Nº1 ROJO KONSTRUCTOR TRAILER REVISTA - NOVIEMBRE 2010 Nueva suspensión Pendular de 15,4 Tons NOTICIAS La alternativa al basculante Ampliación fábrica Nueva rampa doble NOVEDAD 2011 Asistiremos a:
Editorial Felicidades Estimados amigos. Aunque no habéis vivido momentos de felicidad en vuestros negocios, sí que hay motivos desde Semirremolques ROJO, para felicitaros. Felicitaros sobre todo por seguir ahí. Felicitaros por demostrar una gran capacidad de resistencia y valor en los momentos difíciles. Felicitaros por no haber perdido el rumbo, manteniendo en todo momento una visión de futuro en vuestros negocios. Felicitaros por entender que las crisis forman parte del ciclo 2 vital de las empresas, y que el esfuerzo y la preparación de hoy, serán los beneficios del mañana. Felicitaros por demostrar que las empresas de nuestro país no tienen complejos y sí las mismas o mayores capacidades que las del resto de Europa. En ocasiones me hago la pregunta. Cómo estarían las empresas de algunos países europeos que hoy presumen, si hubieran tenido que soportar una crisis como la española? Hoy, todos vemos un principio de salida a esta crisis. Las matriculaciones de semirremolques se recuperan progresivamente, lo que nos indica una mejoría en vuestras actividades. En semirremolques ROJO, también nos felicitamos. Hemos hecho el mayor esfuerzo de inversión en desarrollos tecnológicos de nuestra historia, apostando por unos productos novedosos y que aportan valor añadido a nuestros clientes. Recientemente hemos iniciado la comercialización de la bañera de descarga horizontal, que ofrece otra solución para el transporte de áridos y asfaltos. Y hemos actualizado y perfeccionado la gama de góndolas de semiejes para el transporte pesado, completándola con los cuellos de 35 tons. y Cuello Dolly de dos líneas. Para materializar estos nuevos modelos necesitamos los mejores medios. Por eso, estamos acometiendo una ampliación muy sustancial en nuestra fábrica de Milagros. Ésta fue inaugurada hace apenas cuatro años, pero queremos potenciarla y prepararla para los futuros requisitos. En definitiva, todos nos podemos felicitar porque hemos aprovechado el tiempo. Los deberes los tenemos hechos, y sabemos que los tenemos que seguir haciendo. Si bien, está claro que necesitamos un poco de ayuda desde nuestro entorno; tengamos también claro que de la crisis nos tenemos que sacar nosotros mismos. Solamente nuestras inversiones darán actividad, y nos retornarán actividad. Por lo tanto, en nuestras manos está. Roberto Rojo Gerente
Nuevas rampas de doble articulación Recientemente se han rediseñado las rampas de doble articulación para las góndolas de tres, cuatro y cinco ejes. La finalidad era disminuir la inclinación y mejorar el funcionamiento del descenso de las rampas. Las rampas de doble articulación están indicadas para cargas de equipos de asfaltado, fresadoras y en general maquinaria con dificultades con la inclinación a la carga y la descarga. Con esta nueva versión, aumentamos la longitud de la rampa hasta los cinco metros. Quedando la inclinación en solo 8º. Además, de serie, equipará un forrado de la superficie de rodadura en maderas tropicales, optimizando la adherencia de las ruedas o las cadenas de las máquinas. El mecanismo de desplegado de la rampa al descenso permite que quede completamente recta antes de apoyarse en el suelo. Esto, evita tener que hacer más movimientos con el camión para forzar su extendido. Como todos nuestros modelos de rampas, éstas se pueden combinar con el sistema de ensanchamiento que permite desplazar las rampas transversalmente adaptándose al ancho de la máquina al cargar, incluso estrechándose si es necesario. La carrera del desplazamiento transversal es de + - 200mm. por cada lado y su actuación es hidráulica. 3
Descarga Horizontal La actual situación de las obras públicas y las exigentes normativas de seguridad demandan máquinas más especializadas y eficientes. Los actuales basculantes tienen importantes limitaciones en aplicaciones como el asfaltado, la construcción de túneles, rampas y pendientes. Actualmente, está tomando especial importancia la construcción de túneles relacionados, sobre todo, con la red de ferrocarril de alta velocidad. Al igual que el soterramiento de las redes urbanas, planificadas para los próximos diez años. La utilización de semirremolques basculantes dentro de estas estructuras es prácticamente imposible, realizándose estos trabajos con camiones rígidos basculantes de bajo cubicaje y una escasa productividad. El sistema de descarga horizontal desplaza longitudinalmente una delantera perfectamente guiada mediante un sofisticado cilindro de doble efecto y múltiples expansiones. Desde la cabina, el conductor controlará el avance, retroceso o parada del desplazamiento. Para su funcionamiento, no se requiere de ninguna instalación hidráulica especial, siendo válida la mayoría de las habitualmente montadas. 4 La secuencia de apertura de la puerta trasera está controlada eléctricamente evitando cualquier posibilidad de error humano. Además, este semirremolque cuenta con el equipamiento estrella de todos nuestros modelos AluHARD 450: Ejes Mercedes DCA, elevador en 1º y 2º eje. EBS, RSP ( Anti-vuelco dinámico) Ayuda a la tracción en bajas velocidades, etc.
Igualmente ocurre en el asfaltado, donde los basculantes no pueden aportar los bituminosos con regularidad controlada a las tolvas, sobre todo en zonas de curvas, pendientes o rampas. Es importante destacar la peligrosidad del volteo en estas condiciones, que incumple cualquier normativa de seguridad. Tengamos en cuenta que está completamente prohibido bascular en rampas, pendientes o terrenos con inclinación lateral. Peligrosas prácticas que lamentablemente, todos estamos habituados a ver. Para todas estas aplicaciones, el nuevo semirremolque ROJO AluHARD 450 de Descarga Horizontal es sobresaliente, puesto que el sistema de descarga horizontal trabajará por igual y con absoluta seguridad en cualquier terreno. Y la limitación de altura ya no existe. Y lo mejor: El peso; como toda nuestra gama AluHARD 450, ofrecemos la resistencia de los aceros anti-desgaste Hard 450, pero con un peso inferior incluso al del frágil aluminio. El semirremolque de tres ejes disco con 22 m3 pesa solamente 5.600Kg. 5
Góndola con ejes pendulares de 15,4Tn Semirremolques ROJO presentó en el año 2008 el revolucionario CUELLO DOLLY. Con este sistema simplificamos las líneas de semi-ejes delanteros en las góndolas de alto tonelaje. Y además, conseguimos aumentar la capacidad de transporte de los tracto-camiones de 6x4, llegando incluso a superar las 100 toneladas netas de carga, cumpliendo estrictamente los repartos de cargas por eje. El éxito de los sistemas de semi-ejes en góndolas es imparable. Su capacidad de carga y giro, sumado a la gran carrera de las suspensiones hidráulicas, hacen que los tradicionales sistemas de ejes pasantes hayan quedado obsoletos. Recientemente hemos presentado nuestra evolución de estos modelos. Especialmente importante es nuestra nueva suspensión Compás de 15,4 y 19 tons con un recorrido de 600 mm. Esta nueva versión elimina completamente la necesidad de engrase en cualquiera de sus puntos. Ésto, sumado a la instalación de rótulas de dirección sin mantenimiento, hace innecesario la instalación de sistemas de engrase centralizado. La nueva estructura góndola de chasis laterales independientes, equipa una cuna central entre ejes de altura total. Es decir, en la zona de cuna no hay fondo, por lo tanto podemos utilizar toda la altura de chasis hasta el suelo para alojar la carga. La nueva góndola de ejes pendulares, comprende una gama de MTMA desde 55.800 Kg. hasta 149.800 Kg. combinando los cuellos desmontables de 25 o 35 tons, y los Cuellos Dollys de una y dos líneas de semi-ejes con los carros traseros de chasis laterales de dos a cinco 6
Versión plataforma doble altura líneas. Y por supuesto, todas las posibilidades de plataformas de carga: vigas centrales simples o telescópicas, vigas laterales fijas o desmontables por orejetas, extensibles etc. Con motivo de la próxima feria de muestras SMOPYC 2011. Semirremolques ROJO presentará la Góndola Universal completando esta gama. Le esperamos Versión viga con ménsulas abatibles 7
Ampliación fábrica de Milagros Recientemente se ha iniciado la ampliación de nuestra fábrica de Milagros (Burgos). Esta instalación que cuenta en la actualidad con 11.000 m2 de planta, alcanzará los 16.700 m2. En la actualidad Semirremolques ROJO cuenta con dos fabricas situadas en poblaciones próximas. Con esta ampliación, se centraliza toda la producción en una única nave industrial con un diseño moderno y una nueva zona concebida especialmente para la fabricación de semirremolques de gran tamaño. Así, toda la fabricación de los vehículos especiales se desplazará a esta nueva zona. Esto nos permitirá optimizar los procesos productivos de nuestras diferentes gamas puesto que la fabricación de vehículos especiales, que tienen ciclos de producción muy superiores al resto de fabricados, no obstaculizará la fluidez de producción de los modelos más estandarizados. 8
Además, los flujos de piezas entre las diferentes estaciones de producción: Corte y conformado; mecanización; soldadura; pintura y montaje serán ahora instantáneos mejorando la productividad y la calidad. Igualmente, toda la gama de fabricados se terminarán ahora en nuestras modernas instalaciones de granallado y pintado-horneado que ya están en funcionamiento en la fábrica de Milagros desde el año 2007. Con este motivo, todos los vehículos especiales fabricados desde este año contaran con nuestro exclusivo tratamiento superficial Galvano-plástico, dotando a nuestros fabricados de la máxima calidad anti-corrosión. Las nuevas instalaciones se completarán a finales del 2011, con la instalación de nuevos utillajes de fabricación más ergonómicos, precisos y eficaces. Estimamos que iniciaremos la producción en estas nuevas instalaciones durante el primer trimestre de 2012. Y seguimos. 9
Sistemas de seguridad para todas las Bañeras de O.P. A finales del pasado año, presentamos los nuevos sistemas de seguridad en parado para bañeras de O.P.: El descenso automático de suspensión al inicio del volteo y la alarma de inclinación excesiva. Hasta ahora, se ofrecían como opcionales solamente para nuestra gama de bañeras AluHARD 450. Sin embargo, la realidad es que prácticamente la totalidad de nuestros clientes muestran su interés por estos sistemas. Por este motivo, hemos decidido integrar ambos sistemas de serie en todos los modelos de bañeras de obras con suspensión neumática. Recuerden que el descenso automático baja la altura de la suspensión cuando la caja ha iniciado el volteo descargando el 80% del aire que hay en los diapress. Con esto conseguimos evitar el rebote del chasis en la descarga y mejorar la estabilidad, bajando el centro de gravedad del basculante. La alarma de inclinación lateral es un sofisticado sistema en el que la centralita analiza la inclinación transversal del chasis durante el volteo; si esta inclinación supera el parámetro de seguridad programado, saltará una alarma acústica y visual. Siendo siempre decisión del conductor parar la maniobra. Nuevo paragolpes abatible 10 Durante años, en España nos hemos beneficiado de una exención a la instalación de paragolpes trasero en las bañeras de obras, respetando una medida máxima de voladizo trasero. Pero esta exención ha quedado definitivamente anulada y en este momento la totalidad de camiones y semirremolques tienen que montar obligatoriamente paragolpes debidamente homologados, para poder circular por vías públicas. Por este motivo, todas las bañeras de obras de Semirremolques ROJO estarán equipadas en origen con el nuevo paragolpes abatible que permite la utilización de nuestras bañeras en trabajos de asfaltado. Pero recuerde, siempre que circule en carreteras o vías públicas tiene que posicionar el paragolpes.
Cajón trasero para todos los semirremolques de lonas y Los detalles marcan la diferencia. Nuestros semirremolques de lonas correderas siempre se han caracterizado por los detalles y las altas prestaciones, diferenciándonos de los fabricantes de altas series. Los soportes de tablas situados en los laterales del chasis son antiestéticos y con facilidad se sufren robos. Por este motivo hemos adaptado la zona trasera entre chasis, para instalar un cajón de grandes dimensiones. El cajón vendrá montado de serie en todos los semirremolques de carretera, tanto en la gama Productivity como en la Multi-Light. A excepción de las versiones portabobinas donde es físicamente imposible su montaje. La MercedesServiceCard para todos los semiremolques de lonas Todos los semirremolques de lonas ROJO están equipados con el avanzado conjunto de ejes MERCEDES serie DCA. Este sistema, ofrece las mayores prestaciones en rodaje del mercado. Y ahora también el mejor servicio: Al comprar un semirremolque ROJO, tendrá a su disposición gratuitamente la tarjeta Mercedes Service Card. Solicitando este servicio, su semirremolque dispondrá de atención 24 horas en toda la red de concesionarios Mercedes, independientemente de la marca de cabeza tractora que tenga. Además, estará usted registrado automáticamente para el Conti Breakdown Service con el que podrá tramitar con la misma tarjeta, la reparación de sus neumáticos a precios fijos de forma profesional y sin complicaciones. Solicite más información a nuestros comerciales. 11
Nuevos equipamientos Fijación de las mercancias en las plataformas extensibles Para toda la gama de plataformas extensibles de 28, 39 y 44 mts. estará disponible, sin cargo alguno, nuestro triple sistema de fijación: 1º. Ocho postes de 1, 5 mts. de altura que se pueden situar en 18 posiciones distintas en la banda exterior de la plataforma (1). 2º. Dos parejas de postes que se pueden colocar sobre dos raíles transversales multi-posición, abrazando mercancías más estrechas que la plataforma (2). 3º Puntos de fijación robustos que trasladan el esfuerzo a la misma ménsula, Evitando la deformación de la banda exterior (3). Plataforma extensible para camión grúa Cada vez es más habitual completar los camiones grúa 8x4 con una plataforma multiusos. ROJO, ha desarrollado una plataforma extensible ligera y maniobrable gracias a sus ejes Mercedes auto-direccionales. Y con las dimensiones adecuadas para no sobrepasar las medidas máximas del transporte convencional. Su capacidad de extensión es de 4 mts. y tiene el máximo MTMA por eje para el transporte especial. Con versiones desde los 9.000 a 13.000 Kg por eje. 12
Entregas destacadas Otero y Llaneza adquiere la 3ª góndola ROJO Esta empresa asturiana está especializada en el transporte de maquinaria de O.P. y de áridos. Desde el año 2005, ha adquirido varias unidades de nuestra bañera AluHARD 450, góndolas planas y góndolas de cuello desmontable. En esta ocasión, se trata de una góndola de 3+1 líneas de semi-ejes con cuello Dolly y plataforma central de doble altura. Con esta nueva góndola puede transportar máquinas de hasta 70 tons. a una altura de sólo 400mm del suelo. Contratas Mota, completa su conjunto góndola Esta compañía adquirió en el 2008 una góndola 3+1 con ejes pasantes y cuello Dolly. Ahora ha completado su equipo con un cuello desmontable de 25 tons. intercambiable con la actual góndola. Esto le permitirá una mayor flexibilidad en sus transportes, ya que con el nuevo cuello podrá transportar maquinaria de hasta 50 tons. sin sobrepasar la longitud total de 20,55 mts., Es decir, sin coche piloto y con el Cuello Dolly podrá llevar maquinas de 50 a 66 tons. Exc. H. Longueira adquiere su primera góndola de cuello desmontable Se trata de una sencilla góndola con cuello oscilante y desmontable. Cuenta con una cama lateral de 8 mts. a solamente 36 cmts. del suelo. Los ejes son de 13 tons. con dirección hidráulica y suspensión neumática. El chasis trasero, permite una generosa cuna central sobre ejes. El MTMA es de 64.000Kg. y su peso es de 14.000Kg. Góndola de cama deprimida para Zamora de especiales Los requisitos de este cliente eran transportar piezas o máquinas de hasta 54 tons. pero a 0,60 mts. del suelo con una góndola de tres ejes. Para esto, se diseñó una estructura especialmente resistente con una longitud de cama deprimida de más de 5 mts. Los ejes son de 13 tons. con suspensión neumática reforzada. El eje trasero es auto-direccional a 16º. 13
Dos AluHARD 450, con puerta hidraúlica en aluminio para Hormyapa Hasta ahora, la puerta hidráulica era solicitada para nuestros modelos de bañeras reforzadas Hard 450 en utilización de escollera. La actual normativa de ruidos obligó a nuestro cliente a buscar soluciones para reducir el fuerte sonido que hace la mercancía chocando con la puerta durante la descarga, pero no quería que aumentara mucho el peso actual de la AluHARD 450 que es de 5.000Kg. Por ello, hemos desarrollado una versión de nuestra apertura hidráulica, adaptándola a la puerta en aluminio de la AluHARD 450. Este sistema permite también la utilización mixta, es decir, se puede desconectar el sistema hidráulico quedando la apertura oscilante tradicional. Tres Bañeras de uso extremo para Fergo Galicia El grupo FERGO es la empresa más importante de Galicia en construcción y O.P. Desde el año 2005, ha adquirido más de 20 bañeras ROJO en dos y tres ejes para usos extremos. En esta ocasión, nuestro cliente deseaba la máxima resistencia, que reconoce a nuestras bañeras e incrementar la seguridad. Para esto, se le instaló los nuevos sistemas de seguridad en parado de descenso automático de la suspensión y alarma de inclinación lateral. También están equipadas con el anti-vuelco dinámico. 14 Dos Bañeras AluHARD 450 ultra ligeras para ADEC La compañía catalana ADEC cuenta desde hace años con bañeras y góndolas de nuestra marca. En esta ocasión precisaba dos bañeras ultra-ligeras pero con la máxima resistencia al desgaste, puesto que trabajarían 24 horas durante 4 años descargando áridos muy abrasivos. Por estas razones, optó por nuestro modelo AluHARD 450 equipado con los opcionales más aligerados. El peso resultante por unidad fue inferior a 5.100Kg. con techo corredero incluido.
Asistiremos a la edición 2011 Desde la edición del 2002, Semirremolques ROJO, SL asiste a la feria SMOPYC. Este es sin duda el evento más importante relacionado con la construcción de España, y posiblemente también de Europa. Presentaremos novedades dentro de nuestra gama de bañeras de obra y góndolas de transporte especial, que con seguridad necesita conocer. Si desea entradas, póngase en contacto con nuestros comerciales con suficiente antelación. Le esperamos del 5 al 9 de abril del 2011 Petición de entradas Semirremolques Rojo S.L. Parcela 1 / Sector 2 Pol. Ind. Alto Milagros 09460 Milagros (Burgos) España Tel. 902 012 191 / Fax (34) 947 510 607 rojo@semirremolquesrojo.com www.semirremolquesrojo.com