BUNKER OFFSHORE EN CANARIAS Y WEST AFRICA 22/12/11
PRESENCIA MUNDIAL El Grupo CEPSA es uno de los principales suministradores de combustibles marinos a nivel mundial, con presencia en: Todos los puertos españoles (a través de CMF y Petropesca) Gibraltar (Cepsa Gibraltar) Portugal (Cepsa Portuguesa, CMF y Petropesca) Panamá (Cepsa Panamá) Marruecos (Agadir) (Petrosud) Puntualmente y mediante acuerdos con otras compañías puede suministrar en una amplia red de puertos a nivel mundial CEPSA continua explorando posibles oportunidades de establecimiento en otros puertos Las prioridades del Grupo en el desarrollo de sus actividades son siempre la Seguridad, la Calidad y el respeto al Medioambiente 2
CANARIAS CEPSA comenzó la actividad de suministro de combustibles marinos en Canarias en el año 1929. Desde entonces su presencia tanto en el Puerto de Tenerife como en el de Las Palmas ha sido continua. Para garantizar un servicio adecuado CEPSA cuenta con: Instalaciones de almacenamiento de productos en ambos puertos Gabarras de suministro, dos en cada puerto CEPSA garantiza la disponibilidad de producto a través de sus refinerías y de su actividad en el mercado internacional de compra-venta de crudo y productos, adaptándose a las especificaciones que en cada momento demanda el mercado y fija la legislación nacional e internacional (por ejemplo, los límites de 3,5 % y 1,00 % para el Fuel) Después de 82 años en el mercado de combustibles marinos en Canarias, el objetivo del Grupo es continuar al menos otros 82 años! 3
TENERIFE Instalaciones de almacenamiento y refinería: Factoría del Dique del Este Factoría de La Jurada 4
TENERIFE Medios de suministro: Gabarra Spabunker 50 Gabarra Spabunker 61 Suministros por camión cisterna Suministros por línea en la primera alineación del Dique del Este y hasta la mitad de la segunda alineación 5
LAS PALMAS Instalaciones de almacenamiento: Factoría de La Jurada 6
LAS PALMAS Medios de suministro: Gabarra Spabunker 21 Gabarra Spabunker 22 Suministros por camión cisterna Suministros por línea en los muelles Elder, Cambulloneros, Leon y Castillo, Primo de Rivera, Muelle Grande, Muelle Pesquero y Muelle Refugio 7
EL MERCADO OFFSHORE El mercado offshore a nivel mundial ha experimentado un desarrollo continuo en los últimos años, especialmente en áreas como el Atlántico Norte, Africa Occidental y el Pacífico. El mercado offshore atiende en general a: Buques pesqueros que permanecen largo tiempo en alta mar Otro tipo de buques que transitan por la zona y para los que la alternativa de repostar off-shore es interesante por cuestión de precio y/o operacional Plataformas petrolíferas 8
EL MERCADO OFFSHORE EN WEST AFRICA 9
EL MERCADO OFFSHORE EN WEST AFRICA Una estimación del mercado Offshore en West Africa indicaría un volumen de ventas del orden de 2 millones de Tm/año para el conjunto de zonas, si bien al no haber estadísticas oficiales, cualquier estimación no deja de ser una conjetura El mercado es un mercado muy competitivo en el que están presentes varios suministradores. El mercado Offshore ha ido creciendo a medida que se ha incrementado la presencia de competidores y de medios de suministro disponibles en las diversas zonas El desarrollo de plataformas petrolíferas contribuiría a un incremento de la demanda en el futuro. 10
EL MERCADO OFFSHORE Y CANARIAS Una parte importante del producto que se entrega offshore en West Africa tiene como origen Canarias, llegando incluso al Golfo de Guinea. Se trata de suministros fundamentalmente al sector pesquero (Españoles, Rusos, Chinos, Coreanos, Ucranianos ), pero también cada vez más a mercantes, y en algunas zonas a plataformas petrolíferas. CEPSA suministra a los buques nodriza de las diversas compañías especializadas desde hace muchos años. Se trata de suministros de mayor volumen que los suministros habituales a buques, lo que requiere una adecuada coordinación logística de aprovisionamiento y operaciones, reservando el producto necesario y los medios de suministro, ya que se requiere un tiempo mayor para su realización. Para CEPSA es un mercado crítico, cuyo mantenimiento se basa en la calidad del servicio (disponibilidad de producto y operaciones) y en la competitividad en precio respecto a otras alternativas de aprovisionamiento para los suministradores offshore. 11
Gracias