El triple reto. entrevista. piloto MotoGP en Repsol Honda

Transcripción

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2 entrevista El triple reto piloto MotoGP en Repsol Honda Ni Valentino Rossi, ni Casey Stoner, ni Jorge Lorenzo. A Dani Pedrosa (Castellar del Vallés, Barcelona; 1985) sólo le dan respeto esas inoportunas lesiones que obstaculizan la consecución de su sueño: proclamarse campeón del mundo de MotoGP. Espero que este año me respeten, suelta con una cierta mezcla de esperanza. El menudo piloto de Honda Repsol parte esta temporada con el objetivo renovado de coronarse campeón, cerrando ese círculo de campeonatos comenzado a escribirse en 2003 cuando se hizo con el título mundial de 125 cc., y continúo posteriormente en la categoría de 250 cc. (2004 y 2005).

3 dani pedrosa D ani Pedrosa afronta su séptima temporada en la categoría reina del motociclismo undécima bajo el patrocinio de la petrolera Repsol- con esa mismas sensaciones de ilusión que cuando empezaba a correr en moto, con la diferencia de la experiencia que ahora atesora sobre sus hombros. Porque después de 175 grandes premios, 97 podios y 38 victorias, el piloto oriundo de Castellar del Vallés, aún camina con paso firme hacia su meta, esa que se basa en arrebatar el trono del motociclismo a su compañero de garaje, el australiano Casey Stoner. Éste, junto con Jorge Lorenzo, encabeza ese trío de elegidos para hacerse con la corona de MotoGP, cuya conquista empieza en el circuito de Catar y concluye sobre el asfalto del trazado valenciano de Cheste. Entre ambas citas, 18 grandes premios y muchos, muchos, kilómetros hacia la gloria. Con Catar muy próximo, cómo está transcurriendo esta pretemporada? Estoy contento con mi preparación invernal, he entrenado bien y estoy muy animado. Ahora, estamos De Jorge Lorenzo, destacaría que es un grandísimo luchador y se prepara muy bien. Nos llevamos muy bien, bastante mejor que hace unos años. haciendo una buena pretemporada junto con todo el equipo, aunque todavía nos falta por mejorar algunos detalles de la moto, como mejor la entrada en curva, porque todavía no estoy cómodo. Seguimos trabajando con los mecánicos para encontrar soluciones durante esta parte final de pretemporada y poder tener así mejores sensaciones sobre la moto. Con el tiempo, iremos mejorando todos estos aspectos relacionados con la moto. Honda ha dominado estos primeros test de Sepang con Stoner primero y usted muy cerca, está ya preparada la moto para este Mundial? Los test están yendo bastante bien, pero aún hay puntos concretos con los que todavía no estamos contentos. Lo bueno es que tanto Casey (Stoner) como yo estamos de acuerdo y esperamos poder solucionarlos. Cuáles serían esos puntos a mejorar en estos días que quedan para terminar la pretemporada? Ambos tenemos críticas en los mismos aspectos: entrada en curva, freno-motor, chattering... Al coincidir Casey y yo en los mismos puntos, para los ingenieros es mucho más fácil ya que deben trabajar en la misma línea. Hubo un punto preocupante que fue cuando el segundo día no salieron a pista porque se llevaron el motor de su Honda para analizarlo... Tuvimos problemas con un motor y quisieron verificarlo en Japón, pero como en la segunda jornada llovió casi no perdimos nada de trabajo. No sabemos nada más, lo están mirando en la fábrica y esperemos que no encuentren nada importante. Cómo es el cambio a motos de 1000cc? Todavía estoy en proceso de adaptación, aún no estoy cómodo con algunos aspectos de estas nuevas motos. Son motos más pesadas y esto se nota en las frenadas y en los cambios de dirección. Creo que es lo menos positivo del cambio de cilindrada, porque también me ha exigido un mayor fortalecimiento de mis hombros después de las lesiones que tuve el año pasado. En carreras no sé cómo será, pero habrá más espectáculo en carrera al haber más derrapadas, poder frenar más tarde e ir más rápido en las curvas y haber mayores opciones de adelantamientos. Qué opinión le merecen las CRT? Hay que darlas tiempo y esperar a ver cómo se comportan en carrera. Por lo que hemos visto en los entrenamientos, andan bastante bien y se nota tanto en rectas como en las curvas, especialmente en las Aprilia. Todo dependerá de si tienen más o menos capacidad de evolución durante la temporada, porque algunos equipos no podrán ir a más y otros como Aprilia sí están dando buenos pasos. Desde fuera, cómo ve usted a las Yamaha? Creo que están realizado un buen trabajo y que han dado un paso adelante con respecto al año pasado, pero todo esto se verá mucho mejor en carrera que ahora en pretemporada. Tenemos que esperar para ver cómo van sus motos en carrera y saber cómo están los pilotos, aunque parece que están empezando con buenos tiempos. Su compañero Stoner y Jorge Lorenzo serán sus grandes adversarios, qué es, a su entender, lo mejor de cada uno? Todos mis rivales tienen puntos fuertes y débiles, al igual que yo mismo. Al final la balanza hace que esté todo muy igualado. Si tuviera que destacar lo mejor de cada uno diría que Stoner es rápido en cualquier situación y tiene talento; Lorenzo es un grandísimo luchador y se prepara muy bien. Y de Rossi, qué es lo que más destacaría? Valentino es talento puro y cuenta con una tremenda experiencia, y esto le hace ser muy hábil para gestionar los adelantamientos en los finales de las carreras. Parece extraño, pero Rossi ya no está entre los favoritos, qué le sucede? Bueno creo que no debemos dudar de Rossi. Lleva nueve campeonatos mundiales y muchos años ganando carreras, con lo que tiene capacidad de sobra para volver a hacerlo. El problema es que es difícil estar siempre arriba y seguir siempre al mismo nivel, pero yo no dudo de Rossi, es un gran campeón. Qué sería de Pedrosa de no tener esas caídas inoportunas? No podemos saberlo, no sé si hubiera ganado más o menos. Sólo espero tener más suerte con las lesiones a partir de ahora. Me he preparado bien físicamente este invierno y no quiero pensar en que pase nada negativo, sólo espero hacer una buena temporada, estar luchando por ganar todas las carreras y hacer todo lo posible para ganar el mundial. Y, claro, tener algo de suerte. Podemos soñar con un triplete? Nosotros, tanto Jorge Lorenzo como yo, vamos a intentar ganar en MotoGP, pero ya te digo que no es sencillo. En Moto2, creo que Marc Márquez es un piloto de un gran talento y que seguramente va 16

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5 dani pedrosa No sé que haré cuando me retire. No hay nada que me apasione más que correr en moto. Espero encontrar algo que me guste cuando me retire 18

6 entrevista a estar cerca del campeonato. Ya lo demostró el año pasado. Es un favorito a ganar, pero hay otros pilotos que no se lo pondrán sencillo. Y Moto3 es una categoría desconocida, no sabemos ni como se comportarán las motos ni como los pilotos se adaptarán a ellas. Es una categoría muy abierta. En qué momento están sus relaciones con Jorge Lorenzo? Nos llevamos muy bien, bastante mejor que hace unos años. Cómo se digiere un accidente mortal como el sucedido con Simoncelli? Fue un shock muy grande para todos nosotros. Son sensaciones muy extrañas y de mucho dolor. Todos sabemos que estas cosas pueden suceder, porque somos conscientes que hay peligro en cualquier caída, aunque nunca crees que pueda llegar a pasar algo tan trágico. La vida sigue, tenemos que mirar hacia adelante y trabajar todos juntos para aumentar las medidas de seguridad en los grandes premios. España vive un momento dulce en el deporte, como se constata en el motociclismo, cuál es la razón de este éxito? La clave, como siempre, es el trabajo de base que se hace con los niños. Por eso hoy todas las categorías están llenas de candidatos españoles con opciones de ganar. Pero esta situación no es para siempre, así que debemos seguir empujando y creando cantera. No hay que relajarse. Ha pensado en qué ocupará su tiempo cuando todo esto termine? No puedo responderte. No sé que haré cuando me retire. No lo he pensado. Por el momento, no hay nada que me apasione más que correr en moto y sólo espero que cuando llegue el momento de retirarme, encuentre algo que me llene como todo esto, porque es difícil dedicarse al cien por cien a algo que no te guste. Pero, de momento, no ha llegado el momento de pensar en estas cosas. Entrevista realizada en presentación Repsol Honda 19