Una Logística para la competitividad del sector del automóvil

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Cristián Guzmán Díaz
hace 7 años
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1 Una Logística para la competitividad del sector del automóvil La visión estratégica de Adif Barcelona, 19 de junio de 2013

2 Transporte de automóviles... Un mercado natural para el ferrocarril 2 Irún, sobre los años 50, Sector de vías UIC

3 Mapa de Factorías con conexión ferroviaria Vitoria-Júndiz Pamplona Vigo Venta de Baños Valladolid Zaragoza Martorell Barcelona Ávila Madrid Valencia Factorías con acceso por ferrocarril. MEJORA DE LAS Sevilla INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS 3

4 Mapa de flujo de transporte ferroviario Gijón Santander Júndiz Irún Vigo Venta de Baños Pamplona Portbou Valladolid Zaragoza Barcelona Vilar Formoso Tarragona Ávila Madrid Valencia La Roda Trenes de piezas Trenes de autos Total trenes/semana

5 Gestión eficiente de las infraestructuras Puntos clave para focalizar los esfuerzos Prestación de servicios en las terminales ferroviarias Longitud especial para trenes de mercancías MEJORA DE LAS MEJORA DE LAS INFRAESTRUCTURAS INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS FERROVIARIAS 5

6 Prestación de servicios en las terminales Servicios de trasbordo Instalaciones de trasbordo en Portbou Año autos 6

7 Prestación de servicios en las terminales Campas de Actividades Logísticas CENTRO LOGISTICO SUPERFICIE TOTAL (M2) SUPERFICIE OCUPADA (M2) SUPERFICIE LIBRE (M2) % de ocupacion EL SALOBRAL % FUENCARRAL % TORREJON DE ARDOZ % GANDIA % LA LLAGOSTA % ZUERA % MONFORTE DE LEMOS % VIGO GUIXAR % SEVILLA MAJARABIQUE % MALAGA LOS PRADOS % TOTAL % 7

8 Prestación de servicios en las terminales Servicios de maniobras en Factoría y Puertos Entrega y recogida en el punto de carga/ descarga Maniobras de formación de tren Gestión del cargadero como Autorizado Responsable de Circulación Contratos específicos con la empresa ferroviaria, con el operador logístico o con la propia factoría Convenios de Calidad Concertada 8

9 Trenes de Longitud Especial (TLE) Definición Tren de Longitud Básica TLB Es aquel cuya longitud se adecua a las características normales de una línea, por lo que los trenes de mercancías se programan sin restricciones por cuestiones de longitud. Es aquel cuya longitud rebasa las características de una Tren de Longitud Especial TLE línea, aunque esta línea disponga de determinadas estaciones que admitan el apartado de dicho tren. Por lo tanto, la circulación de estos trenes está sometida a un estudio previo y a unos condicionantes de surco (sólo un porcentaje reducido de los disponibles son válidos como TLE) y horario. 9

10 Trenes de Longitud Especial (TLE) Problemática Estación Nivel Verde Tren más rápido Tren de 750 m Estación Nivel Amarillo Tren de 750 m Tren más rápido Estación Nivel Rojo Tren de 750 m Tren más rápido 10

11 Trenes de Longitud Especial (TLE) 11

12 Trenes de Longitud Especial (TLE) (I) Júndiz Irún Venta de Baños Valladolid TLB=450m TLE=700m TLB=480m TLE=550m Ávila Madrid Tráfico Irún-Valladolid-Madrid, implantado en abril/12 12

13 Trenes de Longitud Especial (TLE) (II) Irún Pamplona TLB=450m TLE=700m Zaragoza Madrid TLB=500m TLE=550m Tráfico Irún-Zaragoza-Madrid, ofertado en abril/13 13

14 Trenes de Longitud Especial (TLE) (III) Portbou TLB=450m TLE=550m Barcelona Tarragona Valencia Tráfico Ford Factoría-Cerbere, ofertado en Mayo/13 14

15 Trenes de Longitud Especial (TLE) Incrementos de longitud Kilómetros de líneas con incremento de longitud básica + especial Kilómetros de líneas con incremento de longitud básica 516 Kilómetros de líneas con incremento de longitud especial Total de kilómetros de líneas con incremento de longitud Porcentaje de kilómetros de líneas con tráfico de mercancías en las que se incrementa la longitud básica o especial 74 % Estimación porcentual del tráfico de mercancías (en km x tren) susceptible de aumentar su longitud 88 % 15

16 Transporte de automóviles... Un mercado natural para el ferrocarril 16 En cualquier lugar de la red ferroviaria, 60 años después

17 17 Gracias por su atención

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