SECCIÓN 1 - INTRODUCCIÓN

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Carmelo Piñeiro Montoya
hace 10 años
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1 Edición: 2 - Párrafo Nº Página PELIGROS, ATENCIONES Y NOTAS PELIGROS ATENCIONES NOTAS ABREVIATURAS TABLA DE EQUIVALENCIAS MCO_Sec1 - Introducción Ed. 2 pág. 1-1

.. 1-4 1.2.3 NOTAS... 1-4 1.3 ABREVIATURAS... 1-5 1.

2 Metro de Medellín Ltda. PÁGINA INTENCIONADAMENTE EN BLANCO pág. 1-2 Ed. 2 MCO_Sec1 - Introducción

3 1.1 El contiene toda la información necesaria para el funcionamiento y conducción segura y eficaz del vehículo. El se divide en las siguientes secciones: 1. Introducción: Abreviaturas y advertencias generales de seguridad y otras generalidades. 2. Descripción de la Unidad: El objetivo de esta sección será que el conductor se familiarice con el vehículo. De esta forma, contendrá una descripción del vehículo y de sus equipos y su localización en el tren, en aquellas partes relacionadas con la conducción del mismo. 3. Cabina y Aparatos de Mando y Control: Está sección incluirá ilustraciones y descripciones de la cabina y de los aparatos de mando y control de que dispone el conductor. 4. Modos de Conducción Normal: Esta sección incluirá procedimientos e ilustraciones para un funcionamiento seguro del vehículo en condiciones normales, así como todas aquellas operaciones que se deben realizar para la puesta en marcha y retirada del servicio de las unidades. También contendrá la información relativa al acople y desacople de las unidades. 5. Modos de Conducción en Condiciones Degradadas: Esta sección incluirá todos los procedimientos necesarios para un funcionamiento seguro del vehículo en condiciones fuera de lo normal. Esta sección incluirá las pautas a seguir para un funcionamiento seguro del vehículo en condiciones fuera de lo normal. También incluirá los procedimientos de emergencia. 6. Resolución de Incidencias: Además incluirá indicaciones para la detección de averías y las medidas que han de adoptarse desde el punto de vista del conductor. 7. Equipos Varios: Esta sección incluirá las instrucciones de manejo de determinados componentes y sistemas que deben ser utilizados por el conductor, y que no han sido tratados en secciones anteriores, como pueden ser la radiotelefonía, el sistema de información, los equipos de aire acondicionado, etc. 8. Anexos: Posteriormente a la primera revisión de este manual realizada por Metro de Medellín, se incorporará a este manual un anexo denominado Resolución de Incidencias que detalle aquellas incidencias graves junto con su causa y solución que Metro de Medellín haya detectado y remitido a CAF. MCO_Sec1 - Introducción Ed. 2 pág. 1-3

De esta forma, contendrá una descripción del vehículo y de sus equipos y su localización en el tren, en aquellas partes relacionadas con la conducción del mismo. 3.

4 Metro de Medellín Ltda. 1.2 PELIGROS, ATENCIONES Y NOTAS Peligros Las llamadas de Peligro son un medio de atraer la atención hacia información esencial o crítica. Los avisos incluyen información sobre condiciones, prácticas o procedimientos que se deben respetar para evitar: Lesiones personales. Pérdida de la vida. Los Peligros se indican tal y como se muestra a continuación. TEXTO PELIGRO - TEXTO PELIGRO - TEXTO PELIGRO - TEXTO PELIGRO - TEXTO PELIGRO - TEXTO PELIGRO - TEXTO PELIGRO - TEXTO PELIGRO - TEXTO PELIGRO - TEXTO PELIGRO - TEXTO PELIGRO - TEXTO PELIGRO Atenciones Las llamadas de Atención se utilizarán para describir las condiciones, prácticas o procedimientos que se deben respetar para evitar: Dañar los equipos. Destruir los equipos. Poner en peligro la salud a largo plazo. Las Atenciones se indican tal y como se muestra a continuación. Texto Atención - Texto Atención - Texto Atención - Texto Atención - Texto Atención - Texto Atención - Texto Atención - Texto Atención - Texto Atención - Texto Atención - Texto Atención - Texto Atención - Texto Atención Notas Las notas se emplearán para resaltar información esencial de especial: Importancia. Interés. Ayuda para la realización de trabajos que: Se deben recordar. Facilitarán una decisión correcta. De lo contrario serían difíciles de encontrar. De lo contrario serían difíciles de incorporar. pág. 1-4 Ed. 2 MCO_Sec1 - Introducción

Los Peligros se indican tal y como se muestra a continuación.

5 Las Notas se indican tal y como se muestra a continuación. Texto Nota - Texto Nota - Texto Nota - Texto Nota - Texto Nota - Texto Nota - Texto Nota - Texto Nota - Texto Nota - Texto Nota - Texto Nota - Texto Nota - Texto Nota - Texto Nota - Texto Nota - Texto Nota - Texto Nota - Texto Nota. 1.3 ABREVIATURAS En la Tabla 1-1 se listan las abreviaturas utilizadas a lo largo del Manual. Tabla 1-1. Listado de abreviaturas. Abreviatura AT ATP ATO BA BCU BT CA CAF CCU DC DCU ED GPS HM HMI HVAC IGBT I/O LED MVB PAT PMR SIV TCMS TCU TDP UHF UT WI-FI Significado Alta Tensión Protección Automática del Tren (Automatic Train Protection) Operación Automática del Tren (Automatic Train Operation) Administrador de Bus (Bus Administrator) Unidad de Control de Freno (Brake Control Unit) Baja Tensión Corriente Alterna Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. Unidad de Control Central (Central Control Unit) Corriente Continua (Direct Current) Unidad de Control de Puertas (Door Control Unit) Electro Dinámico (se refiere al freno eléctrico del tren) Sistema de posicionamiento global (Global Positioning System) Hombre Muerto Interfaz Hombre Máquina (Human Machine Interface) Calefacción, Ventilación y Aire Acondicionado (Heating, Ventilating and Air Conditioning) Transistor Bipolar de Puerta Aislada (Insulated Gate Bipolar Transistor) Entradas/Salidas (Input/Output) Diodo Emisor de Luz (Light-Emitting Diode) Bus de Vehículo Principal (Main Vehicle Bus) Puesta a Tierra Personas de Movilidad Reducida Sistema de Información al Viajero Train Control Monitoring System Unidad de Control de Tracción (Traction Control Unit) Tuberías Depósitos Principales Frecuencia ultra alta (Ultra High Frequency) Unidad de Tracción Wireless Fidelity MCO_Sec1 - Introducción Ed. 2 pág. 1-5

Texto Nota - Texto Nota - Texto Nota. 1.3 ABREVIATURAS En la Tabla 1-1 se listan las abreviaturas utilizadas a lo largo del Manual. Tabla 1-1. Listado de abreviaturas.

6 1.4 TABLA DE EQUIVALENCIAS Tabla 1-2. Tabla de equivalencias. Practicable Traspontin Departamento Termino en el manual Cabina eléctricamente activa Cabina habilitada Manipulador Manipulador de tracción/freno Lazo Térmico caído Llave de habilitación Caja Motorización Pinza Hoja de puerta Maquinista Cocheras Pasaje Caído Falla leve Falla grave Control remoto POPUP Velocidad nula Ser remolcado Con retirada Sin retirada Con remolcada Gestor de ruta Abatible Silla auxiliar Compartimento Cabina ocupada Termino en el Metro Palanca de manejo, controlador maestro Palanca de tracción/freno Circuito Térmico abatido Llave maestra Cofre Montaje del motor en el eje Timonería Batiente Conductor Talleres Conjunto de viajeros Abatido Anomalía Avería Sirga de liberación de freno estacionamiento Pantalla emergente automáticamente Velocidad cero Solicitar retirar la unidad de Línea Solicitar retirar la unidad de Línea A pesar de la anomalía presentada, la unidad puede seguir circulando. Personal de Base línea hará las recomendaciones necesarias según evaluación de la avería Solicitar retirar la unidad de Línea Software de control del sistema de rutas pág. 1-6 Ed. 2 MCO_Sec1 - Introducción

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