Pontón de la Oliva y las Cárcavas (Madrid) Domingo 4 de Octubre de 2009 ORGANIZAN: José Luis, Eugenio, Juan, y Julio MEDIO TRANSPORTE: Salimos en coches particulares compartiendo coches y gastos de gasolina. LUGAR Y HORA DE SALIDA: Metro Campo de las Naciones (línea 8 de Metro), frente a Feria de Madrid, 8:15 h. DIFICULTAD: Media. KMs: 20 Km aproximadamente. Nº MAX. PLAZAS: 25 plazas (20 en lista de espera). PLAZO DE INSCRIPCIÓN Y CÓMO INSCRIBIRSE: El lunes 28 de Septiembre en la sede de COGAM, en c/puebla, 9 (esquina c/ballesta, metros Gran Vía, Chueca y Callao) a partir de las 20:00h. Desde el martes 29 de Septiembre hasta el jueves 1 de Octubre, las inscripciones podrán hacerse en el teléfono GayInform / Línea Lesbos, 91.523.00.70 de lunes a viernes de 17h a 21h, o directamente en la sede de COGAM. DESCRIPCIÓN DE LA EXCURSIÓN: Distancia Madrid-Punto de inicio de la excursión: 62 Km. Acceso al punto de inicio de la excursión: Autovía A-1 hasta el Km. 50, a la altura de Venturada, se coge el desvío a Torrelaguna por la carretera N-320. Se cruza Torrelaguna dirección Patones, por la carretera M-102, hasta llegar al Pontón de la Oliva, pasado Patones de Abajo. Quedaremos en el aparcamiento habilitado cerca del Pontón de la Oliva: E 462742 N 4525756. Lat. 40º 52' 55.3'' (40.88203º) Long. 3º 26' 32'' O (-3.44222º) Descripción de la excursión: visitaremos primeramente las cárcavas (6 km, ida y vuelta, dificultad media) y después realizaremos la ruta del ponton de la oliva (14 km, ida y vuelta por el mismo camino, dificultad baja. Duración total aproximada: 7 h. 30 min. MATERIAL ESPECIAL: Llevar botas de monte, ropa de abrigo, gafas de sol y protección solar (en parte de la ruta hay poca sombra. OBSERVACIONES: Comeremos en el campo, llevar agua (no hay fuentes en toda la ruta) y comida.
DESCRIPCIÓN DE LA RUTA DE LAS CARCAVAS Accederemos desde las inmediaciones de la presa del Pontón de la Oliva, mirando hacia Uceda, se aprecian varios niveles de terrazas del río Jarama. Se interpretan como una consecuencia de movimientos tectónicos que modifican el nivel de base regional y no como resultado de variaciones eustáticas en el nivel del mar (glaciaciones), cuya influencia no alcanza estor ríos. Esto se manifiesta además en que, a lo largo de un mismo valle, podemos encontrar variaciones en las terrazas presentes. La zona de la confluencia entre los ríos Lozoya y Jarama, próxima a este punto, está muy poco alterada. Aquí se desarrolla un bosque galería con álamos, sauces, alisos, etc. Desde aquí son visibles las cárcavas excavadas sobre el terciario detrítico. Constituyen éstas una importante fuente de gravas para el Jarama, al cual llegan a través de los acarreos que, en época lluviosa, realiza el Arroyo de la Lastra. A esas cárcavas se accederemos desde el camino que conduce directamente hasta el cauce del arroyo de la Lastra, que hay que cruzar y seguir en línea recta para remontar el curso del torrente que nace en las cárcavas, caminando por el abanico de depósitos torrenciales y luego por el propio canal. La visita a las cárcavas la realizaremos por un camino que se aprecia a la izquierda de las mismas para verlas desde arriba. Una vez estemos sobre las mismas apreciaremos multitud de crestas y torres de erosión entre profundos canales. A lo lejos veremos la superficie estructural ya mencionada de la cuestas de Patones formada por las dolomías y calizas cretácicas, limitando el valle del Jarama entre el Pontón de la Oliva y Torrelaguna.
DESCRIPCIÓN DE LA RUTA DEL PONTON DE LA OLIVA La ruta transcurre desde la Presa del Pontón de la Oliva, remontando el río Lozoya, antes de su desembocadura en el río Jarama, por la vía de servicio del Canal de Isabel II, hasta la Presa de La Parra. Por el camino se observa gran variedad de especies arbóreas y arbustos: fresnos, sauces, tejos, retamas, jaras, rosas silvestres, romero, enebros, saúcos, álamos, acacias, alisos, arces, almendros... así como gran cantidad de aves y anfibios. Aunque no es frecuente verlos, también habitan por la zona conejos, liebres, corzos, jabalíes y zorros, ademas de vacas. La ruta lleva a recorrer el río Lozoya, desde el Pontón de la Oliva -una de las más antiguas presas de la época de la reina Isabel II- situado poco antes de su desembocadura en el río Jarama, y hasta la Presa de La Parra, a poca distancia de la gran Presa de El Atazar. El punto de inicio será el Aparcamiento habilitado cerca del Pontón de la Oliva, donde se dejaran los coches. Desde este punto, tomaremos un camino que sale justo frente a la entrada al aparcamiento, cruzando la carretera. Se sigue el camino y, a pocos metros, se cruza un portón y se continúa por el camino, de muy fácil acceso, hasta que se llega a las instalaciones de la Presa del Pontón de la Oliva. Hay que pasar al otro lado del muro de la Presa, yendo siempre por el lateral izquierdo de ésta, dejando el muro a la derecha. Para ello, hay en encaminarse por un pasillo en dirección a una edificación de una planta tras la cuál se ve un estrecho paso por unas escaleras, por las que hay que subir. y que se bordea, Una vez pasadas las escaleras, se divisa un precioso paisaje del entorno del río Lozoya. Inicialmente se va por un pasillo, entre el muro que forma la montaña y la protección de una barandilla, mientras se recorre el cañón de piedra caliza que predomina en esta parte inicial del recorrido y que es muy frecuentado por los escaladores. Al llegar al final de este pasillo y terminar la barandilla, se encuentra una bifurcación en el camino, hay que tomar el sendero que se encuentra a la derecha. Desde cierta altura, se van contemplando las vistas del río y la frondosa vegetación que lo rodea. En algún momento de este tramo aparecen otras bifurcaciones que llevan hacia abajo, al río, pero que no se deben tomar, se sigue por el sendero a media ladera. Es abundante la variedad de especies arbóreas a lo largo de esta ruta, y en esta primera parte sobre todo destacan los fresnos. Durante esta primera parte del recorrido es muy frecuente ver y oír, en la ladera contraria del río, numerosos escaladores subiendo las paredes de la montaña. El camino comienza a girar hacia la izquierda, siguiendo los meandros que forma el río, justo a la altura de un derrumbe de piedras que se observa en la ladera de enfrente.
Se sigue este sendero, aunque irá cambiando su aspecto, llegando en algún momento a zonas en las que se abre entre grandes árboles. Tras caminar por una zona bajo los árboles, protegidos del sol, se pasa por una de las muchas edificaciones del Canal de Isabel II que hay en el recorrido. Tras ésta se sigue junto a una zona destinada a la explotación ganadera, donde se encuentran algunas vacas, que incluso muchas veces se dejan ver en gran parte de la ruta pastando libremente. Más adelante, se cruza una puerta de malla, por una zona más ancha de camino. Pasada esta valla, se toma un camino ancho hasta el final del recorrido y que forma parte de las vías de servicio utilizadas por el personal del Canal de Isabel II. A lo largo de la ruta es posible ver distintas indicaciones de las instalaciones del Canal, como las Minas de ataque, galerías horizontales que servían de acceso para el transporte de materiales y la entrada de trabajadores durante la construcción de la Presa de la Parra. Se pasa junto a canalizaciones de agua por el camino, así como numerosas especies de árboles y arbustos (fresnos, sauces, retamas, jaras, rosas silvestres, romero, enebros, saúcos, álamos, acacias, alisos, arces, almendros, etc.), muchas de avanzada edad y tamaños considerables. El camino continúa de forma muy fácil y sin posibilidad de pérdida. Como referencia, se pasa sobre un pequeño conducto que cruza uno de los muchos arroyos que van al río Lozoya. Otra referencia en el camino, será un gran fresno en el que merece la pena descansar bajo su sombra, en caso de necesidad. Más adelante, se camina junto a una Almenara de Sedimentación, lugar donde, en el interior del edificio se quedaban retenidas las arenas arrastradas por el agua, de forma que el canal no se cegase. Unos cuantos metros más adelante, se anda con cuidado, pero sin miedo, por una zona donde están las abejas trabajando, preparando la miel tan famosa de la zona. Este lugar está perfectamente señalizado. A no mucha distancia se llega a la Presa de Navarejos, construida en 1860, en tan solo cinco meses y de la que puede verse el muro curvo y una ruinosa caseta de compuertas. Ya no queda mucho para el final. Se sigue el mismo camino que hasta ahora y que lleva al destino final, pasando por una larga recta, flanqueada en varios tramos por hileras de grandes árboles, por la que se camina hasta llegar a la Presa de La Parra, destino final. Sobre la Presa hay una pasarela, utilizada para labores de mantenimiento, se debe tener mucho cuidado si se cruza por ella.
Mapa de la ruta
Puntos destacados Punto 1 E 462742 N 4525756 Lat. 40º 52' 55.3'' (40.88203º) Long. 3º 26' 32'' O (-3.44222º) Punto de partida, el aparcamiento cercano al Pontón de la Oliva, al que se llega girando a la izquierda en el último desvío antes de llegar al Pontón de la Oliva Punto 2 E 462742 N 4525756 Lat. 40º 52' 55.3'' (40.88203º) Long. 3º 26' 32'' O (-3.44222º) Justo frente al aparcamiento, se debe coger un camino que empieza nada más cruzar la carretera. Se puede ver un letrero que indica hacia el Pontón de la Oliva Punto 3
E 462803 N 4525800 Lat. 40º 52' 56.8'' (40.88243º) Long. 3º 26' 29.4'' O (-3.4415º) Una vez cruzada la carretera, a escasos metros hay que pasar un portón Punto 4 E 462835 N 4526054 Lat. 40º 53' 5'' (40.88472º) Long. 3º 26' 28.1'' O (-3.44114º) Al salir del camino, se ve una preciosa vista de la Presa del Pontón de la Oliva y se pasa por el lateral izquierdo del muro Punto 5 E 462835 N 4526054 Lat. 40º 53' 5'' (40.88472º) Long. 3º 26' 28.1'' O (-3.44114º) Se camina por un pasillo, en dirección a una edificación de una planta que se bordea por la izquierda Punto 6
E 462836 N 4526075 Lat. 40º 53' 5.7'' (40.88491º) Long. 3º 26' 28.1'' O (-3.44113º) Tras el edificio del punto 5, se ve un paso estrecho por unas escaleras, por las que hay que subir Punto 7 E 462827 N 4526084 Lat. 40º 53' 6'' (40.88499º) Long. 3º 26' 28.4'' O (-3.44123º) A partir de las escaleras, se va por un sendero, pegados a la pared de la roca, por un pasillo protegido por una barandilla Punto 8
E 462773 N 4526160 Lat. 40º 53' 8.4'' (40.88568º) Long. 3º 26' 30.8'' O (-3.44188º) Al final del pasillo, tras bajar unas escalerillas, se ve una bifurcación, y se debe coger hacia la derecha Punto 9 E 462775 N 4526218 Lat. 40º 53' 10.3'' (40.8862º) Long. 3º 26' 30.7'' O (-3.44186º) Por el sendero, hay unas vistas generales del río Lozoya y de las paredes calizas donde se pueden ver numerosos escaladores Punto 10 E 462762 N 4526248 Lat. 40º 53' 11.3'' (40.88647º) Long. 3º 26' 31.3'' O (-3.44202º) A lo largo de la ruta se encuentran diferentes senderos que bajan hacia el río, pero se sigue a la misma altura, y en este punto se debe continuar por el camino que queda a la izquierda Punto 11
E 462700 N 4526738 Lat. 40º 53' 27.2'' (40.89088º) Long. 3º 26' 34'' O (-3.44278º) El camino se cruza con un sendero que baja hacia del río, pero se debe seguir de frente Punto 12 E 462821 N 4526797 Lat. 40º 53' 29.1'' (40.89142º) Long. 3º 26' 28.9'' O (-3.44135º) Se pasa bajo un fresno, que sirve de referencia en el camino Punto 13
E 463031 N 4526944 Lat. 40º 53' 33.9'' (40.89275º) Long. 3º 26' 19.9'' O (-3.43886º) En la ladera contraria del río, se observan claramente los restos de un derrumbe de rocas. A la altura de estas rocas, el camino comienza a girar hacia la izquierda, al igual que el meandro del río Punto 14 E 462609 N 4527390 Lat. 40º 53' 48.3'' (40.89675º) Long. 3º 26' 38'' O (-3.4439º) En esta zona, el camino llega a una zona de arboleda en la que se abre Punto 15
E 462183 N 4527384 Lat. 40º 53' 48'' (40.89667º) Long. 3º 26' 56.2'' O (-3.44896º) Edificación del Canal de Isabel II, utilizada para la explotación de las aguas del río Lozoya Punto 16 E 461954 N 4527530 Lat. 40º 53' 52.7'' (40.89798º) Long. 3º 27' 6.1'' O (-3.45169º) Tras pasar una zona dedicada a la explotación ganadera, se cruza una puerta de malla metálica, para unos metros más adelante, coger un camino ancho por el que transcurre el resto de la ruta Punto 17 E 461678 N 4527815 Lat. 40º 54' 1.9'' (40.90053º) Long. 3º 27' 17.9'' O (-3.45498º) Minas de ataque, galerías horizontales que servían de acceso para el transporte de materiales y la entrada de trabajadores durante la construcción de la Presa de La Parra Punto 18
E 461605 N 4527760 Lat. 40º 54' 0.1'' (40.90003º) Long. 3º 27' 21'' O (-3.45584º) Se pasa junto a una canalización de agua, en la que el sonido del agua acompaña al canto de los pájaros Punto 19 E 461270 N 4528739 Lat. 40º 54' 31.8'' (40.90884º) Long. 3º 27' 35.6'' O (-3.45988º) El camino pasa sobre un pequeño conducto por el que cruza uno de los muchos arroyos que van al río Lozoya Punto 20
E 461881 N 4528764 Lat. 40º 54' 32.7'' (40.90909º) Long. 3º 27' 9.5'' O (-3.45263º) Otra referencia en el camino es un gran fresno en el que se puede hacer un descanso bajo su sombra Punto 21 E 462019 N 4528692 Lat. 40º 54' 30.4'' (40.90845º) Long. 3º 27' 3.5'' O (-3.45098º) Almenara de Sedimentación, lugar donde, en el interior del edificio se quedaban retenidas las arenas arrastradas por el agua, de forma que el canal no se cegase Punto 22 E 462679 N 4528725 Lat. 40º 54' 31.6'' (40.90878º) Long. 3º 26' 35.3'' O (-3.44315º) Presa de Navarejos, construida en 1860, en tan solo cinco meses y de la que puede verse el muro curvo y una ruinosa caseta de compuertas Punto 23
E 462427 N 4529156 Lat. 40º 54' 45.5'' (40.91265º) Long. 3º 26' 46.2'' O (-3.44617º) El camino pasa por una larga recta, flanqueada en varios tramos por hileras de grandes árboles Punto 24 E 462072 N 4529395 Lat. 40º 54' 53.2'' (40.91478º) Long. 3º 27' 1.4'' O (-3.4504º) La Presa de La Parra, destino final. Y ADEMÁS... Pontón de la Oliva En 1848, reinando en España Isabel II, Madrid tiene 206.000 habitantes, número que crece rápidamente dada su condición de capital del Reino. Salvo una minoría de privilegiados que sí disponían de agua en sus residencias, el resto de los madrileños se abastecían de la que, procedente de los denominados "viajes de agua", brotaba de 54 fuentes y distribuían 920 aguadores. El Gobierno del Reino, presidido por Juan Bravo Murillo, se hizo cargo del problema y tras algunos estudios preliminares firmó una Real Orden por la que se nombraba una comisión para que se encargara de examinar las posibilidades de abastecimiento. En diciembre de ese mismo año, los ingenieros Juan Rafo y Juan de Ribera, presentaron la "Memoria razonada sobre las obras necesarias para el abastecimiento de agua a Madrid", en la que se incluyeron los datos relevantes del proyecto, así como su presupuesto y financiación. En esta memoria se sentaron las bases de lo que sería el proyecto de abastecimiento a la capital, decidiéndose como fuente el río Lozoya por la calidad y pureza de sus aguas. La captación se decidió junto a la Dehesa de la Oliva, unos centenares de metros aguas arriba del encuentro con el río Jarama. En el paraje se encuentra un pequeño puente de piedra (Pontón), que salva la corriente. El 11 de agosto de 1851, el rey consorte Francisco de Asís puso la primera piedra de la Presa. Las obras continuaron
hasta 1857. En 1860 se prolongó el canal siete kilómetros aguas arriba, mediante un túnel practicado en la roca de la ladera derecha y se construyó una pequeña presa de captación (Presa de Navarejos) para poder tomar el agua lejos de las calizas. Esta obra y la construcción del canal de Guadalix, llevada a cabo el año anterior, permitieron abastecer a la capital hasta la finalización de la Presa de El Villar, en 1882. Presa de La Parra Fue necesario construirla (entre 1900 y 1904) debido a los frecuentes aterramientos de la Presa de Navarejos. Desde esta pequeña presa-azud, se inicia un canal de un kilómetro que llega hasta Navarejos. La Presa de La Parra tiene una altura de cinco metros, una longitud de coronación de 38 metros y, en la actualidad, aprovecha los 50 últimos hectómetros cúbicos del Embalse de El Atazar.