RED VIARIA: OBRAS EN EJECUCIÓN DIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS PÚBLICAS

Transcripción

1 RED VIARIA: OBRAS EN EJECUCIÓN MEM

2 02 plan navarra actuación prioritaria Variante de Milagro Andosilla ,66 euros Peralta Caparroso 25/09/09 San Adrián Marcilla 25/03/11 Azagra Funes AP-15 AZYSA, Obras y proyectos, S.L. Calahorra Villafranca Longitud de la actuación: m Milagro Rincón de Soto Cadreita Se trata de una carretera de nuevo trazado cuyo inicio se sitúa en el término municipal de Funes y constituye la variante de la carretera para evitar la travesía de Milagro. Su trazado en planta se desarrolla por la parte Sur del núcleo urbano de Milagro y tiene un radio mínimo de 600 m. Conecta con la actual carretera en su inicio y final mediante sendas intersecciones en T, con carril central de espera y carriles de aceleración y deceleración para dar acceso a Milagro.

3 plan navarra actuación prioritaria Variante de Mendavia en carretera Eje del Ebro Bargota ,10 euros Torres del Río El Busto 16/09/09 Viana A-1 Lazagurría 16/03/11 Recajo NA-6310 Sesma Construcciones MARIEZCURRENA, S.L. Logroño Mendavia Lodosa Autores del proyecto: BERCEO INGENIEROS S.L. Alcanadre Longitud de la actuación: m El trazado de la variante comienza al oeste de Mendavia, en el PK 82 de la actual carretera, donde una glorieta permite el acceso a Mendavia y es el inicio de la variante propiamente dicha. A partir de este punto, el trazado se dirige hacia el noreste, para rodear al núcleo urbano por el norte del mismo. Cruza sobre el Canal de Mendavia, el barranco del río Mayor, el camino del Corral de la Ermita y el camino de Estella. Posteriormente cruza el barranco de la Castora: la Cañada Real del Ebro (PK 4+800), y finalmente, la variante vuelve a girar para enlazar de nuevo con la actual, aproximadamente en el PK-78 mediante una glorieta de las mismas características geométricas que la del inicio. red viaria: obras en ejecución 2 3

4 02 plan navarra actuación prioritaria Variante de Corella Rincón de Soto Presupuesto de licitación: ,90 euros ,05 euros NA-161 Alfaro Cadreita Castejón Valtierra Arguedas 16/01/09 31/05/10 Plazo de ejecución: 16,5 meses Azysa, Obras y proyectos, S.L. Autores del proyecto: BERCEO INGENIEROS S.L. Corella NA-161 NA-113 Cintruénigo Fitero AP-15 Tudela Longitud total: m Murchante Fontellas La zona en la que se sitúa el proyecto se localiza al norte del casco urbano de Corella, dentro de su término municipal, en la zona denominada La Ribera. El primer tramo presenta un desarrollo de 1530 m. Comienza en la glorieta cerrada proyectada en las inmediaciones del Pk de la carretera autonómica NA-161 (Corella-Rincón de Soto) y termina en otra glorieta cerrada que permite la conexión con la carretera NA-6920 (Corella-Alfaro). El segundo tramo, con un desarrollo de 2180 m, comienza en este mismo punto y termina en otra glorieta cerrada en la carretera NA-6810 (Corella- Tudela), junto al enlace con la carretera N-113 (Pamplona-Madrid).

5 NA-123 plan navarra actuación prioritaria Variante de Lodosa Sesma Lerín ,38 euros 30/09/09 Mendavia NA-129 Lodosa 30/03/11 Alcanadre NA-6221 Cárcar Plazo de ejecución: 18 meses Andosilla Empresa Adjudicataria: UTE LODOSA (Arian Construcción y Gestión de infraestructuras, S.A. y Río Valle Construcción y Obra Pública, S.L.) Sartaguda Autores del proyecto: PEYCO, S.A. San Adrián Longitud total: ,77 metros Calahorra El proyecto consiste en la realización de un trazado nuevo de la bordeando Lodosa por su zona norte, y continuando hacia el sur con un tramo nuevo de la NA-123 hasta conectar con la actual NA-6221 Lodosa-Sartaguda. En esta última NA-6221 se realiza un ensanche y mejora hasta la glorieta de acceso a Sartaguda, luego se hace un refuerzo de aglomerado hasta pasar el río Ebro y se continua en la NA Acceso a Sartaguda. En esta y pasando el canal de Lodosa se remodela la intersección con la NA-123 actual, cambiando la prioridad e incluso la denominación de la carretera, pasando a ser la definitiva NA-123 el ya mencionado tramo nuevo de la NA-123, más las antiguas NA-6221 y NA-6222 teniendo este tramo nuevo de la NA-123 una longitud de 6.766,77 metros, que sumados a los metros de la nueva hace un total de obra de ,77 metros. Son necesarias un total de 9 estructuras para el desarrollo de las obras (viaductos, pasos inferiores o paso superior). red viaria: obras en ejecución 4 5

6 02 A-21 autovía del pirineo Tramo: Izco Venta de Judas Presupuesto de licitación: ,83 euross ,83 euros 18/12/07 15/05/10 Arian, Construcción y Gestión de Infraestructuras SA Financiación: SPRIN, S.A. Monreal Zabalza Idocin A-21 Alzórriz Abínzano Lecáun Izco Leache Urbicáin Celigueta Apardues Alcunate Venta de Judas Aibar Tabar Nardués NA-534 Artieda San Vicente Rípodas N-240 Lumbier Nardués Rocaforte Sangüesa NA-178 Berroya Arboniés Liédena El inicio del tramo entronca con el final del tramo Monreal-Izco, próximo a la actual N-240. A partir de este punto inicial, el trazado se sitúa al Norte de la actual N-240 con curvas de amplio radio (5.000 metros) durante los primeros metros, posteriormente existe una larga curva de radio 2000 a derecha y finalmente un radio metros en sentido contrario, hasta el final del trazado.

7 A-21 autovía del pirineo Tramo: Yesa Límite de provincia Artieda Iso Presupuesto de licitación: x Financiación: Induráin Tabar Aldunate Nardués- Aldunate Aibar A-21 NA-150 San Vicente N-240 Romanzado Rípodas Arboniés NA-150 Lumbier NA-178 Venta de Judas NA-127 Liédena Domeño Usún Adansa N-240 Rocaforte Javier Sangüesa A-21 Yesa La longitud total de los dos nuevos tramos de autovía (Venta de Judas-Yesa, Yesa-límite de provincia) suma 16,6 kms, y estarán compuestos por dos calzadas de dos carriles de 3,50 m cada una, separadas por una mediana de 5 m de anchura. La velocidad de proyecto es de 120 Km/h. Estos tramos de autovía son de nuevo trazado, independientes de la carretera nacional N-240, que quedará como vía de servicio. Por un lado, el tramo Venta de Judas-Yesa está desarrollado a nivel de anteproyecto, ajustado a la Declaración de impacto ambiental formulada por el órgano ambiental correspondiente. Tiene una longitud de 10,1 kms y comienza en la zona de Venta de Judas, tras el enlace existente en el cruce entre las carreteras nacionales N-240 y N-150, y finaliza en el término municipal de Yesa, donde conecta con el siguiente tramo. Dentro de este tramo existen tres enlaces: tres pasos inferiores (uno superior y dos pasos de fauna), un falso túnel de 240 m, el túnel de Liédena (1.330 m) y un viaducto sobre el río Iratí de 340 m. En cuanto al tramo que se inicia hoy (Yesa-límite de provincia), está desarrollado a nivel de proyecto de construcción, ajustado a la Declaración de impacto ambiental y aprobado definitivamente tras el correspondiente proceso de información pública. Tiene una longitud de 6,5 kms, comienza en el término municipal de Yesa y finaliza en el límite de provincia con Zaragoza, donde conectará con el tramo contiguo que corresponde al Ministerio de Fomento. red viaria: obras en ejecución 6 7

8 02 Variante de Funes en la carretera NA-6631 Andosilla ,66 euros NA-624 NA-115 Caparroso 25/09/09 25/03/11 AZYSA, Obras y proyectos, S.L. San Adrián Azagra NA-115 Peralta NA-128 Funes Marcilla AP-15 Longitud de la actuación: m Calahorra Villafranca Milagro Rincón de Soto Estas obras, que comenzaron su ejecución en Julio de conseguirán mejorar la conexión del Arrabal del Norte de Funes con el Polígono Ganadero del mismo municipio y, a su vez, con la carretera NA-115 de Tafalla a Rincón de Soto. Además, con estas actuaciones se ha eliminado el paso del tráfico por un paso estrecho, una curva cerrada y una intersección sin apenas visibilidad existentes en la antigua travesía. El tramo de nuevo trazado transcurre a lo largo del camino del Trujal, entre la localidad de Funes y el camino de acceso al Polígono Ganadero. El tramo de aprovechamiento de la carretera existente, ha consistido en el ensanche de la carretera NA desde su intersección con la carretera NA-115 hasta pasar la glorieta de intersección entre la NA-6631 y la nueva variante.

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