PROYECTO: LIFE+2010-ES_514 RECYTRACK

Transcripción

1 PROYECTO: LIFE+2010-ES_514 RECYTRACK 19/12/2012

2 RECYTRACK ELASTOMERIC ECO-FRIENDLY MATERIAL BASED ON END-OF-LIFE TYRES BLENDED WITH ORGANIC BIND RESIN FOR RAILWAY APPLICATIONS MATERIAL ELASTOMÉRICO RESPETUOSO CON EL MEDIO AMBIENTE ELABORADO EN BASE A UNA MEZCLA DE NEUMATICO TRITURADO FUERA DE USO Y RESINA PARA APLICACIONES FERROVIARIAS PRESUPUESTO TOTAL: Presupuesto: % EC Cofinanc: 45.97% PROJECT S IMPLEMENTORS: Coordinador: ACCIONA Infraestructuras Socios: ADIF, Universidad de Cantabria, AV Ingenieros DURACIÓN Inicio: 01/10/11 - Fin: 30/03/2015 2

3 AFECCIÓN MEDIOAMBIENTAL VERTEDERO DE NEUMÁTICOS Vertedero de Neumáticos de Seseña (Toledo) Impacto ambiental Prohibición de vertido de neumáticos a partir de 1 de enero de 2006 por la Directiva Comunitaria de Vertederos 99/31/CE. Vertedero de Neumáticos del PIRs de Arico (Tenerife) 3

4 OBJETIVO PRINCIPAL Demostrar los beneficios ambientales y la factibilidad técnicoeconómica un material elastomérico respetuoso con el medio ambiente elaborado en base a la mezcla de neumático fuera de uso NFU triturado y resina para su aplicación en la superestructura ferroviaria para reducir las vibraciones transmitidas al terreno. Nuevo sistema de bloque aislado para vía en placa Manta elastomérica para sistema de ferrocarril convencional con balasto y vía en placa 4

5 SISTEMAS DE VÍA Nuevo sistema de bloque aislado para vía en placa Manta elastomérica para sistema de ferrocarril convencional con balasto y vía en placa 5

6 RESULTADOS A ALCANZAR: Demostración y evaluación de los beneficios medio-ambientales y la factibilidad técnico- económica del material elastomérico elaborado en base a NFU Se prevé la revalorización de neumáticos los siguientes 10 años por la implantación de los productos elastoméricos. Se explorarán otros campos de aplicación para el material elastomérico. 6

7 "20 Aniversario LIFE+ RECYTRACK"

8 Ensayos de validación mecánica del sistema. LADICIM S/Pliego de E.T. de ADIF y UIC 719-1R recommendations for the use of under ballast mats UBM, en el Lab. de la Div. de Ciencia e Ingeniería de Materiales de la E.T.S Ing. Caminos de la Universidad de Cantabria. Ensayo de rigidez estática Ensayo de rigidez dinámica. Ensayo de aislamiento eléctrico Ensayo de resistencia a la abrasión. 8

9 Ensayo de resistencia al agua. Ensayo de heladicidad. Ensayo de resistencia a fatiga ( ciclos). 9

10 "20 Aniversario LIFE+ RECYTRACK" 10

11 Ensayos de validación mecánica del sistema. LADICIM Ensayo dinámico a baja frecuencia Rigidez vertical a 85 kn Fuerza de apriete Ensayo de resistencia longitudinal Ensayo dinámico de carga inclinada (45º) Ensayo de resistencia eléctrica Ensayo de adherencia al dado 11

12 Normativa de referencia: EN :2003. Aplicaciones ferroviarias. Vía. Requisitos de funcionamiento para los sistemas de sujeción. Parte 5: Sistemas de sujeción para vía en placa. ENV :2003. Aplicaciones ferroviarias. Vía. Requisitos de funcionamiento para los sistemas de sujeción. Parte 6: Sistemas de sujeción especiales para atenuación de las vibraciones. Especificación de vía Fabricación y homologación de vía en placa con tacos prefabricados embebidos en elastómero, Metro Madrid, MM-EV , edición 1 del 22/09/

13 Procedimiento de puesta en obra 1. Colocación de los bloques en vía 2. Sujeción de los bloques al carril 3. Arriostramientos para mantener el ancho de vía y nivelación en cota 4. Apuntalamientos para nivelar la vía en planta. 5. Hormigonado de la plataforma 6. Saneamiento y limpieza de plataforma 13

14 José A. Casado del Prado