ADIF INTERNACIONAL SOLUCIONES FERROVIARIAS

Transcripción

1 CONTACTO: Adif Departamento Internacional Sor Ángela de la Cruz, , Madrid, España adifinternational@adif.es international.adif.es ADIF INTERNACIONAL SOLUCIONES FERROVIARIAS

2 TECNOLOGÍA PUNTA AL SERVICIO DE LA GESTIÓN DEL TRÁFICO FERROVIARIO DE ALTA VELOCIDAD

3 QUIÉNES SOMOS Adif, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias en España, es una entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento. Adif gestiona y mantiene una red ferroviaria de kilómetros y estaciones e instalaciones logísticas. Estas infraestructuras han sido profundamente renovadas y modernizadas durante los últimos 25 años, gracias a las importantes inversiones realizadas. Cumpliendo la planificación del Ministerio, Adif está construyendo, operando y manteniendo una de las mayores redes de alta velocidad del mundo, empleando las tecnologías más avanzadas y cumpliendo con las normas internacionales más exigentes en materia de seguridad y fiabilidad. La alta velocidad española es una marca de prestigio, desarrollada en colaboración con el sector industrial ferroviario, de construcción e ingeniería, presente en la actualidad en todo el mundo. sistema de cambiadores de ancho, que aseguran el paso de los trenes de una red a otra. Adif cuenta con una amplia experiencia en la modernización de las líneas convencionales existentes, introduciendo mejoras en relación con la electrificación, sistemas de seguridad y señalización más fiables o avanzadas tecnologías para gestionar el tráfico ferroviario. Adif ha desarrollado también amplios programas de desarrollo para las redes urbanas de proximidad, servicios de cercanías y regionales, con el objetivo de asegurar la movilidad de los ciudadanos. El equipo con el que contamos para llevar a cabo esta tarea es de profesionales. España es líder en todos los ámbitos de desarrollo de los sistemas ferroviarios y por eso Adif es un socio preferente para muchos países en sus proyectos de renovación de sus redes. Esta red de alta velocidad convive con la red convencional de ancho ibérico preexistente y las circulaciones por ambas quedan aseguradas a través de un innovador

4 LOS CENTROS DE REGULACIÓN Y CONTROL DE ALTA VELOCIDAD El crecimiento de la red española de alta velocidad hace imprescindible la existencia de centros de gestión adecuados a las características de este tipo de tráfico y con capacidad para adaptarse a sus continuos avances tecnológicos. Para ello se crearon los centros de regulación y control (CRC), verdaderos centros neurálgicos desde donde se gestiona el tráfico ferroviario de alta velocidad. Están dotados de grandes pantallas de tecnología led donde se proyecta la representación videográfica de la circulación de los trenes en tiempo real sobre las líneas de su ámbito, así como todas las instalaciones de la infraestructura que desde allí se controlan y gestionan (viaductos, túneles, señales, agujas, circuitos de vía, subestaciones eléctricas, estaciones, etc.).. La actividad en los CRC se desarrolla todos los días del año durante las 24 horas.

5 LOS CRC EN CIFRAS Los CRC gestionan la circulación de 500 trenes diarios que recorren 49 millones de kilómetros al año, el equivalente a dar vueltas a la Tierra por la línea del Ecuador. Este tráfico supone el 25% del total de la red ferroviaria gestionada por Adif. Las líneas de alta velocidad gestiondas por los CRC cuentan con km de vías y con instalaciones e infraestructuras que requieren normativas y sistemas de control de tráfico adecuados a sus características: 31 estaciones 16 cambiadores de ancho 522 viaductos (151 km de longitud total) 202 túneles (270 km de longitud total) Destaca por su singularidad el túnel de Guadarrama, en la línea de alta velocidad Madrid - Valladolid - León, uno de los mayores del mundo. Es un túnel bitubo de 29 km de longitud con galerías de conexión entre ambos tubos cada 250 metros. CENTRO DE REGULACIÓN Y CONTROL

6 MAPA DE LOS CRC Adif cuenta con cuatro CRC que gestionan el tráfico de las siguientes líneas de alta velocidad: CRC DE MADRID ATOCHA: Madrid Sevilla Madrid - Toledo Madrid Valladolid - León Madrid - Zamora Ourense Santiago CRC DE ZARAGOZA: Madrid Barcelona frontera francesa CRC DE ALBACETE: Madrid Valencia / Alicante CRC DE ANTEQUERA: Córdoba Málaga Santiago León Ourense Zamora Valladolid Zaragoza Frontera Francesa Barcelona CRC de Madrid Atocha CRC de Zaragoza CRC de Albacete CRC de Antequera Madrid Atocha Toledo Córdoba Madrid Albacete Valencia Alicante Sevilla Antequera Málaga

7 SEGURIDAD, PUNTUALIDAD, CALIDAD La incorporación de los más avanzados sistemas y herramientas para la gestión del tráfico ferroviario en los CRC, garantiza la seguridad y fiabilidad de todas las operaciones que se desarrollan en ellos. Además, estos elementos se encuentran duplicados por lo que la gestión del tráfico está asegurada, ante cualquier incidencia, desde el propio CRC o desde otros puestos auxiliares. DAVINCI Los sistemas y aplicaciones que manejan los profesionales en un CRC se integran en una plataforma multitecnológica -propiedad intelectual de Adif-, denominada DaVinci. Su diseño permite que las herramientas de gestión de tráfico de distintas tecnologías, que requerirían diferentes equipos, convivan y puedan ser controladas desde un único puesto, consiguiendo una manejabilidad más sencilla y una visión global de todas las operaciones. DaVinci se adapta a cualquier red ferroviaria. SISTEMAS DE GESTIÓN DE TRÁFICO: ERTMS (European Rail Traffic Management System) y LZB: Velocidades de 300 km/h y superiores, según el nivel implantado Supervisión continua de la velocidad Alta frecuencia de trenes ERTMS es el sistema adoptado por la Unión Europea para asegurar la interoperabilidad entre las redes ferroviarias que cuenten con esta tecnología. LZB es el sistema de control de tráfico que se implantó en la primera línea de alta velocidad construida en España entre Madrid y Sevilla. También está en servicio en la línea Madrid Toledo. Las demás líneas se gestionan con ERTMS. Excepcionalmente, la línea Córdoba Málaga cuenta con ambos sistemas.