FUNDAMENTOS DE LAS REDES CAN BUS Y DIAGNÓSTICO

Tamaño: px

Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "FUNDAMENTOS DE LAS REDES CAN BUS Y DIAGNÓSTICO"

Vanesa San Martín Robles
hace 5 años
Vistas:

1 FUNDAMENTOS DE LAS REDES CAN BUS Y DIAGNÓSTICO Ing. Oscar Fernando Ramos Vergel

3 Cableado eléctrico convencional Cableado eléctrico con REDES

4 El conector interface OBD II con 16 terminales

6 Los módulos presentes en el vehículo

9 La Construcción Física de las Redes (TOPOLOGÍA)

10 TCM ECM

11 Radio Calefacción & A/C HVAC Memoria Asientos MSM Tablero de Instrumentos IPC

12 HVAC BCM IPC ABS PCM

13 Empalme peineta HVAC IPC ABS PCM BCM

14 EBCM IPC BCM Empalme por nodo NODO COMPUERTA GATEWAY HVAC PCM MSM

15 HVAC BCM IPC ABS PCM

23 Conector DLC (debajo tablero LH) INSTRUMENTOS (doble pantalla) ECM (en cofre motor LH atrás) INSTRUMENTOS (unificado) ABS (en cofre motor RH atrás) INMOVILIZADOR (detrás de tablero RH) TCM (en cofre motor LH) AIR BAG (en consola central) BCM (detrás de tablero RH) RADIO EPS (en la caña del timón) IPDM (en cofre motor al frente)

24 Módulo TCM

25 Los Protocolos en las Redes

26 El Protocolo UART (Universal Asynchronous Receive and Transmit): Pin 9 Un nodo MASTER y nodos DISTANTES devuelven una repuesta al MASTER. Menor de 10 Kbps

27 El Protocolo E &C (Entretenimiento & Confort): Pin 14 Un nodo MASTER y nodos DISTANTES (Panel de Instrumentos, audio/radio, calefacción/aire acondicionado, botoneras en el timón, etc)

28 El protocolo CLASE 2: Pin 2 Es utilizado por el nodo PCM para comunicarse con otros nodos. Mayor de 10 Kbps

29 ABS IPC BCM Empalme por un nodo NODO COMPUERTA GATEWAY HVAC PCM

30 El Protocolo CAN (Controller Area Network): Pin 6 y 14 La velocidad de la información es de 500 Kbps a 1 Mbps Es una red con doble cable

31 Una red CAN BUS conectada a varios accesorios y sistemas eléctricos

33 VSS (Km/h) ABS Nodo de Frenos J1939 Enl ace Datos BCM Nodo de Cabina y Tablero J1939 Enl ace Datos Nodo de Motor y Transmisión PCM J1939 Enl ace Datos EPS Nodo de Dirección J1939 Enl ace Datos Nodo de Seguridad SRS J1939 Enl ace Datos Resistencia Terminal 120Ω Resistencia Terminal 120Ω CAN_H (+) CAN_L (-)

34 El conector OBD II Masa (desde Chasis) Bus CAN Alto Bus (+) SCP (J1850) Masa a las señales Línea K (ISO 9141) Bus (-) SCP (J1850) Bus CAN Bajo +12 voltios Línea L (ISO 9141) Conector Data Link (CDL)

36 Una caja ruptora para acceder a los terminales del CAN Bus

38 El trenzado es para reducir la interferencia al Protocolo

40 MÓDULO PCM MÓDULO BCM MÓDULO ABS CONECTOR DLC Resistencia Terminal 120Ω Resistencia Terminal 120Ω + Bus CAN+ + + Bus CAN

42 Las Redes CAN en los vehículos de carga pesada y camiones PCM ECU J1939 Enl ace Datos + PCM ECU J1939 Enl ace Datos + + Conector Interface 9-pines Resistencia Terminal 120Ω Blindaje + Blindaje CAN_H(+) CAN_L(-) + Blindaje + Resistencia Terminal 120Ω

43 Conectores Interface Deutsche en vehículos carga pesada y camiones B A E D C F A B C chaveta G H J 3-Pines A: CAN_H B: CAN_L C: Blindaje CAN 9-Pines C: CAN_H D: CAN_L E: Blindaje CAN

44 PCM J1939 Enl ace Datos BCM J1939 Enl ace Datos TCM J1939 Enl ace Datos Blindaje Resistencia Terminal 120Ω Resistencia Terminal 120Ω CAN Bus CAN Bus

45 120Ω 60Ω 120 Ω VΩ COM 120 Ω VΩ COM 120 Ω 120 Ω

53 LAS REDES DE BAJA, MEDIANA Y ALTA VELOCIDAD

57 MAP TPS CTS Hacia el PIN E o M PULSOS DE RELOJ

Rapidez de los datos [bit/segundo] 25M Media Oriented System

20K Local Internconnect Network (LIN) Activado por Tiempo.

Cable Simple / No oscilador Control Area Network (CAN) Activado por

58 Rapidez de los datos [bit/segundo] 25M Media Oriented System Transport (MOST) Activado por Tiempo En anillo/óptico 10M 1M 125K 20K Local Internconnect Network (LIN) Activado por Tiempo. Maestro-Esclavo. Cable Simple / No oscilador Control Area Network (CAN) Activado por Evento, Resolución (CSMA/CA) Par de cables FlexRay Activado por Tiempo (TDMA) Cable 2x2/Óptico Clase A B C X-por-cable Medios Móviles

66 CAN H CAN L CAN H CAN L VAN VAN

67 CONECTOR DE TRANSMISIÓN DE DATOS OBD II

68 CONECTOR DE TRANSMISIÓN DE DATOS OBD II Módulo de control Multifuncional

69 Módulo de control Multifuncional

70 Módulo de control Multifuncional

71 Módulo de control Multifuncional

79 MÓDULO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS PCM MÓDULO DE CONTROL DE RELAY MÓDULO DE CONTROL DE PUERTA VSA MICU UNIDAD DE CONTROL CLIMÁTICO SRS MICU POSTERIOR MÓDULO HVAC TPMS CONTROL REMOTO / INMOVILIZADOR MÓDULO DE ALINEAMIENTO LUCES ACELRACIÓN YAW MÓDULO AUDIO- NAVEGACIÓN MÓDULO DE CONTROL ASIENTO NAVIGATION DISPLAY UNIT MÓDULO PUERTA IZQ. DESLIZABLE UNIDAD DE AUDIO MÓDULO PUERTA DER. DESLIZABLE MÓDULO USB PANTALLA/AUDIO MÓDULO DE PUERTA #5 MÓDULO BSI MÓDULO SENSOR RETROCESO/PARQUEO MÓDULO CALEFAC. ASIENTO

Documentos relacionados

Mazo de cables para funciones de carrocería

Mazo de cables para funciones de carrocería Información general Información general En este documento, se describen 2 mazos de cables diferentes para funciones de carrocería, véase la figura. C486 C487 C488 C494. Mazo de cables desde la cabina hasta