10. REDUCTORA AGILITY

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2 INFORMACIÓN DE SERVICIO COMPROBACIÓN REDUCTORA ANÁLISIS DE PROBLEMAS CAMBIO DE RODAMIENTOS DESMONTAJE DE LA REDUCTORA ENSAMBLAJE DE LA REDUCTORA INFORMACIÓN DE SERVICIO ESPECIFICACIONES Aceite especificado: ACEITE DE TRANSMISIÓN SAE 90 Capacidad de aceite: Tras desmontar : 0.11 litros En los cambios : 0.10 litros HERRAMIENTAS ESPECIALES Extractor de rodamientos 10,12,15,18 mm ANÁLISIS DE PROBLEMAS El motor arranca pero el vehículo no se mueve Transmisión dañada Transmisión gripada o quemada Correa defectuosa Embrague defectuoso Ruido anormal Piñones desgastados, gripados o sin algún diente Rodamiento desgastado Fugas de aceite Nivel de aceite muy alto Retén de aceite desgastado o dañado 10-1

3 DESMONTAJE DE LA REDUCTORA Retire el cable del freno trasero. ( 13-3) Retire la rueda delantera. ( 13-2) Retire la tapa del cárter izquierdo. ( 9-2) Retire la polea del embrague/secundaria. ( 9-10) Drene el aceite de la reductora en un recipiente limpio. Retire los tornillos que fijan la tapa de la caja de transmisión. Retire la tapa de la caja reductora. Retire la junta y los casquillos de centrado. Tornillo Eje primario Retire el engranaje final y el eje intermedio. Engranaje final Eje intermedio COMPROBACIÓN DE LA REDUCTORA Compruebe si el eje intermedio y el piñón presentan daños o desgastes. Eje intermedio Compruebe si el engranaje final y el eje final presentan desgastes, daños o gripaje. Eje final 10-2

4 Compruebe si los rodamientos del cárter presentan un juego excesivo y compruebe si el retén presenta desgastes o daños. Rodamiento del eje primario Compruebe si el eje primario y el piñón presentan daños o desgastes. Compruebe si los rodamientos de la tapa de la caja reductora presentan un juego excesivo y compruebe si el retén del rodamiento del eje final presenta desgastes o daños. * No retire la tapa de la caja reductora excepto para la sustitución de alguna pieza. Cuando cambie el eje primario, cambie también el rodamiento y el retén. CAMBIO DE RODAMIENTOS (Tapa de la caja reductora) Retire los rodamientos de la tapa de la caja reductora usando un extractor de rodamientos. Retire el retén del eje final. Rodamiento del eje final Rodamiento del eje intermedio Rodamiento del eje intermedio Rodamiento del eje Retén primario Rodamiento del eje final Especial Extractor de rodamientos Extractor de rodamientos Monte rodamientos nuevos en la tapa de la caja reductora Montador exterior, 32x35 mm

5 CAMBIO DE RODAMIENTOS (CÁRTER IZQUIERDO) Retire el eje primario. Retire el retén del eje primario. Retire los rodamientos del cárter izquierdo usando un extractor de rodamientos. Especial Extractor de rodamientos Extractor de rodamientos 12 mm Monte rodamientos nuevos en el cárter izquierdo. Monte un retén nuevo en eje primario. Piloto ENSAMBLAJE DE LA REDUCTORA Monte el eje primario en el cárter izquierdo. Eje primario Monte el piñón final y el eje final en el cárter izquierdo. 10-4

6 Monte el eje intermedio y el piñón en el cárter izquierdo. Monte la arandela de resina en el eje intermedio. Monte los casquillos de centrado y una junta nueva. Arandela de resina Eje intermedio Monte la tapa de la caja reductora. Junta Casquillos de centrado Monte y apriete los tornillos de la tapa de la caja reductora. Monte el embrague/polea secundaria. ( 9-13) Tapa de la caja reductora Después de la instalación, rellene la caja reductora con el aceite especificado. ( 3-7) * Aceite de transmisión especificado: SAE 90 Capacidad de aceite: Tras desmontar : 0.11 litros En los cambios : 0.10 litros Monte y apriete el tornillo de comprobación del nivel de aceite. Par de apriete : 0.8~1.2 kgf-m Arranque el motor y compruebe si hay fugas de aceite. Compruebe el nivel de aceite desde el agujero de comprobación de aceite y añada el aceite especificado hasta alcanzar el nivel apropiado si el nivel de aceite está bajo Coloque el vehículo sobre su caballete central en una superficie plana. Compruebe si la arandela de sellado está desgastada o dañada. Tornillo de drenaje Tornillo Agujero de comprobación del nivel de aceite/llenado