ANEJO Nº12. ESTRUCTURAS CONSTRUIDAS

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1 ANEJO Nº12. ESTRUCTURAS CONSTRUIDAS Página 1 de 5

2 Índice 1. Consideraciones generales Descripción de Pasos Superiores Características de Pasos Superiores Paso Superior 1 FF.CC Paso Superior 2 FF.CC Descripción de Paso Inferior FF.CC Características del Paso Inferior Paso Inferior FF.CC... 5 Página 2 de 5

3 1. Consideraciones generales El tramo que vamos a proyectar, contiene dos pasos superiores de ff.cc y un paso inferior de ff.cc. Debido a que las estructuras ya están construidas en este anejo solo se procederá a la descripción de la geometría de las diferentes estructuras existentes en nuestro trazado. Además se realizará un estudio a las afecciones de la estructura. 2. Descripción de Pasos Superiores A lo largo de nuestro trazado, nos encontramos con dos pasos superiores: - Paso Superior 1: situado en el Pk: en dirección de circulación del ferrocarril. - Paso Superior 2: situado en el Pk: en dirección de circulación del ferrocarril. Dichos pasos superiores son debidos a que por debajo de las vías del tren discurre una carretera. Debido a que en dichos Pk la plataforma de la vía férrea y la carretera son comunes, dichos pasos superiores ya estaban construidos antes de comenzar la proyección de nuestro ferrocarril. Cuando se realizó la proyección de la primera fase de la planta industrial, se ejecutó la obra de la carretera de acceso a dicha planta; en dicha fase ya se proyectó ambos pasos superiores con vistas a la ejecución de la segunda fase que es la que corresponde a la ejecución de nuestra línea ferroviaria. Por lo que en nuestro proyecto no se procederá al estudio y construcción de ambos pasos superiores. Como podemos observar en el Plano nº Infraestructuras construidas, se observa que la construcción de las dos estructuras correspondientes a los pasos superiores ya está realizada al completo antes de la ejecución de la línea ferroviaria. Ambas estructuras tienen el ancho adecuado para poder construir en un futuro la línea ferroviaria sobre ellas, sin tener que realizar ninguna obra añadida en lo referente a pasos superiores. Como conclusión nuestra única labor en ambos pasos superiores es la realización y construcción de la línea ferroviaria. 2.1 Características de Pasos Superiores Ambos pasos superiores están construidos en una zona de terraplén, podemos observar en los perfiles trasversales (Ver Plano nº 2.8. Perfiles Trasversales ) Paso Superior 1 FF.CC - Gálibo vertical de 5,30 metros. - Altura total de la estructura 7,30 metros. - Ancho total de la estructura 12,00 metros. Página 3 de 5

4 El dintel, la losa y los muros tienen un canto de 1,00 metros. Debido a que la altura del terraplén en esa zona no es la adecuada para la ejecución directa de la estructura, la estructura se introduce 3,60 metros en la primera capa del terreno. El Paso Superior 1, tiene una longitud total en su sección longitudinal de 27,00 metros, donde 15,50 metros pertenecen a la carretera que ya está construida y da acceso al Complejo Industrial. Como conclusión nos quedan 11,50 metros para la construcción de nuestra línea ferroviaria Paso Superior 2 FF.CC - Gálibo vertical de 5,30 metros. - Altura total de la estructura 7,30 metros. - Ancho total de la estructura 14,50 metros. El dintel y la losa tienen un canto de 1,00 metros; mientras que los muros tienen un canto de 1,21 m. Como podemos observar, en el interior del paso discurren paralelamente el drenaje realizado para el encauzamiento de la cañada, de 4,50 metros de ancho y una carretera existente, de 7 metros de ancho. Entre ambos elementos, existe un muro de separación de 60 cm. Debido a que la altura del terraplén en esa zona no es la adecuada para la ejecución directa de la estructura, la estructura se introduce 3,30 metros en la primera capa del terreno. El Paso Superior 1, tiene una longitud total en su sección longitudinal de 37,00 metros, donde 20,00 metros pertenecen a la carretera que ya está construida y da acceso al Complejo Industrial. Como conclusión nos quedan 17,00 metros para la construcción de nuestra línea ferroviaria. Para ver con detalle la ubicación y secciones de los Pasos Superiores, ver los siguientes planos: - Plano nº Paso Superior 1. Sección en Planta. - Plano nº Paso Superior 1. Sección Longitudinal y Trasversal. - Plano nº Paso Superior 2. Sección en Planta. - Plano nº Paso Superior 2. Sección Longitudinal y Trasversal. 3. Descripción de Paso Inferior FF.CC A lo largo de nuestro trazado, nos encontramos con un paso inferior: - Paso Inferior FF.CC: situado en el Pk: en dirección de circulación del ferrocarril. Dicho paso inferior es debido a que por encima de las vías del tren discurre la carretera de acceso al Complejo Industrial. Debido a que dicha carretera de acceso ya está en funcionamiento, dicho paso inferior ya estaba construido antes de comenzar la proyección de nuestro ferrocarril. Página 4 de 5

5 Cuando se realizó la proyección de la primera fase de la planta industrial, se ejecutó la obra de la carretera de acceso a dicha planta; en dicha fase ya se proyectó el paso inferior con vistas a la ejecución de la segunda fase que es la que corresponde a la ejecución de nuestra línea ferroviaria. Por lo que en nuestro proyecto no se procederá al estudio y construcción del paso inferior. Como podemos observar en el Plano nº Infraestructuras construidas, se observa que la construcción de la estructura correspondiente al paso inferior ya está realizada al completo antes de la ejecución de la línea ferroviaria. Dicha estructuras tienen el ancho adecuado para poder construir en un futuro la línea ferroviaria a través de ella, sin tener que realizar ninguna obra añadida. Como conclusión nuestra única labor en el paso inferior es la realización y construcción de la línea ferroviaria. 3.1 Características del Paso Inferior El paso inferior está construidos en una zona de terraplén, podemos observar en los perfiles trasversales (Ver Plano nº 2.8. Perfiles Trasversales ) Paso Inferior FF.CC - Gálibo vertical de 8,50 metros. - Altura total de la estructura 10,50metros. - Ancho total de la estructura 12,00 metros. El dintel y la losa tienen un canto de 1,00 metros; mientras que los muros tienen un canto de 1,50 m. La estructura está situada sobre un terraplén de 1,20 m ejecutado sobre el terreno natural; con el fin de que la rasante tanto de la carretera como de la futura vía del tren este situada en la cota adecuada. El Paso Inferior, tiene una longitud total en su sección longitudinal de 43 metros en su margen derecha y 45 metros en su margen izquierda; esto es debido, a que dicho paso inferior está situado en una curva de la carretera que pasa por encima de la estructura. Para ver con detalle la ubicación y secciones del Paso Inferior ver los siguientes planos: - Plano nº Paso Inferior FF.CC. Sección en Planta. - Plano nº Paso Inferior FF.CC. Sección Longitudinal y Trasversal. Página 5 de 5