Fomento moviliza todos los recursos disponibles para hacer frente al temporal Durante la pasada noche, más de 800 personas (86 en Madrid) y 545 máquinas (73 en Madrid) realizaron tareas de prevención en las carreteras de titularidad estatal de toda España. RENFE ha restablecido el servicio de AVE entre Madrid y Barcelona, Málaga y Sevilla, después de que hubiera suspendido ocho servicios como consecuencia de la salida de la vía de un tren. El aeropuerto Madrid-Barajas ha ralentizado sus operaciones debido a las condiciones de baja visibilidad. El Ministerio de Fomento ha enviado seis máquinas para limpiar tres tramos del Ayuntamiento de Madrid, que suman 30 kilómetros, en la A-1, A-5 y A-6, y ha liberado el peaje de la R-5 en los dos sentidos. Madrid, 21 de diciembre de 2009 (Ministerio de Fomento) El Ministerio de Fomento movilizó anoche los recursos necesarios para mantener las infraestructuras del transporte de su competencia en condiciones de uso, ante la alerta por nevadas y adversas condiciones meteorológicas que afectan a gran parte del país. Así, Fomento movilizó todos los medios disponibles para prevenir posibles incidencias en las carreteras, ferrocarriles y aeropuertos de todo el país. Página 1 de 7
Carreteras Durante la noche de ayer, el Ministerio Fomento desplegó a más de 800 personas, 86 de ellas en Madrid, (conductores de quitanieves, operarios, técnicos, etc.) en carreteras de titularidad estatal de todo el país para prevenir en lo posible los problemas de circulación que pudiera conllevar el temporal. En total, 545 máquinas (73 en Madrid) extendedoras de fundentes han estado trabajando en las carreteras españolas desde la última hora de la tarde de ayer. La puesta en marcha de estos medios tiene el objetivo de garantizar, en la medida de lo posible, el tráfico y la seguridad de las carreteras ante situaciones de hielo y nevada intensa, así como la seguridad de sus usuarios. Se trata de potenciar los trabajos de gestión de las incidencias ocasionadas con motivo de las nevadas. El despliegue de este equipo fue especialmente importante en las Comunidades Autónomas de Aragón, Asturias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León y Madrid. Además de los equipos que realizaron los trabajos preventivos durante la noche, Fomento mantuvo movilizados todos los medios que se han habilitado para la Campaña de Vialidad Invernal. Los equipos han continuado desplegándose durante la mañana en los puntos que han resultado más afectados por el temporal y se encuentran alerta ante cualquier eventualidad. Atender a otras administraciones Asimismo, el Ministerio de Fomento ha enviado seis máquinas quitanieves a tres tramos competencia del Ayuntamiento de Madrid, de casi 30 kilómetros de longitud. De esta manera, Fomento ha enviado seis máquinas quitanieves a los 12 primeros kilómetros de la A-1 (tres máquinas), a los siete primeros kilómetros de la A-6 para limpiar el Busc-VAO (una máquina) y a los 10 primeros kilómetros de la A-5 (dos máquinas). Página 2 de 7
Precisamente, la situación de heladas en los últimos kilómetros de la A- 5 hizo necesario el corte de la circulación por esta carretera durante una hora (Entre las 7.45 y las 8.45 horas). Para facilitar la circulación de acceso a Madrid por esta vía, el Ministerio mantiene liberado el peaje de la R-5 en los dos sentidos, desde las 8.28 horas de hoy y hasta que las condiciones de la vía se normalicen. Más recursos esta temporada Fomento ha incrementado los recursos para asegurar la circulación en las carreteras durante este invierno. En esta temporada, el Ministerio ha habilitado un total de 1.130 máquinas quitanieves y más de 185.000 toneladas de sal. De esta manera, se ha pasado de 1.073 máquinas quitanieves de empuje y una capacidad de almacenamiento de fundentes de 178.085 toneladas en la campaña 2008-2009, a 1.130 máquinas quitanieves de empuje y una capacidad de almacenamiento de 185.396 toneladas, repartidas en 308 almacenes y naves y 404 silos. Entre las Comunidades Autónomas, destaca el incremento de medios en la Comunidad de Madrid, donde Fomento ha aumentado en un 25% el número de máquinas quitanieves. Todo este esfuerzo se traduce en un presupuesto para la campaña 2009/2010 de 55,2 millones de euros. Red ferroviaria Fomento también mantiene activados todos los recursos para minimizar las posibles consecuencias del temporal en el tráfico ferroviario. Las medidas extraordinarias que se pusieron en marcha en la noche de ayer son las siguientes: - Desde ayer por la tarde se desplegó material de reserva (locomotoras) en distintos puntos estratégicos donde se preveían posibles problemas de tráfico. Página 3 de 7
- Se incrementó el personal en cambiadores de ancho. - La flota de trenes permaneció durante la noche encendida como medida cautelar para evitar la congelación y derivación de motores en Cercanías y Media Distancia. - Se establecieron turnos de guardia y reserva en todas las cabeceras, y especialmente en el colectivo de conducción, para mantener segura la flota y poner en circulación los trenes especiales que fueran necesarios. - Se intensificó la circulación de trenes para evitar la acumulación de nieve en los lugares estratégicos en Cercanías. - Se habilitaron brigadas de personal para la limpieza de andenes en estaciones, y cambios de agujas en Cercanías. - Vigilancia activa de las composiciones de los trenes desde una hora antes de salida de origen. Situación actual Ante el riesgo de posibles incidencias provocadas por el temporal, Adif ha reforzado los medios técnicos y humanos movilizados para el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. Especialmente en los puntos donde las circunstancias meteorológicas pueden llegar a afectar al tráfico ferroviario. Las medidas de prevención han estado activadas y desde ayer 13 locomotoras exploradoras están recorriendo los puntos más críticos de la red para asegurar la circulación ferroviaria y evitar interrupciones del tráfico debidas al temporal. Igualmente se mantienen operativos todos los recursos humanos adicionales para el mantenimiento de la infraestructura que Adif tiene desplegados por toda la red. Página 4 de 7
En cuanto a las incidencias, durante la mañana de hoy se produjo la salida de un tren a la salida de los talleres de Cerro Negro, en Madrid, impidiendo la circulación del material que debía prestar el servicio. Como consecuencia de esta situación, RENFE ha suspendido los trenes AVE Madrid-Barcelona de las 7.30 horas, 8.00 horas, 8.30 horas y 9.30 horas, los AVE Madrid-Sevilla de las 8.30 horas y 9.00 horas, y el AVE Madrid-Málaga con salida a las 7.35 horas y 9.35 horas. Posteriormente, ya se ha restablecido el servicio. Otras menos significativas se han localizado en la zona centro, en la provincia de Madrid, donde se ha visto afectado el núcleo de cercanías al ser suspendido el servicio de la línea C-3, entre las estaciones de San Martín de la Vega y Pinto, desde las 6:00 horas. Igualmente, en la línea C4 Madrid-Parla también se han registrado retrasos en el entorno de los 15 pero a las 9:50 el servicio se ha normalizado. Las relaciones más afectadas son las líneas Madrid Alicante Valencia, donde se están produciendo retrasos de entre 30 y 45 en algunas de las frecuencias. El resto de núcleos de cercanías mantienen la normalidad en su circulación, pese al temporal. Además de las trece locomotoras en tareas preventivas y de alerta, Adif ha reforzado los servicios en 25 estaciones y ha dotado de 180 personas adicionales sus servicios de mantenimiento de infraestructuras. Aeropuertos El Ministerio de Fomento mantiene activado también el plan en los aeropuertos españoles con el objetivo de minimizar la influencia de las condiciones invernales adversas en el tráfico aéreo de los aeropuertos. Hasta el momento, se han visto afectados los aeropuertos de Madrid- Barajas, León y Valladolid. En el caso de Madrid, en las primeras horas de la mañana el aeropuerto operaba con dos pistas (una para llegadas Página 5 de 7
y otra para salidas) debido a las condiciones de baja visibilidad, aunque ya están operativas tres de las cuatro pistas de que dispone. En León y Valladolid se han realizado tareas de limpieza por nieve. Los aeropuertos de la red de Aena disponen de medios propios y medios contratados a empresas externas para la retirada de nieve y hielo. Fomento dispone en esta campaña de más de 80 vehículos propios destinados a la retirada de nieve y hielo en los aeropuertos. Entre ellos figuran, por ejemplo, 21 camiones quitanieves con esparcidor de fundente, y 14 barredoras (con cuchilla quitanieves y/o sopladoras). También se incluyen 22 vehículos medidores de coeficiente de rozamiento para la comprobación del estado de la pista después de la retirada de la nieve y/o hielo. A ello se suman los nuevos medios aprobados para el Aeropuerto de Madrid-Barajas: 33 camiones equipados con cuchilla y esparcidor de fundente, 12 palas cargadoras con cuchara, 25 miniexcavadoras y otros 13 vehículos auxiliares. La inversión contratada por Aena para esta campaña es de más de 3,6 millones de euros. Además, las instalaciones de Aena disponen de una capacidad de almacenamiento de fundentes propios de más de 450 toneladas. Protocolo de actuación El servicio de meteorología del aeropuerto, con las predicciones realizadas por la Agencia Estatal de Meteorología, comunica las posibles condiciones adversas, y la oficina de operaciones alerta a todos los equipos implicados. Si las pistas y la plataforma están húmedas y aún no ha helado se esparce fundente (urea) como anticongelante, de forma que previene la formación de hielo. Si ya se ha producido hielo o nieve, la urea se emplea como descongelante para eliminarlo y se procede después a limpiar las zonas afectadas con medios mecánicos. Página 6 de 7
Si las pistas y plataforma están cubiertas de nieve se limpian con vehículos que disponen de cuchillas quitanieves y esparcidores de fundente sólido (generalmente urea), o bien fundente líquido. También se utilizan vehículos barredoras de pista y ocasionalmente los autoextintores del servicio de extinción de incendios fuera de línea o en reserva en los que se instala una cuchilla quitanieves específica para su uso en aeropuertos. A continuación, los vehículos medidores de fricción comprueban el coeficiente de rozamiento de las pistas para verificar que es el adecuado. Si el resultado es positivo, se comunica a todos los implicados que el aeropuerto vuelve a estar operativo. En las aceras y zonas de paso de los usuarios, si es necesario, también se aplica urea o bien otro tipo de fundente similar. Puede ocurrir que las aeronaves necesiten acudir al servicio de deshielo que o bien lo tienen las propias compañías o lo tienen contratado con un agente de asistencia en tierra. Página 7 de 7