Introducción Para que un motor diesel se encienda no se produce la chispa que se necesita en los motores de gasolina. La clave se encuentra en la ignición: el encendido del combustible se produce porque se inyecta en la cámara a una presión muy alta por unos orificios muy pequeños, lo que hace que se pulverice al contacto con el aire de la cámara, que también está a muy alta temperatura. El resultado es que se genera la auto ignición, sin necesidad de que haya una chispa. En los motores diesel hay bujías, pero no tienen la misma función que en el motor de gasolina, sino que son bujías de calentamiento. En los motores diesel más antiguos, las bujías se encargan de calentar las cámaras de combustión de cada cilindro antes del arranque y, también, de mantenerlas calientes durante el arranque. Sin embargo, en los motores diesel más nuevos no es necesario este precalentamiento, de modo que las bujías sólo cumplen una labor de calentamiento a posteriori, contribuyendo a la reducción de contaminación medioambiental al al ayudar a no generar humo negro. Mantenga las ventanas cerradas Si pasa de 80 km/h, es mejor cerrar las ventanas para ayudar a mantener la aerodinámica y reducir la resistencia del aire (reduce el 5% de consumo). En algunas pruebas se ha obtenido un ligero ahorro manejando por encima de 80 km/h con el A/C activado y las ventanas cerradas, que sin el A/C y las ventanas abiertas. Mantenga su camión en excelentes condiciones Esto es lo primero que debe hacer para garantizar un consumo correcto de combustible: * Mantenga la presión de las llantas siempre 2 o 3 libras por encima de la recomendada por el fabricante (nunca exceder el límite máximo). Esto ahorra el 3% del combustible.
* Cambie el filtro de aire cada 6 meses o 10,000 Km * Alinee,, balancee y rote las llantas cada 6 meses o 10,000 Km * Cumplir rigurosamente los mantenimientos nimientos de rutina del automotor * Repare inmediatamente cualquier problema que se presente sin importar lo pequeño o grande que sea (Recuerda que por más pequeño que sea el daño, este ocasiona directamente más daños a complementos y partes asociadas a ella) * Utilice solamente el aceite recomendado y demás fluidos recomendados por el fabricante Planifique su ruta. Es importantísimo que a la hora de salir a una asistencia, planifique muy bien su recorrido. Para esto hay que realizar los siguientes pasos: * Defina el o los lugares a los que ira y en función de esto, tome la ruta que tenga menos paradas. Si no sabe llegar a alguno de sus destinos, investigue como hacerlo antes de salir. Esta planificación también le ayudará a no hacer viajes más largos. * Si debe hacer varias paradas en su trayectoria, trate de hacerlas cuando este de regreso. Esto aprovecha que el motor ya estará bien caliente y con un rendimiento mucho mejor. * Conducir en un tránsito de parada y arranque, consume una cantidad enorme de combustible. * No usar el camión en trayectos muy cortos o para eventos fuera de la actividad para lo que fue construido. Camine o use una bicicleta. * No existe necesidad de consumir combustible para ir a comprar pan, además de que el motor consume más combustible de esta manera que en trayectos largos.
Elimine todo el peso innecesario de la grúa Tener objetos no necesarios en la grúa aumenta el peso y a la vez demandan del motor una mayor potencia para desplazarse. Si se sacan todos los objetos innecesarios, se reduce el peso y se requiere menos fuerza del motor para el desplazamiento, traduciéndose en un ahorro de combustible. No encienda el motor con otros elementos activados. Cuando encienda el motor, asegúrese de que el a/c, la radio, las luces y cualquier otro elemento que demande energía estén apagados. Si están encendidos, representa carga adicional al motor y a la batería y el encendido será más forzoso, representando mas consumo de combustible. No acelere el motor cuando lo encienda. Antes de arrancar, se deben esperar unos 10 segundos para que el motor se caliente. De este modo, la bomba del aceite tiene tiempo suficiente para lubricar todo el motor, los camiones más nuevos ya traen un testigo en el tablero que nos indica que está listo y es entonces que debemos arrancar el motor, fabricantes de motores recomiendan calentar el motor diesel no más de 3 minutos antes de conducir
Descanse por un minuto el motor No se debe parar el motor de inmediato justo después de circular por una autopista o estando a una velocidad relativamente alta. Es necesario esperar, como mínimo un minuto, ya que el aceite caliente en la turbina puede carbonizarse y podría romper el turbo Utilice el A/C solo cuando sea necesario. * El A/C representa una gran carga para el motor. Utilícelo solamente cuando sea necesario y trate de mantenerlo siempre en el nivel más bajo que le permita sentirse sin calor o sin frío. Se estima un ahorro de hasta un 30% de combustible. * Cuando necesite usar el A/C, enciéndelo cuando el automotor haya alcanzado una velocidad deseada. * Cada vez que se inicia la marcha estando detenido completamente, el motor realiza un gran esfuerzo para romper la inercia y llegar a la velocidad demandada. Si enciende el A/C antes de iniciar la marcha o cuando todavía está a una velocidad muy baja, el motor debe hacer un esfuerzo aun mayor para poder llegar a la velocidad que se quiere. Acelere suavemente. Si el automotor está detenido, inicie la marcha acelerando lentamente. Si se encuentra en movimiento y quiere aumentar la velocidad, hágalo con suavidad, sin pisar mucho el pedal del acelerador. Esto ayuda al motor a llegar a la velocidad deseada sin necesidad de forzarlo, manteniendo un bajo consumo de combustible.
Conducir con prudencia No conduzca de forma agresiva, conduzca a la defensiva, respete las señales y reglas de transito, no acelere bruscamente para tomar la luz verde del semáforo, respete los límites de velocidad y evite estar rebasando constantemente. Todas estas medidas ayudan a incrementar el rendimiento del motor y su seguridad. Conduzca sin frenos Anticipe el tránsito y trate de detenerse sin frenar, simplemente con la desaceleración normal del motor. FRENE CUANDO SEA NECESARIO. Hágalo estrictamente con el ahogador de motor (mal llamado freno de máquina) Evite al máximo los frenazos bruscos o detener muy rápido. Observe hacia delante 2 ó 3 carros, si están frenando, desacelere temprano en vez de esperar y frenar. Si el semáforo cambia a luz roja, suelte el acelerador con la marcha puesta, el motor no consumirá nada si presenta inercia, en cambio si deja en ralentí y en punto muerto el motor si gasta diesel, frene gradualmente hasta que se detenga por completo en vez de mantener la velocidad y frenar a pocos metros del final. Sea paciente en los congestionamientos Evite iniciar una competencia con los demás vehículos por avanzar rápido, esto solo incrementará enormemente el consumo de combustible porque incurre en prácticas que afectan directamente al rendimiento del motor (aceleración y frenado brusco, avance y paro, mucho tiempo detenido, etc.). Si se encuentra en un congestionamiento, adopte las siguientes medidas: * Apague el motor si durará más de 2 minutos detenido * Evite avanzar tan pronto lo haga el vehículo de adelante, espere a que se aleje por lo menos 2-3 vehículos de distancia para usted iniciar la marcha (La importancia de esto es poder mantener el desplazamiento constante por más tiempo). * Avance de forma muy suave, si es posible, solamente con la velocidad normal de la transmisión.
Mantenga una distancia de seguridad. Una adecuada distancia de seguridad permite circular a una velocidad regular y no consumir energía en exceso, pues se evita frenar y acelerar bruscamente. Recuerde que lo más efectivo para incrementar el rendimiento del motor es mantener una velocidad y carga constante No dure mucho tiempo detenido con el motor encendido Si va a estar detenido por más de 2 minutos, apague el motor. Encenderlo nuevamente, consume menos combustible que estar estacionado por un minuto o mas con el motor activo. Es falso creer que gastará su motor de arranque si lo apaga y luego tiene que volver a encender, al contrario el motor de arranque fue hecho para eso, el motor a Diesel no fue construido para trabajar a bajas revoluciones (ralentí), éste fue construido para altas revoluciones. Si lo dejamos encendido en ralentí lo que ocasiona es el doble de desgaste de piezas interna del motor Mantenga una velocidad los más constante posible El motor consume más combustible cuando se mantiene variando la velocidad, acelerando y frenando. Recuerde: una de las medidas más exitosas para incrementar el rendimiento es mantener una velocidad constante. Controlar las revoluciones Hay que controlar las revoluciones, ya que circular con el motor por debajo de 2.000 rpm y acelerar sin reducir de marcha puede provocar varios problemas a corto plazo. Principalmente, se genera más carbonilla en la combustión, acortando la vida de la válvula EGR del catalizador, sufriendo más el motor, y provocando desgastes y vibraciones
Cambie de marcha adecuadamente El cambio óptimo de marcha en motores a diesel se lo hará entre 1500 y 2000 rpm (vueltas por minuto). Llevar el motor a un régimen adecuado no solo reduce el gasto de combustible sino que también la contaminación acústica (ruido) Evite acelerarar en exceso mientras sube una pendiente No acelere porque esté perdiendo potencia, lo importante es mantener al motor con la misma carga y no acelerarlo excesivamente. De esta forma ayudará a no incrementar el consumo de combustible. Cuando este bajando la pendiente, suelte el acelerador y deje que la gravedad mantenga la inercia. La gravedad ayudara a mantener la velocidad además de ser más seguro. Acelere cuando sea necesario. Recomendaciones PRIMARIAS para el ahorro de combustible El secreto para que su grúa consuma menos combustible viene dado por 5 factores principales: 1. Mantenga el motor en excelentes condiciones, realizando de manera rigurosa sus mantenimientos de rutina, y reparando inmediatamente cualquier problema sin importar lo pequeño o grande que sea 2. Utilizar el combustible, aceite y demás fluidos recomendados por el fabricante 3. Mantener una velocidad y carga al motor lo más constante posible 4.- Reducir al máximo la carga del motor. 5. Conducir con prudencia, guiándose de las señales y leyes de tránsito, y de los límites de velocidad
Estacionarse de forma inteligente Estacionarse de una forma que permita salir rápidamente sin maniobras. Si hace lo contrario, cuando tenga que salir y el motor este frío, se consumirá más combustible porque no estará rindiendo con su máxima eficiencia. Evite girar el volante con vehículo estacionado No gire el volante mientras está encendido y detenido. Esto demanda potencia del motor para poder bombear el líquido del sistema hidráulico y provoca un consumo de combustible innecesario. Nunca permita que el tanque se vacíe más de la mitad Mientras menos combustible exista en el tanque, mas rápido se evaporará y será un desperdicio. Recuerde que el Diesel se evapora también, lo hace con menos densidad que la gasolina pero lo hace y principalmente en el diesel las impurezas del carburante se acumulan en el fondo y podrían pasar al sistema de alimentación, dañándolo por completo Llene el tanque de combustible solo hasta el disparo Cuando llene el tanque de combustible, no eche más después del disparo de la pistola, algunas personas echan más combustible sin saber el peligro que corren. El espacio que queda después del disparo es para permitir una expansión segura de los gases del combustible y evitar derrames y hasta
posibles explosiones. Adicional, procura llenar el tanque en las tardes o noches o cuando lo vayas a utilizar menos ya que el tanque lleno y sin movimiento permite menos evaporación por ende menos gases que ingresan al motor y en consecuencia menos desgaste del mismo ya que los gases emanados durante la noche desgasta internamente el motor. (Prueba realizada en una casa comercial de HINO) Carga por fuera del borde superior Está comprobado que si llevas carga por encima de la cabina normal de la grúa se deberá colocar un DEFLECTOR (muy bien alineado) por encima de la misma para que permita mejor aerodinámica y el aire no choque de lleno con la carga y haga que necesite más fuerza para romper el viento. Con la colocación de este aditamento ahorras 30% de combustible, probado. Mantenga la grúa siempre limpia El camión limpio ayuda a mantener la aerodinámica a alta velocidad, reduce la resistencia del aire, también contribuye con el mantenimiento de la pintura del metal.