19. LUCES/CONMUTADORES

Transcripción

1 19 LUCES/CONMUTADORES INFORMACIÓN DE SERVICIO SUSTITUCIÓN DE LAS BOMBILLAS CLAXON (VERSION CARRETERA) CERRADURA DE CONTACTO CONMUTADORES DEL MANILLAR CONMUTADOR PUNTO MUERTO/MARCHA ATRÁS

2 INFORMACIÓN DE SERVICIO Se puede hacer una prueba de continuidad con los conmutadores montados en el vehículo. Todos los conectores plásticos tienen cierres de seguridad que deben de liberarse antes de desconectarlos; alinéelos cuando los vuelva a conectar. Para aislar un fallo eléctrico, compruebe la continuidad del circuito a través de la pieza. Por lo general, se puede hacer una prueba de continuidad sin retirar la pieza del vehículo. Simplemente desconecte los conectores y conecte un polímetro a los terminales o conexiones. 19-1

3 SUSTITUCIÓN DE BOMBILLAS FARO Retire los guardabarros delanteros. (Ver página 2-8) Funda de goma Retire la funda de goma de la carcasa del faro. Desconecte el conector del faro. Conector del faro Clips de bloqueo Libere los clips de bloqueo para retirar la bombilla y sustituirla por una nueva. Monte la bombilla alineando la ranura del zócalo de la bombilla con el saliente de la bombilla y ajuste los clips de bloqueo. Conecte el conector del faro. Monte la funda de goma. Monte los guardabarros delanteros en el orden inverso al de LUZ DE POSICIÓN Retire el zócalo de la bombilla tirando de él hacia fuera. Zócalo de la bombilla 19-2

4 LUZ DE POSICIÓN/FRENO Retire el zócalo de la bombilla girándolo en el sentido contrario a las agujas del reloj. Zócalo de la bombilla Bombilla INTERMITENTES (VERSION CARRETERA) Delantero Retire la funda de goma de la carcasa del intermitente. Retire el zócalo de la bombilla girándolo en el sentido contrario a las agujas del reloj. Funda de goma Zócalo de la bombilla Bombilla 19-3

5 Trasero Zócalo de la bombilla Retire el zócalo de la bombilla girándolo en el sentido contrario a las agujas del reloj. Bombilla ILUMINACIÓN PLACA DE MATRÍCULA (VERSION CARRETERA) Retire los dos tornillos y la tapa de la luz de la matrícula. CLAXON (VERSION CARRETERA) EXTRACCIÓN Desconecte los cables del claxon. Retire el tornillo y retire el claxon. INSTALACIÓN La secuencia de instalación es la inversa a la de Tornill Cables del claxon Claxon 19-4

6 CERRADURA DE CONTACTO COMPROBACIÓN Desconecte los conectores de la cerradura de contacto. (Consulte la sección EXTRACCIÓN DE LA CUBIERTA DEL MANILLAR del capítulo 2) Compruebe la continuidad entre los terminales del conector en cada posición de la cerradura. Debería haber continuidad entre los cables con el código de color que muestra la figura: SUSTITUCIÓN Libere el cable de la cerradura de los clips en el soporte del eje de la dirección. Retire la cubierta del manillar (ver página 2-7). Retire la cerradura de contacto de la cubierta mientas mantiene presionados los dos topes. CERRADURA DE CONTACTO Monte una cerradura de contacto nueva alinenando el saliente con la ranura de la cubierta. Monte las partes desmontadas en el orden inverso al de TOPES TETÓN Y RANURA TAPA CONMUTADORES DEL MANILLAR COMPROBACIÓN Retire la cubierta central frontal. (Ver página 2-7) Desconecte los conectores. Compruebe la continuidad entre los terminales del conector en cada posición de la cerradura. Debería haber continuidad entre los cables con los códigos de color mostrados en la página siguiente: 19-5

7 (VERSION CARRETERA) CLAXON CONMUTADOR DE INTERMITENTES Intermitentes de emergencia BOTÓN DE ARRANQUE CONMUTADOR DE LUCES Conmutador de intermitentes Pulsador de claxon Conmutador de luces INTERMITENTES DE EMERGENCIA (VERSION CAMPO) CORTACORRIENTES BOTÓN DE ARRANQUE Interruptor de luces Botón de arranque CONMUTADOR DE LUCES RÁFAGAS Gatillo de ráfagas Botón de arranque Cortacorrientes 19-6

8 CONMUTADOR DE PUNTO MUERTO/MARCHA ATRÁS COMPROBACIÓN Desconecte el conector del conmutador de punto muerto/marcha atrás. (Ver página 6-4 o 6-10) Compruebe la continuidad entre los terminales del conector y la masa del motor. POSICIÓN PUNTO MUERTO Debería haber continuidad con la transmisión en punto muerto y no haberla en cualquier otra posición. POSICIÓN MARCHA ATRÁS Debería haber continuidad con la transmisión en marcha atrás y no haberla en cualquier otra posición. Placas de ajuste Conmutador punto muerto/marcha atrás SUSTITUCIÓN Retire las poleas primaria y secundaria. (Consulte el capítulo 9). Retire los dos tornillos y las placas de ajuste. Retire el conmutador de punto muerto/marcha atrás. Tornillos Junta tórica Monte un conmutador nuevo con una junta tórica nueva (aplique aceite motor a la junta tórica). * Asegúrese de que la palanca en el conmutador punto muerto/marcha atrás está correctamente introducida en el carril del eje del cambio. Palanca 19-7