Conciencia Vial en Movimiento

Documentos relacionados
LA MOVILIDAD EN LAS ZONAS URBANAS

INFORMACIÓN GENERAL EN MÚLTIPLES IDIOMAS SOBRE LA VIDA DIARIA

PLAN DE MOVILIDAD XALAPA

SISTEMAS DE TRANSPORTE. 1er. Trabajo de investigación.

Proyecto de Seguridad Vial. En mi ciudad, la bici y yo. Alumnos participantes : 4to A, B y C. Total de alumnos: 47. Docente: Masson, Natalia

MANUAL DE DISEÑO DE CICLOPISTAS

ANÁLISIS DE LAS ACTUACIONES A FAVOR DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LAS UNIVERSIDADES ESPAÑOLAS. Panorama actual y perspectivas de futuro.

Movilidad saludable. Movilidad peatonal y en bicicleta en la Ciudad de Buenos Aires. Subsecretaría de Transporte DG Movilidad Saludable Promoción

Generando Cultura Vial. Proyecto Renault

El Decenio alrededor del mundo

ANTEPROYECTO INSTRUCTIVO PARA EL USO DE LOS ESTACIONAMIENTOS

INICIATIVA DE PROYECTO: ING. MARIO ROBALINO

Las instituciones privadas de educación se caracterizan por brindar una. formación integral a la sociedad; la propuesta educativa que se hace a la

Barcelona. 21 de Marzode 2013 ATTITUDES

3. Procedimiento administrativo para la realización de auditorías a sistemas de medición de la calidad del aire.

Encuesta a Jóvenes Cabezón de la Sal. Junio 2015

CUESTIONARIO PARA DETECTAR NECESIDADES DA CAPACITACIÓN EN IMPRENTA ECONOMICA S. A. DE C. V.

Seguridad en la bicicleta

Una nueva red ciclista para evitar vehículos diarios en la zona Norte

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

PACTO POR LA MOTOVILIDAD, ENCAMINADO A LA PREVENCIÓN Y REDUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Unidad 1: Responsabilidades de manejo Página 1 de 5

Consideraciones generales para la comunicación del Sistema de Control Interno de la Administración Federal de Servicios Educativos en el Distrito

Según REAL DECRETO 1513/2006, BOE núm. 293 Viernes 8 diciembre 2006

CAPÍTULO III. Metodología. 3.1 Determinación de los sujetos de estudio. Se determinaron como sujetos de estudio a las personas mexicanas que

Sabías que las personas se demoran en promedio 30 segundos en bajarse del vehiculo? FELICITACIONES! Has hecho un mejor tiempo

ANEXO I MOVILIDAD URBANA (SISTEMAS VIALES) Se distinguen según su función jerárquica y escala, las siguientes redes:

ARTÍCULO 14 FRACCIÓN X DISTRIBUCIÓN DEL PRESUPUESTO POR PROGRAMA 2006 Y 2007

Misión. En este lugar se disfrutara, de un momento de relajación en nuestro reconocido Spa; donde seguro encontrarán el

EL DELEGADO DE PREVENCIÓN

Seguimiento a Aspectos Susceptibles de Mejora derivados de las Evaluaciones Externas Secretaria de Educación Pública

PROYECTO: TODOS POR LA VIDA PARTICIPANTE: MARIA EMILIA BARATTINI ESCUELA VICTORIA - I.P.-10 GOBERNADOR VIRASORO, CORRIENTES. CATEGORIA: SEGURIDAD VIAL

Estatutos y Normas específicas para registro del club de fans de ELEFANTE

RESULTADOS DE LA ENCUESTA A USUARIOS 2013

2.1 Identificar el grado de aceptación que tendrían las grandes empresas hoteleras en la ejecución de un Sistema de PNL en acción.

CAPITULO III A. GENERALIDADES

Fascículo Educativo 1. Disposiciones Generales

Dpto. Nacional de Software Educativo.

TEXTO COMPLETO DEL BORRADOR DEL RGC Y TODAVÍA SUSCEPTIBLE A MODIFICACIONES Martes, 05 de Marzo de :53

REGLAMENTO PARA EL USO DE VEHICULOS PROPIEDAD DEL INSTITUTO EDUCATIVO DEL NOROESTE, A.C.

Diplomado del Programa de Actualización y Profesionalización Directiva

ENCUESTA DE PERCEPCIÓN INFANTIL Y JUVENIL PARA GRUPOS ESCOLARES

Manual de Políticas para la Operación de Ajuste. Sinestros Autos

OncoBarómetro, Imagen social de las personas con cáncer. Resumen ejecutivo

Lineamientos para la colocación de publicidad exterior en la Universidad de Costa Rica

Estudio de investigación n sobre la formación n vial y su incidencia en la seguridad

CAPÍTULO 2 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA

Existe una preocupación social importante por la elevada siniestralidad por accidentes de tráfico en España.

GOBIERNO DE PUERTO RICO SENADO DE PUERTO RICO. P. del S. 149

MUNICIPALIDAD DE SAN JOSÉ GERENCIA DE PROVISIÓN DE SERVICIOS SECCIÓN GESTIÓN DE PROYECTOS

ANEXO 6. Definiciones

CAPÍTULO III DISEÑO METODOLÓGICO

ÍNDICE DE CONTENIDOS. 1. Introducción Funcionalidades Registro de usuario Recordar contraseña... 5

REPÚBLICA DE COLOMBIA MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL DECRETO N(J'MERG r," ~'. ;';"\ : <...~/f>h.

Para nadie está de más hacer una oración Edad: 72

A los Padres y Educadores:

NORMA TÉCNICA CE.030 OBRAS ESPECIALES Y COMPLEMENTARIAS

LIMA ES TRANSPORTE SOSTENIBLE CALLAO ES TRANSPORTE SOSTENIBLE PERÚ ES TRANSPORTE SOSTENIBLE

OBJETIVO: Verificar si los Contadores Públicos de la Ciudad de San Miguel tienen conocimiento de la existencia de la norma de control de calidad.

INDICADORES ESTRATÉGICOS Y DE DESEMPEÑO SECRETARIA DE COMUNICACIONES EJERCICIO 2011

JUAN PABLO PEREZ JIMENEZ Secretario de Tránsito y Transporte Municipal

L O S CENTROS DE A C C ESO A LAS TIC DE MEDELLIN C A N A L IZAN SERVICIOS D E LA A L C A L D ÍA

Programa Integral de Prevención Social del Delito

DIRECCIÓN DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA

CAPÍTULO V. Conclusiones y Recomendaciones. 5.1 Conclusiones. El presente trabajo tuvo como objetivo principal identificar si existen prácticas de

COMPORTAMIENTO DEL COMERCIO EN LA CIUDAD DE CALI PRIMER SEMESTRE DEL AÑO 2013

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS TÉCNICOS DE TRABAJO SOCIAL.

SENDA: Seguimiento Nacional de Alumnos Sistema de seguimiento y Alerta temprana de la ANEP

INFORME SOBRE EL USO DEL PATINETE ELÉCTRICO Y SEDWAY EN LAS VÍAS PÚBLICAS

La división político-administrativa del país consta de 15 departamentos y 2 regiones autónomas subdivididos en 154 municipios.

PRÁCTICAS ADMINISTRATIVAS

INTRODUCCIÓN. Este manual, tiene como finalidad proporcionar información concreta a la sociedad en

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS

PROCEDIMIENTO PARA LA SELECCIÓN DE PERSONAL

Educativos. Instituto. y Educación Via. de Seguridad

PROMULGA JEFE DE GOBIERNO NUEVO REGLAMENTO DE TRÁNSITO DE LA CDMX

Suplemento Metodológico: Análisis de Involucrados

ANALISIS Y DISEÑO DE UNA PÁGINA WEB

UNIAGRARIA Evaluación del servicio Graduados Programa de Ingeniería Industrial Oficina de Integración con el Egresado

Reunión Pública #1 Mayo de Maryland Department of Transportation

Anexo Técnico 1 Análisis de las encuestas por ruta temática Mundial Sub 20

Dirección Ejecutiva de Administración Dirección de Recursos Materiales y Servicios

Administración Colaborativa de Riesgos

Programa Institucional de Asesorías

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO


Convocatoria de Becas del Gobierno de México para Extranjeros 2011

Mesa. Movilidad urbana integrada

Tecnológico de Monterrey Campus León Dirección de Planta Física Departamento de Seguridad interna

MUNICIPIO DE SANTA CRUZ DE LORICA

4.5% obtuvo un resultado no aceptable.

CAPÍTULO 1 INTRODUCCIÓN

UNIVERSIDAD DE ORIENTE UNIVO FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS

INSTRUMENTOS DE AUTOEVALUACIÓN INSTITUCIONAL

Política de Seguridad y Salud Ocupacional. Recursos. Humanos. Abril 2006

Políticas, Procedimientos para Adquisición de Software y Hardware CAPITULO II

MANUAL DE USUARIO APLICACIÓN SYSACTIVOS

OFICINA DEL ABOGADO GENERAL

: Dr. RODOLFO VARGAS GÓMEZ Director Territorial Santander. : Maquinaria industrial, agrícola y montacargas.

Transcripción:

Conciencia Vial en Movimiento I N F O R M E D E R E S U LTA D O S A P L I C A C I Ó N D E C U E S T I O N A R I O P E R S P E C T I VA Y P E R F I L D E V I A L I D A D ( E S I M E - U N I D A D C U L H U A C A N ) I. P. N

P R E S E N T A C I Ó N En el presente informe encontrara los resultados del cuestionario aplicado a cierto segmento de la población académica de la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (UNIDAD ESIME CULHUACAN - I.P.N), cuyo objetivo fue basado en conocer la percepción que tiene el alumnado en materia de educación y seguridad vial, así como la de identificar el perfil con respecto a la vialidades que existen en el entorno de dicho plantel. Dicho instrumento, es derivado del programa Conciencia Vial en Movimiento que pretende promover una cultural vial de respeto entre la población de la Ciudad de México, contribuyendo de esta manera a una sana convivencia y a la reducción de accidentes viales.

F I C H A T É C N I C A Lugar de la entrevista: Universo: Ámbito de estudio: Tamaño de la Muestra: Error muestra máximo: Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (UNIDAD ESIME CULHUACAN - I.P.N) Estudiantes de 17 a 23 años. (Hombres y Mujeres) Edificios 1, 2 y 3 del plantel. (Salones de Clases) Aplicación 400 cuestionarios La muestra definida para un nivel de confianza del 95% y de probabilidades (p=q=0.5), grado de error 0.05. Fecha de aplicación: 12 noviembre de 2013. Distribución de cuestionarios Hombres Mujeres Edificio No. 1 133 90 43 Edificio No. 2 133 95 38 Edificio No. 3 134 84 50 *Encuesta Origen destino de la SETRAVI

I N F O R M E D E R E S U L T A D O S G R A F I C O S

1.- Conoces el Reglamento Tránsito Metropolitano del Distrito Federal? El 79% respondió que no lo conoce y solamente el 21% si conoce el reglamento de transito. 21% SI NO 79% 2.- Manejas algún tipo de vehículo? El 55% de los alumnos manejan un automóvil, el 37% motocicleta y el restante 8% no maneja ningún vehículo. 37% 55% AUTOMOVIL MOTOCICLETA NIGUNO 8%

Se detecto que el 62% no tiene licencia para conducir y el 38% si la tiene. (30% tiene tipo A y el restante 8% de motocicleta) si no 3.- Tienes licencia para conducir vehículos automotores? 62% 38% 4.- Quien tiene prioridad de paso en una vía que no tiene semáforo? 17% 83% Peatón Conductor El 83% contesto que el peatón tiene prioridad de paso y el 17% el conductor.

Medio de transporte que utiliza el alumnado esta representado por 64% transporte publico, el 12% motocicleta y el 24% automóvil particular. 5.- Que tipo de transporte utilizas para llegar a la escuela? Automóvil Particular Motocicleta Transporte Público de Pasajeros 64% 24% 12% 6.- Consideras que los cruces viales que rodean tu escuela son seguros? 80% 20% si no El 80% contesto que no son seguros y únicamente el 20% respondió que si lo son. Por qué? - Los automovilistas no respetan la señales de - transito. - No hay policías de transito - Son totalmente peligrosos e inseguros. - No hay señalamientos viales. - Falta alumbrado

La respuesta que se obtuvo con respecto a los accidentes fue, que el 48% respondió que casi nunca suceden el 42% dijo que suceden una vez al mes y el 10 % una vez a la semana. Casi nunca 7.- Con qué frecuencia ocurren accidentes viales en estos cruceros? 1 vez a la semana 1 vez al mes 42% 48% 10% 8.- Cual crees que es la causa de los accidentes viales en estos cruceros? 53% 22% 25% Mala señalización Falta de presecencia de policias de transito Falta de precaución del usuario (peatón y/o conductor) Los alumnos consideran que el 53% de los accidentes son originados por la falta de precaución del usuario, el 25% por falta de presencia de agentes de transito y el 22 % por la mala señalización existente en los cruceros.

En apego a las respuestas obtenidas con respecto a las vialidades peligrosas estuvieron consideras de la siguiente manera: el 43% el Eje 3 Ote y Santa Ana, con el 34% el Eje 3 Ote y Cafetales y por ultimo con el 23% Santa Ana y Cafetales. 9.- En cuanto a las vialidades que rodean tu plantel educativo; Cual consideras que es más peligroso para transitar? Eje 3 Ote y Santa Ana Eje 3 Ote y Cafetales Santa Ana y Cafetales 23% 34% 43% 10.- Consideras adecuados los señalamientos viales que existen en las avenidas cercanas a tu plantel? 87% 13% si no Consideraron el 87% que los señalamientos no son adecuados y el 13% que si cumplen con sus propósitos. Por qué? - Hay pocos señalamientos. - No son visibles. -Tienen poca funcionalidad. -No son respetados.

SI NO 11.- El contar con agentes de tránsito, en las avenidas que rodean el plantel ayudaría a mantener una mejor vialidad? 22% 78% El 78% considero que teniendo agentes de transito en las avenidas, daría una mayor fluidez a las misma y tendrían una mayor seguridad, el 22% respondió que no ayudaría a mejorar la vialidad. Por qué? - Habría una mejor vialidad y respetarían los señalamientos. - Se cumpliría con el reglamento de transito. - Estarían dando mayor seguridad a las vialidades 12.- Por dónde acostumbras cruzar la calle? El 60% contesto que cruza las calles por la esquinas, el 22% por donde sea y el 18% por los puentes peatonales. 18% 22% 60% En las esquinas puentes peatonales Donde sea

13.- Que aportarías para tener un buena vialidad en las avenidas cercanas a tu plantel educativo? Respetar los señalamientos viales Utilizar los puentes patonales Respeto al reglamento de transito Fomentar la seguridad vial 19% 36% 33% 12% Las respuestas más significativas fueron: el 36% respeto al reglamento de transito, 33% respeto a los señalamientos viales, el 19% a fomentar la seguridad vial y 12% utilizar los puentes peatonales. 14.- Consideras importante que el alumnado participe en conferencias, talleres y/o platicas de educación y seguridad vial? El 83% considera que es importante conocer a cerca de la seguridad vial a través de diversos talleres o conferencias, para el 17 % no es importante y/o no interesa el tema en referencia. 17% 83% si no

15.- Que otro tipo de temas te gustaría conocer? Medio Ambiente Seguridad Vial Primeros Auxilios Musica Gastronomia Teatro 18% 8% 19% 5% 28% 22% Los temas más representativos fueron los siguientes: el 28% el medio ambiente, 22% seguridad vial,19% corresponde a los primeros auxilios, 18% a la gastronomía, 8% a la música y por ultimo 5% al teatro. El 85% le gustaría participar en esta actividad, el 15% no le interesa la rodada ciclista. Por qué? -Para conocer a más compañeros de la escuela. -Se fomentaría la recreación y esparcimiento. - Se promovería el uso de la bicicleta. - Ayudaría al medio ambiente. -Se estaría haciendo ejercicio. -Mantendría el alumnado en buena forma física. 16.- Te gustaría participar en una rodada ciclista con tus compañeros de la escuela? 15% 85% si no

C O N C L U S I O N E S Conforme a la formulación de preguntas que integraron el cuestionario que se aplico a la a cierto segmento de la población de la ESIME-UNIDAD CULHUACAN. I.P.N, comprendieron 2 conceptos significativos, mismos que fueron compuestos de la siguiente manera: S e g u r i d a d V i a l. V i a l i d a d e s A l e d a ñ a s a l P l a n t e l E d u c a t i v o. Por lo anterior, al presente informe se integraron los 2 conceptos vertidos con anterioridad, reflejándose en el cuestionario de la siguiente manera: preguntas en materia seguridad vial, mismas que se contemplaron de la 1 a la 4 y de la 5 a la 16 se desarrollaron preguntas referentes a las vialidades, con finalidad de obtener mayor información por parte de los alumnos con respecto a la inseguridad que guardan los cruces viales que se encuentran alrededor del plantel educativo.

A n á l i s i s d e R e s u l t a d o s 1. S e g u r i d a d V i a l. A.- Con respecto al conocimiento del Reglamento de Tránsito Metropolitano del Distrito Federal, el 79% respondió no conocerlo, el 21% contesto si conocer el c reglamento, destacando de manera significativa que el 55% maneja un vehículo, el 8% motocicleta y el restante 37% no maneja, por ello y con relación a los alumnos que manejan se reflejo que únicamente el 38% del alumnado cuenta con una licencia para conducir un vehículo; por lo anterior se propone consolidar una promoción y difusión continua alusiva al reglamento en referencia, mediante los medios informativos internos del plantel ( manuales, folletos, tríptico, boletines entre otros), los cuales tendrán la finalidad de crear una conciencia cívica, así como la de concientizar a los alumnos de la importancia y la responsabilidad que se tiene al manejar un vehículo automotor.

A n á l i s i s d e R e s u l t a d o s 2. Vialidades Cercanas al Plantel Educativo B.-El medio de transporte que utiliza el alumnado para trasladarse al plantel y conforme a las respuestas obtenidas por los alumnos fue: El servicio de transporte público obtuvo un alcance del 64%, el 24% utiliza como medio de trasporte el automóvil particular y el 12% mediante la motocicleta; considerando que la gran mayoría de los alumnos se traslada mediante el servicio público (peseros), se recomienda tener un acercamiento con los representantes de las diferentes rutas que circulan por el plantel, a efecto establecer un convenio y contar con unidades de transporte directo (ruta expréss segura) a las diferentes estaciones del sistema de transporte colectivo (metro), buscando con ello la confianza y primordialmente la seguridad del alumnado. c C.- Referente si son o no seguros los cruces viales aledaños al plantel educativo, las causas y la frecuencia con que se presentan los accidentes en estas vías, destacan los siguientes resultados: el 80% contesto que cruces viales no eran seguros, que las causas que originan los accidentes son la falta de precaución del usuario ( peatón y/o conductor) representada en un 53%, la frecuencia con que ocurren los accidentes es una vez al mes, que de igual manera fue muy significativa en un 42%. Cabe destacar algunos de los comentarios que externaron los alumnos al respecto: Los automovilistas no respetan las señales de transito, no hay policías en los cruceros que estén operando la vialidad y la seguridad de peatón, no hay suficientes señalizaciones viales, el puente peatonal es totalmente inseguro y falta de alumbrado publico alrededor del plantel.

A n á l i s i s d e R e s u l t a d o s 2. Vialidades Cercanas al Plantel Educativo D.- En cuanto a los riesgos para transitar en las vialidades aledañas al plantel, el alumnado considero de mayor peligrosidad en una primera instancia, el eje 3 Ote y Av. Santa Ana la cual representa el 43%, en un segundo orden el eje 3 Ote y Av. Cafetales con un 34% y por último con un 23% la Av. Santa Ana y la Av. Cafetales, con respecto a los señalamientos viales existentes en las avenidas cercanas a la escuela, el 13% los considero que si son los adecuados y el 87 % que no son. Por qué?. Hay pocos señalamientos No son visibles Tienen poca funcionalidad No son respetados c Considerando un problema el transitar por las avenidas cercanas a la escuela y no contar con los señalamientos adecuados, se propone que a través de la *Coordinación Territorial de Seguridad Pública y Procuración de Justicia Coy 5, sean los intermediarios con el sector de policía más cercano a la institución educativa, para que proporcione el apoyo en matera de vialidad y seguridad en las vialidades que el alumnado esta considerando de mayor peligro E. El 78% de los alumnos consideraron que el contar con un *agente de transito en las avenidas, si ayudaría a mejorar las vialidades. Por qué?. Serian más seguras, se evitarían accidentes viales y respetarían los señalamientos viales, el 22% contesto que no ayudaría a mejorar la vialidad,

A n á l i s i s d e R e s u l t a d o s 2. Vialidades Cercanas al Plantel Educativo F.- Con referencia a la pregunta Por donde acostumbras cruzar la calle? Se recopilo la información correspondiente: el 60% lo hace por las esquina, 18% lo realiza por los puentes peatonales y el 22% por donde sea. Con respecto a primer parámetro y de manera reflexiva, el alumnado tiene conocimiento que para cruzar una calle lo debe realizar por las esquinas, respetando las señales de transito; en el caso del segundo y tercer parámetro, están siendo consideradas sus respuestas por la problemática que existe de inseguridad en el puente peatonal ubicado en el eje 3 Ote y Av. Santa Ana, toda vez el índice porcentual entre uno y el otro es mínima, considerando de esta manera que la mayor afluencia en el acceso de c entrada al plantel es la puerta 1. (acceso al estacionamiento) G.- Conforme a las aportaciones que harían los alumnos para tener una buena vialidad en alas avenidas cercanas a la institución, las respuestas más significativas fueron: el 36% respeto al reglamento de transito, 33% respeto a los señalamientos viales, el 19% a fomentar la seguridad vial y 12% utilizar los puentes peatonales. H El alumnado considera que es importante conocer a cerca de la seguridad vial a través de diversos talleres y/o conferencias mostrándonos un indicador del 83%, para el restante 17 % no es importante y/o no interesa el tema en referencia. Para ello se solicitara a las autoridades del plantel su autorización para llevar a cabo un ciclo de conferencia y módulos informativos con temas referentes a la educación y seguridad vial.

A n á l i s i s d e R e s u l t a d o s 2. Vialidades Cercanas al Plantel Educativo I.- Los temas que a los alumnos les gustaría conocer y que resaltaron como los más representativos de acuerdo a sus respuestas fueron: el medio ambiente con 28%, el 22% la seguridad vial,19% corresponde a los primeros auxilios, 18% a la gastronomía, 8% a la música y por ultimo 5% al teatro. Al respecto se suguiere llevar a cabo 2 Jornadas Culturales al año, con una duración de 2 fines de semana cada una, llevándose a cabo talleres como son: ( lectura, ajedrez, domino, pintura, música entre otros), obras de teatro, conciertos, actividades recreativas y familiares. J.- En cuanto al concepto de participar en una rodada ciclista, respondieron el 85% que le gustaría participar en esta actividad, el 15% no le interesa la actividad. Por qué? - Para conocer a más compañeros de la escuela. - Se fomentaría la recreación y esparcimiento. - Se promovería el uso de la bicicleta. - Ayudaría al medio ambiente. - Se estaría haciendo ejercicio. - Mantendría el alumnado en buena forma física. Se propone calendarizar una fecha para participar en un recorrido ciclista dominical Muévete en bici y/o Ciclotón, participando hasta 300 alumnos y de manera oficial las autoridades de la - Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (UNIDAD ESIME CULHUACAN I.P.N) y de la Secretaría de Seguridad Pública del D.F., lleven a cabo el banderazo de salida. c