REPARACIÓN DEL ANDÉN VOLADO DEL EMBALSE DE LA CUERDA DEL POZO (SORIA)

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Sebastián Páez Cáceres
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1 REPARACIÓN DEL ANDÉN VOLADO DEL EMBALSE DE LA CUERDA DEL POZO (SORIA) Soria, 22 de enero de 2008

2 REPARACIÓN DE LA CORONACIÓN DE LA PRESA DE CUERDA DEL POZO (SORIA) 1. INTRODUCCIÓN El embalse de la Cuerda del Pozo, que entró explotación en 1.941, tiene una capacidad de 249 hm 3 y sus aguas se utilizan para abastecer a las localidades de Almazán y Soria capital en la provincia de Soria y Aldeamayor de San Martín, Boecillo y Valladolid capital, en la provincia de Valladolid. El agua del embalse se utiliza también para regar hectáreas de terreno y sus instalaciones son además aprovechadas para usos recreativos como la navegación a vela y a motor, la pesca o el baño. 2. OBJETIVOS Las obras, que han contado con una inversión de euros, no sólo han tenido como objetivo reparar la acera volada del embalse de La Cuerda del Pozo (Soria), que se derrumbó en un tramo de unos 25 metros en la madrugada del 5 al 6 de octubre de 2006, sino que también han perseguido mejorar la estética de la actual coronación de la presa y el tránsito de los vehículos y peatones que circulan a diario por la zona. La nueva coronación de la presa, por la que pasa la carretera S-810 (de titularidad autonómica) que une Cidones con Vinuesa, dispone, desde ahora, de dos carriles de tres metros de ancho que permiten el cruce de dos camiones cargados, se han ampliado las aceras para los peatones y el nuevo voladizo se ha construido en forma de pecho de paloma que, a parte del atractivo estético, tiene la ventaja de mejorar la distribución del peso. 1

3 3. CARACTERÍSTICAS DE LAS OBRAS Las obras realizadas han consistido en tres tipos de actuaciones: - La demolición de la actual coronación de la presa y la construcción de una nueva solera de hormigón armado. Se ha demolido la actual coronación de la presa, tanto pretiles como solera, que anteriormente tenían una anchura total de 6 metros (de los cuales 4,80 metros correspondían a la anchura de la carretera), y se ha procedido a la construcción de una nueva solera de hormigón armado con una anchura total de 9,50 metros. Estas obras han permitido construir dos carriles para el paso de vehículos de tres metros de anchura cada uno, distancia a la que hay que añadir 0,50 metros a cada lado del bordillo en el que va colocada la bionda de protección. Además, a cada lado se ha construído una acera peatonal de 1 metro y su correspondiente barandilla. - La demolición del tablero del puente sobre el aliviadero de superficie (situado en la margen izquierda de la presa) y de los arcos que lo sustentaban y la construcción de un nuevo tablero salvando los vanos entre pilas mediante vigas pretensadas de hormigón armado. Esta parte de la obra se acometió una vez finalizada la demolición y posterior construcción del resto de la coronación ya que el depósito de todos los materiales de demolición se tenía que hacer, a través del puente, en la margen izquierda del canal de descarga del aliviadero. - La reposición de todos los servicios que actualmente dispone la coronación de la presa. Se reponen, entre otros servicios, las canalizaciones para cableado eléctrico que permiten llevar energía a las farolas existentes en la coronación, a los enchufes de fuerza y a los motores eléctricos de accionamiento de las compuertas del aliviadero 4. PLAZO DE EJECUCIÓN Las obras, que fueron declaradas de emergencia por el Ministerio de Medio Ambiente, y ejecutas por la empresa Obras y Servicios Públicos S.A, han tenido una duración de diez meses y medio. 2

4 PLANO DE LA ACTUACIÓN Reparación Reparación 3

5 CROQUIS DE LA REPARACIÓN Croquis 1. Sección de la nueva coronación Croquis 2. Sección de la obra nueva sobre la obra antigua 4

6 FOTOGRAFIAS DE LA OBRA REALIZADA Fotografía nº 1. Situación previa a la reparación Fotografía nº 2. Obra de coronación finalizada 5

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