OBRAS EN EJECUCIÓN. A-21 Autovía del Pirineo (Pamplona-Jaca-Huesca) OBRAS EN EJECUCIÓN. Tramo. Noáin-Monreal. Autores del Proyecto INECO

Transcripción

1 DIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS PÚBLICAS ^ PAMPLONA Cordovilla Zizur Menor Esquíroz Sarriguren Badostáin Mutilva Alta Mutilva Baja Zolina NA-231 Ardanaz Aranguren Ilundáin Esparza Arlegui Salinas Noáin Beriáin Tajonar A-21 Imárcoain Torres Ciudad del Transporte Zulueta Zabalegui Labiano Unciti Cemboráin Zabalceta Monreal Subiza Biurrun Olaz N-121 A-15 Óriz Tiebas Yárnoz Otano Salinas de Ibargoiti Ezperun Guerendiáin Zabalza NA-234 N-240 A-21 Autovía del Pirineo (Pamplona-Jaca-Huesca) Tramo ^ Noáin-Monreal Autores del Proyecto INECO Presupuesto de Licitación ,47 euros Plazo de Ejecución 30 meses Inicio Obras 15 de octubre de 2003 Finalización 15 de abril de 2006 Empresa Adjudicataria MONREAL UTE (Acciona Infraestructuras, S.A. y Río Valle, Construcción y Obra Pública, S.L.)

2 2 Red Viaria - Tramo 1. Zizur-Puente la Reina Longitud Fecha de apertura Zizur-Enlace de Astráin (del P.K. 6,000 al P.K. 9,400) Mejora carretera de acceso a Galar Mejora carretera de acceso a Zariquiegui Túneles del Perdón. Enlace Astráin-Enlace Uterga (del P.K. 9,400 al P.K. 14,540) Mejora carretera (N-111-NA-6064) Enlace Uterga-Variante Puente la Reina (del P.K. 14,540 al P.K. 18,000) Tramo 2. Variante Puente la Reina Variante Puente la Reina (del P.K. 18,000 al P.K. 24,000) Mejora carretera de acceso a Artazu Tramo 3. Puente la Reina-Estella Variante Puente la Reina-Variante Estella (del P.K. 24,000 al P.K. 36,200) Acceso y Variante a Lácar Acceso a Lerate 3,400 km 2,600 km 2,250 km 5,140 km 3,220 km 3,460 km 6,000 km 3,680 km 6,000 km 2,320 km 7,100 km 15 de abril de de noviembre de de noviembre de de abril de de octubre de de julio de de septiembre de 2005 Autovía Pamplona-Estella-Logroño Autovía del Camino de Santiago Las obras correspondientes a la Autovía Pamplona-Estella-Logroño, forman parte del Contrato de Concesión de Obras Públicas para la Construcción, Conservación y Explotación de la Autovía Pamplona-Estella-Logroño adjudicado con fecha de 2 de julio de 2002, a la sociedad concesionaria Autovía del Camino, S.A. integrada por la empresa Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), la Corporación de la Caja de Ahorros de Navarra (CAN) y Navarra de Empresas de Construcción (NEC). El presupuesto del proyecto representa una inversión total de 330 millones de euros y suponen una elevada tasa de actividad en el sector de la obra civil en Navarra. La Autovía Pamplona-Estella-Logroño, Autovía del Camino de Santiago con La Rioja entrará en funcionamiento el 30 de septiembre de 2006, siete meses antes de lo previsto inicialmente, según el nuevo calendario de plazos acordado por el Gobierno de Navarra con la empresa concesionaria. Autovía Pamplona-Logroño Inversión realizada en 2005 y a origen. Tramo Denominación tramos Año inicio Inversión Total (miles de euros) Inversión 2005 (miles de euros) Inversión a origen (miles de euros) Puesta en servicio 1 Zizur Mayor-Puente la Reina 2 Variante Puente la Reina 3 Puente la Reina-Estella B/4 Variante Estella-Los Arcos 5 Los Arcos-Eje del Ebro Expropiaciones y actuaciones Complementarias Total

3 DIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS PÚBLICAS La construcción de la Autovía ha puesto de manifiesto las "importantes expectativas" de desarrollo económicas y sociales que está generando la Autovía en su zona de influencia. Entre los beneficios que va generar el adelanto, cabe citar que se ahorrarán 18,2 millones de kilómetros recorridos por la actual carretera y horas de viaje. También se estima que, de esta forma, se podrán evitar diez accidentes con víctimas. Está pendiente por parte del Ministerio de Fomento la construcción de la conexión de esta Autovía con la Red Comarcal de Carreteras del Estado en la Comunidad de La Rioja. Autovía Pamplona-Logroño Calendario y condiciones para su adelanto en la puesta en servicio por tramos Fase Tramos generales Longitud Fecha contractual Nueva fecha contractual teórica FASE I Tramo 1 (excepto túneles del Perdón) Tramo 2 6,6 31 enero 2006 Tramo 3 12,2 31 enero 2006 FASE II Tramo B/4 Tramo 5 21,9 18,1 30 abril enero agosto ,8 Túneles del Perdón 5,1 Tramo 2 6,4 Total Autovía 70,3

4 2 Red Viaria - Dos tramos de la Autovía a Logroño se abrieron al tráfico el día 15 de abril de 2005 Los tramos entre Zizur Mayor y Puente la Reina correspondientes a la Autovía a Logroño que se pusieron en servicio el viernes 15 de abril de Este tramo, el primero de la Autovía del Camino (Pamplona-Estella- Logroño), tiene una longitud de 11,7 kilómetros, 1,7 kilómetros menos que el trazado actual. La vía discurre por los términos de Zizur Mayor, Cendea de Cizur, Galar, Uterga, Legarda, Obanos y Muruzábal. Los tramos que pusieron en servicio suman un total de 6,860 km. Principales características El tramo se inicia a 300 m al sur de la Urbanización Zizur, en el punto en el que finaliza la reforma de la N-111 al paso de dicha urbanización. Entre Zizur Mayor y Guenduláin la nueva Autovía sigue aproximadamente el trazado de la carretera existente. Este tramo de la Autovía cuenta con los enlaces de Galar, Astráin, y Legarda-Uterga-, y un semienlace en el término de Muruzabal así como con 14 estructuras (pasos superiores e inferiores, puentes y viaductos), entre las que cabe señalar un viaducto de 160 m sobre la regata de Akiturrain, que tiene por objeto garantizar la permeabilidad de este importante corredor de fauna. Además, a la altura del enlace con Uterga y Legarda se ha construido un área de descanso aprovechando una zona de vegetación natural y la panorámica que se obtiene desde ese lugar de la Sierra del Perdón. Vista desde el enlace de Astrain.

5 DIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS PÚBLICAS Inauguración del Tramo 3: Variante de Puente la Reina-Estella de la Autovía del Camino de Santiago El 27 de julio de 2005, quedó abierto al tráfico el Tramo 3: Variante de Puente la Reina-Estella de la Autovía del Camino de Santiago, con una longitud de 12,5 kilómetros. Este tramo discurre paralelamente al trazado de la carretera N-111 y cuenta con cuatro enlaces: Mañeru, Cirauqui, Lorca y Yerri. En el acto de inauguración, que se celebró en el Centro de Conservación de Carreteras de Estella, el Presidente Sanz destacó la importancia de esta obra, "ejemplo de que las empresas navarras saben unirse temporalmente, lo que pone de manifiesto su experiencia y cualificación técnicas". El Presidente Sanz ha destacado también que en la actualidad Navarra está abordando la realización de tres autovías al mismo tiempo, lo que muestra que "la Comunidad Foral mira al futuro, ya que las comunicaciones son instrumentos esenciales para promover el desarrollo y la dinamización económica, y constituyen un motor de desarrollo esencial que, unido a la cultura y el arte, atraen turismo a esta zona y al resto de Navarra". Con este tramo que se finaliza totalmente y se pone en servicio la Fase 1 de la Autovía del Camino de Santiago, enlazando Pamplona con Estella por vía de gran capacidad.

6 2 Red Viaria - Boca Sur. Grupo escultórico. Jornada de puertas abiertas de los túneles del Perdón el día 20 de noviembre de 2005.

7 DIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS PÚBLICAS Cale del Túnel. Boca Norte. Cale de los túneles del Perdón, en la Autovía Pamplona-Estella-Logroño, Autovía del Camino de Santiago El día 9 de febrero de 2005 se produjo el cale (unión de las dos bocas) de los túneles del Perdón, correspondientes a la Autovía Pamplona-Estella- Logroño. La operación se realizó en la boca norte (más cercana a Pamplona) del túnel izquierdo, visto desde la dirección Pamplona a Estella. Este túnel será el que canalice el tráfico en dirección hacia Pamplona. Por su parte, el cale del túnel derecho se llevó a cabo a los pocos días. Los túneles se sitúan poco después del kilómetro 12 del tramo, a una cota de 602 m, reduciéndose así en 80 m la cota del puerto actual, lo que beneficiará su funcionamiento en época de vialidad invernal. Tras recorrer m bajo tierra la Autovía discurre de nuevo a cielo abierto, iniciando el descenso de la Sierra. Se ha establecido una separación entre los túneles de 25 m, aunque éstos estarán conectados mediante cinco galerías, una cada 200 m, a efectos de seguridad. La sección transversal de cada uno de los pasos es de 10,5 m, que incluye dos carriles y aceras de 0,75 m. Inauguración de los túneles del Perdón en la Autovía Pamplona- Estella-Logroño, Autovía del Camino de Santiago El día 23 de noviembre de 2005, fueron inaugurados y puestos en servicio los túneles del Perdón correspondientes a la Autovía del Camino (Pamplona- Logroño), con cuya apertura se completan en su totalidad los 30 kilómetros de la primera fase de la Autovía, entre Pamplona y Estella. Los túneles del Perdón constituyen el elemento más singular del primer tramo de la Autovía: Zizur Mayor-Puente la Reina. Con una longitud de m bajo la montaña, más 60 m en falso túnel, atraviesan la Sierra del Perdón, comunicando la Cuenca de Pamplona (en lado norte) con Valdizarbe (en lado sur). En su construcción se han invertido 93 millones de euros. Los nuevos pasos se sitúan a una cota de 602 m, reduciéndose así en 80 m la cota del puerto actual, lo que beneficiará su funcionamiento en época invernal. Ambos tubos están separados entre sí por 25 m, aunque se conectan mediante cinco galerías, una cada 200 m, a efectos de seguridad. En la zona en la que el terreno lo exige, (zona de margas), la sección se ha completado con una contrabóveda de hormigón en el suelo. Los túneles pertenecen al tramo Zizur Mayor-Puente la Reina, que tiene una longitud de 12,65 km, 800 m menos que la actual carretera. Los túneles del Perdón tienen una longitud de metros, y se ha invertido en ellos 93 millones de euros

8 2 Red Viaria - ^ Avance de las obras de los tramos 4 y 5 de la Fase 2: Estella-Logroño Aguilar de Codes Torralba del Rio Azuelo Espronceda Viana NA-7230 NA-632 Mirafuentes Aras Bargota NA-7200 N9 Desojo Torres Sanzol del Rio Arteaga Ancin Metauten Zufía Murieta Arbeiza Estella Rio Ega Ayegui Legaria Labeaga Piedramillera Abaigar Igúzquiza Oco Olejua Morentin Sorlada Learza Etayo Urbiola Arellano Luquin Dicastillo Barbarin Arroniz El Busto Lazagurría Los Arcos NA-112 A-112 A-6343 NA Allo N2 Canal de Mendigorría ^ ^ ^ ^ Tramo 4 Presupuesto de Licitación ,53 euros Autor del Proyecto Joaquín Salanueva Etayo Inicio Obras 2004 Promotor AUTOVÍA DEL CAMINO, S.A. Situado entre la variante de Estella y Los Arcos, cuenta con una longitud de 22,920 kilómetros. Se inicia a la altura del P.K de dicha variante, que se desdobla, modificándose los ramales de los enlaces de Villatuerta, Tafalla (NA-132), San Adrián (N2) e Igúzquiza (NA-132-B). Superado el P.K. 11,140 se inicia la construcción de un nuevo trazado respecto de la actual carretera. La nueva vía pasa entre Urbiola y el Camino de Santiago, continuando de forma paralela a éste hasta el P.K , a partir del cual se aproxima a la vía existente, pasando sobre el río Salado. Posteriormente, la obra discurre paralela a la N-111 hasta llegar a las cercanías de Los Arcos, en donde bordea por el sur el cerro de Chumarreta, con el fin de alejarse de la población y de la estación depuradora. Tras cruzar el río Odón, el tramo finaliza en el P.K Esta actuación incluye también los enlaces de Urbiola, Villamayor de Monjardín, Azqueta, Arróniz, Luquin, Barbarin y Los Arcos que conecta con la carretera N9 (Acedo-Los Arcos-Lodosa) con el municipio que le da nombre y con los pueblos colindantes. Además, se reforman las siguientes carreteras locales: N2 (Estella-Allo), NA-6341 y NA-6346 (Dicastillo), NA-6340 (Urbiola-Allo) con la Variante de Luquin, Barbarin y Arróniz y NA-7400 (Ancín-Urbiola), variante de esta última localidad.

9 DIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS PÚBLICAS Tramo 5 Las obras consisten en una actuación de 17,680 km aproximadamente de longitud, desarrollando el proyecto de construcción que incluye dos enlaces de nueva planta: Sansol y Viana (en este último caso se desarrollará de manera parcial). El tramo comienza en el P.K , inmediatamente después del enlace de Los Arcos. El diseño adoptado permite la realización de las obras sin afecciones significativas al tráfico. El enlace de Sansol, de tipología de doble trompeta, articula todos los movimientos entre la autovía y la red local de carreteras. En el enlace de Viana se ha diseñado un enlace parcial con tipología de diamante consistente en dos ramales, uno para cada sentido, que unen las calzadas de la autovía con la citada carretera, resolviéndose los puntos de encuentro entre ramales y carretera mediante sendas glorietas. Asimismo, en el tramo 5: Los Arcos-Eje del Ebro, se encuentran carreteras asociadas como la NA-6330, Estella-Allo, la NA-6310 Mendavia-Lazagurría y Variante de Lazagurría, NA-6362 El Busto, NA-7253 en Bargota, NA-7251 en Armañanzas y la N-111 Viana-límite provincial. En su diseño se ha logrado la integración de los ramales del lado del tronco de la autovía antes del viaducto sobre el río Linares, consiguiéndose por tanto no ramificar esta estructura.

10 2 Red Viaria - Enlace en Uterga. Autovía Pamplona-Logroño Carreteras locales vinculadas a la Autovía Fase Tramos generales Carreteras locales vinculadas Longitud Fecha contractual FASE I FASE II Tramo 1 Tramo 2 Tramo 3 Tramo B/4 Tramo 5 NA-6004 acceso a Galar NA-6005 acceso a Zariquiegui Nueva conexión Autovía con en Obanos Nueva conexión Autovía con a Mendigorría NA-7040 acceso a Artazu NA-7171 acceso a Lerate NA-7320 acceso a Lácar y Variante NA-7320 Lácar-Arizala NA-7132 Alloz-Monasterio de Alloz N2 Estella-Allo, excepto tramos reformados N2 a Dicastillo NA-6342 Dicastillo-Arellano, reforma parcial NA-6342 acceso a Arellano NA-7402 acceso a Villamayor de Monjardín NA-7400 Variante de Urbiola NA-6340 enlace Arróniz-Allo NA-7400 Ancín-portillo de Olejua Portillo de Olejua-Enlace Arróniz (Nuevo Trazado) NA-6330 Lazagurría-Torres del Río NA-6330 Lazagurría; incluida Variante de Lazagurría NA-6362 El Busto-N-111 NA-7253 Bargota-N-111 NA-7206 Bargota-N-111 NA-7251 Armañanzas-N-111 N-111 Viana-Límite provincia 2,60 1,64 3,22 0,58 3,40 7,16 2,32 3,95 1,35 7,00 1,00 1,20 2,00 0,40 4,72 12,20 4,00 2,67 8,35 6,22 1,00 2,50 2,50 1,00 4,17 87,15 30 septiembre septiembre septiembre septiembre septiembre septiembre septiembre diciembre diciembre diciembre abril abril abril abril abril diciembre abril 2007

11 DIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS PÚBLICAS Autovía a su paso por Legarda. Otras obras de mejora de carreteras locales de acceso a la Autovía Pamplona-Estella-Logroño, Autovía del Camino de Santiago El Contrato de Construcción de la, Autovía del Camino de Santiago, incluye la reforma de carreteras locales vinculadas o adyacentes a la Autovía Pamplona-Logroño. Todas estas carreteras locales, en principio, deberán estar reformadas y puestas en servicio, el 31 de diciembre de 2006 con la posible excepción de algunos tramos de carreteras locales según lo previsto en el citado contrato. El avance de las obras, en lo referente a estas carreteras locales objeto de reforma, se describe a continuación. Presentado el proyecto de ensanche y mejora de las carreteras de acceso al Valle de Yerri El Consejero de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, Álvaro Miranda Simavilla, presentó el día 20 de junio de 2005 el proyecto de ensanche y mejora de las carreteras NA-7320 y NA-7132, que comunican el Valle de Yerri con la Autovía Pamplona-Logroño. La presentación tuvo lugar en el ayuntamiento de Arizala. Además de esta localidad, el Valle de Yerri comprende las poblaciones de Lácar, Alloz, Murillo, Zurucoáin, Murugarren, Zábal, y Grocin. También se verán beneficiados por el proyecto el Valle de Guesálaz, así como Abárzuza, Lezáun y Salinas de Oro. La actuación recae sobre las carreteras de Lácar a Arizala (NA-7320), de cuatro kilómetros de longitud, y de Alloz-Monasterio de Alloz (1,3 km). El proyecto consiste en el ensanche y mejora de las vías para dotarles con las características de una carretera tipo comarcal, en lugar de local tal como tienen hasta ahora. Concretamente, se ha previsto aumentar la anchura de la calzada hasta obtener dos carriles de 3 m cada uno y arcenes de un metro. Asimismo, se mejorará el perfil longitudinal y el trazado, incluyendo la construcción de una variante de un kilómetro. También se renovarán las protecciones, el balizamiento y la señalización. Las obras se encuadran dentro de las acciones de mejora de carreteras locales de acceso a la Autovía Pamplona-Estella-Logroño, Autovía del Camino de Santiago. La carretera NA-7320 presenta una intensidad media de tráfico de 489 vehículos diarios, de los que el 1,4% son pesados. Las localidades de Valdega dispondrán de un acceso directo a la Autovía Pamplona-Logroño, Autovía del Camino de Santiago Además de a la población de Ancín, la medida beneficia a las localidades de Abaigar, Murieta, Etayo, Olejua, Oco y Legaria, que ya con anterioridad habían solicitado una conexión directa con la Autovía. Características del proyecto El proyecto comprende la mejora de la carretera NA-7400 (Urbiola-Ancín), con una longitud de 10,7 km. Además, está previsto construir un nuevo tramo de m entre El Portillo de Olejua y el enlace de Arróniz, a través del cual se accederá a la Autovía. La carretera resultante tendrá características de vía comarcal, con sendos carriles de tres metros de anchura y arcenes de un metro. Las obras de reforma incluyen mejoras en el trazado, protecciones, señalizaciones y balizamiento y la rectificación de alguna curva. En la actualidad, la carretera presenta un tráfico medio de 164 vehículos diarios, de los que un 0,6% son pesados.

12 2 Red Viaria - ^ Autovía Pamplona-Logroño. Mejora de carreteras locales ( Y OBRAS FINALIZADAS) Bidaurreta Belascoáin NA-7110 NA-7040 Río Arga Puente la Reina Mañeru Señorío de Sarría Artazu Zabalza Basongaiz Legarda Larraya Ubani Arraiza Muru Astráin NA-1110 Obanos Zariquiegui Galar Sierra del Perdón Uterga Muruzábal Larráin Enériz Añorbe Adiós Tirapu Cizur Menor Subiza Ucar Biurrun Olcoz Esquíroz Salinas Noáin Arlegui Beriáin Olaz AP-15 N-121 A-21 Tiebas Campanas Unzué Imarcoáin Bidaurreta Belascoáin NA-7110 NA-7040 Río Arga Mañeru Artazu Puente la Reina Zabalza Basongaiz Legarda Señorío de Sarría Larraya Ubani Arraiza Muru Astráin NA-1110 Obanos Zariquiegui Galar Sierra del Perdón Uterga Muruzábal Enériz Añorbe Larráin Adiós Tirapu Cizur Menor Subiza Ucar Biurrun Olcoz Esquíroz Salinas Noáin Arlegui Beriáin Olaz AP-15 N-121 A-21 Tiebas Campanas Unzué Imarcoáin OBRAS FINALIZADAS Acondicionamiento de la carretera NA-7040 (Acceso a Artazu) OBRAS FINALIZADAS Carretera (nuevo trazado) (Acceso a Obanos y Muruzábal) Tramo ^ N NA-6040 Presupuesto de Licitación euros Plazo de Ejecución 9 meses Inicio Obras 10 de enero de 2004 Finalización 30 de septiembre de 2004 Longitud 3,4 Km ^ ^ ^ ^ Presupuesto de Licitación euros Finalización 11 de octubre de 2005 Longitud 3,2 Km

13 DIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS PÚBLICAS Bidaurreta Zabalza Larraya Ubani Arraiza Cizur Menor Esquíroz Bidaurreta Zabalza Larraya Ubani Arraiza Cizur Menor Esquíroz Belascoáin NA-7110 NA-7040 Río Arga Puente la Reina Mañeru Artazu Basongaiz Señorío de Sarría Legarda Muru Astráin NA-1110 Obanos Galar Zariquiegui Sierra del Perdón Uterga Muruzábal Larráin Enériz Añorbe Adiós Tirapu Subiza Ucar Biurrun Olcoz Salinas Noáin Arlegui Beriáin Olaz AP-15 N-121 A-21 Tiebas Campanas Unzué Imarcoáin Belascoáin NA-7110 NA-7040 Río Arga Mañeru Artazu Puente la Reina Basongaiz Legarda Señorío de Sarría Muru Astráin NA-1110 Obanos Zariquiegui Galar Sierra del Perdón Uterga Muruzábal Larráin Enériz Añorbe Adiós Tirapu Subiza Ucar Biurrun Olcoz Salinas Noáin Arlegui Beriáin Olaz AP-15 N-121 A-21 Tiebas Campanas Unzué Imarcoáin OBRAS FINALIZADAS Acondicionamiento de la carretera NA-6005 (Acceso a Zariquiegui) OBRAS FINALIZADAS Acondicionamiento de la carretera NA-6004 (Acceso a Galar) ^ ^ ^ ^ Presupuesto de Licitación euros Finalización Prevista 29 de abril de 2005 Longitud 1,64 Km ^ ^ ^ ^ Presupuesto de Licitación euros Finalización 29 de abril de 2005 Longitud 2,6 Km

14 2 Red Viaria - Estella Azcona Villanueva Abárzuza Arizala Embalse de Alloz Muru Zábal NA-700 Murugarren Bearin Zurucuáin Alloz Grocin Murillo Lacar Arandigoyen Villatuerta Muez Lorca Estenoz Lerate Irurre Arzoz Muzqui Cirauqui Canal de Alloz Arguiñáriz Echarren Garísoain Guirguillano NA-7040 Puente la Reina Mañeru Señorío de Sarría Artazu Villanueva Abárzuza Arizala Embalse de Alloz Muru Zábal Murugarren Bearin Zurucuáin Alloz Grocin Murillo Estella Azcona Arandigoyen NA-700 Villatuerta Muez Lorca Estenoz Lerate Irurre Lacar Arzoz Muzqui Garísoain Guirguillano Cirauqui Canal de Alloz Arguiñáriz Echarren NA-7040 Puente la Reina Mañeru Señorío de Sarría Artazu Muniáin de la Solana Morentin Arellano Dicastillo N2 Aberin Rio Ega Rio Ega Arinzano Oteiza NA-132 Muruzábal de Andión Mendigorria Muniáin de la Solana Morentin Arellano Dicastillo N2 Aberin Rio Ega Rio Ega Arinzano Oteiza NA-132 Muruzábal de Andión Mendigorria NA-666 Allo NA-666 Allo OBRAS FINALIZADAS Acondicionamiento de la carretera N2 (Estella-Allo) OBRAS FINALIZADAS Acondicionamiento de la carretera NA-7320 (Acceso a Lacar) Presupuesto de Licitación euros Plazo de Ejecución 15 meses Inicio Obras 1 de septiembre de 2004 Finalización 1 de diciembre de 2005 Longitud 4,2 Km Presupuesto de Licitación euros Plazo de Ejecución 8 meses Inicio Obras 20 de abril de 2004 Finalización 30 de septiembre de 2005 Longitud 2,32 Km

15 DIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS PÚBLICAS Azcona Villanueva Abárzuza Arizala Embalse de Alloz Muru Zábal NA-700 Murugarren Bearin Zurucuáin Alloz Grocin Murillo Lacar Estella Arandigoyen Villatuerta Muez Lorca Estenoz Lerate Irurre Arzoz Muzqui Garísoain Guirguillano Cirauqui Canal de Alloz Arguiñáriz Echarren NA-7040 Puente la Reina Mañeru Señorío de Sarría Artazu Muniáin de la Solana Morentin Arellano Dicastillo N2 Aberin Rio Ega Rio Ega Arinzano Oteiza NA-132 Muruzábal de Andión Mendigorria NA-666 Allo OBRAS FINALIZADAS Acondicionamiento de la carretera NA-7171 (Acceso a Lerate) Presupuesto de Licitación euros Plazo de Ejecución 15 meses Inicio Obras 5 de agosto de 2004 Finalización 11 de octubre de 2005 Longitud 7,16 Km

16 2 Red Viaria - NA-7230 Espronceda Mues Bargota NA-7200 Desojo Armañanzas Sanzol Torres del Río El Busto Los Arcos Viana NA-112 N9 NA-632 Lazagurría -+-+ NA NA-6310 Mendavia Canal de Mendigorría OBRAS FINALIZADAS Mejora de la carretera local NA-6310 (Mendavia-Lazagurría) Presupuesto de Licitación euros Plazo de Ejecución 34 meses Inicio Obras 23 de junio de 2004 Finalización 26 de septiembre de 2005 Longitud 5,525 Km

17 DIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS PÚBLICAS Mues Mues NA-7230 Espronceda NA-7230 Espronceda Bargota NA-7200 Desojo Armañanzas Los Arcos Bargota NA-7200 Desojo Armañanzas Los Arcos Viana Torres del Río Sanzol El Busto NA-112 N9 Viana Sanzol Torres del Río El Busto NA-112 N9 NA-632 Lazagurría NA-632 Lazagurría NA NA NA NA Mendavia Mendavia Canal de Mendigorría Canal de Mendigorría Mejora de la carretera local NA-6330 (Lazagurría-Torres del Río) Acondicionamiento de la carretera NA-7253 (Bargota-N-111) Presupuesto de Licitación euros Plazo de Ejecución 34 meses Inicio Obras 23 de junio de 2004 Finalización Prevista 30 de junio de 2006 Longitud 7,313 Km Presupuesto de Licitación euros Plazo de Ejecución 34 meses Inicio Obras 23 de junio de 2004 Finalización Prevista 30 de junio de 2006 Longitud 2,366 Km

18 2 Red Viaria - ^ Ganuza Ollogoyen Ollobarren Arteaga Eulz Zubielqui Bearin Ganuza Ollogoyen Ollobarren Arteaga Eulz Zubielqui Bearin Río Ega Ancín Metauten Murieta Zufía Arbeiza Ayegui Estella Ancín Río Ega Metauten Murieta Zufía Arbeiza Ayegui Estella Legaria Piedramillera Labeaga Abaigar Igúzquiza Oco Olejua Villamayor Legaria Piedramillera Labeaga Abaigar Igúzquiza Oco Olejua Villamayor Mues 9 Sorlada Learza Etayo Urbiola Luquin Barbarin Arellano Dicastillo 2 Mues 9 Sorlada Learza Etayo Urbiola Luquin Barbarin 2 Arellano Dicastillo Arroniz Arroniz Los Arcos Los Arcos N-111 A-6343 A-666 Allo N-111 A-6343 A-666 Allo Acondicionamiento de la carretera NA-7400 (Urbiola-Ancín) Acondicionamiento de la carretera NA-6340 (Allo-Urbiola) Presupuesto de Licitación euros Plazo de Ejecución 15 meses Inicio Obras 8 de junio de 2004 Finalización Prevista 30 de septiembre de 2006 Longitud 10,3 Km Presupuesto de Licitación euros Plazo de Ejecución 15 meses Inicio Obras 8 de junio de 2004 Finalización Prevista 30 de septiembre de 2006 Longitud 9,4 Km

19 DIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS PÚBLICAS Ancín Río Ega Legaria Piedramillera Ollogoyen Ganuza Ollobarren Arteaga Zufía Metauten Murieta Labeaga Abaigar Igúzquiza Oco Olejua Villamayor Bearin Eulz Zubielqui Estella Arbeiza Ayegui 2 N-111 Mues 9 Sorlada Learza Los Arcos Etayo A-6343 Urbiola Luquin Barbarin Arroniz Arellano Dicastillo A-666 Allo Acondicionamiento de las carreteras NA-6341, NA-6342 y NA-6346 Presupuesto de Licitación euros Plazo de Ejecución 11 meses Inicio Obras 7 de enero de 2005 Finalización Prevista 30 de septiembre de 2006 Longitud 3,716 Km Concedida una subvención de euros al Ayuntamiento de Puente la Reina para el acondicionamiento de un centro de interpretación del Camino de Santiago Casa del Vínculo El Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones concedió una subvención de euros al Ayuntamiento de Puente la Reina para acondicionar la denominada "Casa del Vínculo" como Centro de Interpretación del Camino de Santiago. La ayuda está regulada en un convenio firmado por el Consejero de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, Álvaro Miranda Simavilla, y por la Alcaldesa de Puente la Reina, Eva Erro Ochoa. La iniciativa se enmarca dentro del plan de actuaciones complementarias a la construcción de la Autovía Pamplona-Estella-Logroño, cuyo fin es propiciar la integración de la infraestructura viaria en su entorno. Entre las actuaciones, se presta una atención particular a las relacionadas con el Camino de Santiago, dado que éste discurre paralelo a la Autovía. En este caso, se trata de recuperar la denominada "Casa del Vínculo" de Puente la Reina, situada junto al puente románico del río Arga. Hasta el momento, se ha procedido a la restauración estructural del edificio, con la participación económica del Ministerio de Fomento, y ahora se van a acometer diversos trabajos de acondicionamiento, con la ayuda del Departamento. Como ya se ha indicado, el edificio acogerá un Centro de Interpretación del Camino de Santiago.

20 2 Red Viaria - ^ NA-134 N5 NA-160 TUDELA Cabanillas Murchante El Bocal Fustiñana N1-C Barillas Ablitas NA-3042 Fontellas A-68 Río Ebro N6 Ribaforada El Ginestar Canal de Lodosa Buñuel Canal Imperial NA-5211 AP NA Cortes +-+- Desdoblamiento N-232 Tramo ^ Fontellas - enlace Buñuel ^ ^ ^ ^ ^ Presupuesto de Licitación ,94 euros Plazo de Ejecución 28 meses Inicio Obras 6 de octubre de 2003 Finalización Prevista 28 de febrero de 2006 Empresa Adjudicataria UTE BUÑUEL ARIAN Y COPISA Desdoblamiento de la N-232 entre Fontellas y Buñuel Las obras de desdoblamiento de la carretera N-232 (Bilbao-Zaragoza), en el tramo comprendido entre Fontellas y el enlace de Buñuel, están prácticamente finalizadas. La zona objeto de actuación constituye el segundo de los tres tramos en los que se ha dividido el proyecto de conversión en Autovía de la N-232. El tramo, con una longitud de m, se inicia al final de la nueva Variante de Tudela (P.K. 101,300) y finaliza en el enlace de Buñuel (P.K. 110,700). La nueva calzada discurre por la margen izquierda (lado Norte) de la actual vía. La sección prevista es de dos calzadas de 7 m cada una, arcenes interiores de 1 m y exteriores de 2,50 m y bermas de 1 m. La mediana es de 5 m. El tramo incluye dos nuevos enlaces con las carreteras de Ribaforada y de Ablitas y con la carretera de acceso a Buñuel. Además, se construirán tres pasos para atravesar la vía: dos superiores y otro inferior. La carretera N-232 (Bilbao-Zaragoza) conforma, junto con la Autopista Vasco-Aragonesa A-68, el eje de comunicaciones por carretera del Valle del Ebro. La vía recorre Navarra a lo largo de 34 km, entre Castejón y Cortes, y tiene un elevado tráfico, con una media de vehículos al día, de los que el 46,7% son vehículos pesados. El elevado número de camiones, junto a los numerosos accesos y giros a la izquierda han supuesto un incremento en las dificultades de circulación y de la accidentalidad en la zona. Por ello, el Gobierno de Navarra acordó llevar a cabo el desdoblamiento de la carretera, dividiendo la obra en tres tramos: Castejón-Tudela, Fontellas-Buñuel y Buñuel-Cortes. A ellos, hay que añadir, el tramo correspondiente a la Variante de Tudela, con una longitud de m, que ya está en funcionamiento desde julio de 2002.