PROPUESTA DE MEJORA PEATONAL
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- Sebastián García Torres
- hace 5 años
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1 PROPUESTA DE MEJORA PEATONAL ITINERARIO PEATONAL POR LA AVENIDA DE PABLO IGLESIAS DESDE LA PLAZA DE JUAN ZORRILLA HASTA LA AVENIDA REINA VICTORIA
2 Foto aérea de la situación actual
3
4 Diagnóstico de la situación de la zona. problemas detectados (I): Plaza Juan Zorrilla. Aparcamiento irregular de vehículos. Faltan marcas de paso peatonal aunque existen vado y señalización para invidentes en la acera. Avd. Pablo Iglesias La isleta central se encuentra habitualmente ocupada por vehículos estacionados irregularmente. En la acera de los pares un vado suicida invita a cruzar, sin paso peatonal, hacia la isleta. El cruce de la calle Esquilache no tiene paso peatonal y los vehículos estacionan irregularmente. En la acera de los impares no hay arbolado. Aceras muy estrechas en pares e impares. El mobiliario urbano obstaculiza la marcha. Parquímetros, farolas y papeleras. No hay bancos. No hay permeabilidad entre aceras. A lo largo de toda la calle y debido a su trazado rectilíneo la velocidad de los vehículos es excesiva.
5 Diagnóstico de la situación de la zona. problemas detectados (II): A la altura del parque infantil, hay aceras excesivamente estrechas. Los coches invaden parte de la acera. El aparcamiento resulta agresivo para el viandante. En la intersección con la calle Marqués de Lema faltan marcas de paso peatonal y hay bolardos mal situados. A la altura del nº 20 los contenedores de reciclaje son inaccesibles al peatón por los vehículos estacionados. En el cruce con la calle en fondo de saco no hay marcas de paso peatonal y es un cruce excesivamente largo.
6 Plano de diagnóstico
7 LA CASA ENCENDIDA 2009 Imágenes de la situación actual
8 Diagnóstico de la situación de la zona. OPORTUNIDADES DETECTADAS (I) La IMD (Intensidad Media Diaria) de la Avd. Pablo Iglesias en el tramo San Francisco de Sales y Ramiro II marca 533 vehículos en hora punta en sentido norte. Según la IDPV la circulación de vehículos este tramo podría resolverse con tres carriles: uno solo en sentido norte. La Instrucción para el Diseño de la Vía Pública del Ayuntamiento señala que en vías con IMD inferiores a vehículos/día basta un carril de circulación por sentido.
9 Diagnóstico de la situación de la zona. OPORTUNIDADES DETECTADAS (II) Las reservas mínimas de espacio que establece la Instrucción para el Diseño de la Vía Pública (IDPV) para carriles de circulación, aparcamiento en línea En la acera de los impares hay arbolado en un tramo de la avenida pero se interrumpe sin motivo. Existencia del parque infantil y zona estancial en la esquina con calle del Marqués de Lema.
10 Objetivos y criterios de la propuesta. mejora de la estancia peatonal. mejora de la circulación peatonal. mejora de la seguridad y comodidad de los peatones. reducción del ruido y la contaminación.
11 Propuesta Cruce peatonal con acera continua en Plaza de Juan Zorrilla. Plataforma peatonal en calle Esquilache dando continuidad al itinerario. Acceso restringido a garajes privados. Reordenación del borde de la línea de aparcamiento en batería. Reducción del ancho de la calzada en 1,90m para incrementar el ancho de la acera en el tramo entre Ramiro II y Marqués de Lema. Reducción en un carril de la calzada de pares entre Marqués de Lema y reina Victoria. Acera continua en el cruce peatonal del Marqués de Lema. Rediseño de cruce peatonal con acera continua en el cruce sobre el fondo de saco de la Avd. Pablo Iglesias.
12 Plano de propuesta
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14
micropolíticas Un proyecto para recuperar las calles desde el punto de vista del peatón
micropolíticas Un proyecto para recuperar las calles desde el punto de vista del peatón Propuesta de mejora de la Av. Pablo Iglesias y Paseo de San Francisco Zona de intervención Nuevo boulevar peatonal
PROPUESTA DE MEJORA PEATONAL DE LA INTERSECCIÓN ENTRE LAS CALLES CAPITÁN BLANCO ARGIBAY, MAGDALENA DÍEZ Y TORRIJOS Y DEL TRAMO DE LA
PROPUESTA DE MEJORA PEATONAL DE LA INTERSECCIÓN ENTRE LAS CALLES CAPITÁN BLANCO ARGIBAY, MAGDALENA DÍEZ Y TORRIJOS Y DEL TRAMO DE LA c/ CAPITÁN BLANCO ARGIBAY ENTRE LA c/ TORRIJOS Y LA c/ BRAVO MURILLO.
del Correo y de la Paz
IM Nº CARRILES Y ANCHO 1 (3,25 a m) 3 m Bolardos 3 m Banda arbolada y bolardos. El tramo incluye la plaza de Pontejos. Aunque la variación de la sección a lo largo del tramo es apreciable, especialmente
Nº CARRILES Y ANCHO 4 (2 por túnel de 3,15 m y 2 por rampa de 5,40 m) ANCHO TOTAL ACERA ELEMENTOS EN LA ACERA. APARCAMIENTO (tipo y ancho) -
Nº CARRILES Y ANCHO 4 ( carriles por túnel y por rampa de 6,30 m) 4,00 m Ninguno ACAMIENTO (tipo y ancho) - Nº CARRILES Y ANCHO 4 ( por túnel de 3,15 m y por rampa de 5,40 m) 4,00 m Ninguno ACAMIENTO (tipo
FICHA DIAGNOSTICO RUTAS ACCESIBLES
FICHA DIAGNOSTICO RUTAS ACCESIBLES RUTA Nº REFERENCIA ACCTR0001STR01 CALLE/PLAZA CALLE ADRIANO NÚMEROS IMPARES FOTO TRAMO DESDE ESQUINA PASEO CRISTOBAL COLÓN HASTA ESQUINA CALLE ANTONIA DÍAZ. TIPO DE VIARIO
SECCIÓN ACTUAL ACERA
Nº CARRILES Y ANCHO 2 (5,50 m) + carril-bus (3,00 m) + 3 (0,00 m) 2,20 m +,70 m (Paseo lateral) terrazas PAR Nº CARRILES Y ANCHO 2 (6,00 m) + 3 (3,00 m) + 3 (0,00 m),80 m +,50 m (Paseo lateral) terrazas
ANÁLISIS OBSERVACIONES PROPUESTA VALORACIÓN: OPORTUNIDADES Y DEBILIDADES. Foto impar. Foto par ALTERNATIVAS LEYENDA SECCIÓN ACTUAL SECCIÓN PROPUESTA
Nº CARRILES Y ANCHO 4 (12,00 m) Nº CARRILES Y ANCHO 4 (15,10 m) OBSERVACIOS El ancho de la calzada par es sobredimensionado. Avenida de Alberto Alcocer 6,00 m franja arbolada de 1,00 m,70 m terrazas entre
Nº CARRILES Y ANCHO 0 (un sentido) ANCHO TOTAL ACERA. 1,2 m). Quioscos. Boca de metro. APARCAMIENTO (tipo y ancho) en línea (2,00 m)
Nº CARRILES Y ANCHO 5 (15,00 m) + carril bus (4,00 m) 5,00 m 1,2 m). Paradas de autobus y quioscos. ACAMIENTO (tipo y ancho) en línea (2 m) Nº CARRILES Y ANCHO 0 (un sentido) 5,00 m 1,2 m). Quioscos. Boca
FICHA DIAGNOSTICO RUTAS ACCESIBLES
FICHA DIAGNOSTICO RUTAS S RUTA Nº REFERENCIA ACCTR0001STR02 CALLE/PLAZA CALLE ADRIANO NÚMEROS IMPARES FOTO TRAMO DESDE ESQUINA CALLE ANTONIA DÍAZ HASTA ESQUINA AVDA DE LA CONSTITUCIÓN TIPO DE VIARIO SI
SO 6 ANÁLISIS OBSERVACIONES VALORACIÓN: OPORTUNIDADES Y DEBILIDADES PROPUESTA ALTERNATIVAS LEYENDA SECCIÓN ACTUAL ACERA PAR IMPAR SECCIÓN PROPUESTA
2,25 m Franja arbolada, sólo en calle Cuchilleros. Nº CARRILES Y ANCHO 1 (3,25 m) 4 m Franja arbolada. Las opciones en el Madrid de los Austrias dependen del proceso de peatonalización que está llevándose
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Nº CARRILES Y ANCHO 3 (9,60 m) ANCHO TOTAL ACERA. franja arbolada de 1,00 m y paradas de autobús. APARCAMIENTO (tipo y ancho) en batería (4,50 m)
IM Nº CARRILES Y ANCHO 3 (8,0 m) Nº CARRILES Y ANCHO 3 (9,0 m) Avenida de Marqués de Corbera 5,00 m franja arbolada de 1,00 m y paradas de autobús 4,70 m franja arbolada de 1,00 m y paradas de autobús
Nº CARRILES Y ANCHO 0 (un sentido) ANCHO TOTAL ACERA. 1,2 m). Quioscos. Boca de metro. APARCAMIENTO (tipo y ancho) en línea (2,00 m)
Nº CARRILES Y ANCHO 5 (15,00 m) + carril bus (4,00 m) 5,00 m Banda mobiliario urbano y franja arbolada (alcorques 1,2 m). Paradas de autobus y quioscos. ACAMIENTO (tipo y ancho) en línea (2 m) Nº CARRILES
Nº CARRILES Y ANCHO 2 (7,00 m) ANCHO TOTAL ACERA
IM Nº CARRILES Y ANCHO ACAMIENTO (tipo y ancho) 3,0 m Banda de arbolado de 1,00m lateral exterior. Ninguno Nº CARRILES Y ANCHO (7,00 m) ACAMIENTO (tipo y ancho) 3,0 m Banda de arbolado de 1,00 m en lateral
Nº CARRILES Y ANCHO 3 (8,85m) ANCHO TOTAL ACERA 5,00. Nº DE CRUCES Y FRECUENCIA 3 (1 cada 83m) Convencional semaforizado y 2 cruces en "T"
IM Nº CARRILES Y ANCHO (5,90m) + 1 Carril Taxi Bus (3,30m) 5,00m y paradas de autobús Nº CARRILES Y ANCHO 3 (8,85m) 5,00 y paradas de autobús Debido a las objecciones por parte del departamento de Movilidad
ANCHO TOTAL ACERA En puente, 0,90 m. En lateral, 1,50. Hay paradas de autobús. En lateral, farolas de calzada. APARCAMIENTO (tipo y ancho) -
IM Nº CARRILES Y ANCHO En puente, 2 (3,30m+3,30m). En lateral, (3,50m) En puente,,65 m. En lateral,,50 Hay paradas de autobús. En lateral, farolas de calzada Nº CARRILES Y ANCHO En puente, 2 (3,30m+3,30m).
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(ALICANTE) Diagnóstico Estructura y diseño viario Longitud (ml): 485,00m Nº de carriles: VARIAS SECCIONES Tipología viaria: Circulación Coexistencia Peatonal Carriles circulación: UNIDIRECCIONAL Bidireccional
4.2. Enlaces secundarios
4.2. Enlaces secundarios BIDEGORRI: Ficha de campo Fecha: 01/12/2006 Distrito: Trintxerpe Municipio PASAIA Calle: Ulia Tramo 1.1: Desde el cruce con la calle Jaizkibel, hasta el cruce con la calle Azkuene.
SO 3. Mayor. Entre calle Bailén y calle del Sacramento. ANÁLISIS OBSERVACIONES VALORACIÓN: OPORTUNIDADES Y DEBILIDADES PROPUESTA. Foto impar.
IM Nº CARRILES Y ANCHO 2 (6,00 m) 7,80 m Aparcamiento en batería sobre la acera de Capitanía General. ACAMIENTO (tipo y ancho) Nº CARRILES Y ANCHO 2 (6,00 m),50 m alcorques cubiertos con reja. ACAMIENTO
ANÁLISIS OBSERVACIONES PROPUESTA VALORACIÓN: OPORTUNIDADES Y DEBILIDADES. Foto ALTERNATIVAS LEYENDA SECCIÓN ACTUAL SECCIÓN PROPUESTA
IM - zona verde con juegos infantiles en uno de sus lados Ferraz - ACAMIENTO (tipo y ancho) (impar) El sendero se encuentra localizado en una zona verde con un área de juegos infantiles cercana. Moderado.
ANCHO TOTAL ACERA En puente, 0,90 m. En lateral, 1,50. Hay paradas de autobús. En lateral, farolas de calzada. APARCAMIENTO (tipo y ancho) -
IM Nº CARRILES Y ANCHO En puente, 2 (3,30m+3,30m). En lateral, (3,50m) En puente,,65 m. En lateral,,50 Hay paradas de autobús. En lateral, farolas de calzada Nº CARRILES Y ANCHO En puente, 2 (3,30m+3,30m).
Avda. de la Albufera. Entre Alto del Arenal y Pablo Neruda ANÁLISIS OBSERVACIONES PROPUESTA VALORACIÓN: OPORTUNIDADES Y DEBILIDADES.
Nº CARRILES Y ANCHO 2 (7,00 m) 2,0 m Arbolado y alumbrado público. Amplia zona ajardinada junto a la acera. ACAMIENTO (tipo y ancho) Si, en línea (2,30 m) Nº CARRILES Y ANCHO 2 (7,00 m) 8,4 m Arbolado
Ctera. De Moratalaz a Vicálvaro
,00 m Franja arbolada y alumbrado público,30 m Franja arbolada y alumbrado público OBRVACIONES Mediana central ajardinada de 17 m con un paseo pavimentado en su eje. Ctera. De Moratalaz a Vicálvaro Entre
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Nº CARRILES Y ANCHO 1 túnel (3,80 m) ELEMENTOS EN LA ACERA. APARCAMIENTO (tipo y ancho) FLUJO PEATONAL. Nº DE CRUCES Y FRECUENCIA 1 (1 cada 100 m)
IM Nº CARRILES Y ANCHO 1 en superficie (3,20 m) 3,80 m - 4,80 m farolas, banda de arbolado, vallas ACAMIENTO (tipo y ancho) Nº CARRILES Y ANCHO 1 túnel (3,80 m) 4,00 m - 4,12 m farolas ACAMIENTO (tipo
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Paseo del Rey. entre Cuesta de San Vicente y c/ de la Ilustración ANÁLISIS OBSERVACIONES PROPUESTA VALORACIÓN: OPORTUNIDADES Y DEBILIDADES.
Nº CARRILES Y ANCHO 1 en superficie (3,20 m) 3,80 m 4,80 m farolas, banda de arbolado, vallas ACAMIENTO (tipo y ancho) Nº CARRILES Y ANCHO 1 túnel (3,80 m) 4,00 m 4,12 m farolas ACAMIENTO (tipo y ancho)
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Sor Ángela de la Cruz
Nº CARRILES Y ANCHO 3 (12,00 m) >2,50 m farolas, arbolado ACAMIENTO (tipo y ancho) en batería (5,00 m) Nº CARRILES Y ANCHO 3 (12,00 m),50 m 12,00 m farolas, arbolado ACAMIENTO (tipo y ancho) en batería
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Nº CARRILES Y ANCHO 3 (12,00 m) >2,50 m farolas, arbolado ACAMIENTO (tipo y ancho) en batería (5,00 m) Nº CARRILES Y ANCHO 3 (12,00 m),50 m 12,00 m farolas, arbolado ACAMIENTO (tipo y ancho) en batería
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