Estadísticas 1 er Semestre 2014

Estadísticas 1 er Semestre 2014 Sección de Estadísticas División de Economía Departamento de Transporte Aéreo Julio 2014

CONTENIDO INTRODUCCIÓN... 1 I. RESUMEN EJECUTIVO... 2 A. Flujos de Pasajeros... 2 B. Flujos de Operaciones... 3 C. Permisos y Autorizaciones... 3 D. El Mercado de los Combustibles y Aportes Fiscales directo de las Líneas Aéreas.... 3 PASAJEROS... 4 II. FLUJOS DE PASAJEROS... 5 A. Flujo de Entrada y Salida de Pasajeros... 5 B. Flujo de Pasajeros por Tipo de Vuelo 1 er Semestre 2014... 7 Pasajeros en operaciones regulares:... 7 Pasajeros en Operaciones No Regulares:... 8 Tasa comportamiento por tipo de vuelos:... 9 C. DISTRIBUCIÓN DE PASAJEROS POR AEROPUERTOS NACIONALES... 9 Aeropuertos - Operaciones Regulares:... 10 Aeropuertos - Operaciones No Regulares:... 11 D. FLUJO DE PASAJEROS POR RUTAS... 12 Rutas con incrementos:... 12 Rutas con decrecimiento:... 13 E. FLUJO DE PASAJERO POR AEROLINEAS... 14 Principales Aerolineas con Crecimiento... 15 Principales aerolíneas con decrecimiento... 16 OPERACIONES... 17 III. FLUJO DE OPERACIONES... 18 A. FLUJO DE OPERACIONES EN ENTRADAS Y SALIDAS ENERO- JUNIO 2014... 18 Operaciones mensuales 2013-2014... 18 Operaciones semestrales 2006-2014:... 19

B. FLUJO DE OPERACIONES POR TIPO DE VUELO ENERO- JUNIO 2014... 20 Operaciones regulares:... 20 Operaciones no regulares... 21 C. OPERACIONES GENERAL POR AEROPUERTOS... 22 D. OPERACIONES POR RUTAS... 23 E. OPERACIONES LINEAS AEREAS... 24 PERMISOS Y AUTORIZACIONES... 25 IV. PERMISOS Y AUTORIZACIONES... 26 Certificados de Autorizacion Economicas, Permisos de Operaciones y Licencias de Consignatarios:... 26 Enmiendas para la inclusión de nuevas rutas:... 26 Autorizaciones de vuelos no regulares o chárter:... 27 APORTES FISCALES DEL SECTOR... 28 V. EL MERCADO DE LOS COMBUSTIBLES Y APORTES FISCALES DIRECTO DE LAS LÍNEAS AÉREAS... 29 El mercado de los combustibles y los impuestos al avtur:... 29 Ingresos por concepto de Impuesto de ITBIS, ISR y Contribución de Salida... 30 ANEXOS... 32

INTRODUCCIÓN El presente documento recoge los aspectos estadísticos más relevantes sobre el transporte aéreo desde y hacia la República Dominicana en los primeros seís (6) meses del año 2014. En este informe, basicamente, se realiza un analisis comparativo de las variables estudiadas y su comportamiento en los últimos años. Como novedad, estamos incluyendo, además de las informaciones estadísticas sobre el flujo de pasajeros y operaciones, datos relativos a los permisos, renovaciones y enmiendas otorgadas por la Junta de Aviación Civil a los Operadores Aéreos Nacionales, Extranjeros y las Empresas Consignatarias en este primer semestre. Otras informaciones incluidas en este informe, son las relativas a la Autorizaciones de Vuelos No Regulares o Chárter, el comportamiento de los precios del Avtur, los niveles de recaudación de los impuestos a este combustible y los aportes fiscales de las lineas aéreas por conceptos de los Impuestos Sobre la Renta (ISR), de Transferecia de Bienes Industrializados y Servicios (ITBIS) y de Contribución de Salida, estos dos últimos, aportados en su calidad de agente de retención. Finalmente, a los fines de facilitar la disposición del contenido de este informe, hemos incluido en esta edición semestral, una versión digital del mismo. Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 1

I. RESUMEN EJECUTIVO Durante el 1 er Semestre del año 2014, el transporte aerocomercial desde y hacia la República Dominicana, arroja, entre otros, los siguientes resultados: A. Flujos de Pasajeros Un total de 5,971,303 pasajeros fueron transportados entre enero y junio de este año a través de nuestras diferentes terminales internacionales, representando, comparación a igual periodo del año anterior, un crecimiento absoluto de 471,702 pasajero y en términos porcentual de 8.58%. Entre enero y junio de 2014, 5,330,719 pasajeros se movilizaron en vuelos regulares, es decir, el 89.3% del total de pasajeros. Su crecimiento absoluto fue de 545,183 pasajeros, y términos porcentual 11.39%. Por su parte, los pasajeros en vuelos no regulares o chárter, con un total de 640,584, sufrieron una reducción de -73,481, para un -10.29%. Cada uno de los últimos seis (6) meses de este año, han arrojado números positivos en comparación con sus pares del año 2013. El mes de mayo, con 878,552, en términos absolutos y relativos, mayo, continua siendo el mes de mayor crecimiento, con 123,267 pasajeros adicionales y una tasa de incremento de 16.32%. El mayor crecimiento en el flujo de pasajeros a través de los diferentes aeropuertos nacionales lo obtuvo el Aeropuerto Internacional de Punta Cana con 374,591 pasajeros, seguido por el Aeropuerto Internacional del Cibao con 51,631 y el Aeropuerto Internacional de La Romana con 22,369. El crecimiento en los demás aeropuertos fue positivo pero menor a 20,000 pasajeros. Las principales rutas que presentaron crecimiento en el flujo de pasajeros para este 1 er semestre del 2014 fueron: Atlanta-Punta Cana con 33,879; Nueva York-Punta Cana con 29,794; seguidas por Chicago-Punta Cana 29,968; Panamá- Punta Cana 27,036, Newark-Cibao 25,468 y Bogotá- Punta Cana con 18,400 pasajeros, entre otros. Las principales rutas con disminuciones significativas en sus flujos de pasajeros en este semestre fueron: Madrid-Las Américas -23,239, Frankfurt-Punta Cana con -11,293; Newark-Las Américas -10,250, Curazao-Las Américas -10,147, París- Punta Cana - 9,275, Roma-La Romana con -8,763, Moscú-Punta Cana -7,599, Miami-Las Américas - 6,751 Miami- la Romana (5,761), entre otras. La principales aerolíneas con incrementos significativos fueron: Delta Airlines con 173,555; JetBlue Airways 98,503; Nordwind LLC 51,213; GOL 50,231; Airtran Airways 49,914; Aerorepublica 22,309; Thomson Fly 22,286; Insel Air International con 21,966; Meridiana Fly SPA 21,512; COPA Airlines 19,930; United Air Lines 19,169, y Tuninter con 17,764. Entre las líneas aéreas que registraron una mayor disminución en sus flujos de pasajeros están: American Airlines -188,528, IBERIA con -32,152, American Eagle - 30,308, CanJet Airlines -24,682; Dutch Antilles Express -22,772, Blue Panorama -5,870, Miami International -7,198, Aeroflot -4,409 y Air Italy con -3,483. Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 2

B. Flujos de Operaciones Para el primer semestre del año 2014, fueron realizadas 48,614 operaciones, para un crecimiento de 12.62% en comparación con el mismo periodo del año 2013. Tanto los vuelos regulares como no regulares, registraron incrementos en el número de operaciones. En el caso de los vuelos regulares fueron realizadas 40,680 operaciones, para un crecimiento de 13.12%, mientras que en vuelos no regulares fueron realizadas 4,718 operaciones, para incremento de 10.10%. Un indicador muy positivo para el sector, es que cada uno de los siete (7) aeropuertos registraron incrementos en el número de sus operaciones aéreas internacionales registradas en los primeros seis (6) meses del presente año. Durante el 1 er semestre, las rutas que mayor incremento presentaron fueron: Puerto Príncipe-La Isabela con 645, Caracas-Las Américas con 343, San Juan, P.R.- Punta Cana 257; San Juan, P.R.-Las Américas 251; San Juan, P.R. -La Romana con 238; San Juan, P.R.- Cibao 187 y Moscú-Punta Cana con 127. Las líneas aéreas con mayores incrementos absolutos en operaciones fueron: Seaborne Airlines con 961 (operaciones a San Juan, P.R.); Tortug Air con 508 (operaciones a Puerto Príncipe); Air Century con 503; Laser Jet con 315; WinAir Island Airways con 227; Helidosa 157 y Norwind LLC con 143. C. Permisos y Autorizaciones En el 1 er Semestre del 2014 de este año fueron aprobados dos (2) nuevos certicados de autorización económica (República Flight y Red Air) y cinco (5) nuevos permisos de operación (Envoy, Evelop, Insel Air Aruba, Meridiana Fly, Seaborne). En cuanto a las autorizaciones de vuelos no regulares o chárter, durante el 1 er semestre del año 2014 se autorizaron 5,625 vuelos, de los cuales, 3,497 fueron para transporte de pasajeros, 2,115 de carga y 13 de ayuda humanitaria. D. El Mercado de los Combustibles y Aportes Fiscales directo de las Líneas Aéreas. El precio promedio del galón de avtur, se mantuvo, entre enero y junio de 2014, en una franja de precios de RD$156.4 y RD$165.80, para un incremento de 2.9 en comparación a los precios observados en el primer semestre del año 2013. Los ingresos por impuestos al avtur alcanzaron, entre enero-abril, RD$868.5 millones; RD$84.1 millones por encima de lo recaudado en el 2013, pero RD$522.7 millones por debajo de ingresado en el 2012, previo a la reducción de impuesto dispuesta por la Ley No.253-12. Las recaudaciones fiscales enero-junio 2014 provenientes de las líneas aéreas por los conceptos de impuestos de ISR, ITBIS y Contribución de Salida alcanzaron RD$240.9, RD$3,114.3, y 1,713.6 millones, respectivamente. Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 3

PASAJEROS Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 4

II. FLUJOS DE PASAJEROS A. Flujo de Entrada y Salida de Pasajeros En el 1 er Semestre del año 2014, el flujo internacional de pasajeros vía aérea, alcanzó un total de 5,971,303 pasajeros en entradas y salidas, el cual en términos comparativos con igual periodo del pasado año 2013, arroja una variación absoluta de 471,702 pasajeros, equivalente a un crecimiento porcentual de 8.58%. El flujo de pasajeros en el mes de junio fue de 940,479, representando un crecimiento absoluto de 99,809 pasajeros y un incremento porcentual de 11.87% con relación al mes de junio del 2013. Gráfico No. 1 - Comparativo Flujo de Pasajeros Enero- Junio años 2013-2014 18.00 16.00 14.00 Total Pax 2014: 5,971,303 2013: 5,499,601 Var. Abs.:471,702 Var. %: 8.58% 1,200,000 1,000,000 12.00 800,000 10.00 8.00 600,000 6.00 400,000 4.00 2.00 200,000 0.00 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio 2013 998,686 907,650 1,089,092 908,218 755,285 840,670 2014 1,063,702 963,496 1,117,760 1,007,314 878,552 940,479 Variación % 6.51 6.15 2.63 10.91 16.32 11.87 0 Medido en términos mensuales, cada uno de los meses del 1 er. semestre del 2014 registraron un comportamiento positivo, siendo enero y marzo los que alcanzaron el mayor flujo de pasajeros durante este periodo, con un total de 1,063,702 y 1,117,760, respectivamente. En otro ámbito, podemos destacar que el mes de mayo presentó el mayor crecimiento porcentual con 16.32% en comparación a su par del pasado año 2013. Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 5

Tabla No. 1 - Flujo de Pasajeros en Entradas y Salidas 1 er Semestre 2014 Flujo Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio TOTAL GENERAL 2013 ENTRADAS 473,819 450,632 538,660 426,841 369,053 434,948 2,693,953 SALIDAS 524,867 457,018 550,432 481,377 386,232 405,722 2,805,648 TOTAL 998,686 907,650 1,089,092 908,218 755,285 840,670 5,499,601 2014 ENTRADAS 500,303 478,060 539,438 487,286 429,223 482,766 2,917,076 SALIDAS 563,399 485,436 578,322 520,028 449,329 457,713 3,054,227 TOTAL 1,063,702 963,496 1,117,760 1,007,314 878,552 940,479 5,971,303 CREC. ABS 65,016 55,846 28,668 99,096 123,267 99,809 471,702 CREC. % 6.51 6.15 2.63 10.91 16.32 11.87 8.58 De acuerdo a las estadísticas mostradas en el cuadro anterior, al país ingresaron un total de 2,917,076 pasajeros, mientras que en salidas se totalizó 3,054,227. Tabla No. 2 Flujo de Pasajeros en Entradas y Salidas, 1 er Semestre años 2006-2014 ENE-JUN 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Total General Entrada 2,303,525 2,331,842 2,453,236 2,364,343 2,448,119 2,506,602 2,684,858 2,693,953 2,917,076 24,812,573 Salida 2,385,417 2,433,525 2,523,574 2,453,482 2,567,246 2,612,344 2,796,966 2,805,648 3,054,227 25,824,603 Total General Variación Abs. 4,688,942 4,765,367 4,976,810 4,817,825 5,015,365 5,118,946 5,481,824 5,499,601 5,971,303 50,637,176 387,749 76,425 211,443-158,985 197,540 103,581 362,878 17,777 471,702 - Variación % 9.01 1.63 4.44-3.19 4.10 2.07 7.09 0.32 8.58 - En el periodo 2006-2014, el flujo de pasajeros en los primeros seis meses de esos años, registran un comportamiento positivo, a excepción del 1 er Semestre del año 2009, en el cual se presentó una reducción de -3.19%. El siguiente gráfico muestra estos resultados: Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 6

Gráfico No. 2 - Tasa Porcentual de Comportamiento de Flujos de Pasajeros 1er Semestre (2006-2014) 10.00 387,749 471,702 8.00 362,878 6.00 4.00 211,443 197,540 2.00 76,425 103,581 17,777 0.00-2.00-158,985-4.00 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Tasa de Crec.% 9.01 1.63 4.44-3.19 4.10 2.07 7.09 0.32 8.58 B. Flujo de Pasajeros por Tipo de Vuelo 1 er Semestre 2014 Pasajeros en operaciones regulares: Entre enero junio del 2014 se movilizaron bajo la modalidad regular un total de 5,330,719 pasajeros, mientras que de manera no regular se transportaron 640,584 pasajeros. En comparación con el primer semestre del año pasado, el incremento absoluto en vuelos regulares fue de 545,183 pasajeros, con una variación porcentual de 11.39%, mientras que lo no regulares se redujeron en -73,481 pasajeros, para una variación porcentual de -10.29%. Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 7

Gráfico No. 3 - Comparativo Flujo de Pasajeros Regulares 1 er Semestre (2013-2014) 1,200,000 1,000,000 Total Pax 2014: 5,330,719 2013: 4,795,536 Var. Abs.:545,183 Var. %: 11.39% 20.00 18.00 16.00 800,000 14.00 12.00 600,000 10.00 400,000 8.00 6.00 200,000 4.00 2.00 0 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio 2013 859,811 772,929 944,285 792,444 682,554 733,513 2014 939,852 840,906 987,370 905,611 809,516 847,464 Var. % 9.31 8.79 4.56 14.28 18.60 15.53 0.00 Pasajeros en Operaciones No Regulares: Gráfico No. 4 - Comparativo Flujo de Pasajeros No Regulares 1 er Semestre (2013-2014) 160,000 140,000 120,000 100,000 80,000 60,000 40,000 20,000 0 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio 2013 138,875 134,721 144,807 115,774 72,731 107,157 2014 123,850 122,590 130,390 101,703 69,036 93,015 Var.% -10.82-9.00-9.96-12.15-5.08-13.20 0.00-2.00-4.00-6.00-8.00-10.00-12.00-14.00 El efecto de las diferentes crisis que desde mediados del año 2008 viene afectando las principales economías mundiales, se manifiesta con mayor grado en el movimiento de pasajeros no regulares, y es que durante estos años, numerosas aerolíneas que operaban bajo Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 8

esa modalidad, han tenido, entre otras medidas, que desaparecer, fusionarse o concentrar sus operaciones en aquellos mercados en donde fueran más competitivas. Las estadísticas muestran el esfuerzo realizado durante los años 2006 hasta el 2008 por mantener un crecimiento en este segmento, sin embargo, luego de la agudización de las crisis económicas a las que hacíamos referencia, se observa una caída estrepitosa de más de 28 puntos porcentuales en el 2008, seguido de otras caídas dentro de las cuales podemos destacar la de los años 2011, 2013 y 2014 con -12.20%, -13.61%, -10.29%, respectivamente. Tasa comportamiento por tipo de vuelos: En el siguiente gráfico, se puede apreciar el comportamiento dispar que se registran en los flujos de pasajeros regulares y no regulares. Gráfico No. 5 -Tasa % de Comportamiento de Pasajeros por Tipos de Vuelos 1er Semestre años 2006-2014 15.00 10.00 5.00 0.00-5.00-10.00-15.00-20.00-25.00-30.00-35.00 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Regulares 12.45 3.33 3.40 6.57 6.52 5.38 8.56 2.80 11.39 No Regulares 1.23-2.64 7.21-28.34-5.17-12.20-0.52-13.61-10.29 C. DISTRIBUCIÓN DE PASAJEROS POR AEROPUERTOS NACIONALES Tabla No. 3 Cuadro comparativo por Aeropuertos Nacionales 1er Semestre años 2013-2014 AEROPUERTO ENE-JUN VARIACIÓN NACIONAL 2013 2014 ABS. % PUNTA CANA 2,796,991 3,171,582 374,591 13.39 LAS AMÉRICAS 1,530,350 1,550,255 19,905 1.30 EL CIBAO 502,724 554,355 51,631 10.27 PUERTO PLATA 474,173 466,033-8,140-1.72 LA ROMANA 112,628 134,997 22,369 19.86 EL CATEY 65,269 73,188 7,919 12.13 LA ISABELA 17,466 20,893 3,427 19.62 TOTAL 5,499,601 5,971,303 471,702 8.58 El flujo internacional de pasajeros transportados a través de las terminales nacionales revela que en el periodo enero-junio del presente año, el Aeropuerto de Punta. Es notable el crecimiento en el resto de Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 9

los aeropuertos, destacándose sobre todo el número de pasajeros que viajaron a través de los aeropuertos de La Romana, El Catey y La Isabela. Mientras que los Aeropuertos de Las Américas y del Cibao, tuvieron una alta considerable en cuanto a las cifras absolutas. Sólo el Aeropuerto de Puerto Plata registró números negativos. En cuanto a la distribución porcentual, la terminal de Punta Cana continúa liderando esta categoría con 53% del total de los pasajeros que ingresan o salen vía aérea del país, seguido de Las Américas con 26% y El Cibao con 9%. En el gráfico No.6, se aprecia la participación del resto de los aeropuertos nacionales. Viendo la distribución en las terminales aeroportuarias de acuerdo al tipo de pasajeros, en los que respecta a los vuelos en operaciones regulares, debemos destacar el impacto positivo que han tenido en estos seis meses, para las terminales de Santiago y La Romana, las nuevas rutas otorgadas y el reinicio de otras. Aeropuertos - Operaciones Regulares: Gráfico No. 6 Pasajeros por Aeropuertos 1er Semestre 2014 134,997 2% 466,033 8% 554,355 9% 1,550,255 26% 73,188 1% 20,893 1% 3,171,582 53% PUNTA CANA LAS AMÉRICAS EL CIBAO PUERTO PLATA LA ROMANA EL CATEY LA ISABELA Tabla No. 4 - Cuadro comparativo Pasajeros Regulares por Aeropuertos Nacionales AEROPUERTO NACIONAL ENE-JUN VARIACIÓN 2013 2014 ABS. % 379,778 7.12% 80,735 1.51% 63,372 1.19% 6,154 0.12% PUNTA CANA 2,296,306 2,740,457 444,151 19.34 LAS AMÉRICAS 1,484,540 1,507,918 23,378 1.57 EL CIBAO 502,525 552,305 49,780 9.91 552,305 10.36% PUNTA CANA LAS AMÉRICAS EL CIBAO PUERTO PLATA PUERTO PLATA 371,069 379,778 8,709 2.35 LA ROMANA 70,137 80,735 10,598 15.11 EL CATEY 51,167 63,372 12,205 23.85 LA ISABELA 9,792 6,154-3,638-37.15 1,507,918 28.29% 2,740,457 51.41% LA ROMANA EL CATEY LA ISABELA TOTAL 4,785,536 5,330,719 545,183 11.39 Gráfico No. 7 Pasajeros Regulares por Aeropuertos Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 10

Aeropuertos - Operaciones No Regulares: Gráfico No. 8 Pasajeros No Regulares por Aeropuertos 54,262 8.47% 42,337 6.61% 86,255 13.47% 14,739 2.30% 9,816 1.53% 2,050 0.32% 431,125 67.30% PUNTA CANA PUERTO PLATA LA ROMANA LAS AMÉRICAS LA ISABELA EL CATEY EL CIBAO En lo que respecta a los pasajeros en operaciones No Regulares, el Aeropuerto de La Romana obtuvo el mayor crecimiento con 11,771 pasajeros, seguido de La Isabela con 7,065 y El Cibao con 1,851. En cambio las restantes terminales, presentaron un descrecimiento total por encima del incremento de aquellos; solo el Aeropuerto de Punta Cana reflejó una reducción de -69, 560 pasajeros. Tabla No. 5 - Cuadro comparativo Pasajeros No Regulares por Aeropuertos Nacionales AEROPUERTO NACIONAL ENE-JUN VARIACIÓN 2013 2014 ABS. % PUNTA CANA 500,685 431,125-69,560-13.89 PUERTO PLATA 103,104 86,255-16,849-16.34 LA ROMANA 42,491 54,262 11,771 27.70 LAS AMÉRICAS 45,810 42,337-3,473-7.58 LA ISABELA 7,674 14,739 7,065 92.06 EL CATEY 14,102 9,816-4,286-30.39 EL CIBAO 199 2,050 1,851 930.15 TOTAL 714,065 640,584-73,481-10.29 Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 11

D. FLUJO DE PASAJEROS POR RUTAS Al examinar el volumen de pasajeros entre República Dominicana y los diferentes puntos de conexión con el resto del mundo, se percibe que aún prevalecen las rutas en destinos emisores de turismo, tales como: Estados Unidos y Canadá, principalmente a través de los Aeropuertos de Las Américas y Punta Cana. De igual manera, se observó un alto tráfico de pasajeros en rutas desde y hacia Panamá, probablemente por ser éste un punto estratégico comercial así como un punto intermedio para viajar hacia otros destinos. Gráfico No. 9 Flujo de Pasajeros en las principales rutas 1 er Semestre 2014 New York/El Cibao New York/Las Américas Toronto/Punta Cana Miami/Las Américas Atlanta/Punta Cana Montreal/Punta Cana Miami/Punta Cana Panama/Las Américas Panama/Punta Cana Paris/Punta Cana New York/Punta Cana Charlotte Douglas/Punta Neward/Punta Cana San Juan P.R./Las Américas Philadelphia/Punta Cana Moscu/Punta Cana Neward/Las Américas Madrid-Barajas./Las Américas Fort Lauderdale/Las Américas Toronto/Puerto Plata San Juan P.R./Punta Cana Frankfurt /Punta Cana Madrid-Barajas/Punta Cana Sheremetyevo/Punta Cana Miami/Puerto Plata 220,088 191,120 182,658 178,833 167,228 158,669 152,590 150,178 142,696 135,811 119,802 119,710 117,176 101,362 97,870 97,254 84,887 76,684 68,299 65,284 64,641 58,473 263,140 Total Pax: 5,971,303 344,472 389,819 De un total de xxx rutas operadas en este primer semestre, las veinte y cinco (25) presentadas en el el gráfico anterior, concentran un 63% del total de tráfico. Rutas con incrementos: Las rutas con mayor crecimiento absoluto fueron: Atlanta/Punta Cana, New York/Punta Cana, Chicago(Midway)/Punta Cana, Panama/ Punta Cana, Moscu/Punta Cana y San Juan/Punta Cana, tal como se puede apreciar en el gráfico no.10 Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 12

Gráfico No. 10 Pasajeros en las Principales Rutas con crecimiento absoluto Atlanta/Punta Cana New York/Punta Cana Chicago Midway/Punta Cana Panama/Punta Cana Moscu/Punta Cana San Juan P.R./Punta Cana Neward/El Cibao Philadelphia/Punta Cana Munich Alemania/Punta Cana Fort Lauderdale/Punta Cana Charlotte-Douglas/Punta Cana Baltimore/Punta Cana Colombia/Punta Cana Toronto/Punta Cana Chicago/Punta Cana Caracas/Punta Cana Hamburg/Punta Cana San Juan P.R./El Cibao Caracas/Las Américas New York/El Cibao Madrid/La Romana Minneapolis/Punta Cana Paris/Punta Cana Roma,Italia./La Romana New York/Las Américas 29,794 28,968 28,270 27,036 25,468 25,042 23,582 22,936 20,529 19,494 19,221 18,400 18,185 15,366 14,929 14,624 14,326 13,187 12,902 12,472 12,200 11,546 10,793 8,792 33,879 En parrafos precedentes señalabamos el desempeño positivo de los Aeropuertos de El Cibao y La Romana en estos primeros seis meses, auxiliandonos del gráfico anterior, podemos identificar que estos incrementos fueron motivados principalmente, en el caso de El Cibao, por la explotación de la ruta Newark/Santiago/Newark por los operadores Jet Blue y United Airlines, y en el caso de La Romana, por la explotación de la ruta Madrid/La Romana/Madrid por el operador Air Europa. Rutas con decrecimiento: En cuanto a las rutas con mayor nivel de decrecimiento, tanto regulares como no regulares, se resumen en el siguiente gráfico, dentro de los cuales cabe destacar las rutas Madrid/Punta Cana/Madrid con -23,239, Frankfurt/Punta Cana/Frankfurt con -11,293, Newark/SDQ/Newark con -10,250, Curazao/SDQ/Curazao con -10,147 y París-Orli/Punta Cana/Paris-Orli con -8,763. Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 13

Gráfico No. 11 - Pasajeros en las Principales Rutas con descrecimiento absoluto -23,239-11,293-10,250-10,147-9,275-8,763-7,599-7,559-7,555-6,866-6,751-5,761-5,646-5,448-5,305-4,979-4,288-4,083-3,945-3,860-3,785-3,755-3,690-3,587-3,395 Madrid-Barajas/Las Américas Frankfurt /Punta Cana Neward/Las Américas Curacao /Las Américas Paris-Orli/Punta Cana Villafranca Italie/La Romana Sheremetyevo/Punta Cana Manaus-Brazil/Punta Cana Bale-Suisse/Punta Cana Montreal Dorval/Puerto Plata Miami/Las Américas Miami/La Romana Montreal Dorval/Punta Cana Moscu/Puerto Plata Madrid-Barajas/Punta Cana Marcella/Punta Cana Colville Lake/Punta Cana Montego Bay/Punta Cana Charlottetown/Puerto Plata St.Louis-Us/Punta Cana Halifax/Punta Cana Berlin/Punta Cana Miami/Punta Cana London/El Catey Quebec/Puerto Plata E. FLUJO DE PASAJERO POR AEROLINEAS El gráfico No.12 presentado a continuacion muestra las principales 25 aerolineas, con un total de 5,971,303 pasajeros, aglutinan un 88% del total de pasajeros transportados. Cabe destacar que la aerolinea JetBlue continúa liderando el mercado con un 16.8% del total de pasajeros. Gráfico No. 12 - Pasajeros en las Principales Aerolíneas con Mayor Flujo de Pasajeros 1 er Semestre 2014. JETBLUE DELTA AIRLINES AMERICAN AIRLINES AIR TRANSAT COPA UNITED AIR LINES US AIRWAYS SUNWING AIRLINES INC. AIRTRAN AIRWAYS INC. GROUPE AIR FRANCE. CONDOR FLUGDIENST AIR EUROPA CANJET AIRLINES VRG LINEAS AEREAS, S.A/ GOL TRANSAERO AIRLINES WEST JET XL AIRWAYS FRANCE AIR BERLIN AIR CANADA THOMPSON FLY FRONTIER SPIRIT AIRLINES, INC. AVIANCA AEROREPUBLICA LANPERU 311,153 297,405 269,993 258,652 242,979 165,033 147,441 147,303 133,514 133,316 127,660 127,235 124,980 114,571 108,628 96,982 89,733 84,566 73,746 69,872 54,755 53,614 560,890 469,138 Total Pax: 5,971,303 1,002,254 Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 14

Principales Aerolineas con Crecimiento Las aerolíneas con mayor crecimiento durante el primer semestre de 2013, se muestran en el gráfico 13, destacándose Delta Airlines, con un incremento de 173, 555, para un total de 560,890, equivalente a un 45% por encima de los transportados en 1 er semestre del 2013. Podemos atribuir en parte este crecimiento a que Delta ha asumido los pasajeros de varias aerolíneas que han salido del mercado. En el gráfico tambien se destacan JetBlue con un incremento de 98,503 y Nordwind con 51,213, esta última, realizando vuelos no regulares desde y hacia Moscu. Gráfico No. 13 - Pasajeros en las principales aerolíneas con crecimiento de Pasajeros 1 er Semestre 2014. DELTA AIRLINES JETBLUE NORD WIND LLC. VRG / GOL AIRTRAN US AIRWAYS AEROREPUBLICA THOMPSON FLY INSEL AIR MERIDIANA FLY LASER COPA UNITED TUNINTER EVELOP AIRLINE, S.L. AIR CANADA ROUGE. JETAIRFLY SEABORNE AIRLINES GROUPE AIR FRANCE. AVIANCA SPIRIT AIRLINES, INC. NOVA AIRLINES CONDOR WEST JET 22,309 22,286 21,960 21,835 21,512 19,930 19,169 17,764 15,655 15,465 14,271 13,509 13,111 11,466 10,519 9,832 8,860 8,433 51,213 50,531 49,924 43,691 98,503 173,555 Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 15

Gráfico No. 14 - Pasajeros en las principales aerolíneas con decrecimiento de Pasajeros 1 er Semestre 2014. AMERICAN AIRLINES, INC. -88,528-32,152-30,308-24,682-24,015-22,772-15,870-12,363-11,287-10,292-10,072-9,028-7,918-7,680-7,014-6,808-5,910-5,312-5,120-4,487-4,409-3,957-3,483-2,933-2,299 LINEAS AEREAS DE ESPANA. AMERICAN EAGLE CANJET AIRLINES DUTCH ANTILLES EXPRESS, B.V. TRANSAERO AIRLINES BLUE PANORAMA VRG LINHAS AEREAS S. A. TUIFLY NORDIC AB RUTAS AEREAS DE VENEZUELA XL AIRWAYS FRANCE CORSAIR MIAMI AIR INTERNATIONAL, INC. CASINO EXPRESS AIRLINE ORENBURG AIRLINES, JSC. AIR CANADA VUELO PRIVADO ANDES LINEAS AEREAS ESTELAR LATINOAMERICA, C.A. TUI AIRLINES NEDERLAND AEROFLOT RUSSIAN INTERNACIONAL SATA AIR ITALY S.P.A LAN CHILE VIRGIN AMERICA, INC. Principales aerolíneas con decrecimiento Las aerolíneas con mayor descrecimiento en términos absolutos, están encabezadas por American Airlines, el operador con mayor pérdida, pues la cantidad de pasajeros transportados disminuyó en -88,528, siguiéndole Iberia y American Eagle, con -32,152 y -30,308 pasajeros menos respecto al primer semestre del pasado. Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 16

OPERACIONES Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 17

III. FLUJO DE OPERACIONES A. FLUJO DE OPERACIONES EN ENTRADAS Y SALIDAS ENERO- JUNIO 2014 Operaciones mensuales 2013-2014 El flujo de operaciones cerró el semestre con un crecimiento de 12.62%, obteniéndose un volumen total de 48,614; 5,446 operaciones más respecto al primer semestre de 2013 (Ver Tabla 6). Tabla No. 6 - Total de Operaciones en Entradas y Salidas 1 er Semestre 2014 FLUJO Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio 2013 TOTAL GENERAL ENTRADA 3,984 3,601 4,116 3,392 3,084 3,409 21,586 SALIDA 3,986 3,606 4,100 3,407 3,091 3,392 21,582 TOTAL 7,970 7,207 8,216 6,799 6,175 6,801 43,168 2014 ENTRADA 4,230 3,845 4,443 4,075 3,749 3,960 24,302 SALIDA 4,241 3,843 4,440 4,087 3,739 3,962 24,312 TOTAL 8,471 7,688 8,883 8,162 7,488 7,922 48,614 TOTAL GENERAL 16,441 14,895 17,099 14,961 13,663 14,723 91,782 CREC. ABS 501 481 667 1,363 1,313 1,121 5,446 CREC. % 6.29 6.67 8.12 20.05 21.26 16.48 12.62 Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 18

Gráfico No. 15 - Comparativo de Total de Operaciones 1 er Semestre años 2013-2014. 10,000 25.00 9,000 8,000 20.00 7,000 6,000 15.00 5,000 4,000 10.00 3,000 2,000 5.00 1,000 0 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio 2013 7,970 7,207 8,216 6,799 6,175 6,801 2014 8,471 7,688 8,883 8,162 7,488 7,922 Var.% 6.29 6.67 8.12 20.05 21.26 16.48 0.00 En el grafico anterior, se destaca, como más allá de concluida la temporada turística de invierno 2013-2014, el número de operaciones se mantiene constante en los meses de abriljunio. Por otro lado, los meses de abril y mayo con 20.05% y 21.26% respectivamente, registraron las más altas tasas de crecimiento. En el mes de marzo se realizó la mayor cantidad de operaciones, con un total de 8,883. Operaciones semestrales 2006-2014: Tabla No. 7 - Total de Operaciones en Entradas y Salidas 1 er Semestre años 2006-2014 ENE-JUN 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Entrada 18,641 18,650 19,346 19,678 21,299 20,485 21,984 21,586 24,302 Salida 18,623 18,616 19,264 19,675 21,372 20,502 21,974 21,582 24,312 Total general 37,264 37,266 38,610 39,353 42,671 40,987 43,958 43,168 48,614 Variación Abs. 806 2 1,344 743 3,318-1,684 2,971-790 5,446 Variación % 2.21 0.01 3.61 1.92 8.43-3.95 7.25-1.80 12.62 El volumen en operaciones en el 1er semestre 2014 marca un doble hito en comparación a iguales periodos de los últimos 8 años: 1ero, ya que tenemos la mayor tasa de crecimiento registrada y 2do, el mayor crecimiento absoluto. Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 19

Gráfico No. 16 - Total de Operaciones 1 er Semestre años 2006-2014 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Operaciones 37,264 37,266 38,610 39,353 42,671 40,987 43,958 43,168 48,614 Tasa de Crec.% 2.21 0.01 3.61 1.92 8.43-3.95 7.25-1.80 12.62 14.00 12.00 10.00 8.00 6.00 4.00 2.00 0.00-2.00-4.00-6.00 B. FLUJO DE OPERACIONES POR TIPO DE VUELO ENERO- JUNIO 2014 Operaciones regulares: 40,680 operaciones fueron realizadas bajo la modalidad regular, alcanzaron estas el 84% del total de todos los vuelos realizados en los primeros seis meses de este año 2014. Esta proporción de vuelos regulares se mantiene en comparación a la alcanzada en el año 2013, en el cual registró 83.3%. Gráfico No. 17 - Total de Operaciones por Tipo de Vuelo 1 er Semestre años 2006-2014 Total Ops: 48,614 50,000 45,000 40,000 35,000 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 0 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 No Regular 8,788 9,455 9,568 7,781 9,457 8,258 8,534 7,206 7,934 Regular 28,476 27,811 29,042 31,572 33,214 32,729 35,424 35,962 40,680 Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 20

Gráfico No. 18 - Comparativo Total de Operaciones Regulares 1 er Semestre años 2013-2014. 8,000 7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000 - Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio 2013 6,639 5,972 6,781 5,629 5,293 5,648 2014 7,164 6,373 7,243 6,760 6,437 6,703 Var.% 7.91 6.71 6.81 20.09 21.61 18.68 25.00 20.00 15.00 10.00 5.00 - Operaciones no regulares Por su parte, las operaciones en vuelos no regulares o chárter, durante este semestre 2014 registraron un incremento de 10%, para una cifra total de 7,934 operaciones aéreas. Este incremento en operaciones no regulares se contrapone con el decrecimiento en el movimiento de pasajeros no regulares de -13.20% referido anteriormente, lo cual puede ser explicado por múltiples factores, pero en todo caso refleja oportunidades de crecimiento en este tipo de operación. Gráfico No. 19 - Comparativo Total de Operaciones No Regulares 1 er Semestre años 2013-2014. 1,800 1,600 1,400 1,200 1,000 800 600 400 200 - Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio 2013 1,331 1,235 1,435 1,170 882 1,153 2014 1,307 1,315 1,640 1,402 1,051 1,219 Var.% (1.80) 6.48 14.29 19.83 19.16 5.72 25.00 20.00 15.00 10.00 5.00 - (5.00) Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 21

C. OPERACIONES GENERALES POR AEROPUERTOS En cuanto al desempeño por aeropuertos, todas las terminales locales, sin excepción, registraron crecimiento en el número de operaciones internacionales que realizaron, siendo el Aeropuerto de Punta Cana, con 2,760, la terminal que mayor incremento absoluto en el número de operaciones contabilizó, continuando en esta categoría el Aeropuerto del Cibao con 791 y Las Américas con 667. Gráfico No. 20 - Comparativo Total de Operaciones en Aeropuertos Nacionales 1 er Semestre años 2013-2014. 25,000 20,000 Total Ops 2014: 48,614 2013: 43,168 Var.Abs.: 5,446 Var.%: 12.62% 40.00 35.00 30.00 15,000 25.00 20.00 10,000 15.00 5,000 10.00 5.00 0 Punta Cana Las Américas El Cibao Puerto Plata La Isabela La Romana El Catey 2013 17,288 14,959 4,499 2,824 1,814 1,266 518 2014 20,048 15,626 5,290 3,003 2,306 1,732 609 Tasa de Crec.% 15.96 4.46 17.58 6.34 27.12 36.81 17.57 - Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 22

Gráfico No. 21 - Distribución de Operaciones por Aeropuertos Nacionales 1 er Semestre año 2014. La Isabela 2,306 5% Puerto Plata 3,003 6% El Cibao 5,290 11% La Romana 1,732 4% Las Américas 15,626 32% El Catey 609 1% Punta Cana 20,048 41% En cuanto a la distribución porcentual de operaciones, aunque en menor proporción que en el número de pasajeros transportados, el Aeropuerto de Punta Cana aglutinó en el periodo analizado el 41% del total de las operaciones aéreas internacionales, tal como se observa en el siguiente gráfico. D. OPERACIONES POR RUTAS Las principales rutas, que realizaron la mayor cantidad de operaciones para este 1 er semestre son las siguientes: New York/ El Cibao, con 3,320, New York/Las Américas con, 2,888, Panamá/ Las Américas, con 1,892, San Juan P.R. / Las Américas, con 1,766, Miami/ Las Américas con 1,673, Puerto Príncipe/La Isabela con 1,635 y Panamá/ Punta Cana con 1,538. Gráfico No. 22 - Total de Operaciones en las Principales Rutas 1 er Semestre año 2014 New York/El Cibao New York/Las Américas Panama/Las Américas San Juan P.R./Las Américas Miami/Las Américas Port-Au-Prince./La Isabela Panama/Punta Cana Toronto/Punta Cana Atlanta/Punta Cana Miami/Punta Cana New York/Punta Cana Montreal Dorval/Punta Cana San Juan P.R./Punta Cana Charlotte-Douglas/Punta Cana Fort Lauderdale/Las Américas Neward/Punta Cana Neward/Las Américas Philadelphia/Punta Cana Orlando/Las Américas Caracas/Las Américas San Juan P.R./El Cibao Toronto/Puerto Plata Caracas/Punta Cana Colombia/Punta Cana Paris/Punta Cana 1,072 1,038 953 953 925 847 727 694 692 561 551 518 476 476 439 1,892 1,766 1,673 1,635 1,538 1,458 1,444 1,346 2,888 3,320 Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 23

E. OPERACIONES LINEAS AEREAS Como podemos apreciar en el gráfico No.22, las aerolíneas que concentran el mayor número de operaciones son: JetBlue, Delta, American Airlines y COPA, las cuales representa un 35% por ciento del total de las operaciones del 1 er. semestre 2014. Gráfico No. 23 - Total de Operaciones en las Principales Aerolineas 1 er 2014. Semestre año JETBLUE DELTA AIRLINES AMERICAN AIRLINES COPA VRG / GOL UNITED AIR LINES US AIRWAYS SUNWING AIRLINES AIRTRAN AIRWAYS AIR TRANSAT VUELO PRIVADO SEABORNE AIRLINES CONDOR FLUGDIENST WEST JET CANJET AIRLINES AIR CANADA AEROREPUBLICA AVIANCA AIR CENTURY FRONTIER AIRLINES SPIRIT AIRLINES, INC. TORTUG AIR INTERCARIBBEAN AIR EUROPA AIR FRANCE. 1,761 1,700 1,626 1,566 1,366 1,265 1,168 963 961 919 847 839 742 728 707 648 606 600 585 529 514 3,211 2,972 4,412 9,225 Las principales aerolíneas con mayor nivel de crecimiento en el número de operaciones son: Delta, Jet Blue y Seaborne, con 1,510, 1,203, 963, respectivamente, mientras que aquellas que decrecieron en su número de operaciones la encabezan: American Eagle con -889, Dutch Antilles Express con -637 y American Airlines -375. Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 24

PERMISOS Y AUTORIZACIONES Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 25

IV. PERMISOS Y AUTORIZACIONES Certificados de Autorizacion Economicas, Permisos de Operaciones y Licencias de Consignatarios: En el primer semestre del año 2014 fueron otorgados dos (2) Certificados de Autorización Económica y cinco(5) Permisos de Operación a operadores aéreos nacionales y extrajeros, tambien, fueron renovados cinco (5) Certificados de Autorizacion Económica, e igual número de Permisos de Operación. En cuanto a las Licencias de Empresas Consignatarias en este periodo no se registraron Expediciones y Renovaciones. Enmiendas para la inclusión de nuevas rutas: Cinco (5) rutas fueron otorgadas en estos primeros seís (6) meses del año a tres operadores; dos extranjeros y un nacional. Operador JetBlue Airways Liat Aerolíneas Mas, S.A. Nuevas rutas Fort Laurderdale/Punta Cana/Laurderdale Newark/Santiago/Newark Antigua/San Martin/Santo Domingo/San Martin /Antigua. El Higüero/San Martín/El Higüero El Higüero/Curazao/El Higüero Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 26

En total, al cierre de este semestre, diez y siete (17) operadores aereos nacionales cuentan con Certificado de Autorización Económica, ciencuenta (50) operadores aereos extrajeros con Permiso de Operación y quince (15) empresas con Licencia de Consignatorio de Aeronaves de Operadores Aéreos Extranjeros en Vuelos Regulares y No Regulares. Autorizaciones de vuelos no regulares o chárter: Un total de 5,625 permisos de vuelos no regulares o chárter fueron otorgados durante el semestre enero-junio 2014, para un aumento de 52% frente a los otorgados en igual periodo del 2013. En el caso de los vuelos de carga, el número de permisos otorgados prácticamente fueron duplicados, pasando de 1,127 en el 2013, a 2,115 en este 2014. El mayor nivel de permisos otorgados fue durante los meses de marzo y mayo. Llama la atención que el Aeropuerto de Santo Domingo registra un considerable incremento de los permisos otorgados tanto para pasajeros como carga, sin embargo, como ya vimos anteriormente, contabilizó un decremiento en el flujo de pasajeros no regulares o chárter, por lo cual se podría inferir: 1) Que los permisos otorgados no motivaron incremento alguno o, 2) que los permisos otorgados aún están pendientes de ser explotados. Tabla No. 8 Vuelos chárter autorizados Aeropuerto Pasajeros 1 er. Semestre Carga Ayuda humanitaria Total General de Solicitudes 2013 2014 2013 2014 2013 2014 2013 2014 Santo Domingo 164 610 1,099 1,794 0 0 1,263 2,404 Punta Cana 1,782 1,816 4 17 0 0 1,786 1,833 Puerto Plata 212 209 0 0 0 0 212 209 Santiago 14 184 24 276 11 9 49 469 La Romana 120 237 0 28 0 0 120 265 Samaná 79 78 0 0 2 0 81 78 El Higüero 178 363 0 0 0 0 178 363 Barahona 0 0 0 0 3 4 3 4 Total general 2,549 3,497 1,127 2,115 16 13 3,692 5,625 Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 27

APORTES FISCALES DEL SECTOR Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 28

V. EL MERCADO DE LOS COMBUSTIBLES Y APORTES FISCALES DIRECTO DE LAS LÍNEAS AÉREAS El mercado de los combustibles y los impuestos al avtur: En estos primeros seís (6) meses, el precio promedio del galón del avtur se ha mantenido en una franja entre RD$156.40 y RD$165.80, para un incremento de 2.9% en comparación a los precios presentados en el primer semestre del año 2013. Tabla No. 9 Precio histórico del AVTUR, Enero Junio 2012-2014 Avtur 2012 Avtur 2013 Avtur 2014 Semanas Precio de Paridad Impuestos Ley 112-00 Ley Ad- Valorem Otros cargos Precio galón avtur Precio de Paridad Ley 112-00 Impuestos Ley Ad- Valorem Otros cargos Precio galón avtur Precio de Paridad Impuestos Ley 112-00 Ley Ad- Valorem Otros cargos Precio galón avtur Semana 1 118.32 5.69 18.93 10.90 153.84 126.79 5.81 8.24 11.14 151.98 129.77 5.81 8.44 12.38 156.40 Semana 2 120.25 5.69 19.24 10.92 156.10 129.23 5.81 8.40 11.18 154.62 131.36 5.81 8.54 12.39 158.10 Semana 3 120.24 5.69 19.24 10.93 156.10 131.15 5.81 8.53 11.21 156.70 131.35 5.81 8.53 12.41 158.10 Semana 4 120.24 5.71 19.23 10.92 156.10 131.15 5.81 8.53 11.21 156.70 133.21 5.81 8.66 12.42 160.10 Semana 5 122.56 5.71 19.61 10.92 158.80 133.23 5.81 8.66 11.22 158.92 133.20 5.81 8.66 12.43 160.10 Semana 6 122.56 5.71 19.60 10.93 158.80 136.27 5.81 8.86 11.22 162.16 133.19 5.81 8.66 12.44 160.10 Semana 7 124.54 5.71 19.92 10.93 161.10 136.27 5.81 8.86 11.22 162.16 133.19 5.81 8.66 12.44 160.10 Semana 8 123.53 5.71 19.93 11.93 161.10 138.39 5.81 9.00 11.23 164.43 136.65 5.81 8.88 12.46 163.80 Semana 9 123.53 5.71 19.93 11.93 161.10 138.38 5.81 9.00 11.24 164.43 136.63 5.81 8.88 12.48 163.80 Semana 10 123.53 5.71 19.93 11.93 161.10 138.37 5.81 9.00 11.25 164.43 138.52 5.81 9.00 12.47 165.80 Semana 11 126.55 5.71 20.20 10.64 163.10 138.37 5.81 8.99 11.26 164.43 138.43 5.90 9.00 12.47 165.80 Semana 12 126.25 5.71 20.20 10.94 163.10 138.37 5.81 8.99 11.26 164.43 138.34 5.99 8.99 12.48 165.80 Semana 13 126.25 5.71 20.20 10.94 163.10 136.49 5.81 8.87 11.26 162.43 138.26 6.08 8.99 12.47 165.80 Semana 14 126.25 5.71 20.20 10.94 163.10 136.49 5.81 8.87 11.26 162.43 138.27 6.08 8.99 12.46 165.80 Semana 15 126.25 5.71 20.20 10.94 163.10 134.20 5.81 8.72 11.27 160.00 138.27 6.08 8.99 12.46 165.80 Semana 16 126.25 5.71 20.20 10.94 163.10 131.19 5.81 8.53 11.27 156.80 138.27 6.08 8.99 12.46 165.80 Semana 17 126.25 5.71 20.20 10.94 163.10 129.48 5.81 8.42 12.09 155.80 138.27 6.08 8.99 12.46 165.80 Semana 18 126.25 5.71 20.20 10.94 163.10 129.48 5.81 8.42 12.09 155.80 138.27 6.08 8.98 12.47 165.80 Semana 19 126.25 5.71 20.20 10.94 163.10 129.48 5.81 8.42 12.09 155.80 138.26 6.08 8.99 12.47 165.80 Semana 20 126.25 5.71 20.20 10.94 163.10 129.48 5.81 8.42 12.09 155.80 136.00 6.08 8.84 12.48 163.40 Semana 21 126.25 5.71 20.20 10.94 163.10 129.48 5.81 8.41 12.10 155.80 136.00 6.08 8.84 12.48 163.40 Semana 22 124.16 5.71 20.20 13.03 163.10 127.86 5.81 8.31 12.12 154.10 136.00 6.08 8.84 12.48 163.40 Semana 23 122.01 5.83 19.87 13.09 160.80 127.83 5.81 8.31 12.15 154.10 136.00 6.08 8.84 12.48 163.40 Semana 24 120.14 5.81 19.51 12.81 158.27 128.99 5.81 8.38 12.17 155.35 135.98 6.08 8.84 12.50 163.40 Semana 25 118.29 5.81 19.22 12.80 156.12 127.10 5.81 8.26 12.18 153.35 135.97 6.08 8.84 12.51 163.40 A partir de la entrada en vigencia de la Ley 253-12, en donde se dispuso una rebaja de 16% al 6.5% del impuesto Ad-Valorem al precio del avtur, las recaudaciones fiscales por este concepto se han reducido significativamente, no así los precios finales del combustible, ya que otros componentes no fiscales de su estructura de precio se han incrementado significativamente. Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 29

Gráfico No. 24 - Recaudaciones impuestos al avtur enero-abril 2012-2014 (millones RD$) 1,600.0 1,400.0 1,200.0 1,000.0 800.0 600.0 400.0 200.0-2012 2013 2014 Ad-Valorem 1,077.3 471.0 514.1 Ley No.112-00 313.9 313.4 354.4 Ingresos por concepto de Impuesto de ITBIS, ISR y Contribución de Salida Otros gravámenes ligados al sector, como el Impuesto de Transferencia a Bienes Industrializados y Servicios (ITBIS), Impuesto Sobre la Renta (ISR) y el Impuesto de Contribución de Salida, han presentado un comportamiento divergente en sus niveles de recaudaciones, pero en todos los casos, positivos. Los ingresos por concepto de ITBIS aumentaron en 15.7%, pasando de RD$1,033.4 millones en enero-junio de 2013, a RD$1,195.7 en este periodo de 2014. Desde el año 2009 este tributo se ha incrementado en cerca de 80%. Desde el pasado año, la tasa de ITBIS pasó de 16% al 18%. Gráfico No. 25 - Ingresos por concepto de ITBIS líneas aéreas 1er. semestre 2009-2014 (millones RD$) 1,033.4 1,195.7 817.7 869.4 664.7 701.0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 30

En cuanto al ISR, su nivel de recaudación de enero-junio 2014 fue de RD$241.1 millones, RD$27 millones por encima a los ingresados en igual periodo del pasado año, para un crecimiento de 12.6%. Gráfico No. 26 - Ingresos por concepto de ISR líneas aéreas 1 er. semestre 2009-2014, (millones RD$) 223.2 214.1 241.1 137.3 150.7 136.1 2009 2010 2011 2012 2013 2014 El impuesto por Contribución de Salida, al cual, a diferencia del ITBIS, estan sometido a su pago todos los pasajeros, registró el mayor nivel de incremento porcentual y absoluto, tal como se observa en la siguiente gráfica: Gráfico No. 27 - Ingresos por concepto Contribución de Salida 1 er. semestre 2009-2014, (millones RD$) 1,713.6 1,006.3 1,185.4 1,194.7 1,331.0 1,430.5 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 31

ANEXOS Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 32

Tabla No. 10 Entrada y Salida de Pasajeros por meses, 2006-2014 Enero 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Total general Entrada 402,336 420,207 446,792 423,968 461,582 461,100 482,501 473,819 500,303 4,455,363 Salida 461,307 476,743 474,838 463,580 517,045 509,736 534,867 524,867 563,399 4,975,503 Total general 863,643 896,950 921,630 887,548 978,627 970,836 1,017,368 998,686 1,063,702 9,430,866 Variación Abs. 31,767 33,307 24,680-34,082 91,079-7,791 46,532-18,682 65,016 - Tasa de Crecimiento % 3.82 3.86 2.75-3.70 10.26-0.80 4.79-1.84 6.51 - Febrero 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Total general ENTRADA 395,114 406,745 445,455 416,693 429,408 436,157 474,331 450,632 478,060 4,292,271 SALIDA 389,984 403,926 449,164 413,540 438,922 431,892 476,880 457,018 485,436 4,299,461 Total general 785,098 810,671 894,619 830,233 868,330 868,049 951,211 907,650 963,496 8,591,732 Variación Abs. 72,723 25,573 83,948-64,386 38,097-281 83,162-43,561 55,846 - Tasa de Crecimiento % 10.21 3.26 10.36-7.20 4.59-0.03 9.58-4.58 6.15 - Marzo 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Total general ENTRADA 418,661 443,042 479,161 444,060 457,745 472,302 511,196 538,660 539,438 4,715,967 SALIDA 445,740 465,158 502,792 480,413 480,700 509,302 540,548 550,432 578,322 4,978,983 Total general 864,401 908,200 981,953 924,473 938,445 981,604 1,051,744 1,089,09 2 1,117,760 9,694,950 Variación Abs. 27,123 43,799 73,753-57,480 13,972 43,159 70,140 37,348 28,668 - Tasa de Crecimiento % 3.24 5.07 8.12-5.85 1.51 4.60 7.15 3.55 2.63 - Abril 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Total general ENTRADA 410,925 387,284 386,141 378,799 373,171 415,979 443,794 426,841 487,286 4,040,932 SALIDA 428,134 437,766 418,440 414,205 430,491 448,233 489,280 481,377 520,028 4,434,776 Total general 839,059 825,050 804,581 793,004 803,662 864,212 933,074 908,218 1,007,314 8,475,708 Variación Abs. 141,525-14,009-20,469-11,577 10,658 60,550 68,862-24,856 99,096 - Tasa de Crecimiento % 20.29-1.67-2.48-1.44 1.34 7.53 7.97-2.66 10.91 - Mayo 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Total general ENTRADA 309,970 308,214 324,764 334,156 337,511 338,336 353,605 369,053 429,223 3,392,442 SALIDA 324,340 315,776 338,920 337,702 336,319 356,650 364,832 386,232 449,329 3,504,319 Total general 634,310 623,990 663,684 671,858 673,830 694,986 718,437 755,285 878,552 6,896,761 Variación Abs. 52,481-10,320 39,694 8,174 1,972 21,156 23,451 36,848 123,267 - Tasa de Crecimiento % 9.02-1.63 6.36 1.23 0.29 3.14 3.37 5.13 16.32 - Junio 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Total general ENTRADA 309,970 308,214 324,764 334,156 337,511 338,336 353,605 369,053 428,289 3,391,508 SALIDA 324,340 315,776 338,920 337,702 336,319 356,650 364,832 386,232 448,164 3,503,154 Total general 634,310 623,990 663,684 671,858 673,830 694,986 718,437 755,285 876,453 6,894,662 Variación Abs. 52,481-10,320 39,694 8,174 1,972 21,156 23,451 36,848 121,168 - Tasa de Crecimiento % 9.02% -1.63% 6.36% 1.23% 0.29% 3.14% 3.37% 5.13% 16.04% - Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 33

Tabla No. 11 Rutas 2013-2014 Rutas 2013 2014 Variación John F.Kennedy/New York/El Cibao 376,917 389,819 12,902 John F.Kennedy/New York/Las Américas 335,680 344,472 8,792 Aeropuerto Int Toronto/Punta Cana 244,955 263,140 18,185 Aeropuerto Int'L De Miami/Las Américas 226,839 220,088-6,751 Aeropto Intl Atlanta/Punta Cana 157,241 191,120 33,879 Montreal-Dorvalt/Punta Cana 188,304 182,658-5,646 Aeropuerto Int'L De Miami/Punta Cana 182,523 178,833-3,690 Panama/Tocumen./Las Américas 162,453 167,228 4,775 Panama/Tocumen./Punta Cana 130,399 158,669 28,270 Paris/Charles-De-Gaulle(France/Punta Cana 141,044 152,590 11,546 John F.Kennedy/New York/Punta Cana 120,384 150,178 29,794 Aerpto Intl Charlotte/Douglas/Punta Cana 123,202 142,696 19,494 Aeropuerto Int'L Neward/Punta Cana 138,263 135,811-2,452 Luis Munoz Marin San Juan P.R./Las Américas 117,276 119,802 2,526 Philadelphia/Intl,Pa./Punta Cana 96,128 119,710 23,582 Moscu/Punta Cana 90,140 117,176 27,036 Aeropuerto Int'L Neward/Las Américas 111,612 101,362-10,250 Madrid/Barajas/Espana-Le./Las Américas 121,109 97,870-23,239 Fort Lauderdale-Holywood Intl,/Las Américas 97,254 97,254 0 Aeropuerto Int Toronto/Puerto Plata 84,753 84,887 134 Luis Munoz Marin San Juan P.R./Punta Cana 51,216 76,684 25,468 Frankfurt Main,Germany./Punta Cana 79,592 68,299-11,293 Madrid/Barajas/Espana-Le./Punta Cana 70,589 65,284-5,305 Sheremetyevo, Russia, Moscow/Punta Cana 72,240 64,641-7,599 Aeropuerto Int'L De Miami/Puerto Plata 60,157 58,473-1,684 Aeropuerto Int'L Neward/Puerto Plata 51,551 57,818 6,267 Caracas/Simon Bolivar.Venezuel/Punta Cana 40,782 55,711 14,929 Peru(Lima-Callao/Intl.Jorge Ch/Punta Cana 48,998 55,369 6,371 Quebec,Que.Canada./Punta Cana 54,983 54,998 15 Aeropuerto Int'L De Miami/El Cibao 57,062 54,268-2,794 Chicago/O'Hare,Il.Us./Punta Cana 38,799 54,165 15,366 Hector International Airport/Punta Cana 29,625 52,561 22,936 Aeropto Intl Atlanta/Las Américas 48,825 51,304 2,479 Orlando/Intl,Fl.Us./Las Américas 43,494 50,770 7,276 Montreal-Dorvalt/Puerto Plata 55,717 48,851-6,866 John F.Kennedy/New York/Puerto Plata 48,792 46,810-1,982 Aeropuerto Int'L Neward/El Cibao 20,559 45,601 25,042 Colombia(Bogota/El Dorado)/Punta Cana 24,873 43,273 18,400 Ottawa/Macdonald-Cartier/Punta Cana 42,590 40,805-1,785 Dusseldorf,Germany./Punta Cana 35,832 40,315 4,483 Baltimore/Punta Cana 20,202 39,423 19,221 Milano,Italia. Aropuerto Int./La Romana 33,885 35,307 1,422 Chicago Midway,Il.Norte Us./Punta Cana 6,055 35,023 28,968 Aeropuerto Int Toronto/Int`L El Catey 29,553 32,617 3,064 Colombia(Bogota/El Dorado)/Las Américas 34,978 32,615-2,363 Halifax/Intl,Canada./Punta Cana 34,409 30,624-3,785 Caracas/Simon Bolivar.Venezuel/Las Américas 16,920 30,107 13,187 Minneapolis-St Paul/Wold Chamb/Punta Cana 17,849 30,049 12,200 Paris/Charles-De-Gaulle(France/Las Américas 30,018 29,926-92 Aeropuerto Desconocido/Punta Cana 27,993 29,802 1,809 Fort Lauderdale-Holywood Intl,/Punta Cana 8,607 29,136 20,529 London/Gatwick,U.Kingdom./Punta Cana 24,200 28,938 4,738 Luis Munoz Marin San Juan P.R./El Cibao 13,925 28,251 14,326 Las Américas/Punta Cana 20,646 26,561 5,915 Santiago/Intl Chile/Punta Cana 27,018 25,962-1,056 Frankfurt Main,Germany./Las Américas 22,170 23,272 1,102 Frankfurt Main,Germany./Puerto Plata 22,345 21,457-888 Peru(Lima-Callao/Intl.Jorge Ch/Las Américas 18,798 21,415 2,617 St. Petesburgo/Punta Cana 15,004 21,114 6,110 Aeropuerto Intl,Sao Paulo/Las Américas 15,152 20,283 5,131 Panama/Tocumen./El Cibao 15,977 20,011 4,034 Sección de Estadística, División de Economía, Departamento de Transporte Aéreo. 34