Desde BCN con una DOHC Posted by Klimt - 2009/08/12 21:09 Saludos desde Ripollet (al lado d BCN). Tengo una CB 900 F2 "Bol d'or", con la q me he estado peleando + d un año, pero q por fin en mayo consegui hacerla funcionar, aunq todavia insiste en seguir dando algun problemilla. Agradezco la invitacion a participar en este foro, aunq en principio este pensado para la "generacion anterior" d mi moto. Quiza algun dia podamos hacer una pagina hermana dedicada a las Honda DOHC, pero desde luego es un placer participar en esta. Dispongo d muchisima informacion sobre mi moto, y en general sobre las Honda DOHC: Manuales, tiendas, foros (extranjeros claro), etc. Q estare encantado d compartir con quien lo necesite. Saludos ;) Posted by Hielorojo - 2009/08/12 21:28 Hola y bienvenido, creo haber visto tu Bol en la maneta, muy bonita, dentro del Club tenemos algun miembro que tiene otra 900 como la tuya, seguro que podeis intercambiar informacion y conociminetos.saludos. Posted by action - 2009/08/13 09:41 Welcome On Board!!!!! :laugh: :laugh: :laugh: Posted by KRK - 2009/08/13 11:53 bienvenido, que halla suerte para ponerla en estado óptimo pronto!, saludos. KRK Posted by enrifa77-2009/08/13 15:19 1 / 5
Bienvenido.;) Posted by domi - 2009/08/13 17:20 hola como te dige en la maneta, bienvenido DOHC no creas, no anda el doble de SOHC :P pero si el doble de problemas :P :P :P Posted by Hielorojo - 2009/08/13 21:45 Y al doble de problemas, el doble de dinero:laugh: :laugh: :laugh: Posted by Klimt - 2009/08/13 22:00 Pero da el doble d satisfacciones ;) Posted by enrifa77-2009/08/14 01:13 Klimt wrote: Pero da el doble d satisfacciones ;) :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: Estoy contigo!!!! Posted by domi - 2009/08/14 10:51 2 / 5
Posted by action - 2009/08/14 14:23 ejejejej es verdad yo me quedo con DOMI AJAJJAJJ Posted by Klimt - 2009/08/14 14:27 Tienes la comparativa? Seria interesante echarle un vistazo. Posted by Hielorojo - 2009/08/14 15:59 Supongo que ya conocereis esta pagina y como ha salido el tema de revistas y comparaciones aqui os dejo un enlace, se pueden comprar las revistas o solo los articulos, tienen de todo, merece la pena echar un vistazo: http://www.classicmechanics.com/ En el tema de comparaciones de Doble o Single, muchas veces no sale "vencedoras" las doble, si comparamos por ejemplo, la 550 four y la 550 GS de Suzuki, incluso la Four anda mas y va mas suave, 3 / 5
con la 550 GT de Suzuki aunque esta da algun CV mas la velocidad es la misma y el manejo,suavidad, similar... Posted by enrifa77-2009/08/14 20:36 Hielorojo wrote: Supongo que ya conocereis esta pagina y como ha salido el tema de revistas y comparaciones aqui os dejo un enlace, se pueden comprar las revistas o solo los articulos, tienen de todo, merece la pena echar un vistazo: http://www.classicmechanics.com/ En el tema de comparaciones de Doble o Single, muchas veces no sale "vencedoras" las doble, si comparamos por ejemplo, la 550 four y la 550 GS de Suzuki, incluso la Four anda mas y va mas suave, con la 550 GT de Suzuki aunque esta da algun CV mas la velocidad es la misma y el manejo,suavidad, similar... Pero el Suzuki GT 550 no es de dos tiempos?:huh: Posted by Hielorojo - 2009/08/14 22:28 Tienes toda la razon Enrifa, 3 cilindros 2 tiempos, no vale la comparativa:blush: :blush: :blush:. El caso es que la Four la mantenia el tipo... Posted by enrifa77-2009/08/15 16:41 ( El motor DOHC de Honda ha sido un gran motor, pero no llegue a tener el mismo éxito de SOCH. Eso no se debía al echo que era un mal motor, pero salio con retraso cuando ya hacia años que habían salidos motores DOCH, en primer lugar el motor Kawasaki. Fue un motor que tubo mucha competencia y no como el SOHC que por 3 años prácticamente no tubo rivales ni competencia: no había otro 4 cilindros! Tecnicamente yo prefiero el doble arbole, simplemente porque técnicamente es superior y permite desarrollo mas un motor. Con esto no quiero criticar el SOCH, simplemente quiero decir que son dos motores que no se pueden comparar. También es cierto que muchos critican las motos de los 4 / 5
primero años 80 porque pesaban una barbaridad perjudicando el utilizo de las motos, pero esto también fu debido que los motores se desarrollaron mas rápidamente que los chasis, y para poder aguantar estos motores era inevitable hacer chasis que pesaban mucho. 5 / 5