Diente Gear Contacto Modelo de Inspección

Transcripción

1 Diente Gear Contacto Modelo de Inspección El cheque patrón de contacto del engranaje no es un sustituto para el ajuste de la profundidad de piñón y contragolpe. Utilice este método a fin de verificar la posición correcta ejecución de la corona y el piñón de accionamiento. Conjuntos de engranajes que no se posicionan correctamente pueden ser ruidosas y / o tienen una vida corta. Un cheque patrón asegura que cuando mejor contacto se ha obtenido entre la corona y el piñón de mando, el sistema producirá bajo nivel de ruido y tienen una larga vida. Piñón y corona dentada de identificación Producción piñón de accionamiento y anillo de engranajes se fabrican utilizando un 2 corte o un método 5 corte. Los piñones de accionamiento 2 de corte y coronas se pueden identificar por que tiene una ranura cortada en el borde exterior de la corona y un anillo en el vástago del piñón de ataque. Los patrones de contacto de los dientes de engranaje que se producen a partir de cada estilo de juego de engranajes difieren ligeramente. Un engranaje 2 corte producirá un patrón que es el sesgo de la punta hasta el talón del diente (lado de accionamiento), mientras que un conjunto de engranajes 5 de corte producirá un patrón cuadrado de la punta hasta el talón del diente (lado de accionamiento ). Cuando se diagnostica el patrón de contacto de los dientes del engranaje, independientemente de qué tipo de juego de engranajes que es, un patrón correcto estará centrado en la zona de los dientes, desde los dedos hasta el talón y de arriba a abajo. Nomenclatura de dientes del engranaje data:text/html;charset=utf 8,%3Ch1%20style%3D%22font size%3a%2020px%3b%20padding%3a%207px%2015px%200px%3b%20color%3a%20rgb(51%2c%2051%2c%2051)%3b%20font family%3a%20ari 1/10

2 El lado del diente de la corona que se curva hacia el exterior, o es convexa, es el lado de accionamiento (4). El lado cóncavo es el lado de la costa (3). El extremo del diente más cercano al centro de la corona dentada es el extremo de los dedos (2). El extremo del diente más alejada del centro es el extremo de talón (1). Los ajustes que afectan Diente Contacto Los 2 siguientes ajustes afectan el patrón de contacto de los dientes: Ajuste Backlash Ajuste de profundidad del piñón Los efectos de precargas que llevan no son evidentes en los exámenes de patrón de contacto de los dientes cargado a mano.sin embargo, precargas rodamiento debe estar dentro de las especificaciones antes de proceder con los ajustes de holgura y profundidad del piñón. Ajuste Backlash La reacción se puede ajustar por cualquiera variando el espesor de la banda de rodamiento cuñas de lado a lado o moviendo el manguito (s) de ajuste en o fuera, o ambos. Al ajustar el grosor de la cuña o moviendo el manguito (s) de ajuste, el conjunto de engranajes caso y el anillo se mueve más cerca o más lejos del piñón. En la mayoría de los casos, el ajuste de la holgura corregirá un patrón de contacto anormal. Este ajuste también se utiliza para ajustar la precarga del rodamiento lado. Si el espesor de la cuña derecha se aumenta o el manguito de ajuste se mueve en (si es aplicable), junto con una disminución igual en el espesor de la cala izquierda o el manguito de ajuste se mueve fuera (si es aplicable), la reacción se incrementará. Si el espesor de la cuña izquierda se aumenta o el manguito de ajuste se mueve en (si es aplicable), junto con una disminución igual en el espesor de la cala derecha o el manguito de ajuste se mueve fuera (si es aplicable), la reacción disminuirá. Piñón Profundidad de ajuste Ajustar la posición del piñón aumentando o disminuyendo la distancia entre la cabeza del piñón y la línea central de la corona dentada. La disminución de la distancia se mueve el piñón más cerca de la línea central de la corona dentada. El aumento de la distancia se mueve el piñón más lejos de la línea central de la corona dentada. data:text/html;charset=utf 8,%3Ch1%20style%3D%22font size%3a%2020px%3b%20padding%3a%207px%2015px%200px%3b%20color%3a%20rgb(51%2c%2051%2c%2051)%3b%20font family%3a%20ari 2/10

3 Procedimiento de prueba 1. Limpie la caja del diferencial, la corona y la caja del eje de lubricante. Limpie cuidadosamente cada diente de la corona dentada. 2. Use un cepillo duro medio para aplicar con moderación compuesto marcado engranaje, GM P / N (P canadiense / N ) o equivalente, a todos los dientes de la corona. 3. Apriete los pernos de las tapas de cojinete con la especificación. Importante Realización de una prueba sin cargar los engranajes no producirá un patrón satisfactorio. 4. Aplique el freno de estacionamiento hasta que una carga de par de 14 N m (10 lb pie) se requiere con el fin de girar el piñón. Importante Evite girar la corona en exceso. 5. Con una llave, gire el piñón de accionamiento brida / yugo para que la corona gira 3 vueltas completas. 6. Gire el piñón de accionamiento brida / yugo en la dirección opuesta para que la corona gira 3 vueltas completas en la dirección opuesta. 7. Observe el patrón en los dientes de la corona. Comparar el patrón con las siguientes ilustraciones. Correcta Contacto Modelo data:text/html;charset=utf 8,%3Ch1%20style%3D%22font size%3a%2020px%3b%20padding%3a%207px%2015px%200px%3b%20color%3a%20rgb(51%2c%2051%2c%2051)%3b%20font family%3a%20ari 3/10

4 La profundidad contragolpe y el piñón es correcta. No se requiere. Sugerencias de Servicio Rodamientos flojos en el piñón de accionamiento o en la caja del diferencial pueden causar patrones que varían. Si el patrón de contacto varía, inspeccione los siguientes ajustes de precarga: Ensamblaje total Caja del diferencial data:text/html;charset=utf 8,%3Ch1%20style%3D%22font size%3a%2020px%3b%20padding%3a%207px%2015px%200px%3b%20color%3a%20rgb(51%2c%2051%2c%2051)%3b%20font family%3a%20ari 4/10

5 Piñón Si estos valores son correctos, inspeccione por daños o piezas ensambladas incorrectamente. Conduzca talón Side Side Coast Toe Contacto Modelo El contragolpe es incorrecta. La corona es demasiado lejos del piñón. Reducir el contragolpe. Mueva el engranaje de anillo más cerca del piñón mediante el ajuste del grosor de la cuña del cojinete lateral o el manguito (s) ajustador. Consulte la reacción violenta de ajuste. Conduzca Toe Side Side Coast talón Contacto Modelo data:text/html;charset=utf 8,%3Ch1%20style%3D%22font size%3a%2020px%3b%20padding%3a%207px%2015px%200px%3b%20color%3a%20rgb(51%2c%2051%2c%2051)%3b%20font family%3a%20ari 5/10

6 El contragolpe es incorrecta. La corona es demasiado cerca del piñón de ataque. Aumentar el contragolpe. Mueva el engranaje de anillo lejos del piñón mediante el ajuste del grosor de la cuña del cojinete lateral o el manguito (s) ajustador. Consulte la reacción violenta de ajuste. Conduzca talón Side Side Coast talón Contacto Modelo data:text/html;charset=utf 8,%3Ch1%20style%3D%22font size%3a%2020px%3b%20padding%3a%207px%2015px%200px%3b%20color%3a%20rgb(51%2c%2051%2c%2051)%3b%20font family%3a%20ari 6/10

7 El contragolpe es incorrecta. La corona es demasiado lejos del piñón. Reducir el contragolpe. Mueva el engranaje de anillo más cerca del piñón mediante el ajuste del grosor de la cuña del cojinete lateral o el manguito (s) ajustador. Consulte la reacción violenta de ajuste. Conduzca Toe Side Side Coast Toe Contacto Modelo data:text/html;charset=utf 8,%3Ch1%20style%3D%22font size%3a%2020px%3b%20padding%3a%207px%2015px%200px%3b%20color%3a%20rgb(51%2c%2051%2c%2051)%3b%20font family%3a%20ari 7/10

8 El contragolpe es incorrecta. La corona es demasiado cerca del piñón de ataque. Aumentar el contragolpe. Mueva el engranaje de anillo lejos del piñón mediante el ajuste del grosor de la cuña del cojinete lateral o el manguito (s) ajustador. Consulte la reacción violenta de ajuste. Alta flanco Contacto Modelo data:text/html;charset=utf 8,%3Ch1%20style%3D%22font size%3a%2020px%3b%20padding%3a%207px%2015px%200px%3b%20color%3a%20rgb(51%2c%2051%2c%2051)%3b%20font family%3a%20ari 8/10

9 La profundidad del piñón es incorrecta. El piñón es demasiado lejos de la corona. Aumentar la profundidad del piñón. Mueva el engranaje de piñón más cerca de la corona dentada al aumentar el grosor de la cuña del piñón. Consulte Piñón Profundidad de ajuste. Bajo flanco Contacto Modelo data:text/html;charset=utf 8,%3Ch1%20style%3D%22font size%3a%2020px%3b%20padding%3a%207px%2015px%200px%3b%20color%3a%20rgb(51%2c%2051%2c%2051)%3b%20font family%3a%20ari 9/10

10 La profundidad del piñón es incorrecta. El piñón está demasiado cerca de la corona. Disminuir la profundidad del piñón. Mueva el engranaje de piñón de distancia de la corona dentada al disminuir el espesor de la cuña del piñón. Consulte Piñón Profundidad de ajuste. data:text/html;charset=utf 8,%3Ch1%20style%3D%22font size%3a%2020px%3b%20padding%3a%207px%2015px%200px%3b%20color%3a%20rgb(51%2c%2051%2c%2051)%3b%20font family%3a%20ar 10/10