Tlamati Sabiduría, Volumen 7 Número Especial 2 (2016) Vulnerabilidad Vial

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1 Tlamati Sabiduría, Volumen 7 Número Especial 2 (2016) 4 Encuentro de Jóvenes Investigadores CONACYT Acapulco, Guerrero 21, 21 y 23 de septiembre 2016 Memorias Vulnerabilidad Vial Juan Carlos Hidalgo Hidalgo Unidad Académica de Ingeniería de la Uagro Programa de Verano Uagro jc_hidalgo10@hotmail.com Área en la que participa: VII Ingenierías Dr. Esteban Rogelio Guinto Herrera Profesor-investigador Adscrito a la Unidad Académica de Ingeniería de la Uagro rguinto2002@yahoo.com.mx Resumen El siguiente trabajo de investigación, se realizó debido al problema que actualmente se presente en todo el mundo debido al aumento de la población, esto conlleva a que la vulnerabilidad vial represente un grave problema, para este caso, se realizaron estudios de ingeniería de tránsito en la avenida principal de la colonia del PRI, en Chilpancingo de los Bravo, Guerrero, mismos que nos llevaron a proponer opciones de salida a futuro en caso de un fenómeno natural. Palabras Clave: Vulnerabilidad Vial en Chilpancingo

2 Introducción 4 Encuentro de Jóvenes Investigadores CONACYT Acapulco, Guerrero 21, 22 y 23 de septiembre 2016 El siguiente trabajo de investigación, presenta información obtenida sobre el caos vial que se presenta en la calle principal de la colonia del PRI. Ya que es una calle muy transitada nos damos cuenta que tiene distintos puntos de conflicto, una de las principales causas de que su acceso se complicado es por la demanda vehicular que se presenta todos los días ya que no solo es un acceso para la colonia del PRI sino también para otra colonias colindantes y en un siniestro es más complicado acceder, por ello es que se realizó un estudio de ingeniería de transito vial de esta calle, para con ello nos demos cuenta de los problemas viales que se presentan al transitar por ella, uno de los principales problemas que se presentan es el estacionarse del lado de un carril, ya que se está disminuyendo es espacio que tienes para transitar por la calle, su topografía, entre otros puntos más que se detallan más adelante. El trabajo se realizó con la finalidad de identificar los puntos de conflicto de la calle principal del acceso a la colonia del PRI, con ello se identifican cuáles son las causas que hacen que el acceso a la colonia sea muy complicado y muy lento, ya con esto se dan algunas propuestas para ayudar a mejorar el acceso y el tránsito de esta calle, ya que es muy importante ya que en caso de una emergencia no se podría transitar por ella y quedarían sin acceso no solo la colonia del PRI si no las colonias aledañas ya que la calle es un punto de entrada hacia varias colonias Materiales y Métodos Para el estudio de ingeniería de tránsito, se empleó un método llamado Estudios de Aforos Manuales de Ingeniería de Transito, mismo que para llevarlo a cabo, se procedió a realizar de forma manual un aforo vehicular en ambos sentidos de la avenida, mismo que también considero la clasificación vehicular y que se realizó durante un lapso de 8 horas, mismas que fueron en las horas pico, 7:00 am 11:00am y 14:00 pm 18:00 pm, y se utilizó la siguiente formula: Donde: Fh = Factor Horario. Fd = Factor Diario. Fm = Factor Mensual ( Estacional ).

3 Tlamati Sabiduría Volumen 7 Número Especial 2 (2016) Formato de Captura y Figuras: FORMATO DE CAPTURA DE DATOS PARA EVALUACIÓN DE VIALIDADES NOM BRE DEL EVALUADOR: BRIGADA INFORMACIÓN GENERAL: INGENIERO O ARQUITECTO ESTUDIANTE DE ING./ARQ. X OTROS COOREDENADAS: FECHA: 26/06/2016 NOMBRE DE LA VÍA: COLONIA DEL PRI COLONIA: DEL PRI CODIGO POSTAL: PUEBLO O CIUDAD: CIUDAD DELEGACIÓN/MUNICIPIO: CHILPANCINGO DE LOS BRAVO. ESTADO: GUERRERO REFERENCIA: PERSONA CONTACTADA/COLONO: ELEMENTOS DE LA VIA: SERVICIOS: AGUA POTABLE DIMENSIONES: LONGITUD: TIPO DE SUPERFICIE: DRENAJE ENERGÍA ELECTRICA CONCRETO ASFALTO AFIRMADO SIN AFIRMAR TROCHA CARROZABLE SEÑALIZACIÓN: TEL: ANCHO PROM: 8 m. ESTADO DE TRANSITABILIDAD: TIPO VERTICAL TIPO HORIZONTAL SIN SEÑALIZACION BUENA MALA REGULAR TIPO DE TERRENO: LLANO O PLANO ONDULADO ACCIDENTADO PENDIENTES CRITICAS O ESCARPADO ALCANTARILLAS: MADERA PIEDRA CONCRETO METALICAS OTROS NUMERO DE ALCANTARILLAS : 1 N INICIO TRAMO (KM+000) FIN Formato 1. Representativa del formato de captura de información para la investigación de la vialidad principal de la colonia del PRI.

4 4 Encuentro de Jóvenes Investigadores CONACYT Acapulco, Guerrero 21, 22 y 23 de septiembre 2016 Formato de Material Cartográfico: mapas, cartas meteorológicas, fotografías aéreas. La avenida principal o zona de estudio se encuentra localizada en la colonia del PRI. En ciudad de Chilpancingo de los Bravos, del estado de Guerrero, entre las coordenadas siguientes: INICIO: , FIN: , Croquis de la vía MERCADO COL. DEL PRI. CALLE CIRCULACION NACIONAL MÉXICO - ACAPULCO PARQUE IGLESIA 6 mts. 30 mts. 250 mts. 6 mts. 30 mts. CALLE 3 CALLE 2 6 mts. 40 mts. 6 mts. 40 mts. AV. PRINCIPAL CALLE 4 6 mts. 40 mts. CALLE 5 CALLE 7 40 mts. CALLE 6 AV. PRINCIPAL 8 mts. AV. JAVIER MENDEZ APONTE

5 Tlamati Sabiduría Volumen 7 Número Especial 2 (2016) Croquis de macro localización Croquis de Micro Localización

6 4 Encuentro de Jóvenes Investigadores CONACYT Acapulco, Guerrero 21, 22 y 23 de septiembre 2016 Formato de Imágenes: Imagen 1. Aforo vehicular de la vialidad principal de la colonia del PRI. Imagen 2. Representativa de los vehículos que se estacionan en la vialidad principal de la colonia del PRI, lo que hace que el tránsito vehicular sea menos fluido.

7 Tlamati Sabiduría Volumen 7 Número Especial 2 (2016) Imagen 3. Representativa de la falta de señalamiento tanto vertical como horizontal, así como del estado actual de los reductores de velocidad. Imagen 4. Representativa del recorrido para la recopilación de información, entrevista con los vecinos y relleno del formato de captura de la avenida o zona de estudio.

8 4 Encuentro de Jóvenes Investigadores CONACYT Acapulco, Guerrero 21, 22 y 23 de septiembre 2016 Formato de tablas: Factores horarios, diarios y por estación del año, típicos para la obtención de volúmenes de tránsito promedios Tabla 1. Variación Horaria Del Transito H O R A POR CIENTO DEL VOLUMEN TOTAL DE 24 HORAS H O R A POR CIENTO DEL VOLUMEN TOTAL DE 24 HORAS 6 : 00-7 : : : : 00-8 : : : : 00-9 : : : : 00-10: : : : 00-11: : : :00-12: : : :00-13 : : 00-1 : : : : 00-2 : : : : 00-3 : : : : 00-4 : : : : 00-5 : : : : 00-6 : Tabla 2. Variación Diaria De Transito D Í A PORCIENTO DEL VOLUMEN TOTAL SEMANAL PORCIENTO DEL DÍA PROMEDIO FACTOR SEMANAL DOMINGO LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO

9 Tlamati Sabiduría Volumen 7 Número Especial 2 (2016) Tabla 3. Variaciones Por Estación Del Año Por Mes MES PORCENTAJE DEL MES PROMEDIO FACTOR MENSUAL MES PORCENTAJE DEL MES PROMEDIO FACTOR MENSUAL ENERO JULIO FEBRERO AGOSTO MARZO SEPTIEMBRE ABRIL OCTUBRE MAYO NOVIEMBRE JUNIO DICIEMBRE Resultados: *Sustituyendo los valores obtenidos en las tablas respectivas, procedemos a sustituir los valores en la fórmula para el cálculo del TPD: TPD= 1,533 x 2.10 x x = 3,274 vehículos. Donde: Fh = = 47.6 = 100/47.6= 2.10 Fd = Miércoles = Fm = Junio = 0.918

10 Discusión y conclusiones De acuerdo a los resultados obtenidos, concluimos lo siguiente: 4 Encuentro de Jóvenes Investigadores CONACYT Acapulco, Guerrero 21, 22 y 23 de septiembre 2016 Derivado del aforo vehicular realizado, y de los cálculos realizados y obtenidos, se concluye que el transito promedio diario (TPD), es de un elevado número de vehículos que transitan diariamente por la avenida principal de la colonia del PRI, misma que es ocasionado debido a que por esa avenida no solamente transitan vehículos de los residentes de la colonia antes mencionada, sino que también por esa misma avenida transitan vehículos de otros residentes que viven en la parte superior de la misma colonia, es por ello que la avenida principal, da acceso a mas colonias y es por tal motivo que el tránsito vehicular aumenta en demasía, y en caso de que a futuro se presentara un problema de desastre natural, tales como un sismo de gran magnitud o de un desastre ocasionado por lluvias intensas, este caos conocido como cuello de botella representaría un problema de consideración, ya que impediría el traslado cómodo para personal de apoyo tales como una ambulancia y/o una patrulla. Cabe hacer mención que este problema que se presenta a diario, no es solo por el transito excesivo sino también por otros factores tales como: el mal estacionamiento de vehículos que obstruyen un espacio equivalente a un carril, lo cual provoca que se disminuya el espacio de la vía de circulación, y esto es provocado por falta de ordenamiento vial por parte de la dirección de tránsito municipal, y por la falta de señalamiento horizontal y vertical, ya que el señalamiento vertical existente solo es para rampas de personas con discapacidades. Debido a la creciente circulación de transporte terrestre, la colonia del pri se ha vuelto vulnerable, en daños, geometría y señalización. para solucionar el daño de las calles, como son los baches y el desgaste del pavimento ocasiono por la circulación y las lluvias, es instalar una red de drenaje que desemboque en el puente el capricho. con respecto a la geometría de la vía, los ciudadanos debes respectar las normas de circulación, ya que siempre invaden los dos sentidos de los carriles, el transporte público debe respetar su paradero. también se tienen que adecuar las señalizaciones de tránsito para llevar una buena circulación. ubicación los servicios públicos en el espacio urbano. estado y mantenimiento de la señalización vial. ordenación del aparcamiento en la vía pública diseño vial y moderación y pacificación del tráfico cumplimiento de las normas de circulación.

11 Tlamati Sabiduría Volumen 7 Número Especial 2 (2016) Agradecimientos A los vecinos de la colonia del PRI, por su disponibilidad al proporcionar información. Al asesor el Dr. Rogelio Esteban Guinto Herrera, por su gran disponibilidad al aclarar las dudas respectivas, y por su forma de apoyar y asesorar en la realización de este trabajo de investigación. Referencias Google Earth. Manual de Estudios de Ingeniería de Transito. Portal Del Estado de Guerrero. Vecinos De La Avenida Principal De La Colonia Del Pri.