Variador de velocidad 7300CV diagrama de conexión Tierra (Jabalina) E Llave Termomagnética o Fusibles 5,5HP: 16 Amperes. 7,5HP: 20 Amperes. 10HP: 30 Amperes. 15HP: 40 Amperes. 20HP: 60 Amperes. 30HP: 75 Amperes. 40HP:100 Amperes. 50HP:125 Amperes. 60HP:175 Amperes. 75HP:175 Amperes. Bornera de potencia del variador R/L1 S/L2 T/L3 Entrada 380 Vca Alimentación 380 Vca Tierra U/T1 V/T2 W/T3 Salida 3x380 Vca Motor en conexión 3x380 Vca Bornera de comandos del variador Advertencias: No conectar la alimentación a la Salida U V W. No utilizar contactores entre la Salida U V W y el motor. Bornera del Motor Motores 220/380 Normalmente hasta 5,5 HP Motores 380/660 Normalmente 5,5 HP en adelante +10V AIN COM Contramarcha Potenciometro Potenciómetro 5 a 10 KOhms Comando de Frecuencia para potenciómetro exterior. Función 1-06 = 2. SW2 V 0-10V I 0-20mA REV FWD S2 S1 24V Interruptores Comando de Marcha y Contramarcha Función 1-00 = 1 SW3 V I Modo de programar las Funciones S6 (AI2) con 5-05=22 es señal 4-20mA Marcha Funciones mas Utilizadas: 1- Presionar el botón DSP / FUN. 2- Usar las Flechas,, hasta alcanzar la función a cambiar. 3- Presionar el botón READ / ENTER para leer el valor de la función. 4- Usar las Flechas,, para cambiar el valor hasta alcanzar el valor deseado. 5- Presionar el botón READ / ENTER para ingresar el nuevo valor. 6- Presionar el botón DSP / FUN para volver a la indicación de Hz, A, etc. (menú principal) 3-02 = Tiempo de Aceleración. 3-03 = Tiempo de Desaceleración. 1-05 = 1. Parada Libre (sin Tiempo de Desaceleración). 3-00 = Frecuencia Máxima o Velocidad Máxima. 1-02 = 1 Bloqueo de reversa 4-00 = 1 Indicación de corriente 0
1
Diagrama eléctrico Reactor DC Resistor De frenado Marcha Reversa Velocidades preprogramadas Entradas Multifunción Común PNP Común NPN Entrada Multifunción Velocidad Salida Analógica 0-10V 2
Descripción de Terminales de Potencia 3x380Vca R/L1 S/L2 T/L3 Línea fase R Línea fase S Línea fase T Hasta 15HP P P / Br P / P1 Terminal Positivo de Bus DC Conexión Resistencia frenado dinámico Conexión reactor DC Arriba de 15HP (B1/P) Terminal Positivo de Bus DC -- Terminal Negativo de Bus DC (B1/P) / B2 De ½ a 75HP U/T1 V/T2 W/T3 Conexión Resistencia frenado dinámico Conexión motor U Conexión motor V Conexión motor W Descripción de Terminales de Control R2A R2B R1C R1B R1A 10V AIN Terminal multifunción NA (8-03) 220Vca/1A Común Terminal de salida 30Vcc/1A NC multifunción NA (8-02) NA Fuente 10Vcc (potenciómetro) Señal analógica (potenciómetro) o señal digital S7 24V Común para S1 a S5 (S6 y S7) COM Común NPN para S1 a S5 (ver SW1) FM+ Salida analógica multifunción (8-00) 0 a 10V < 1mA S1 S2 S3 S4 S5 Terminal de Entrada Multifunción 5-00 a 5-04 S5= entrada de Encoder 19,2 a 24,7V S6 Entrada digital multifunción o analógica AI2 (5-05) 3
Programación de Funciones 1º- Pulsar tecla DSP para ingresar al menú de funciones ( 0-00 a 15-6 ) 2º- Pulsar teclas para ubicar la función deseada 3º- Pulsar tecla READ/ENTER para ver el valor de la función seleccionada 4º- Pulsar teclas para cambiar el valor 5º- Pulsar tecla READ/ENTER para programar el valor. Que da en el menú de funciones. 6º- Pulsar tecla DSP para volver a la indicación de Hz, A, o escala ( según la programación realizada) Manejo de la indicación del display DSP Pulsando la tecla DSP se puede ver HZ, funciones, amperes y/otra variable según programación Funciones Hz A x Pulsar 0-00 a 15-6 Pulsar Pulsar DSP DSP DSP Pulsar DSP Pulsar DSP 4
Lista de Funciones Parámetro 0-xx 1-xx 2-xx 3-xx 4-xx 5-xx 6-xx 7-xx 8-xx 9-xx 10-xx 11-xx 12-xx 13-xx 14-xx 15-xx Descripción Modo de operación del Drive Modo de control de Marcha/Parada y Velocidad (frecuencia) Modo de Re arranque Manual/Automático Parámetros de Operación Modo de operación del Display digital Terminales de entrada multifunción (MFIT) Punteo (Jog) y velocidades pre programadas (MFIT) Operación de la señal analógica de entrada Operación de la señal analógica y relays de salida multifunción Modos de protección del Drive y por sobre carga Modos de operación Volts/Hz (tensión/frecuencia) Modos de operación PID Limites del PID y rango de operación Modos de comunicación Parámetros del motor Auto - Tuning Estado del Drive y función de Reset Funciones más comunes 1-00 Selección de la Fuente (origen) comando de Marcha 0000: Keypad (display) 0001: Terminales 1-02 Operación Reversa prohibida 0000: Comando reversa Habilitado 0001: Comando reversa Deshabilitado 1-06 Selección de la fuente (origen) del comando de Frecuencia (velocidad) 0000: Keypad 0001: Potenciómetro del Keypad 0002: Señal analógica externa o potenciómetro remoto 5
Funciones más comunes 3-00 Limite Superior de Frecuencia 0,01-650,0 Hz 3-01 Limite Inferior de Frecuencia 0,01-650,0 Hz 3-02 Tiempo de Aceleración Nº1 0,1-3600,0 segundos 3-03 Tiempo de Desaceleración Nº1 0,1-3600,0 segundos 1-05 Selección del método de Parada 0000: Parada con desaceleración y frenado por inyección de CC. 0001: Parada libre hasta la detención 4-00 Selección de la indicación de la corriente del Motor 0000: Deshabilitada 0001: Habilitada 0-02 Corriente nominal del Motor (Amp) Descripción de las Funciones Modo de operación del Drive 0-00 Modo de Control 0000: Vectorial (Propósito general) 0001: Vectorial (Torque variable) 0002: V/Hz ver curvas en función 10-0 (0= curva general motor 50 Hz 0-01 Tensión nominal del Motor (Vca) 0-02 Corriente nominal del Motor (Amp) 0-03 Potencia nominal del Motor (Kw) 0-04 Velocidad nominal del Motor (Rpm) 0-05 Frecuencia nominal del Motor (Hz) 0-06 Auto Tuning 0000: Invalido 0001: Valido 0-07 Tensión de la Línea de Entrada (Vca) 220V serie: 170,0 a 264,0 440V serie: 323,0 a 528,0 6
0-08 Selección del lenguaje 0000: Ingles 0001: Alemán 0002: Francés 0003: Italiano 0004: Español Modo de control de Marcha/Parada y Velocidad (frecuencia) 1-00 Selección de la Fuente (origen) comando de Marcha 0000: Keypad (display) 0001: Terminales (ver 1-01 0002: Comunicación 0003: PLC incorporado 1-01 Modo de operación a través de los terminales externos 0000: Marcha directa/parda Reversa/Parada 0001: Marcha (Run)/Parada Marcha directa/reversa 0002: Modo de control de 3 cables 1-02 Operación prohibida de Reversa 0000: Comando reversa Habilitado 0001: Comando reversa Deshabilitado 1-03 Botón de parada del Keypad 0000: Botón de parada Habilitado 0001: Botón de parada Deshabilitado 1-04 Selección del método de arranque 0000: Arranque normal 0001: Búsqueda de velocidad habilitada 1-05 Selección del método de Parada 0000: Parada con desaceleración y frenado por inyección de CC. 0001: Parada libre hasta la detención 1-06 Selección de la fuente (origen) del comando de Frecuencia (velocidad) 0000: Keypad 0001: Potenciómetro del Keypad 0002: Señal analógica externa o potenciómetro remoto 0003: Pulsadores de subir y bajar a través de los terminales (S1-S6) 0004: comunicación 0005: Impulso (S5) 1-07 Operación de las teclas de subir/bajar del Keypad en modo de Marcha 0000: Subir/bajar con confirmación de la tecla Enter 0001: Subir/bajar directamente 7
Modo de Re arranque Manual/Automático 2-00 Perdida momentánea de Potencia y Re arranque 0000: Perdida momentánea de potencia y re arranque deshabilitada 0001: Perdida momentánea de potencia y re arranque habilitada 0002: Perdida momentánea de potencia y re arranque habilitada mientras la CPU esta habilitada (de acuerdo a la capacidad DC) 2-01 Perdida momentánea de Potencia Tiempo verdadero de conduccion 0,0-2,0 segundos 2-02 Tiempo de retardo al auto arranque 0,0-800,0 segundos 2-03 Numero de intentos de auto arranque 0-10 2-04 Método del Auto Re arranque 0001: Arranque normal 0000: Búsqueda de velocidad habilitada 2-05 Marcha directa luego de encendido del equipo 0000: Habilitado 0001: Deshabilitado 2-06 Tiempo de demora al encendido 0,0-300,0 segundos 2-07 Modo de programación del Reset 0000: El Reset esta habilitado solamente cuando el comando de marcha esta apagado (Run off) 0001: Habilitado siempre 2-08 Retorno de la Energía Cinética (KEB) 0.0: Deshabilitado 0,0-25,0: KEB tiempo de desaceleración Parámetros de Operación 3-00 Limite Superior de Frecuencia 0,01-650,0 Hz 3-01 Limite Inferior de Frecuencia 0,00-650,0 Hz 3-02 Tiempo de Aceleración Nº1 0,1-3600,0 segundos 3-03 Tiempo de Desaceleración Nº1 0,1-3600,0 segundos 3-04 Curva S de Acel/Desacel Nº 1 0,0-4,0 segundos 3-05 Curva S de Acel/Desacel Nº 2 0,0-4,0 segundos 8
3-06 Tiempo de Aceleración Nº2 0,1-3600,0 segundos 3-07 Tiempo de Desaceleración Nº2 0,1-3600,0 segundos 3-08 Tiempo de Aceleración del Punteo (Jog a través de MFIT) 0,1-25,5 segundos 3-09 Tiempo de Desaceleración del Punteo (Jog a través de MFIT) 0,1-25,5 segundos 3-10 Frecuencia de inicio de Inyección de Corriente Continua (CC) 0,1-3600,0 segundos 3-11 Nivel de Inyección de Corriente Continua (CC) 0,0-20,0 % 3-12 Tiempo de Inyección de Corriente Continua (CC) 0,0-25,5 segundos 3-13 Salto de Frecuencia Nº1 0,00-650,0 Hz 3-14 Salto de Frecuencia Nº2 0,00-650,0 Hz 3-15 Salto de Frecuencia Nº3 0,00-650,0 Hz 3-16 Ancho de Banda del Salto de Frecuencia 0,00-30,0 +/- Hz 3-17 Bloqueo de Parámetros 0000: Todas las funciones habilitadas 0001: 6-00 a la 6-08 no pueden ser cambiadas 0002: todas las funciones deshabilitadas 3-18 Unidad de Copia 0000: Deshabilitadas 0001: del Inverter a la Unidad de Copia 0002: de la Unidad de Copia al Inverter 0003: Verificación 3-19 Control del Ventilador (Fan) 0000: Automático (depende de la temperatura) 0001: Funciona durante la marcha del Inverter (Run) 0002: Siempre funciona 0003: Parado en cualquier condición 3-20 Modo de Salvado de Energía 0000: Deshabilitado 0001: Controlado a través de los terminales (MFIT) a una frecuencia programada 3-21 Ganancia del Salvado de Energía 0-100 9
3-22 Frecuencia de Portadora 2-16 KHz 3-23 Centro de Frecuencia de modo de RUN Cruzado 5,00-100,00 % 3-24 Amplitud del modo de RUN Cruzado 0,1-20,0 % 3-25 Caída del modo de RUN Cruzado 0,0-50,0 % 3-26 Tiempo de Aceleración del modo de RUN Cruzado 0,5-60,0 segundos 3-27 Tiempo de Desaceleración del modo de RUN Cruzado 0,5-60,0 segundos 3-28 Ordenada (X) Cruce derivado 0,0-20,0 % 3-29 Ábsida (Y) Cruce derivado 0,0-20,0 % Modo de operación del Display digital 4-00 Selección de la indicación de la corriente del Motor 0000: Deshabilitada 0001: Habilitada 4-01 Selección de la indicación de la tensión del Motor 0000: Deshabilitada 0001: Habilitada 4-02 Selección de la indicación de la tensión del Bus DC del Motor 0000: Deshabilitada 0001: Habilitada 4-03 Selección de la indicación del estado del PLC 0000: Deshabilitada 0001: Habilitada 4-04 Valor de la Indicación personalizada (Velocidad de línea) 0 a 9999 4-05 Formato de la Indicación personalizada (Velocidad de línea) 0000: El Display indica la velocidad en Hz 0001: El Display indica la velocidad en una escala de acuerdo a 4-04 (XXXX) 0002: Ídem 0001 con un punto decimal (XXX. X) 0003: Ídem 0001 con dos puntos decimales (XX. XX) 0004: Ídem 0001 con tres puntos decimales (X. XXX) 4-06 Selección de la indicación de la Realimentación por Encoder 0000: Deshabilitada 0001: Habilitada 10
Terminales de entrada multifunción (MFIT) 5-00 Entrada Multifunción Terminal S1 5-01 Entrada Multifunción Terminal S2 5-02 Entrada Multifunción Terminal S3 5-03 Entrada Multifunción Terminal S4 5-04 Entrada Multifunción Terminal S5 5-05 Entrada Multifunción Terminal S6 5-06 Entrada Multifunción Terminal AIN 0000: Comando de Marcha/Parada 0001: Comando de Reversa/Parada 0002: Velocidad Preprogramada Nº1 (6-02) 0003: Velocidad Preprogramada Nº1 (6-03) 0004: Velocidad Preprogramada Nº1 (6-05) 0005: Punteo (Jog) 0006: Tiempos de Acel/desacel Nº2 0007: Contacto A Parada de Emergencia 0008: Bloqueo 0009: Búsqueda de Velocidad 0010: Salvado de Energía 0011: Selección de señal de Control 0012: Selección de Comunicación 0013: Acel/Desacel Deshabilitadas 0014: Comando de Subir frecuencia 0015: Comando de Bajar frecuencia 0016: Velocidad Maestra o Auxiliar 0017: Función PID Deshabilitada 0018: Reset 0019: Terminal de Entrada para Encoder (S5) 0020: Señal de realimentación para PID AI2 (S6) 0021: Corrimiento de la entrada de señal 1, AI2. (S6). AIN+S6 0022: Corrimiento de la entrada de señal 2, AI2. (S6). AIN+(S6-5V) 0023: Entrada analógica AIN 0024: Aplicación PLC 0025: Marcha Cruzada 0026: Desviación superior de la marcha cruzada 0027: Desviación inferior de la marcha cruzada 0028: Detección por función KEB (energía cinética retroalimentada) 0029: Contacto B Parada de Emergencia 5-07 Tiempo de Scan de las Entradas Multifunción Terminales S1-S6 1-100 milisegundos 11
5-08 Modo de Detenido usando los Terminales MFIT 0000: En comando de frecuencia por pulsadores de subir/bajar cuando el drive esta detenido el SP de frecuencia que retenido y los pulsadores quedan deshabilitados 0001: En comando de frecuencia por pulsadores de subir/bajar cuando el drive esta detenido el SP de frecuencia queda en Cero. (Se resetea a cero automáticamente) 0002: En comando de frecuencia por pulsadores de subir/bajar cuando el drive esta detenido el SP de frecuencia que retenido y los pulsadores quedan habilitados 5-09 Escalón de incremento o decremento de la Función Subir/Bajar 0,00-5,00 Hz 5-10 Relación del impulso de Encoder 0,001-9,999 (V2.3) 5-11 Conmutación de la fuente del comando de frecuencia 0-4 (V2.3) Punteo (Jog) y velocidades pre programadas (MFIT) 6-00 Frecuencia Keypad 0,00-650,00 Hz 6-01 Frecuencia Punteo 0,00-650,00 Hz 6-02 Frecuencia Preprogramada Nº1 0,00-650,00 Hz 6-03 Frecuencia Preprogramada Nº2 0,00-650,00 Hz 6-04 Frecuencia Preprogramada Nº3 0,00-650,00 Hz 6-05 Frecuencia Preprogramada Nº4 0,00-650,00 Hz 6-06 Frecuencia Preprogramada Nº5 0,00-650,00 Hz 6-07 Frecuencia Preprogramada Nº6 0,00-650,00 Hz 6-08 Frecuencia Preprogramada Nº7 0,00-650,00 Hz 12
Operación de la señal analógica de entrada 7-00 Ganancia AIN 0-200 % 7-01 Corrimiento AIN 0-100 % 7-02 Selección del Corrimiento AIN 0000: Positivo 0001: Negativo 7-03 Pendiente AIN 0000: Positivo 0001: Negativo 7-04 Tiempo de Scan para la verificación de la señal AIN y AI2 0-200 milisegundos x 2 7-05 Ganancia AI2 (S6) 0-200 % Operación de la señal analógica y relays de salida multifunción 8-00 Modo de la Salida Analógica de Tensión 0000: Frecuencia de Salida 0001: Frecuencia Programada 0002: Tensión de Salida 0003: Tensión del Bus DC 0004: Corriente de Salida 0005: Realimentación PID 8-01 Ganancia de la Salida Analógica 0-200 % 8-02 Modo Operación del Relay de Salida R1 8-03 Modo Operación del Relay de Salida R2 0000: Marcha 0001: Frecuencia alcanzada (comando de frecuencia) (frecuencia programada +/-8-05) 0002: Frecuencia programada (8-04+/-8-05) 0003: Nivel del umbral de frecuencia (>8-04). Frecuencia alcanzada 0004: Nivel del umbral de frecuencia (<8-04). Frecuencia alcanzada 0005: Nivel de umbral de sobre torque 0006: Falla 0007: Auto rearranque 0008: Perdida momentánea de la potencia de línea 0009: Modo de parada rápida 0010: Modo de parada libre 0011: Protección por sobrecarga del motor 0012: Protección por sobrecarga del drive 0013: Perdida de la señal de realimentación PID 0014: Operación PLC 0015: Encendido 13
8-04 Frecuencia Acanzada 0,00-650,00 Hz 8-05 Ancho de Banda de la Frecuencia Acanzada 0,00-30,00 +/-Hz Modos de protección del Drive y por sobre carga 9-00 Selección de la prevención de falla durante la aceleración 0000: Habilitado 0001: Deshabilitado 9-01 Nivel de prevención de falla durante la aceleración 50-300 % 9-02 Selección de la prevención de falla durante la desaceleración 0000: Habilitado 0001: Deshabilitado 9-03 Nivel de prevención de falla durante la desaceleración 50-300 % 9-04 Selección de la prevención de falla durante la marcha 0000: Habilitado 0001: Deshabilitado 9-05 Nivel de prevención de falla durante la marcha 50-300 % 9-06 Selección del tiempo de desaceleración de la prevención de falla durante la marcha 0000: Tiempo de desaceleración programado en 3-03 0001: Tiempo de desaceleración programado en 9-07 9-07 Tiempo de desaceleración en modo de prevención de falla 0,1-3600,0 segundos 9-08 Modo de operación de la protección por sobre carga del motor 0000: Habilitado 0001: deshabilitado 9-09 Selección del tipo de motor 0000: Motor standard 0001: Motor especial para inverter 9-10 Selección de la curva de protección por sobre carga del motor 0000: Torque constante (sobre carga = 103 %)(150 % durante 1 minuto) 0001: Torque variable (sobre carga = 113 %)(123 % durante 1 minuto) 9-11 Operación después que la protección por sobre carga es activada 0000: Parada libre del drive 0001: El drive no entra en falla OL1 es mostrado en el display 14
9-12 Selección de la detección por sobre torque 0000: Deshabilitado 0001: Habilitado solo si se programa una frecuencia 0002: Habilitado solo si el drive esta en marcha (Run) 9-13 Operación después de la detección del sobre torque cuando es activada 0000: El drive continuará en operación luego de activada 0001: Parada libre cuando es activada 9-14 Nivel del umbral de sobre torque 30-200 % 9-15 Demora a la activación del sobre torque 0,0-25,0 segundos Modos de operación Volts/Hz (tensión/frecuencia) 10-00 Curvas patrón Volts/Hz 0-18 0: General 50 Hz 1, 2, 3: Alto torque de arranque 50 Hz 4, 5: Torque variable 50 Hz 6,7, 8: Torque constante 50 Hz 9: General 60 Hz 10, 11, 12: Alto torque de arranque 60 Hz 13, 14: Torque variable 60 Hz 15, 16, 17: Torque constante 60 Hz 18: Curva configurable por el usuario 10-01 Refuerzo de torque en baja velocidad 0,0-30,0 % 10-02 Corriente sin carga del motor xxxx amperes 10-03 Compensación del deslizamiento del motor 0,0-100,0 % 10-04 Frecuencia máxima 0,20-650,00 Hz 10-05 Relación tensión frecuencia máxima 0,0-100,0 % 10-06 Frecuencia media 0,10-650,00 Hz 10-07 Relación tensión frecuencia media 0,0-100,0 % 15
10-08 Frecuencia mínima 0,10-650,00 Hz 10-09 Relación tensión frecuencia mínima 0,0-100,0 % Modos de operación PID 11-00 PID Modo de Selección 0000: Deshabilitado 0001: D control en Bias 0002: D control en realimentación 0003: D control invertido en Bias 0004: D control invertido en realimentación 0005: Comando de frecuencia + D control en Bias 0006: Comando de frecuencia + D control en realimentación 0007: Comando de frecuencia + D control invertido en Bias 0008: Comando de frecuencia + D control invertido en realimentación 11-01 Ganancia de realimentación 0,0-10,0 % 11-02 Ganancia Proporcional 0,0-100,0 % 11-03 Tiempo de Integración 0,0-100,0 segundos 11-04 Tiempo Diferencial 0,0-10,0 segundos 11-05 Offset PID 0000: Positivo 0001: Negativo 11-06 Ajuste del Offset PID 0-109 11-07 Tiempo de Filtrado de Salida 0,0 2,5 segundos Limites del PID y rango de operación 12-00 Modo de detección de la perdida de Realimentación 0000: Deshabilitado 0001: Habilitado. El Drive continua en marcha luego de la perdida de la realimentación 0002: Habilitado. El Drive se detiene luego de la perdida de la realimentación 12-01 Nivel de detección de la perdida de realimentación 0 100 % 16
12-02 Tiempo de demora a la detección de la perdida de realimentación 0,0 25,0 segundos 12-03 Valor limite de Integración 0-109 12-04 Reset de la Integración 0000: Deshabilitado 0001: 1 segundo 0030: 30 segundos 12-05 Margen de error Integración permitida 0 100 (1 unidad= 1/8192) 12-06 Señal de realimentación PID 0000: 0 10V o 0 20 ma 0001: 2 10V o 4 20 ma 12-07 Nivel de operación de la Función de dormir 0,00 650,00 12-08 Tiempo de demora de la Función de dormir 0,0 25,00 Modos de comunicación 13-00 Numero de estación para la comunicación asignada 1-254 13-01 Velocidad de la comunicación 0000: 4800 baudios 0001: 9600 baudios 0002: 19200 baudios 0003: 38400 baudios 13-02 Selección de los bits de parada 0000: 1 Bit de parada 0001: 2 Bit de parada 13-03 Selección de la paridad 0000: sin paridad 0001: con paridad par 0002: con paridad impar 13-04 Selección del formato de la información 0000: 8 Bits de Data 0001: 7 Bits de Data 17
Parámetros del motor Auto Tuning Los valores dependen del Motor 14-00 Resistencia del Estator xxxx Ohms 14-01 Resistencia del Rotor xxxx Ohms 14-02 Inductancia Equivalente xxxx mh 14-03 Corriente de Magnetización xxxx amps 14-04 Perdida en el Hierro xxxx gm Estado del Drive y función de Reset 15-00 Código del Drive HP xxxx 15-01 Versión del software xxxx 15-02 Falla por Punteo xxxx (las ultimas tres fallas) 15-03 Tiempo de Operación Acumulada 0 9999 horas 15-04 Tiempo de Acumulado 0 27 (horas x 10000) 15-05 Modo del Tiempo de Operación de Acumulado 0000: tiempo energizado 0001: tiempo en modo de marcha (Run) únicamente 15-06 Reset de Drive a parámetros de fabrica 1110: Valores correspondientes a motor de 50Hz 1111: Valores correspondientes a motor de 60Hz 1112: Reset programa PLC 18
Indicaciones y Errores en el Display y soluciones Estas fallas no pueden ser recuperadas manualmente Indicación Error Causa Solución CPF Programa Ruido eléctrico Supresor RC en bobina de contactores EPR EEPROM Falla de memoria Reemplazar EEPROM OV Tensión Excesiva Falla interna Reparar Inverter LV Tensión Baja 1.-Tensión baja 2.-Resistor o fuse 3.-Falla interna 1.-Chequear Tensión de alimentación 2.-Reponer resistor o fuse 3.-Reparar Inverter OH Sobre Temperatura del Inverter 1.-Falla interna 2.-Temperatura del Habiente alta, mala ventilación 1.-Reparar Inverter 2.-Mejorar ventilación Sensor de CTER Falla interna Reparar Inverter corriente Estas fallas pueden ser recuperadas manualmente y automáticamente Indicación Error Causa Solución OC-S Sobre corriente en el inicio 1.-Motor en CC. 2.-Motor a tierra 3.-Modulo IGBT de Potencia quemado 1.-Inspeccionar motor 2.-Inspeccionar cableado 3.-Reparar Inverter OC-D Sobre corriente durante la desaceleración Tiempo de desaceleración muy corto Extender el tiempo de desaceleración OC-A Sobre corriente durante la aceleración 1.-Tiempo de aceleración muy corto 2.-El inverter es Chico 3.-CC en cables o Motor 3.-IGBT dañado 1.-Extender el tiempo de aceleración 2.-Poner Inverter de mas HP 3.-Chequear motor y cableado 4.-Reemplazar IGBT 19
Estas fallas pueden ser recuperadas manualmente y automáticamente Indicación Error Causa Solución OC-C Sobre corriente durante la marcha 1.-La carga varia 2.-La tensión de Línea varia 1.-Poner Inverter de mas HP 2.-Realizar auto tuning nuevamente 0-06=1 3.-Reducir la resistencia estatorica 14-0 OV-C Sobre tensión durante la Marcha y la desaceleración 1.-Tiempo de desaceleración muy corto 2.-La tensión de Línea no es consta- Te. 1.-Extender el tiempo de Desaceleración 2.-Agregar resistor de frenado 3.-Agregar reactores de línea 4.-Aumentar HP del Inverter OH-C Sobre temperatura durante la marcha 1.-Carga pesada 2.-Temperatura Ambiente muy alta o mala ventilación 1.-Chequear problemas de carga 2.-Poner Inverter de mas HP 3.-Mejorar la ventilación Err4 Interrupción de La CPU (ilegal) Interferencia por Ruido externo Enviar para reparar si el error Aparece varias veces OVSP Sobre velocidad durante la marcha 1.-Carga pesada o inverter chico 2.-Parámetros del Motor equivocados (modo vectorial) 3.-La ganancia es muy alta en Operación vectorial 4.-Falla en el Circuito de deteccion de corriente 1.-Aumentar tiempos de aceleración Y desaceleración (3-02 y 3-03) 2.-Ingresar parámetros del motor correctos 3.-Cambiar ganancia de la resistencia Estatorica y rotorica(14-0/14-1) se Sugiere bajar 100 a 50 hasta 0 4.-Enviar para reparar 20
Estas fallas que pueden ser recuperadas manualmente pero no automáticamente Indicación Error Causa Solución OC Sobre corriente Parado 1.-Falla interna 2.-Mala conexión del CT (trafo de Intensidad) 1.-Chequear ruido entre línea y motor 2.-Reparar inverter OL1 Sobre carga Motor 1.-Carga pesada 2.-Inapropiada Programación de 0-02, 9-08 a 9-11 1.-Aumentar HP del Inverter 2.-Programar 0-02, 9-08 a 9-11 adecuadamente Sobre Carga OL2 del Carga pesada Poner Inverter de mas HP inverter OL3 Sobre Torque 1.-Carga pesada 2.-Inapropiada Programación de 9-14 y 9-15 1.-Aumentar HP del Inverter 2.-Programar 9-14 a 9-15 adecuadamente LV-C Tensión muy Baja durante la operación 1.-Tensión de línea Muy baja 2.-Tensión de línea Varia ampliamente 1.-Mejorar 2-01 2.-Aumentar tiempos de aceleración (3-02) 2.-Ingresar parámetros del motor correctos 3.-Aumentar HP del inverter 4.-Agregar reactor de línea OH-C Temperatura del disipador muy alta durante la operación 1.-Carga pesada 2.-Temperatura ambiente muy alta o mala ventilacion 1.-Chequear la carga 2.-Aumentar HP del inverter 3.-Mejorar la ventilación 21
Condiciones Especiales Indicación Error Causa STPO Parado con Velocidad Cero Sucede cuando la velocidad es menor a 0,1Hz (Potenciometro=0 y en Run) STP1 Falla por Arranque Directo 1.-Cuando el arranque directo a través de la energización del inverter no esta permitido 2-05=0000 2.-Con 2-05=0001 si se puede y ningún STP1 aparece STP2 E.S. Parada de Emergencia Desde el Keypad Parada de Emergencia Externa 1.-Con operación desde terminales 1-00=0001 y habilitado la tecla de stop de keypad 1-03=0000, cuando se pulsa esta el inverter se detiene y muestra STP2 2.-Ídem con operación por comunicación 1-00=0002, solo hay que reenviar el comando de marcha para un reinicio Cuando es programada la parada de emergencia externa 5-00 a 5-06 y es invocada a través de una entrada digital durante la parada del inverter se muestra en el display E.S. b.b. Bloqueo Externo Cuando es programado el bloqueo base externo en 5-00 a 5-06 y es invocada a través de una entrada digital durante el bloqueo del inverter se muestra en el display b.b. ATER Falla durante el auto Tuning 1.-Falla por un error de información en el resultado del Auto Tuning 2.-Parada durante el Auto Tuning PDER Falla por Perdida de Realimentación PID Detección de la perdida de la realimentación 22
Errores de Operación Indicación Error Causa LOC Err1 Err2 Err5 Err6 Err7 Err8 EPr1 EPr2 Parámetros y reversa Bloqueada Error de Operación de Tecla Error de Programación de Parámetros Parámetros que no se pueden modificar por comunicación Falla de Comunicación Conflicto de Parámetros Error en la Programación de Fabrica Error de Programación por fallo de la unidad de copiado Parámetros incorrectos 1.-No se puede cambiar la Frecuencia ni los parámetros Cuando 3-17=0001 o 2 o 3 2.-No se puede usar la reversa Cuando 1-02=0001 1.- Presionar mientras 1-06>0 o en marcha 2.-Intentar un parámetro que es de visualización o no se pueden cambiar en marcha 1.-Los saltos de frecuencia > a la frecuencia máxima 2.-Frecuencia máxima < mínima 3.-Error en la ejecución del Auto tuning 1-00#0 y 1-06#0 1.-Comando de control con Comunicación deshabilitada 2.-Modificar 13-1 y13-4 durante La comunicación 1.-Error de cableado 2.-Error de programación en los Parámetros de la comunicación 3.- Error de Sum-Check 4.-Protocolo incorrecto Solución Programar: 3-17=0000 1-02=0000 1.-Poner 1-06=0 2.-Modificar parámetros con el inverter parado Modificar 3-13 a 3-15 o 3-16 Hacer 3-00>3-01 Ejecutar Auto tuning Con 1-00=0 y 1-06=1 Asegurar comandos Habilitados antes de la comunicación 1. -Chequear del Hard- 2.-Chequear las ware y cableado Funciones 13-1 a13-4 1.-Intento de modificar las Resetear el inverter en funciones 15-0 y 15-7 Caso que no responda 2.-Falla interna del circuito de el equipo enviar a detección de tensión y corriente reparar Se trata de pasar a valores de fabrica cuando esta corriendo el PLC 1.-Programar 3-18=1,2 sin conectar la unidad de copiado 2.-La unidad de copiado fallo La copia de parámetros al Inverter y la verificación de estos es incorrecta Detener el PLC para programar el inverter a valores de fabrica 1.-Modificar 3-18 2.-Reemplazar la unidad de copiado 1.-Re escribir nuevamente 2.-Reemplazar la unidad de copiado 23