10. ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE

Transcripción

1 10 ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE ESQUEMA INFORMACIÓN DE SERVICIO ANÁLISIS DE PROBLEMAS EXTRACCIÓN DE LA TAPA DEL CÁRTER DERECHO EXTRACCIÓN DEL ESTÁTOR EXTRACCIÓN DEL ROTOR EMBRAGUE DE ARRANQUE INSTALACIÓN DEL ROTOR INSTALACIÓN DEL ESTÁTOR INSTALACIÓN DE LA TAPA DEL CÁRTER DERECHO

2 ESQUEMA 10-1

3 INFORMACIÓN DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES Todas las operaciones y comprobaciones descritas en este capítulo se pueden realizar con el motor montado en el vehículo. Drene el refrigerante antes de desmontar la tapa del cárter derecho. Evite drenar el refrigerante cuando la temperatura del motor sea alta. (Realice esta operación con el motor frío). Drene el refrigerante en un recipiente limpio. Drene el aceite motor en un recipiente limpio antes de desmontar la tapa del cárter derecho. Cuando esté montada la tapa del cárter derecho, rellene el aceite motor y el refrigerante. Luego sangre el aire por el sangrador. Consulte la página 18-4 para la comprobación del alternador. ESPECIFICACIONES Aceite motor: Capacidad de aceite en los cambios: Refrigerante: Capacidad del refrigerante: SAE15W/40 API-SJ 0.9 litros agua destilada + refrigerante concentrado 1400±20 cc HERRAMIENTAS ESPECIALES Extractor rotor Inmovilizador de rotor ESPECIFICACIONES Elemento Estándar (mm) Límite de servicio (mm) Diámetro interior del piñón de arranque ~ mm Diámetro exterior del piñón de arranque ~ mm PARES DE APRIETE Tuerca del rotor : 34.3~44.1 N-m ANÁLISIS DE PROBLEMAS Consulte la página 1-27 para el análisis de problemas del alternador. El motor de arranque gira pero el motor no arranca Embrague de arranque defectuoso El motor de arranque gira al revés Batería débil 10-2

4 EXTRACCIÓN DE LA TAPA DEL CÁRTER DERECHO Desconecte los manguitos de agua de la tapa del cárter derecho. Retire los nueve tornillos que fijan la tapa del cárter derecho y la tapa. Manguito de salida EXTRACCIÓN DEL ESTÁTOR Retire los dos tornillos que fijan la bobina de pulsos y la bobina de pulsos. Retire los tres tornillos que fijan el estátor del alternador y el estátor. Cuando retire la bobina de pulsos y el estátor, tenga cuidado de no dañarlos para evitar cortocircuitos o cortacircuitos en el cableado. Manguito de entrada Estátor del alternador DESMONTAJE DEL ROTOR Inmovilice el rotor con un inmovilizador de rotores y retire la tuerca del rotor. Bobina de pulsos Inmovilizador de rotor Retire el rotor con un extractor de rotores. Rotor Extractor rotor Tuerca 10-3

5 EMBRAGUE DE ARRANQUE EXTRACCIÓN Retire el engranaje primario de arranque y el eje. Eje Engranaje primario Retire el engranaje secundario de arranque. COMPROBACIÓN Compruebe si el engranaje secundario de arranque presenta desgastes o daños. Mida los diámetros interior y exterior del piñón secundario de arranque. Límites de servicio: Diámetro interior: mm sustituir si es superior. Diámetro exterior: mm sustituir si es inferior. Engranaje primario Compruebe si el engranaje primario de arranque y su eje presentan desgastes o daños. Eje 10-4

6 Retire los rodillos del embrague unidireccional de arranque, empujadores y muelles. Compruebe si cada rodillo y empujador presenta desgastes o daños y compruebe si el muelle está roto o debilitado. Muelle Rodillo INSTALACIÓN Monte el piñón secundario de arranque en el cigüeñal. Monte el engranaje primario de arranque y el eje. Eje Empujador Engranaje primario INSTALACIÓN DEL ROTOR Monte el rotor en el cigüeñal alineando la chaveta del cigüeñal con la ranura del rotor. Antes de la instalación, compruebe y asegúrese que el interior del rotor no está contaminado. Inmovilice el rotor con el inmovilizador de rotores y apriete la tuerca del rotor. Par de apriete : 34.3~39.2 N-m Chaveta Rotor Ranura 10-5 Inmovilizador de rotor

7 INSTALACIÓN DEL ESTÁTOR Monte el estátor del alternador en la tapa del cárter derecho y asegúrelo con los tres tornillos. Monte la bobina de pulsos en la tapa del cárter derecho y asegúrelo con los dos tornillos. Monte correctamente el pasacables en la ranura de la tapa del cárter derecho. Asegúrese de guiar el cable del estátor por debajo de la bobina de pulsos. Estátor del alternador Bobina de pulsos Casquillos de centrado INSTALACIÓN DE LA TAPA DEL CÁRTER DERECHO Monte los dos casquillos de centrado y una junta nueva. Junta Monte la tapa del cárter derecho sobre el cárter, alineando la ranura del eje de la bomba de agua con el eje de la bomba de aceite. Apriete los nueve tornillos de la tapa del cárter derecho. Conecte los manguitos de agua a la tapa del cárter derecho. Añada el aceite motor recomendado. ( 4-3) Llene el circuito de refrigeración con el refrigerante especificado. ( 3-9) Asegúrese de sangrar el aire después de rellenar el refrigerante. Eje de la bomba de aceite Tapa del cárter derecho Eje de la bomba de agua 10-6