Nº 229 -DICIEMBRE 10 Entrevista a José Antonio Calvo Fresno, Chief Regulatory Affairs SESAR/PAGS. 26-29 El COIAE renueva su póliza del Seguro de Responsabilidad Civil Profesional/ PAG.9 AERONÁUTICOS Revista del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España El COIAE pone en marcha la ventanilla única / PAGS. 22-25
Comunicación del Decano 3 No solo euros y horas Parece ser que se ha instalado en la opinión pública que el debate sobre el adecuado funcionamiento de la navegación aérea es esencialmente un problema de las horas que deben de trabajar los controladores y los euros que deben de cobrar por ello. No entraremos a cuestionar nosotros la solución a esta ecuación que al final tendrá que dirimir un árbitro. Solamente pedimos, en beneficio de la industria del transporte aéreo, y por ende del sector aeronáutico que da empleo a la mayoría de los Ingenieros Aeronáuticos, dos cosas: primero, que se establezcan regímenes de limitaciones de jornada compatibles con el adecuado rendimiento humano, condición sine qua non para asegurar unos niveles de seguridad aceptables; y segundo, que el coste de nuestro sistema de navegación aérea sea sostenible y competitivo. Desde el COIAE nos preocupa muchísimo más que los cambios que se anuncian desde el Gobierno en la gestión de las infraestructuras aeroportuarias y algunos sistemas de navegación aérea se realicen con criterios de mejorar el funcionamiento de los mismos, haciéndolos mas eficaces (mejor servicio) y eficientes (menor coste). Creemos que en ambos objetivos, el margen para la mejora es amplio. Nos preocuparía que sólo la perentoria necesidad de reducir la astronómica deuda de AENA estuviese detrás de la anunciada entrada de la iniciativa privada. La necesaria descentralización de la gestión aeroportuaria no debe limitarse a un traspaso de una burocratizada gestión desde la Administración Central a una probablemente más ineficiente gestión autonómica. La entrada de capital privado debe asegurar que se introducen criterios empresariales y de libre competencia, única forma de asegurar la autentica mejora en el servicio que deben prestar las nuevas unidades privatizadas. En los próximos meses el COIAE va a estar muy atento a este proceso, para asegurar que los Ingenieros Aeronáuticos participamos en estos cambios y tenemos un protagonismo acorde con la profesionalidad, formación y dedicación que nos caracteriza. Estaremos en contacto con las empresas que están preparando su participación en las actividades que se van a liberalizar, y estamos seguros que los Ingenieros Aeronáuticos contribuiremos a que todos estos cambios permitan un sistema de transporte aéreo en España a la altura del de los mejores países de la Unión Europea. Felipe Navío Decano-presidente SUMARIO COMUNICACIÓN DEL DECANO 3 EL COLEGIO INFORMA 4-21 REPORTAJE 22-25 INGENIEROS POR EL MUNDO: JOSE ANTONIO CALVO 26-29 ACTUALIDAD AERONÁUTICA 30-31 TRIBUNA 32-33 CURSOS Y SEMINARIOS 34 OFERTAS DE EMPLEO 35 EDITA: Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España. C/ Francisco Silvela, 71 - Entreplanta. 28028 Madrid. tel. 91 745 30 30. www.coiae.com IMPRESO en PENTACROM S.L. Depósito Legal: M-2207-1990
4 El Colegio Informa Cursos aprobados para el primer trimestre de 2011 La Junta Directiva aprobó para el primer trimestre de 2011 los siguientes cursos de formación especializada: < MEDIDA PARA FOMENTAR LA COLEGIACIÓN/ASOCIACIÓN DE LOS NUEVOS INGENIEROS AERONÁUTICOS La Junta aprueba, provisionalmente, que no se abone la cuota el primer año de colegiación COMPENDIO Y APLICACIONES DE MATERIALES METÁLICOS EN LA INDUSTRIA Profesor: D. Mariano Martín Domínguez, Ingeniero Aeronáutico. 26, 27 y 28 de enero de 2011 en Sevilla. CURSO DE CERTIFICACIÓN DE AERONAVES. Profesor: D. Eduardo Sanchiz Garrote, Dr. Ingeniero Aeronáutico. 2º quincena de febrero. Madrid. EQUIPAMIENTO DE UAV S. Director del curso: D. Manuel Mulero, Dr. Ingeniero Aeronáutico. 1ª quincena de marzo. Madrid. CURSO DE PROCESOS Y SISTEMAS AEROPORTUARIOS Director del curso: Ángel Cepedano Beteta, Ingeniero Aeronáutico. Mayo 2011. Madrid. Altas y bajas ALTAS: D. José Pedro Hernández Iranzo (ETSIA) D. Carlos Molla Martínez (Valencia) BAJAS: D. Pedro Toledano Lanza D. Ángel Luis Higuera González D. Francisco Herrero Ferrando D. Helder Manuel Gomes Barata D. Esteban Pajares Muñoz D. Julio Dolado Tremul Las Juntas Directivas del COIAE y AIAE aprueban como medida provisional que los nuevos colegiados no paguen la cuota durante el primer año, desde que se obtiene el título de Ingeniero Aeronáutico, para potenciar la colegiación/asociación de nuevos ingenieros. Las Juntas Directivas del COIAE y la AIAE celebraron el pasado 13 de diciembre en la sede de Francisco Silvela de Madrid, la que fuera la última reunión de 2010. Entre los temas tratados, además de la aprobación del acta de la reunión anterior, celebrada el pasado 23 de noviembre, y de las altas y bajas de los colegiados, se acordó que los nuevos colegiados no abonen la cuota durante el primer año, desde que se obtiene el título de Ingeniero Aeronáutico, para facilitar la incorporación de futuros colegiados/asociados, al tiempo que se les dan facilidades mientras buscan su primer empleo. La medida, provisional, responde a la necesidad de potenciar la colegiación/ asociación de los nuevos Ingenieros Aeronáu-ticos de las escuelas para que puedan conocer las ventajas y servicios que ofrece el Colegio y la Asociación. PRESUPUESTO 2011 En el orden económico, la Junta también trató el balance de situación y la cuenta de pérdidas y ganancias a 31 de noviembre de 2010 y el presupuesto para el ejercicio 2011. El tesorero, José Luis de Luna, explicó las partidas del presupuesto para un ejercicio en el que los ingresos previstos son del orden de 1.250.000 euros. Respecto a los gastos pendientes, el tesorero comentó la posibilidad de imputar a la contabilidad del año 2010, parte del presupuesto (85.000 euros) destinado a la modernización del sistema informático del COIAE, cuyo coste global rondará los 100.000 euros en dos años. En lo que respecta a la contabilidad del año 2011, el vocal Antonio Mota propuso que se tuviera en consideración el gasto derivado de la amortización anticipada de bienes intangibles y solicitó que se revisaran los activos clasificados como otras instalaciones, por valor de aproximadamente 200.000 euros. Se adjuntó el informe de conclusiones del informe de auditoría 2008 y 2009, aprobado en la anterior Junta. INFORME DEL DECANO El decano-presidente, Felipe Navío, trató diversos temas de interés para el Colegio. Entre otros, la situación actual de los servicios de tránsito aéreo. También se debatió la situación actual del Colegio/Asociación ante la necesidad de contener los gastos y potenciar los ingresos. Estos últimos, a través de la defensa de los Visados, con el nuevo RD de Visado Obligatorio, y con nuevas formas como cursos, acuerdos con otras entidades y oficina de revisión de proyectos. Durante su intervención, el decano presentó una iniciativa de visualización de la importancia de la Ingeniería Aeronáutica en la sociedad. En este sentido, la Junta aprobó el desarrollo de una ventana (Protagonistas) en la web del Colegio donde se propondrá a votación de los colegiados, candidatos Ingenieros Aeronáuticos que han destacado en el ejercicio de la profesión. Navío informó que todos los Colegios de ingenieros con la UPCI están preparando alegaciones al RD 1000/2010 al tiempo que se está recopilando la información presentada anteriormente por parte del Colegio. El Grupo de Trabajo, integrado por los Colegios profesionales integrados en la UPCI, está realizando reflexiones sobre el modelo profesional a plantear al Ministerio de Economía ante la posible Ley de Servicios Profesionales. Además, el decano hizo referencia a reuniones y actos previstos en las delegaciones. Mencionó su asistencia a los actos de entrega de diplomas de la Universidad de Valencia, 14 de diciembre, y la asistencia del secretario del COAIE, Alejandro Ibrahim, a la celebración de la Junta General de la Delegación de Cataluña de la AIAE y sus elecciones, el 17 de diciembre, así como a la cena de Navidad celebrada con los miembros de la Junta Directiva al terminar la reunión.
El Colegio Informa 5 OTROS ASUNTOS DE INTERÉS COLEGIAL Durante la reunión se abordaron otros temas de interés colegial: - La Junta aprueba solicitar a la asesoría jurídica un dictamen sobre la necesidad obligación de visar proyectos antes del 1 de octubre de 2010, que valga como base para negociar con Aena el convenio y reclamar los pagos pendientes de visados. - Se aprueba el acuerdo del programa formativo del Máster en Gestión y Dirección de Empresas de Transporte (Aeropuertos, Compañías y Proveedores de estos) entre el Instituto Técnico de Formación Aérea y el COIAE. - Se acuerda autorizar al tesorero para cerrar el contrato del seguro de responsabilidad civil profesional. - Se ratifica la aprobación del Premio Francisco Arranz en la ETSI Aeronáuticos a los mejores alumnos que han terminados sus estudios de Ingeniero Aeronáutico en el curso académico 2009-10, y se les indica que el primer año es gratuita la cuota de colegiado/asociado: Promoción Global: D. Carlos Guerrero González; Intensificación A: D. Carlos Díaz Urgoiti; Intensificación B: Dª. Ana Casanova Gómez; Intensificación C: D. Antonio Lozano Lima. Se ratifica la aprobación del Premio Francisco Arranz en la ETSIA a los mejores alumnos COIAE - AIAE: Información económica a 31 de noviembre de 2010 INGRESOS CONCEPTO TOTAL REALIZADO Cuotas colegiados 250.470,00 Derechos de Visado Sede Central 1.184.461,81 Derechos de Visado Delegaciones 174.677,69 Cursos 21.300,00 Otros ingresos 27.722,15 Extorno Seguros 161.716,29 Reservas de Cena 15.680,00 Ingresos financieros 47.480,99 TOTAL INGRESOS 1.883.508,93 GASTOS CONCEPTO REALIZADO Gastos de personal 288.542,19 Gastos de funcionamiento 381.538,60 Actividades 186.912,18 Asesorías externas 75.253,95 Seguros 402.709,93 Publicaciones 174.445,91 Impuestos 12.793,32 Gastos ejercicios anteriores 68.769,41 TOTAL GASTOS 1.590.965,49 RESULTADO AL 31/11/2010 (cash flow) 292.543,44
6 El Colegio Informa < ESTA INICIATIVA PIONERA EN EL COIAE SE IMPARTIRÁ EN MADRID Y VALENCIA Y LOS COLEGIADOS TENDRÁ UN 9% DE DESCUENTO DEL PRECIO DEL MÁSTER El COIAE pone en marcha un Master en Gestión y Dirección de Empresas de Transporte Aéreo Estructura global del Máster Duración total: 510 horas En colaboración con el Instituto Técnico de Formación Aérea, el COIAE pone en marcha, por primera vez, un Máster en Gestión y Dirección de Empresas del Transporte Aéreo, que podrá ser cursado en dos sedes: Madrid y Valencia, con un programa formativo de 510 horas. Ya está abierto el plazo de inscripción y dará comienzo el 25 de marzo en Valencia, y el 1 de abril en Madrid. Los colegiados se beneficiarán de un descuento del 9% del precio del máster. Áreas de conocimiento: 350 horas - Módulo I: Aeropuertos - Módulo II: Compañías Aéreas - Módulo III: Aspectos legales - Módulo IV: Navegación Aérea - Módulo V: Inglés comercial y aeronáutico - Módulo VI: Instrumentos de administración y dirección de empresas - Módulo VII: Dirección de Recursos Humanos y Habilidades Directivas Área de Herramientas Profesionales: 150 horas - Elaboración de un proyecto final de curso - Presentaciones eficaces y comunicación Área Práctica: 10 horas En los próximos años, el nuevo modelo de gestión indirecta de empresas del transporte aéreo, se implantará progresivamente en nuestro país, de forma similar a los países de nuestro entorno. De esta forma, cientos de puestos de dirección en empresas privadas a las que se otorgue la gestión compartida de los aeropuertos, serán ocupados por profesionales formados específicamente en este sector de acuerdo a su competencia profesional y currículum. Por todo ello, el COIAE, en colaboración con el Instituto Técnico de Formación Aérea (ITAerea), ha puesto en marcha el Máster en Gestión y Dirección de Empresas del Transporte Aéreo, que pretende habilitar a sus alumnos para trabajar como gestores y mandos intermedios de los aeropuertos y compañías aéreas, así como en empresas asociadas a los aeropuertos, en las áreas de Ingeniería, Operaciones, Infraestructuras, Mantenimiento, Recursos humanos, Jurídica, Económica, Prevención de Riesgos Laborales, Sistemas de Navegación, etc. Esta oferta formativa está dirigida tanto a Titulados Superiores o Medios, así como a profesionales con al menos 3 años de experiencia en el sector aeroportuario o aeronáutico, que necesiten de esta formación complementaria. Esta iniciativa pionera en el COIAE impulsa la necesaria formación adicional que requiere el posicionarse en el mundo empresarial Aeronáutico. Además, cabe destacar que gran parte de los profesores del Máster son ingenieros aeronáuticos o destacados profesionales del sector, y a éstos se unen las colaboraciones con otros expertos en diferentes materias e instituciones que fortalecen el conocimiento técnico y de gestión a transmitir en las áreas de la empresa: técnica, económica, jurídica, comercial y marketing, recursos humanos, estratégica, entre otras. A los colegiados del COIAE interesados se les aplicará un 9% de descuento del precio de la matrícula. Este proceso formativo será impartido en dos sedes: Madrid y Valencia, y comenzará a impartirse el 25 de marzo y el 1 de abril, respectivamente. Toda la información del contenido del programa formativo, la composición del profesorado y el resto de la información, puede ser consultada en la página web del COIAE: www.coiae.com.
8 El Colegio Informa CURSOS HORAS < CON CURSOS PRESENCIALES, EN EMPRESAS Y E-LEARNING MANTENIMIENTO Reglamentación EASA EASA parte 1445 12 EASA Parte M 12 Fuel Tank Safety NI I / NII 4/8 El COIAE crea el Plan de Cursos Formación para el Sector de la Aviación Legislación Aeronáutica 12 Factores Humanos Inicial/Refresco 12/6 Parte 21 Subparte J 16 Parte 21 Subpartes H y P 12 Formación Técnica para Organizaciones EASA Procedimientos en organizaciones 145 Realización de Revisiones de Aeronavegabilidad para PRA Curso Análisis de Fiabilidad 8 Auditores de Calidad en el Sector Aeronáutico Curso de Reparaciones Estructurales 4 8 21 12 Cursos REFRESCO Y FORMACIÓN CONTINUA Refresco: Conocimientos en Parte 145 Refresco: Conocimientos en Parte M Refresco: Normativa EASA - 4 Requisitos Autoridad Formación Continua en normativa EASA (Sólo para empresas). Formación básica para gestión del mantenimiento Ingeniería aplicada al mantenimiento de aerolíneas 4 4 12 El COIAE ha creado un nuevo Plan de Cursos llamado Formación para el Sector de la Aviación, destinado principalmente a Organizaciones EASA, Compañías aéreas e Ingenieros de reciente incorporación en el sector. OBJETIVOS Este Plan tiene como objetivo ofrecer una formación de calidad a todos los profesionales involucrados en el sector aeronáutico, especialmente a los que desarrollan su labor profesional en organizaciones EASA (organizaciones Parte 145, centros CAMO, DOAs, etc.) y compañías aéreas. También está destinado a ingenieros que empiezan a desarrollar su profesión en el sector y desean ampliar su formación. Este nuevo Plan de Formación se basa en: - El compromiso por parte del Decano de poner a disposición de los participantes los máximos recursos al alcance del Colegio para garantizar un servicio de Calidad, a la altura de lo requerido por las Autoridades y de forma que se garantice una formación eficaz. - La rigurosidad y profesionalidad. Se contará siempre con instructores de experiencia dilatada en sus respectivas modalidades. COORDINACIÓN: Por la Colegiada Estefanía Matesanz. TIPOS DE CURSOS Habrá tres tipos de formación: A) CURSOS PRESENCIALES Los cursos serán impartidos en las aulas del COIAE en Madrid y resto de Delegaciones. B) CURSOS EN EMPRESAS La mayor parte de los cursos pueden ofrecerse también on-site. C) e-learning En desarrollo. INSTRUCTORES Los instructores que impartirán esta formación son: - Profesionales de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y - Profesionales de empresas privadas. Todos los instructores propuestos cuentan con una dilatada experiencia en sus respectivas áreas de formación. DESCUENTOS Los Colegiados del COIAE tendrán un descuento del 15% sobre los precios publicados en la web. CONTACTO E INFORMACIÓN En la web: www.coiae.com Por email: training@coaie.es Por teléfono: 91 745 30 30 Normativa y Mantenimiento Militar Familiarización con la Aeronave (Por A/C) o (H/C) 8 16 OPERACIONES Normativa EU OPS-1 28 Formación Técnica Gestión de Línea Regular. 12 Comercialización. Calidad Operacional. IOSA 8 Transporte Aéreo 8 Documentación para Gestión de Operaciones y para Tripulaciones 4 SMS 20 El Plan está dividido en dos áreas de Formación: Mantenimiento y Operaciones.
El Colegio Informa 9 < MEJORAN SUSTANCIALMENTE LAS COBERTURAS DEL SEGURO El COIAE renueva su póliza del Seguro de Responsabilidad Civil Profesional El Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España ha renovado en condiciones muy favorables para los colegiados, las coberturas de la póliza de Responsabilidad Civil Profesional con ARHC Insurance. Tras varios meses de negociación con diferentes entidades aseguradoras, el Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE) ha renovado su póliza del Seguro de Responsabilidad Civil Profesional (RCP) con la entidad ARCH Insurance Company (Europe) LTD a través de la correduría de seguros AON Gil y Carvajal S.A. Una póliza que, en palabras de representantes del Colegio mejora sustancialmente las coberturas del seguro y reduce su coste económico. Entre las condiciones, desarrolladas a continuación, más ventajosas para los colegiados cabe destacar: - Aparte de la actividad de coordinación de Seguridad y Salud, en el nuevo condicionado aparecen las de Prevención de Riesgos Laborales y Contaminación súbita y accidental. - En la nueva normativa, se crea la categoría de Registro que supone un avance importante en las coberturas de los Ingenieros Aeronáuticos. - En el caso concreto de los documentos Visados, se fija en 5.000.000 de euros el límite de indemnización por siniestros. Y en 10.000.000 de euros el límite de indemnización por anualidad y asegurado. - Para los colegiados que únicamente registren documentación en el COIAE se fija una cobertura menor de 300.000 de euros. Se mantiene el Contrato de Auxiliar Externo de Mediadores de Seguros y Reaseguros Privados, entre el COIAE y AON por el cual AON abona al COIAE el 5% de la prima neta cobrada por la promoción del seguro RCP. La renovación de la póliza mejora sustancialmente las coberturas del seguro y reduce su coste económico En líneas generales los términos de la renovación, los límites y las franquicias para el año 2011, y las mejoras respecto a la póliza anterior son: Tomador del Seguro: Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España, COIAE Asegurados: 1. Ingenieros Aeronáuticos colegiados en el COIAE, habilitados para su ejercicio, respecto de su actividad visada y/o sometida a Control Técnico por el COIAE, los Ingenieros que se jubilen o causen cese de su profesión respecto de los trabajos profesionales que hayan sido visados por el colegio, los Herederos y causa habientes en el caso de fallecimiento y representantes legales en caso de incapacidad, insolvencia o que estén incursos en procedimiento concursal. En el nuevo condicionado aparecen específicamente las actividades de Prevención de Riesgos Laborales y Contaminación súbita y accidental. Se crea una nueva categoría, REGISTRO, además de la ya existente de VISADO, para que los Colegiados que deseen disponer de una cobertura asegurada para aquellos documentos que, no siendo objeto de visado, tengan una posible responsabilidad en el ejercicio de su profesión, con una cobertura inferior. Para los documentos VISADOS: Límite de indemnización por siniestro: 5.000.000 euros. (se incrementa en un millón de euros). Limite de indemnización por anualidad y asegurado: 10.000.000 euros. (se incrementa dos millones). Para los documentos REGISTRADOS Se estable una cobertura de 300.000 euros de capital asegurado por siniestro, asegurado y año y 1.000 euros de franquicia por siniestro para los colegiados que únicamente registren documentación en el COIAE. Sublímite por daños a Documentos: 80.000 euros. Se eleva el límite de los 60.000 a 80.000 euros. Sublímite de indemnización por Reclamación a contrarios: 30.000 euros. Límite por Inhabilitación Profesional: 2.100 euros, máximo 12 meses. Se eleva a esta cantidad de los 1.800 euros actuales.. Delimitación Temporal: Retroactividad Ilimitada (Criterio Claims Made). Ámbito territorial: Todo el mundo excepto USA y Canadá. Franquicias: Se elimina la franquicia (antes 600 euros por siniestro). Asegurados: 2. Sociedades independientemente de la forma jurídica constituida. Cobertura para sociedades: Quedan cubiertas las reclamaciones a la sociedad por los errores cometidos por Ingenieros Aeronáuticos asegurados, independientemente de la forma jurídica de la sociedad, siempre que el proyecto haya sido visado o sometido a Control Técnico por el COIAE y que los honorarios de dicha empresa (respecto de la ingeniería aeronáutica) no superen el millón de euros. Asegurados: 3. La Junta de Gobierno, la comisión delegada de la misma así como su Asamblea General de Colegiados. El Gerente, secretario técnico, asesores y personal del COIAE. Se cubre expresamente la RC exigida al colegio derivada de la Ley Omnibus y en el RD 1/2010 y la Responsabilidad Civil Patronal del COIAE. Límite de indemnización por siniestro y año: 2.000.000 de euros (se eleva 20.000 euros y elimina la franquicia). Sublímite por víctima por Responsabilidad Civil Patronal: 150.000 de euros. Prima Neta Anual Mínima y de Depósito: 53.438 euros. Descuento respecto a la Prima Mínima de Depósito del 2010 del 25 %, pasando de 75. 631 euros a los 53.438. Tasa de regularización: 6,17 %.
10 El Colegio Informa Lista de medallas 2010 VII Promoción Plan 1957 Sr. D. José Manuel Alarcón Prieto Sr. D. José Antonio Basañez Ortiz Sr. D. José Enrique Catalá Picó Sr. D. Miguel Ángel Duque Renilla Sr. D. Antonio Fuentes Llorens Sr. D. Juan Antonio García Fernández Sr. D. Benedicto García Tordable Sr. D. Rafael Gómez Arribas Sr. D. Pedro Gómez Arroyo Sr. D. Valentín González González Sr. D. Félix González Pérez Sr. D. Ángel Hurtado Polo Sr. D. Joaquín Martínez Horcajada Sr. D. Juan José Mazarrasa Alvear Sr. D. Manuel Mederos Cruz Sr. D. Félix Montero López Sr. D. Alberto Nadal Mur Sr. D. Ignacio Núñez Ladeveze Sr. D. José Pérez Campos Sr. D. José Ángel Prieto Villalba Sr. D. José Manuel Rodríguez Gutiérrez Sr. D. Santiago Roldán Rocco Sr. D. Victoriano Romero Camacho- Villanueva Sr. D. Juan Rosas Díaz Sr. D. Restituto Ruiz Mínguez Sr. D. José Luis Santana Sanmamed Sr. D. Manuel Leonardo Santos Llano Sr. D. Ignacio Tomás Carrero Sr. D. Luis María Torres López II Promoción Plan 1964 Sr. D. Carlos Ramón Alonso Prieto Sr. D. Carlos Álvarez Sánchez Sr. D. Antonio José Andrés Mompeán Sr. D. Juan Antonio Aragón Martín Sr. D. Rafael Bou Valls Sr. D. Antonio José Escribano Ripoll Sr. D. José Luis Fernández Hidalgo Sr. D. José Luis García Casas Sr. D. Juan M. García de Vinuesa Moreno Sr. D. Jesús Giganto Gutiérrez Sr. D. Ángel Gómez de la Peña Sr. D. Miguel González Prada Sr. D. Juan Carlos Gutiérrez Rabanedo Sr. D. Ramón A. Madrid Babiano Sr. D. Avelino Martínez Espejo Sr. D. Jesús I. de Mingo Melguizo Sr. D. Ángel Orenes Cayuela Sr. D. Antonio Pedrós Valapriño Sr. D. Joaquín Rodríguez Moyano Sr. D. Segismundo Sanz Fernández de Córdoba < NUESTRA SEÑORA DE LORETO Los Ingenieros Aeronáuticos celebran su Patrona El pasado día 10 de diciembre, los Ingenieros Aeronáuticos rindieron tributo a su Patrona, Nuestra Señora de Loreto, con distintos actos conmemorativos. Durante todo el día se celebraron distintos actos en honor a la Patrona de la Aviación. Por la mañana, tuvo lugar la tradicional entrega de diplomas a los recién egresados en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos de la Universidad Politécnica de Madrid. Acto al que acudió en representación del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España, su decano y presidente de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España, Felipe Navío. Posteriormente, se celebró una comida con los colegiados que hubieran cumplido 40 años de la finalización de sus estudios. A continuación, a las 17:30h, tuvo lugar la misa en honor a la Patrona en la Parroquia San Fermín de los Navarros, donde se recordó a los compañeros fallecidos durante el año 2010. Al terminar el responso, los Ingenieros Aeronáuticos se trasladaron al Instituto de la Ingeniería de España donde continuaron los actos conmemorativos. En el salón del Instituto de la Ingeniería de España se llevó a cabo la entrega de Medallas Conmemorativas a los componentes de la Promoción VII de 1970. Un total de 49 Ingenieros Aeronáuticos recibieron este galardón que anualmente concede la Asociación y el Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España. A continuación, tuvo lugar la entrega del Premio Fin de Carrera Francisco Arranz a los mejores expedientes académicos. Como acordó la Junta Directiva en su reunión del pasado día 23 de noviembre, estos premios, a partir de ahora, serán entregados en la delegación correspondiente con la finalidad de ajustar gastos y favorecer la acogida de familias y compañeros. De forma, que se celebrarán actos de entrega de los mencionados premios en las universidades de Tarrasa, Sevilla y Valencia. Este año el premio al alumno más destacado de la Escuela de Madrid, como número 1 de su promoción, ha sido concedido a Carlos Carrero González. También se hizo entrega de los premios correspondientes a las intensificaciones, galardones que reconocen los méritos académicos del expediente de los alumnos. En esta edición, los premiados fueron: Carlos Díaz Urguiti, en la categoría Premio Intensificación A, Ana Casanova Gómez, en la categoría Premio Intensificación B; y, finalmente, Antonio Lozano Lima, en la categoría Premio Intensificación C.
El Colegio Informa 11 La entrega de Medallas Conmemorativas a los componentes de la Promoción VII de 1970 se realizó en el salón del Instituto de la Ingeniería de España, donde también se otorgó el Premio Fin de Carrera Francisco Arranz a los mejores expedientes académicos del año
12 El Colegio Informa Primera promoción de Ingenieros Aeronáuticos en la UPV < NUESTRA SEÑORA DE LORETO La 76ª promoción de Ingenieros Aeronáuticos recibe sus diplomas como egresados de la UPM El astronauta Pedro Duque apadrinó el pasado día 14 de diciembre la primera promoción de Ingenieros Aeronáuticos de la Comunidad Valenciana, formados en la Universidad Politécnica de Valencia (UPV). Un total de 212 egresados obtuvieron el diploma acreditativo de sus estudios en un acto presidido por el rector de la UPM, Javier Uceda, al que acompañaron, entre otros, el director de la ETSIA, Miguel Ángel Gómez y el decano del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España y presidente de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España, Felipe Navío. Un total de 26 alumnos se graduaron en este primer curso en un acto al que también asistió, en representación del COIAE su decano y presidente de la Asociación, Felipe Navío. Durante este encuentro determinadas empresas representativas del sector aeroespacial como EADS, Eurocopter, GMV,INECO TIFSA o ITP otorgaron premios a los estudiantes más destacados de esta promoción. Ingeniería Aeronáutica es una de las carreras universitarias con la segunda nota de corte más alta de la Comunidad Valenciana. Por primera vez, se ha iniciado dentro de los estudios, un grupo ARA (Alto Rendimiento Académico) que tiene como finalidad reforzar el potencial de los alumnos más destacados desde el inicio de sus estudios universitarios, facilitándoles todas las ayudas y apoyos que se encuentren disponibles. Coincidiendo con el día de la patrona de la Aviación, Nuestra Señora de Loreto, la ETSI Aeronáuticos celebró la tradicional entrega de diplomas a los recién egresados. El acto fue presidido por: Javier Uceda Antolín, rector UPM; Miguel Ángel Gómez Tierno, director Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos (ETSI Aeronáuticos); Miguel Ángel Barcala Montejano, director Escuela Universitaria Ingeniería Técnica Aeronáutica (EUITA); Felipe Navío, decano del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE) y presidente de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España (AIAE); José Manuel Perales Perales, vicerrector de Tecnologías de la Información y Servicios en Red de la UPM; José Luis Montañés García, catedrático de Propulsión de la ETSI Aeronáuticos de la UPM; e Isabel Pérez Grande, secretaria Académica de la ETSIA. El catedrático de Propulsión de la ETSI Aeronáuticos de la UPM, José Luis Montañés, dio la bienvenida al transporte aéreo a la que constituye la 76ª promoción de Ingenieros Aeronáuticos con una Lección Magistral titulada Motores de Aviación. Durante su intervención, el profesor Montañés recalcó la importancia del transporte aéreo y el valor que ha adquirido este medio en la sociedad actual. La ingeniería de nuestro tiempo avanza hacia sistemas más complejos y la gestión de estos sistemas debe estar en la formación actual, sostuvo Javier Uceda en su intervención. Además continuaba el rector de la UPM la flexibilidad es necesaria e imprescindible, pues la ingeniería aeronáutica cambia constantemente. Esa misma flexibilidad caracteriza a la ETSIA, que va en la dirección correcta, tomando decisiones nada fáciles pero acertadas, en una clara alusión del rector de la universidad madrileña a la nueva Escuela de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio (EIAE), fruto de la fusión de la ETSI Aeronáuticos y la EUIT Aeronáutica y que es el principio de la transformación de cómo enseñamos la ingeniería aeronáutica. Por su parte, el director de la ETSI Aeronáuticos, Miguel Ángel Gómez Tierno durante la entrega de diplomas señaló: Ésta es una de las mejores promociones de la historia de la ingeniería aeronáutica, ya que los diez primeros tienen una calificación global de 10. El decano del COIAE, Felipe Navío, invitó a los nuevos egresados a formar parte de la institución que vela por sus intereses y así juntos transmitir a la sociedad y a los poderes públicos la contribución de la ingeniería aeronáutica y que se valore su papel. El reparto de los egresados según su intensificación, fue el siguiente: 50 de Vehículos Aeroespaciales, 51 de Aeronaves, 50 de Aeropuertos, 10 de Navegación y Transporte Aéreo y 51 de Propulsión. El número uno de la promoción, Carlos Carrero, tomó la palabra para agradecer en nombre de todos sus compañeros una formación de gran valor. Tras la entrega de los diplomas, insignias profesionales y las distinciones PEGASUS, las empresas del sector conceden sus premios a los alumnos con los más destacados Méritos Académicos Globales en cada una de las intensificaciones. En este sentido, Gamesa ha entregado el Premio al Mejor Proyecto Fin de Carrera con Aplicación al Diseño, Desarrollo, Fabricación o Soporte en Servicio de Aerogeneradores a Fernando González Meruelo. Finalmente, fueron los jubilados recientemente y el personal con 20 años de dedicación a la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos quienes recibieron su homenaje.
El Colegio Informa 13 Felipe Navío invitó a los nuevos egresados a formar parte de la institución que vela por sus intereses El número uno de la promoción, Carlos Carrero, tomó la palabra para agradecer, en nombre de todos sus compañeros, una formación de gran valor
14 El Colegio Informa < DIÁLOGOS DE LA RAI Las TIC y el Transporte Aéreo JUAN CARLOS GÁRGOLES Juan Gerardo Muros: El desarrollo de la banda ancha en el avión, permitirá disminuir el radio del horizonte de sucesos del avión La Real Academia de Ingeniería organizó el 14 de diciembre esta jornada dedicada al papel de las TIC (Tecnologías de la Información y las Comunicaciones) para desarrollar un transporte aéreo sostenible. Un encuentro patrocinada por la Fundación Pro Rebus Academiae que ha contado con la colaboración de GMV y el COIAE. De izq. a dcha., Alejandro Ibrahim, Aníbal R. Figueiras y José Ignacio Pérez Arriaga. El pasado día 14 de diciembre se celebró en la Real Academia de la Ingeniería la Conferencia Las TIC y el Transporte Aéreo. Durante la jornada, que puso de relieve la necesidad de que el transporte aéreo evolucione de acuerdo a una mayor conectividad y servicios basados en redes, destacados representantes del sector debatieron sobre este tema coincidiendo con los problemas existidos recientemente con este medio de transporte y la falta de entendimiento con los controladores aéreos, que derivó en una situación de la que se han visto afectados miles de pasajeros. La apertura de la conferencia corrió a cargo de Aníbal R. Figueiras, presidente de la Real Academia de Ingeniería, quien destacó la relevancia del sector de las telecomunicaciones y su trascendencia para el desarrollo de otros sectores de actividad. A continuación, el presidente de la RAI dio paso al académico José Ignacio Pérez Arriaga, profesor de la Universidad Pontificia de Comillas, y a Alejandro Ibrahim, secretario del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE), quienes presentaron la jornada. Durante su intervención Alejandro Ibrahim realizó una breve presentación del COIAE y AIAE desde su constitución, repasando las actuaciones emprendidas, subrayando, especialmente, el momento actual de cambios que están viviendo. Por su parte, Pérez Arriaga, nombrado recientemente coordinador de uno de los capítulos del próximo informe de Naciones Unidas sobre Cambio Climático, destacó: Con las TIC se espera mejorar las prestaciones de aeronaves e infraestructuras, gestionar la programación de las flotas y su operación en tiempo real para conseguir un servicio más eficiente y seguro, con menor consumo energético e impacto ambiental, dando respuesta a una demanda que crece rápidamente. El académico, que actuó como moderador de la jornada, señaló que las oportunidades que ofrecen las TIC son múltiples y abarcan desde la reducción del coste de la gestión del tráfico o la oferta al viajero de una gama más amplia de servicios, hasta la sustitución de las cajas negras o una mayor automatización del control de las aeronaves. En la jornada intervinieron como ponentes: Juan Gerardo Muros, presidente Foro Internacional iavión; Antonio Mota, director Técnico de Iberworld; y Miguel Ángel Martínez, director de Desarrollo Corporativo de GMV. SECTOR AEROTELECOMUNICACIONES Juan Gerardo Muros realizó una ponencia titulada El Transporte Aéreo de Banda Ancha: iavión. El presidente del Foro iavión señaló la importancia de un nuevo sector que denominó AeroTelecomunicaciones, que debe emerger como consecuencia de la convergencia entre, las nuevas necesidades sociales y de seguridad del Transporte Aéreo, con la oferta de innovación y factores de escala que proporciona la industria de las Telecomunicaciones. Juan Gerardo Muros argumentó su presentación con datos que subrayaban el beneficio reportado por las TIC según estadísticas Macroeconómica de 2008: Las TIC representaron en Europa el 6% empleo, 8% del PIB y 20% de la Inversión I+D. Indujeron Beneficios (en España) de una mejora del 40% de la productividad, y contribuyeron al 25% del incremento total del PIB. Seguidamente, se centró en los retos del transporte aéreo para este siglo XXI destacando el programa SESAR como iniciativa para dar respuesta a través del despliegue de nuevas Redes e infraestructuras para la Gestión del Tráfico Aéreo. El presiden-
El Colegio Informa 15 J.C.G. De izq. a dcha., Alejandro Ibrahim, Antonio Mota, Miguel Ángel Martínez, Aníbal R. Figueiras, Juan Gerardo Muros y José Ignacio Pérez Arriaga. te del Foro iavión, enunció la segmentación por tipo de servicios a bordo, el problema del acoplamiento Aerotelecom, y recalcó que SE- SAR es la infraestructura que potencia los servicios ATM en la nube con el Avión, como un nodo más, compartiendo recursos/información entre Clientes y Proveedores de servicios Aeronáuticos en Red. Juan Gerardo Muros también se refirió a la decisión de la Comisión Comunitaria Comunicaciones Móviles a Bordo (MCA) para terminar con el foro iavión y su objetivo de promover banda ancha entre agentes y clientes Aeronáuticos vía estándares, requisitos, análisis, y comités. El presidente del Foro concluyó su intervención con un mensaje personal sobre lo que denominó el Paradigma del Universo de la Aviación Banda Acha. El desarrollo de la banda ancha en el avión, permitirá disminuir el radio del horizonte de sucesos del avión, es decir; la cantidad de información que permanece velada para los de afuera, haciendo del avión un nodo más de la red aeronáutica conectado con más agentes aeronáuticos como máquinas, personas, proveedores servicios, otros aviones,.. en todo lugar y momento, lo que permitirá compartir más información y recursos (p.e. Procesado), mejorando la predictibilidad del avión de manera que se amplíe el tiempo de reacción del avión frente a posibles incidencias-contingencias para conseguir un transporte aéreo más seguro y eficaz. PERSPECTIVA DE UNA COMPAÑÍA AÉREA A continuación, procedió a realizar su presentación Antonio Mota con una ponencia titulada Gestión del Tráfico Aéreo del Futuro. Perspectiva de una compañía aérea. La presentación realizada por el director Técnico de Iberworld plasmó el recorrido sobre las distintas iniciativas que se está llevando a cabo en Europa para modernizar el sistema de Navegación Aérea y el impacto que están teniendo en los operadores aéreos, que necesitan actualizar el equipamiento de sus aeronaves y cambiar sus procedimientos operativos para adaptarse a estas nuevas tecnologías. En un operador aéreo la puesta en marcha de las Tecnologías de la Información y Comunicación se puede segmentar en tres grupos o ámbitos: gestión de servicios al pasajero, gestión de recursos empresariales y gestión de tráfico aéreo, explicó Antonio Mota quien se centró, dentro de estos ámbitos, en la aplicación de las TIC en la gestión del tráfico aéreo. El director Técnico de Iberworld puso de manifiesto que la aplicación de las TIC al transporte aéreo está alterándolo todo. Hay un trasfondo de infraestructuras y organización, puntualizó, también Miguel Ángel Martínez: La gestión del espacio aéreo se sustenta en el objetivo primordial de garantizar la seguridad
16 El Colegio Informa < DIÁLOGOS DE LA RAI J.C.G. Antonio Mota: Las compañías estamos haciendo las inversiones que no podrán rentabilizarse si las organizaciones encargadas de establecer los procedimientos regulatorios necesarios y los proveedores de servicios ATM no ponen en marcha los equipamientos terrestres, y adaptan sus modos de funcionamiento a este nuevo escenario (viene de la página 14) refiriéndose al problema de fondo existido con los controladores, al margen de sueldos y demás aspectos. Los futuros sistemas de gestión de la navegación aérea-añadió- requieren un cambio de paradigma: más eficiencia, más seguridad y menos impacto ambiental. Las puesta en marcha de esta tecnología se está llevando a cabo a través de SESAR, la iniciativa europea para el desarrollo de programas que permitan mejorar los niveles de seguridad y reducir el impacto ambiental (y económico) en una perspectiva de duplicación (o triplicación) del volumen de tráfico aéreo en Europa. Antonio Mota mencionó NextGen, la iniciativa similar que desarrolla EEUU, y el concepto de interoperatividad (iniciativa OACI para asegurar que los sistemas de navegación de Europa y USA son compatibles entre sí y con los que se puedan estar desarrollando en otros entornos: China, La India, ), para centrarse en el proyecto SESAR como programa basado en la implementación de un nuevo concepto operacional de acuerdo con los principios acordados en un Master Plan (MP), así como los agentes involucrados en el mismo y su progresiva implementación. SESAR establece un desarrollo escalonado en la próxima década mediante tres ImplementationPackages (IP1-IP2-IP3). IP1: desde el presente hasta 2013, definiendo las distintas iniciativas y acordando una visión común del ATM del futuro; IP2: 2013-2019, cuando estará disponible un entorno de comunicaciones en banda ancha, soporte necesario para la mejora de la eficiencia del sistema; e IP3: a partir de 2020, cuando se introduzcan los conceptos más avanzados. Tras explicar los niveles del programa y su puesta en funcionamiento, Antonio Mota destacó que el La conferencia se celebró en las instalaciones de la Real Academia de Ingeniería. objetivo final de SESAR es: Multiplicar por tres la capacidad del espacio aéreo, rebajar el coste de gestión a la mitad, mejorar los niveles de seguridad en un factor de 10 y minimizar el impacto ambiental de la navegación aérea europea un 10% de los niveles existentes en 2005. Una realidad, que según añadió el director Técnico de Iberworld, ya ha comenzado: Las compañías estamos haciendo las inversiones que no podrán rentabilizarse si las organizaciones encargadas de establecer los procedimientos regulatorios necesarios y los proveedores de servicios ATM no ponen en marcha los equipamientos terrestres, y adaptan sus modos de funcionamiento a este nuevo escenario. De esta forma, Antonio Mota daba por cerrada su intervención subrayando que las compañías están cumpliendo en este nuevo escenario de actuación. SEGURIDAD: REQUISITO PRIMORDIAL Cerró la jornada la ponencia titulada Los nuevos sistemas de comunicaciones, navegación y control y su impacto en la gestión del transporte aéreo impartida por Miguel Ángel Martínez Olagüe, director de Desarrollo Corporativo de GMV. Una exposición que plasmó los nuevos sistemas de comunicación, navegación y control y su repercusión en la gestión del transporte aéreo en los próximos años. En aviación el requisito esencial es la seguridad. La gestión del espacio aéreo se sustenta en el objetivo primordial de garantizar la seguridad, señaló Martínez Olagüe. El director de Desarrollo Corporativo de GMV destacó que la adopción de nuevas tecnologías se ve supeditada a dicho requisito primordial, para centrarse en una detallada exposición de los sistemas CNS/ATM (Communications, Navigation, Surveillance/Air Traffic Management): desde su evolución hasta los nuevos sistemas y sus aplicaciones, para, posteriormente, describir los beneficios que reportan los nuevos sistemas CNS (mayor seguridad; mayor capacidad y optimización de la capacidad disponible; menor coste para prestadores de ATC; mayor flexibilidad; menor coste para aerolíneas; integración de centros ATM y viabilidad de nuevos conceptos: cielo único y free flight) así como otros efectos de estos sistemas. El director de Desarrollo Corporativo de GMV concluyó su exposición con el status actual y evolución previsible de utilización de los nuevos sistemas GNSS en Aviación, concretamente, la implantación de GPS en aviación civil a nivel mundial. El encuentro finalizó con un debate entre asistentes y ponentes sobre la materia de la jornada.
18 El Colegio Informa < LA UPM RECONOCE LA TRAYECTORIA DEL DIRECTOR DE LA ETSIA Durante el acto se procedió a la entrega de medallas al personal de la UPM que ha cumplido, al menos, 25 años de trayectoria profesional El director de la ETSI Aeronáuticos cumple 25 años en la Universidad Politécnica de Madrid Miguel Ángel Gómez Tierno fue distinguido con la medalla de la Universidad Politécnica de Madrid, durante en el acto de apertura oficial del curso 2010/2011. El pasado 1 de octubre, comenzó oficialmente el curso 2010/2011 en la Universidad Politécnica de Madrid, con un acto institucional al que acudían las autoridades de la misma y el personal de los veinte centros que la conforman. Durante el acto de apertura, se procedió a la entrega de medallas al personal docente e investigador y al personal de administración y servicios de la Universidad Politécnica de Madrid que ha cumplido, al menos, 25 años de trayectoria profesional en la universidad madrileña. Junto a Gómez Tierno, también Pablo Rodríguez de Francisco, jefe de Estudios de la ETSI Aeronáuticos, celebró sus 25 años en la UPM. Con estas medallas la Universidad Politécnica de Madrid quiere agradecer y reconocer su contribución y la dedicación demostrada durante más de 25 años por parte del personal. En la ETSI Aeronáuticos han recibido esta distinción: Wenceslao Barrera Herrero y José Javier Honrubia Checa. MIGUEL ÁNGEL GÓMEZ TIERNO, Director de la ETSI Aeronáuticos Miguel Ángel Gómez Tierno: Mi mayor orgullo, con mucha diferencia, es haber intentado enseñar a algunos miles de estudiantes de Ingeniería Aeronáutica los fundamentos de la ciencia aplicada Mecánica del Vuelo El punto básico que une a nuestros estudiantes actuales con los de hace 25 años es la pasión por el aire y por el espacio Miguel Ángel Gómez Tierno ha estado ligado desde sus tiempos de estudiante a la Universidad Politécnica de Madrid. Desde muy pronto docente del Centro, actualmente es catedrático en el departamento de Vehículos Aeroespaciales. Su dedicación a la Escuela no se limita únicamente a la enseñanza y las clases, ya que las ha compaginado con sus cargos como secretario Académico, jefe de Estudios y director del Centro, responsabilidad que ostenta desde 2008. Pregunta. De qué se siente más orgulloso de su actividad al servicio de la ETSI Aeronáuticos, al cabo de 25 años? Respuesta. Mi mayor orgullo, con mucha diferencia, es haber intentado enseñar a algunos miles de estudiantes de Ingeniería Aeronáutica los fundamentos de la ciencia aplicada Mecánica del Vuelo y verles a muchos de ellos, en la actualidad, trabajando e, incluso, liderando las empresas e instituciones del sector aeroespacial a escala nacional e internacional. P. Hay algún punto de contacto entre aquellos estudiantes que iniciaron su carrera de Ingeniero Aeronáutico en 1980 y los actuales?
El Colegio Informa 19 Junto a Gómez Tierno, también Pablo Rodríguez de Francisco, jefe de estudios de la ETSIA celebró sus 25 años en la UPM Gómez Tierno en el momento de la imposición de la medalla. R. Siempre he mantenido que la Ingeniería Aeronáutica es una de las carreras más vocacionales que existe. Sin ninguna duda, el punto básico que une a nuestros estudiantes actuales con los de hace 25 años e, incluso, con los que comenzaron su carrera hace 80 años en lo que sería la primera promoción de Ingenieros Aeronáuticos, es la pasión por el aire y por el espacio, desde el punto de vista del ingeniero que diseña, fabrica, opera y mantiene los vehículos aeroespaciales y sus infraestructuras. P. Cómo ha cambiado el panorama del sector aeroespacial desde entonces? R. Los cambios en nuestro sector han sido brutales, en sintonía con los cambios operados en la sociedad española en su conjunto. Si tuviera que resaltar alguno de ellos, tal vez me decantaría por la internacionalización de las actividades aeroespaciales. P. Como Jefe de Estudios que ha sido, está satisfecho con el Plan actual o cree que es necesario introducir algún retoque importante? R. El actual plan de estudios de Ingeniería Aeronáutica en la ETSIA (Plan 2000), creo que es similar, ni mejor ni peor, que los otros 5 o 6 planes impartidos por nuestra institución a lo largo de sus 80 años de historia. En cuanto al nuevo plan de estudios del Graduado en Ingeniería Aeroespacial (Plan 2010), impartido por la nueva Escuela de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio, pienso que es pronto para establecer un juicio preciso o para pensar en retoques, y deberíamos esperar para ello, como mínimo, hasta que se gradúe la primera promoción en el curso 2013-14. P. A la vista de la evolución registrada hasta ahora por la industria aeronáutica española, cómo observa su futuro? R. A pesar de la crisis económica a nivel mundial que estamos sufriendo, mi impresión acerca del sector aeroespacial español es que cuenta con un brillante futuro, siempre que seamos capaces de mantener los estándares de excelencia en distintos aspectos clave que nos han traído hasta donde estamos como, por ejemplo, en la formación académica de los ingenieros y en la competitividad empresarial. Gómez Tierno: A pesar de la crisis económica a nivel mundial que estamos sufriendo, mi impresión acerca del sector aeroespacial español es que cuenta con un brillante futuro
20 El Colegio Informa < ABIERTO A TODAS LAS PROFESIONES Compendio y Aplicaciones de Materiales Metálicos utilizados en la Industria Ponente: Mariano Martí Domínguez, Ingeniero Aeronáutico ETSI Aeronáuticos, Máster ICADE, Profesor Postgrado COIAE El coste de inscripción es de 400 euros para colegiados y/ó asociados El Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España y la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos en Andalucía, en colaboración con la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de la Universidad de Sevilla, organizan este curso que se celebrará los días 26, 27 y 28 de enero en la capital andaluza. Los próximos 26, 27 y 28 de enero el Ingeniero Aeronáutico (ETSIA), Mariano Martín Domínguez, Máster ICADE y profesor Postgrado COIAE, impartirá en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de la Universidad de Sevilla el Curso Compendio y Aplicaciones de Materiales Metálicos utilizados en la Industria. Un Curso de postgrado abierto a todas las profesiones, organizado por el Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España y la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos en Andalucía en colaboración con la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de la Universidad de Sevilla. Según han comunicado las entidades organizadoras, el Curso se desarrollará siempre que haya un mínimo de asistentes, y para un máximo de 30. Las plazas se adjudicarán por orden de inscripción. El coste de inscripción es de 400 euros para colegiados y/ó asociados a Colegios Oficiales y/o Asociaciones Profesionales de Ingenieros, y 450 euros para los no colegiados ni asociados. Las inscripciones anteriores al 18 de enero se beneficiarán de un descuento de 50 euros en la tarifa que corresponda. A las empresas que inscriban a dos o más asistentes se las aplicará precio de colegiado. El importe de este Curso deberá ingresarse en la cuenta COIAE en el BSCH (0049-1015-26-2110742988) donde ha de constar el nombre y apellidos del alumno. La fecha límite para el pago es el próximo 25 de enero de 2011. Una vez realizado el pago del importe, los interesados deberán remitir al correo electrónico info@coiae.es el Boletín de Inscripción, que podrán descargarse en la web del COIAE (www.coiae.com), haciendo constar el número de referencia de la transferencia realizada al correo electrónico. La Escuela Técnica Superior de Ingenieros de la Universidad de Sevilla dispone de becas internas para este Curso, que deben ser solicitadas según indicaciones de la Jefatura de estudios de la propia Escuela. Al comienzo del Curso, cada asistente recibirá una copia de las conferencias en formato pdf en soporte electrónico y a la conclusión del mismo serán entregados los diplomas del COIAE acreditativos correspondientes. Los interesados podrán obtener información adicional en la página web www.coiae.com, así como en la sede del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos en Madrid (Calle Francisco Silvela, Nº 71, entreplanta) y en el teléfono 91.745.30.30. Nueva Junta Directiva en la Delegación de Cataluña AIAE El 17 de diciembre la Delegación de Cataluña de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España (AIAE) celebró elecciones para renovar su Junta Directiva. En representación del COIAE y de la Asociación, asistió al encuentro Alejandro Ibrahim, secretario de ambas instituciones. Durante la Junta General, el presidente saliente, Joan B. Ferrandis Cabré, explicó la situación económica de la Delegación y las actividades desarrolladas durante 2010, recalcando unas cuentas con saldo positivo a disposición de la nueva Junta. A continuación se celebraron las elecciones. La nueva presidenta de la Delegación de Cataluña, Maria Huerta Carrillo mostró su agradecimiento por el gran apoyo recibido por los asociados de la delegación y comentó su disposición a emprender nuevas actividades e impulsar a la asociación. También, realizó un agradecimiento en nombre de todos a la junta saliente y en especial a Joan B. Ferrandis Cabré por su dedicación en los últimos años. En representación del COIAE/AIAE, su secretario, Alejandro Ibrahim, intervino en la Junta explicando las actuaciones realizadas durante el ejercicio 2010, y mostró su apoyo a las elecciones celebradas. Alejandro Ibrahim agradeció en nombre de la Junta Directiva del COIAE/AIAE la disposición para continuar las funciones que tenemos encomendados como miembros de una asociación que se creó en 1928, de derecho privado, y que contribuye al desarrollo y progreso de la Aeronáutica desde sus inicios, defiende los derechos profesionales, fomenta lazos de unión y compañerismo, ayuda a sus asociados en asuntos profesionales y se relaciona con otras corporaciones. A continuación, se celebró la tradicional cena anual de la Delegación. Los miembros de la nueva Junta Directiva de la Delegación de Cataluña son: María Huerta Carrillo, presidenta; Marc A. Torres Pla, vicepresidente; Alejandro de las Heras Valiente, secretario/tesorero; José Ignacio Galán Herranz, vocal 1º; Juan Carlos Martín Miras, vocal 2º; Enric Tarrats Bierge, vocal 3º.