INFORME DE RESULTADOS: IDEAS PARA MEJORAR LA MOVILIDAD DEL BARRIO DE VISTA ALEGRE Jornada de participación en la c/garcía Lorca 23 de septiembre de 2011 Impulsado por: Con el apoyo técnico de:
PRESENTACIÓN El Ayuntamiento de Castelldefels quiere elaborar, con los vecinos y vecinas, una propuesta de movilidad que haga de Vista Alegre un barrio con más calidad de vida, donde las personas se puedan mover cómodamente ya sea a pie o en cualquier otro medio de transporte. Ésta es una de las actuaciones que contiene el Proyecto de Intervención Integral que se está llevando a cabo desde el año 2010. 2 Para hacerlo, se creó un espacio de información y de participación sobre cuestiones de movilidad, para poder escuchar lo que tenían que decir los vecinos y vecinas del barrio sobre este tema. El día y lugar escogido fue el 23 de septiembre de 2011 en la plaza de delante de la farmacia en la c/ García Lorca (una de las calles más transitadas). En este informe se recoge una síntesis de los resultados de la jornada que, junto con los resultados del estudio técnico y la aportación política, serán la base para redactar las propuestas de mejora de la movilidad del barrio. Estas propuestas serán contrastadas con técnicos/as municipales de otras áreas del ayuntamiento y con los vecinos/as. REDACCIÓN DEL PLAN CON LAS PROPUESTAS DE MEJORA Diagnóstico técnico. Aportaciones de los vecinos/as (día 23/07). Debate con técnicos/as de diferentes áreas del ayuntamiento Debate con vecinos y vecinas Se considera que aproximadamente unas 200 personas estuvieron en algún momento de la tarde preguntando dudas, consultando la información expuesta y/o aportando su opinión sobre la movilidad en el barrio. Además, hubo 24 niñas y niños con 12 adultos en el espacio donde eran protagonistas, debatiendo y dibujando sobre los problemas de movilidad del barrio y haciendo el circuito en silla de ruedas con la colaboración de la entidad AMIC (Asociación de Minusválidos de Castelldefels).
El Plan de Movilidad ha contado también con la colaboración de la policía local y los bomberos, primero en el análisis previo y recorrido por el barrio identificando los lugares por los que tenían más problemas para pasar en caso de emergencia, etc. El mismo día de la jornada, bomberos y policías explicaban los problemas de seguridad que generaban determinados comportamientos (vehículos mal aparcados, etc), cómo los vecinos podían ayudar a que el barrio fuera más seguro, etc. También recogieron ideas de los vecinos sobre rutas, actividades de sensibilización, etc. 3 Las características propias de la jornada, (en la calle, preguntando a quien se acercaba al espacio de participación pero también a transeúntes de las calles vecinas, comercios, etc.) hacen muy difícil tener un número exacto de personas que de una u otra manera aportaron su visión. No se han incluido aquellos comentarios muy genéricos (arreglar las calles, poner pilonas ) o muy particulares que se han derivado al departamento que pueda gestionar directamente la problemática personal expresada en la jornada. RESULTADOS Y TÚ QUÉ MEJORARÍAS de la movilidad del barrio? Las siguientes son las aportaciones elaboradas por los vecinos y vecinas de Vista Alegre respondiendo a la pregunta Y tú qué mejorarías? Cuando el comentario lo hace más de una persona, se añade el número de personas que lo hizo. Cuando no hay un número es que solamente una persona formuló esa idea.
APORTACIONES RELACIONADAS CON EL PLAN DE MOVILIDAD (Nº aportaciones 62) Arreglar las aceras haciéndolas más anchas y eliminando obstáculos. Las aceras son estrechas y están llenas de coches, postes de la luz y otras cosas por lo que es imposible caminar por ellas. Es aún peor yendo con paraguas, carro Lo comentan 10 personas y además añaden: Dejar algunas calles con coches y otras no. Multar a los coches mal aparcados. Más vigilancia por la noche para que los coches no aparquen mal. 4 Se propone que por la c/garcía Lorca sólo puedan pasar los peatones y los coches que van al aparcamiento. Comentado por 9 personas que añaden: 4 personas: El acceso a la calle en coche debería ser exclusivo para los que tengan plaza en el aparcamiento con pivote y mando-, siendo la calle peatonal. 2 personas: Peatonal o de prioridad invertida y con carga y descarga. 2 personas más comentan que las personas mayores se resbalan y los coches da igual entran por arriba o por abajo generando un riesgo para los que caminan. 2 personas proponen que la entrada de los coches a la calle García Lorca se haga desde la c/agustina de Aragón. Se considera necesario que haya más aparcamiento para sacar los coches de la calle y especialmente los coches mal aparcados por la noche, por parte de 7 personas que además concretan: Construir un aparcamiento subterráneo por el que se pagara una cuota mínima (adecuada a las características económicas de las personas del barrio). Hacer aparcamiento gratuito en la plaza de la democracia. En Agustina de Aragón hay una acera de 7 metros Por qué no hacemos allí aparcamientos? Mejorar el aparcamiento de la calle Mansió. Aparcamiento en la zona verde del c/ Agustina de Aragón.
Poner las condiciones para que la gente mayor o con problemas de movilidad puedan caminar por el barrio y subir las cuestas (barandas, etc). Lo comentan 5 personas. Una de ellas comenta que ahora (por problemas de corazón) tiene que subir por la c/agustina de Aragón dando una gran vuelta pero evitando así las cuestas más pronunciadas. Otra comenta que es necesario mantener esas barandas. Al final de la c/giralda, las hierbas impiden que la gente mayor se pueda coger a ellas. Otra añade que en las escaleras para llegar a la c/cervantes caen higos de los árboles que resbalan. 5 Poner escaleras mecánicas en las cuestas. Lo dicen 4 personas de las cuales: 2 personas las proponen en la c/garcía Lorca a la altura del muro de la asociación de vecinos. Otra en el Pasaje del Lirio Zona 30 en todas las calles del barrio. 3 personas de las cuales una añade: O al menos en las calles más céntricas y/o más conflictivas. Los autobuses deberían pasar con más frecuencia, no lo coge más gente porque pasa cada ¾ de hora. Se debería aumentar como mínimo en los horarios en los que sube y baja mucha gente. El fondo de la idea la compartían 3 personas (al menos 2 eran mujeres mayores): Por la mañana para la gente mayor que va a comprar al mercado o al supermercado, al médico Por la tarde cuando llega la gente de trabajar. Volver a dejar la c/agustina de Aragón con doble sentido de circulación como estaba antes. Es difícil entrar al barrio y el día de mercadillo casi imposible, además ha aumentado el tráfico y el riesgo en la c/mansió. 3 personas. Lugar peligroso para el peatón en los contenedores de basura al final de la c/agustina de Aragón en dirección a los depósitos. Las 2 personas que lo comentan proponen: Poner paso de peatones cerca y una frenar el tráfico.
Facilitar la entrada y salida de los vados. 2 personas de las cuales una persona no dice la calle y la otra escribe c/cervantes. Zona peligrosa para el peatón, poner paso de peatones en la zona cercana a c/andalucía con c/ Manuel de Falla. 2 personas. 6 Garantizar el tránsito de vehículos especiales, de servicios y de emergencias, delimitando correctamente el mayor número de plazas de aparcamiento a lado y lado de estas calles, regularizando la actual situación de aparcamiento indebido sobre las aceras contrarias al aparcamiento en línea reglado. Por la c/ Andalucía los coches van muy rápidos. Construir una rotonda en la esquina de c/cervantes con c/agustina de Aragón. Aparcamientos para motos. Acceso al barrio muy complicado ya desde c/ Manel Girona. Punto negro: En la c/agustina de Aragón al llegar al Pasaje de los Lirios no hay ni un STOP ni un espejo que mejorarían la seguridad en ese punto. En la c/ Manuel de Falla la ambulancia no entra hay coches por todas partes. Aparcan en la puerta de mi casa. Pavimentación lado a lado de forma que se transmita la prioridad del peatón sobre el tráfico rodado en aquellas calles en las que esté previsto intervenir, con recogida de aguas pluviales en canal central y peralte invertido de los lados hacia el centro de las calles si técnicamente es posible. En la c/ Pablo Picasso, entre Giralda y Pasaje Pablo Picasso poner pilonas porque aparcan en la acera. Prohibir el aparcamiento en la esquina de c/magallanes con c/giralda por qué no puede pasar la ambulancia.
La c/murillo tiene mucha pendiente, poner algo que frene a los coches para que no cojan tanta velocidad. Asamblea 1 vez al mes en diferentes puntos de Vista Alegre. La persona comenta que la jornada en la calle con los vecinos y vecinas ha tenido tanto éxito que se debería llevar a cabo 2 o 3 veces al año en diferentes lugares del barrio. 7 APORTACIONES NO RELACIONADAS CON LA MOVILIDAD (Nº aportaciones 41) Respecto a la plaza delante de la farmacia (c/garcia Lorca) se recogen 13 comentarios. 6 personas proponen quitar los maceteros (por seguridad de los niños/as). 3 personas proponen quitar los bancos (por ruido en horas nocturnas especialmente en verano), una de ellas propone aumentar la vigilancia nocturna. Limpiar la plaza más a menudo, por parte de 3 personas. Limpiar más a menudo la zona de detrás de la farmacia. Zona verde frente a la farmacia: plantar hiedra/hierba para evitar que se manche el sauló y poner un murete. La misma persona informa que hay goteras en la plaza. Podar más a menudo el árbol gigante que quita luz y llega al edificio. Más espacios libres para que los niños jueguen, es la idea propuesta por 9 personas (un adulto y 8 niños/as). Sobre el antiguo CEIP Vista Alegre, 7 personas opinan: 4 personas proponen hacer un IES. Rehabilitarlo con un coste mínimo aprovechando las escuelas taller y mantenerlo para beneficio de las personas mayores. Hacer actividades para los mayores. Poner en funcionamiento para los niños del barrio como apoyo para dar refuerzo escolar y algo de extraescolares.
Las calles más limpias, menos suciedad y falta de civismo. Lo comentan 8 personas que añaden: 2 personas: Que la gente no tire la basura fuera del contenedor. Que limpien las cagadas de perro. Que hagan pipi-can. 8 Más vigilancia policial 4 personas que añaden: por el tema del trapicheo delante de la iglesia vieja del barrio los viernes y sábados entre las 12 y las 2 de la madrugada. Que los cables de la electricidad vayan por el suelo lo dijeron 3 personas. Salen ratas de las cloacas del pasaje del pilar. Se ha hecho un agravio comparativo en el tramo final de la c/giralda (hasta la c/ramón y Cajal). Han arreglado sólo una acera y la otra está con postes de la luz y desniveles. Arreglar la calle peatonal de Pep Ventura que está llena de agujeros. Que la fuente de la plaza donde está la policía sea de agua potable. La c/cervantes, después del muro, hasta la c/ramón y Cajal, debería llamarse de otra manera. Contenedores soterrados.
RINCÓN DE DEBATE En el espacio dedicado a preguntar dudas y contrastar ideas con las técnicas responsables de redactar el plan de movilidad, se discutieron varios temas. En general, las principales aportaciones fueron: 9 Normalmente, la convivencia entre coches y peatones se da sin problemas. También es verdad que se dan los frenazos con lo que la mejora sería pacificar el tráfico rodado, que los coches fueran más lentos para que pudieran reaccionar a tiempo. Varias personas comentan que el ideal sería que el barrio fuera zona 30, de forma que ésa fuera la velocidad máxima permitida. El otro gran elemento de mejora sería retirar el máximo de obstáculos posibles de las aceras. En general, una idea bastante presente, es que se pudiera ganar el máximo espacio de las calles para los peatones, intentando mantener el máximo aparcamiento legal posible. Justamente, por al necesidad de mantener ese equilibrio, una persona descarta que pueda haber en el barrio una cantidad importante de calles con prioridad invertida (calzada y acera al mismo nivel, ampliación de aceras, eliminación de aparcamiento ). Una persona plantea el riesgo de los niños y niñas que tienen que ir a la escuela. Hay problemas de suciedad en la plaza y el pasaje vecinos a la farmacia. QUÉ ES PARA TI MÁS IMPORTANTE? En uno de los espacios se pedía a los y las vecinas que dijeran qué creían que se debía priorizar en aquellos casos en los que no eran compatibles la seguridad, la accesibilidad y el aparcamiento.
19 personas respondieron a esta pregunta y éstos son los resultados. Total Seguridad: 48 puntos Total Accesibilidad: 43 puntos Total Aparcamiento: 25 puntos 10 0 10 20 30 40 50 Comentarios: La seguridad es lo más importante. Allí donde no pase la ambulancia por un coche aparcado, quitar ese aparcamiento. La pregunta de si la seguridad, el aparcamiento no vale. Eso es para gente que no piensa. Para responder a esa pregunta hay que sentarse y pensarlo bien. Calle por calle. SENTIDOS CIRCULACIÓN Los resultados de este espacio servían para identificar cuáles, en opinión de los vecinos y vecinas, eran las calles o tramos de calle cuyo sentido actual, no facilitaba la circulación de los coches, lo que llamábamos tapones de la circulación. Ver el plano de resultados adjunto al informe. Otros comentarios recogidos: No cambiaría nada. ITINERARIOS En este espacio de consulta, el objetivo era triple. Se quería conocer la opinión de los y las vecinas sobre:
Itinerarios peatonales Itinerarios vehículos Puntos negros del barrio Para conocer los resultados, ver el plano adjunto al informe además del resumen que aquí se recoge. 11 ITINERARIOS PEATONALES: Calles o itinerarios por las que los y las participantes consideraban que debería ser más fácil caminar, por las que los peatones deberían ir más cómodos. Calle García Lorca: la gran mayoría de los vecinos que han hecho propuestas para mejorar la movilidad de las personas por la calle, coinciden en que la calle García Lorca es la vía principal del barrio. Se comenta que es la calle por donde pasa más gente pero es insegura para los peatones, ya que las aceras son estrechas, irregulares y están en mal estado. De las 21 personas que dieron su opinión, 19 están de acuerdo en que la calle García Lorca es la que debería ser más fácil caminar. Calle Cervantes: muchos vecinos del barrio consideran que en la calle Cervantes debería ser más fácil caminar, porque consideran que es una prolongación de la calle García Lorca. En este sentido se comenta que la suma de las dos calles hace que sea el itinerario más utilizado por los vecinos del barrio. De las 21 personas que participaron 11 están de acuerdo en que la calle Cervantes debería ser más fácil caminar. Calle Agustina Aragón: se considera que la calle Agustina de Aragón es de las más utilizadas por los vecinos para entrar y salir del barrio. De las 21 personas que participaron en este espacio, 10 están de acuerdo con esta afirmación. Resumiendo: se han establecido diferentes debates entre los vecinos. Por un lado, se han puesto de acuerdo en identificar las calles García Lorca, Cervantes y Agustina de Aragón como un eje peatonal que se debería potenciar, mejorar el estado de las aceras y mejorar la seguridad de los peatones. Algún vecino propone peatonalizar alguna de estas calles, pero otros vecinos no acaban de apoyar la propuesta con seguridad. No
obstante, existe un acuerdo general en que se debe priorizar la seguridad de los peatones arreglando y haciendo las aceras más anchas. ITINERARIOS VEHÍCULOS: Calles o itinerarios por las que los y las participantes consideraban que debería ser más fácil conducir. 12 Calle Agustina de Aragón: la gran mayoría de los participantes consideran que debería ser más fácil conducir por la calle Agustina de Aragón. Se comenta que es la vía de circunvalación del barrio y el hecho de que sólo sea de un sentido en un tramo, dificulta mucho el acceso o salida del barrio. Muchos vecinos apuntan que tendría que ser una calle de doble sentido de circulación. De las 21 personas que han participado, 14 están de acuerdo con esta propuesta. Calle Giralda: 5 vecinos apuntan que en la calle Giralda se forman atascos y que el hecho de que la calle Agustina de Aragón sea de un único sentido, afecta a toda la movilidad en coche del barrio. Passatge del Lliri: 6 vecinos comentan lo peligroso que es el pasaje porque es muy estrecho, pasan muchos coches y las ambulancias y otros servicios no pueden acceder. Una persona que vive en él comenta que una ambulancia no pudo entrar en la calle para llevar a su madre al Hospital y tuvieron que recorrer unos metros por calle en camilla. Calle Mansió: 6 vecinos apuntan que esta calle es una de las vías principales del barrio donde se acumula mucho tráfico, especialmente, desde que se estableció el sentido único de circulación en un tramo de la c/agustina de Aragón. Calle Mansió con calle Andalucía: se comenta que los coches que van por c/mansió no ven a los que vienen por c/andalucía por este motivo, deberían tener prioridad de paso los coches que vienen por la calle Mansió. Resumiendo: muchos vecinos ven en la mala planificación de la calle Agustina de Aragón el principal problema a resolver, para mejorar la movilidad de los vehículos por el barrio. Concretamente se apunta que tendría que ser una calle de doble sentido en casi todo o todo su trazado.
PUNTO NEGROS: Lugares que se consideraban inseguros para el peatón. C/García Lorca con c/mansió: una vecina del barrio comenta los vecinos que bajan por García Lorca no ven los coches vienen por Mansió. 13 Calle Andalucía con Agustina de Aragón: algunos vecinos apuntan que falta un paso de peatones, ya que cruza mucha gente y es peligroso por el giro de los coches. Calle Agustina de Aragón entre la iglesia y el quiosco: diferentes vecinos comentan que en esta zona hay dos pasos para peatones muy espaciados y la gente para ir a buscarlos cruza por el medio de la calle. Se propone poner un paso para peatones entre la iglesia y el quiosco. Algunos vecinos comentan que los coches aparcan en la acera y los vecinos tienen que ir por la calzada. Concretan en: o Calle Andalucía delante del colegio o Pasaje del Lirio o Calle Cervantes o Calle Mezquita de Córdoba o Calle Manuel de Falla Calle Agustina de Aragón con Ramón y Cajal: unos vecinos de estas calles comentan que los coches y autobuses giran muy rápido en ese cruce. Comentan que es peligroso para los peatones. Resumiendo: La gran mayoría de aportaciones de esta pregunta van relacionadas con la inseguridad que provocan los coches aparcados en las aceras. Esto hace que los peatones tengan que ir por la calzada. También se propone instalar más pasos para peatones en distintos puntos del barrio.
LA JORNADA EN IMÁGENES 14
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