de la calle 6 y las localizadas a lo largo de la carrera 10. Adicionalmente a las condicionantes operativas, existen otras condicionantes por TRANSMILENIO y que fueron tenidas en cuenta por los arquitectos del Consorcio Metrovias para realizar el diseño definitivo de las Estaciones Sencillas, y son las siguientes: Las estaciones deben ser arquitectónicamente livianas, tratando de generar el menor impacto urbano posible y evitar grandes cimentaciones. También deben ser estructuralmente modulares, de fácil montaje y con piezas estándar del mercado. Las estaciones deben ser muy transparentes de tal manera que los peatones desde afuera puedan ver al interior de la estación y viceversa, aumentando así la seguridad dentro del "área paga". Los constructores de las Estaciones Sencillas deben tener siempre en cuenta las condicionantes mencionadas en los dos numerales anteriores y asegurarse de que en la construcción se garantice el cumplimiento de las mismas. La fundamentación conceptual y la implementación tecnológica del diseño tipológico replicable, satisface los objetivos propuestos diferenciando inequívocamente la obra civil e infraestructura básica, la producción industrial y puesta en obra de los esqueletos metálicos y la producción industrial y montaje de los acabados de pisos y cielos, cerramientos laterales e iluminación. El diseño estructural se concibió con criterios de estandarización y modulación, tanto de las obras civiles como de los componentes industriales del esqueleto metálico, pisos, cielos y cerramientos laterales. Las estructuras responden a espaciamientos modulares de 2.40 metros, sub - modulares de 0.40 metros y multimodulares de metros. El Grupo Empresarial LHS felicita al Arquitecto Diego Alexander Burbano Alvarez, parte de nuestro equipo de trabajo, por el segundo puesto en el Concurso Iberoamericano de Fotografía Civil realizado en el 2011 por Fotouniversia en la categoría Composición y arquitectura. Este premio, le fue otorgado por su trabajo en una de nuestras grandes obras: la Adecuación de la Carrera Décima- Av. Fernando Manzuera al sistema de Transmilenio; para él, nuestras más sinceras felicitaciones. 9

9

10 11

11 12 13

12 14

13 15

14 w w w. g r u p o l h s. c o m N R S R nuestros clientes crecen con nosotros la Agencia de los que buscan crecer erika.guaqueta@generaldepublicidad.com pbx