PROYECTO RUTA SEGURA

Transcripción

1 PROYECTO RUTA SEGURA OPD PEÑALOLÉN Centro de Atención a la Familia Gerencia Comunidad y Familia Municipalidad de Peñalolén Claudia Morales CONASET CHILE

2 ANTECEDENTES DE LA COMUNA DE PEÑALOLÉN Peñalolén Región Metropolitana País Población Menores de 15 años 22,30% 21,5% 21,8% Etnia 8,90% 3,95% 6,84% Pobreza en hogares Hogares con Mujeres Jefas de Hogar Denuncias VIF 2010 (c/100mil h) 3,46% 2,65% 3,44% 29,84% 34,24% 33,09%

3 POLÍTICA COMUNAL DE INFANCIA Y ADOLESCENCIA Comunidad Familia Niños Contexto: perspectiva de Derechos que otorga la CIDN (Convención Internacional de los Derechos de la Infancia y Adolescencia). Promover la vida saludable para niños/as, adolescentes y sus familias. Calidad de Vida Detectar e intervenir factores de riesgo que dificultan el desarrollo de los/as NNA. Detección Temprana Trabajo Intersectorial Atención especializada, integral y de calidad para NNA vulnerados/as en sus derechos Reparación Integral

4 MARCO CONCEPTUAL La Ciudad de los Niños, Francesco Tonucci Pedagogo e ilustrador italiano 1991 o o o o Propuesta: devolverle la ciudad a la Infancia. Incorpora visión y opinión de los/as niños/as en las políticas de desarrollo de los gobiernos locales. Experiencia replicada en Italia, Uruguay, Argentina y España. SI las ciudades son amables para los/as niños/as, es porque serán de mejor calidad para toda la comunidad.

5 MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA PARTICIPACIÓN Y CIUDADANÍA INFANTIL CORRESPON SABILIDAD CONSTRUCCIÓN INTERGENERACI ONAL DESAFÍOS SEGURIDAD VIAL READECUACIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS SISTEMA DE PROTECCIÓN COMUNITARIA

6 ANTECEDENTES DE LA COMUNA DE PEÑALOLÉN Seguridad Vial o El aumento del parque vehicular, ha traído consigo una alta concentración de vehículos y peatones, acrecentando el riesgo de accidentes. o En Lo Hermida ( hab), existen dos focos de alta ocurrencia de accidentes, donde la población infantil corre riesgos potenciales de ser víctima, existiendo al menos 11 menores de edad lesionados durante el año. (CONASET, 2010). 26% de la población de Lo Hermida son menores de 15 años.

7 FUNDAMENTACIÓN DEL PROYECTO Delitos La sensación de inseguridad de los/as habitantes de Peñalolén, se puede evidenciar en la alta tasa de denuncias por robos con violencia (64% del total de denuncias de la Comuna, entre los años 2005 y 2010). Evitan salir a las calles 56% o El 88% de las lesiones reportadas en Peñalolén, ocurren en barrios de la comunidad (Fuente: ENUSC, 2010) Evitan paraderos 61% Evitan plazas y parques 61% o Las personas, tienden a renunciar al uso de los espacios públicos, en pro de incrementar su percepción de seguridad. ENUSC

8 INSTALACIÓN DE LA RUTA SEGURA OBJETIVO GENERAL Aumentar la seguridad de niños y niñas en su camino a la escuela, fortaleciendo su uso y apropiación del espacio público desde la perspectiva de los niños e involucrando a la comunidad en un Sistema de Apoyo y Protección Comunitaria OBJETIVOS ESPECÍFICOS 1. Concientizar a la comunidad en la relevancia de su rol protector y promotor de derechos de niños y niñas validándolos/as como sujetos en la comunidad. 2. Propiciar y fortalecer la participación de niños y niñas, a través del diseño de los trayectos de su casa a la Escuela. 3. Promover la autonomía y conductas seguras de niños y niñas en el espacio público potenciándolo como espacio protector. 4. Promover un rol activo de las redes institucionales con la comunidad en temáticas infantiles.

9 IDENTIFICACIÓN DE BENEFICIARIOS/AS DE LA RUTA SEGURA Espacio circundante de la Escuela Santa María de Peñalolén, ubicada en la Villa Cousiño, en el sector de Lo Hermida. Beneficiados/as directos/as de la Ruta Segura: estudiantes del Establecimiento, que aproximadamente integra a 540 Alumnos/as menores de 17 años. Beneficiarios Indirectos Comunidad y familia: 1518 personas aproximadamente.

10 IMPLEMENTACIÓN Presentación del Proyecto a Instituciones Públicas y Comunitarias. Objetivo: Generar acuerdos que aseguren el desarrollo y Sustentabilidad del Proyecto. (Corporación Municipal de Educación, Directores de Colegios, Profesores, Centro de Padres, Juntas de Vecinos, Niños/as, Carabineros, Red de Infancia correspondiente al sector).

11 IMPLEMENTACIÓN Diagnóstico Participativo Talleres con niños/as (entre 7 y 12 años) de la Escuela Santa María. Objetivo: definir el recorrido que realizan desde sus casas a la Escuela y viceversa. Marcha exploratoria con Profesores/as de la Escuela. Objetivo: Conocer en terreno junto a profesores/as y niños/as las calles recorridas diariamente.

12 IMPLEMENTACIÓN Diagnóstico Participativo Reunión con Juntas de Vecinos. Objetivo: Identificar actores claves en la ruta (casas esquinas, almacenes, quioscos, vecinos que riegan los jardines, adultos mayores que salen a esas horas, entre otros).

13 IMPLEMENTACIÓN Instalación de Capacidades Formación Club Ruta Segura con Niños/as Voluntarios/as. Objetivo: Formación de un Grupo de Niños/as Clave para la ejecución del proyecto. o Capacitaciones. o Definir Padrinos y Madrinas. o Levantar nuevas necesidades. o Radio Comunitaria. o Murales

14 IMPLEMENTACIÓN Instalación de Capacidades Acreditación de Padrinos y Madrinas Objetivo: Formar a actores claves del territorio en Enfoque de derechos de infancia y adolescencia. o Identificación de actores claves del territorio (Idóneos). o Establecimiento de Compromisos. o Capacitación y Formación como Padrinos y Madrinas de la Ruta.

15 IMPLEMENTACIÓN Implementación de Señales de Tránsito y distintivos en las calles por parte de la Dirección de Tránsito de la Municipalidad de Peñalolén. Objetivo: Potenciar la visibilidad de la Ruta, de manera que sea efectiva para la comunidad.

16 IMPLEMENTACIÓN Medidas correctivas para reducción de accidentes DESPEJE DE RAMAS DE ÁRBOLES: PARA MEJORAR LA VISUAL DE LA SEÑALIZACIÓN VIAL VERTICAL Y MEJORAR LA ILUMINACIÓN EN CALZADAS Y VEREDAS. INCORPORACIÓN DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL: PROXIMIDAD PASO PEATONAL, ZONA DE ESCUELA, NIÑOS JUGANDO, PARE, CEDA EL PASO, RESALTOS REDUCTORES DE VELOCIDAD, ETC INCORPORACIÓN DE SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL EN CALZADA

17 IMPLEMENTACIÓN Medidas correctivas para reducción de accidentes REDUCCIÓN DE VELOCIDAD: INCORPORACIÓN DE RESALTOS REDUCTORES DE VELOCIDAD. REPARACIÓN DE BACHES: EN CALZADAS. MEJORAMIENTO DE VISIBILIDAD VEHICULAR: EN INTERSECCIONES. IMPLEMENTACIÓN DE SEÑAL RUTA SEGURA

18 IMPLEMENTACIÓN Inauguración de la Ruta Segura con la comunidad comprometida en la implementación del Proyecto. Objetivo: Visibilizar el trabajo desarrollado por la Comunidad, como una instancia de ciudadanía y participación infantil.

19 PROCESO TRANSVERSAL Monitoreo de la implementación del Proyecto. o Visitas en el horario que se realiza efectivamente el traslado de los/as niños/as. o Verificación en Terreno acerca de la eficacia y eficiencia de los corredores.

20 FACILITADORES OBSTACULIZADORES RESULTADOS o Compromiso de niños y niñas. o Disposición del Municipio para desarrollar un trabajo intersectorial. o o Participación activa de la Escuela Santa María. Una comunidad organizada, que visualiza en este proyecto una oportunidad. o Colaboración de organizaciones sociales e instituciones, que permiten la continuidad del Proyecto. o El temor de los/as adultos/as frente a la autonomía de los niños/as, incorporando niños solo desde 10 años. o Falta de recursos para la intervención del espacio público.

21 Comunidad fortalecida 540 estudiantes de la Escuela Santa María Iniciativa inspiradora Reducción de accidentes de tránsito RESULTADOS Sensibilizada en torno al cuidado del espacio público para el uso de todos/as y donde los niños adquieren liderazgo Obtienen una Ruta más segura en el trayecto diario a la Escuela Para su réplica en la promoción de la participación y la generación de políticas públicas de Seguridad Escolar. Accidentes se redujeron en un 38% y atropellos en un 100%.