G. Plan de mantenimiento

G. Plan de mantenimiento G.1 Servicio La experiencia demuestra que el mantenimiento periódico correctamente efectuado es el método más eficaz para obtener el máximo rendimiento y durabilidad de su tractor. El mantenimiento es llamado periódico porque los servicios deben ser ejecutados en intervalos de tiempo especificados. De esta manera, para facilitar la organización del trabajo, debe ser seguida la tabla de servicios y de lubricación preventiva anexada en este manual. Debemos resaltar, sin embargo, que los intervalos de mantenimiento estipulados, fueron determinados considerando que el tractor es usado en condiciones normales de trabajo. En servicios con condiciones extremamente adversas y cambios de clima bruscos, recomendamos verificar y ejecutar los items del plan de mantenimiento en intervalos menores que los aqui establecidos. ATENCIÓN Los costos y servicios referentes al cambio de los aceites lubricantes, filtros, aditivo del agua del radiador y grasas son de responsabilidad del propietario del tractor, debiendo ser ejecutados en los plazos recomendados en las tablas de servicio de lubricación y mantenimiento. G 1.1 Instrucciones generales sobre verificaciones y llenado de aceite Siempre pare el motor antes de iniciar cualquier trabajo de mantenimiento. Hale el freno de estacionamiento para segurar que el tractor no se mueva. En suelo desigual, las ruedas deben ser acuñadas. Limpie el tractor en todas las condiciones de trabajo de mantenimiento. Limpie completamente todos los tapones y bujones así como las piezas cercas del tractor antes de llenar con combustible o aceite. Inspeccione el aceite y filtros cuando cambiarlos. Grande cantidad de suciedad (por ejemplo filtros muy obtruídos) pueden ser el señal de que el tractor está operando en condiciones adversas, necesitando, por tanto, una atención mayor a eses items, evitando así, reparaciones caras y altas. Cuando hacer el mantenimiento en su tractor, es conveniente estacionar en suelo horizontal. Los niveles deben ser verificados, preferencialmente, antes de colocar el motor del tractor en funcionamiento, mientras el aceite está frio y depositado en fondo. Después de completar el trabajo de mantenimiento, recoloque todos los tapones, etc. PRECAUCIÓN Cuando cambiar el aceite del motor, EVITE CONTACTO con el aceite drenado, él está caliente y puede provocar quemaduras. El aceite y los filtros usados deben ser manejados con cuidado y colocarlos en locales adecuados. G 1.2 Lubricación con engrasadera Limpie los puntos de lubricación antes de usar la pistola de engrasar. Aplique la grasa a través de los niples hasta que la misma salga limpia del otro lado (a menos que indique lo contrario). Limpie la grasa en exceso por fuera de los niples de lubricación. Lubrique los puntos de articulación sin cargas y en diferentes posiciones. Por ejemplo, lubrique las articulaciones de la dirección en el eje delantero con las dos ruedas trabadas y con el eje levantado. G 1.3 Plan de mantenimiento y lubricación Siga los cuadros de las Tablas de Servicios de Lubricación y Mantenimiento Preventivo, como sigue: Afinamiento (solamente para tractor nuevo o componente reparado) Mantenimiento diario o a cada 10 horas de servicio Mantenimiento semanal o a cada 50 horas de servicio Mantenimiento a cada 250 horas de servicio Mantenimiento a cada 500 horas de servicio Mantenimiento a cada 1000 horas de servicio Note que los intervalos de mantenimiento están presentados en una orden progresiva, por tanto, el mantenimiento a ser hecho a 1000 horas incluye los servicios a ser hechos a cada 10,50,250 y 500 horas y así por delante. Por ejemplo, el mantenimiento a acad 500 horas incluye el mantenimiento a cada 10,50 y 250 horas. Los intervalos de mantenimiento deben ser controlados por medio del horímetro. Conserve en buenas condiciones de funcionamiento este instrumento. Es de esencial importancia el uso del lubricante adecuado en cada sistema. Juntamente con la tabla de mantenimiento usted tiene las especificaciones, denominaciones comerciales y cantidades de cada lubricante a ser utilizados en los diferentes sistemas del tractor. Nota: al lavar el tractor no deje que el agua toque los equipos electricos. 64

G 1.4 Inspección de servicio después 100 horas Su Concesionario ofrece servicio de inspección gratis despues de 100 horas de funcionamiento para todos los tractores nuevos Valtra (excepto los costos de aceite y filtros). Los procedimientos son los siguientes: Motor Cambiar el filtro y el aceite del motor, con 100 horas. Los próximos cambios deben ser hechos a cada 250 horas de operación. Limpieza del prefiltro sedimentador del sistema de combustible. Cambio de los elementos del filtro de combustible. Transmisión (caja de marchas, multiplicador, transmisión final, frenos y TDF) Cambiar el aceite y filtro con 100, 500 horas de operación. De ahi en adelante a cada 500 horas. Eje delantero 4x4 Cambiar el aceite del diferencial y de los reductores planetarios con 100, 500 y 1000 horas de operación. De ahi en adelante a cada 1000 horas de operación. Sistema hidráulico Cambiar el aceite y filtro de presión con 100, 500 y 1000 horas de operación. De ahi en adelante a cada 1000 horas de operación. Limpiar y lavar el filtro de succión del sistema hidráulico. General Durante la operación Siempre que posible opere el tractor en servicios que exijan 1/2 a 3/4 de potencia máxima del motor. tentando alternar la aplicación de carga evitando la utilización de la máxima potencia. Evite operación del motor por largos períodos en marcha lenta en rotación constante con o sin carga, por ser perjudicial al asentamiento de los anillos de los pistones y camisas. Aceite lubricante y elemento filtrante El filtro y aceite lubricante con el cual fue llenado el motor en la fábrica, debrá ser cambiado luego después las primeras 100 horas de servicio. El dreno del aceite debe ser hecho con el motor caliente y conforme instrucciones descriptas en el manual, obedeciendo las normas de protección del medio ambiente. Después del cambio de 100 horas, las próximas deben ser realizadas a cada 250 horas. Nota: El motivo del cambio del aceite lubricante y del filtro, se debe al hecho de haber necesidad de eliminar las partículas de metal provenientes del afinamiento de los mecanismos y que en ese período, el sellamiento de los anillos de los pistones en las camisas de los cilindros no es aun perfecto, con lo que el aceite lubricante es más fácilmente contaminado. No tente en hipotesis ninguna hacer la lavaje del motor con gas keresone u otro producto similar, pues esta práctica es altamente perjudicial al motor, disminuyendo considerablemente su durabilidad. IMPORTANTE Siempre llenar el motor con aceite lubricante especificado en la tabla de lubricantes recomendados Sistema de transmisión de potencia Pruebe el tractor, los controles de comando y los instrumentos. Después de la prueba, verifique si hay fugas de aceite, sistemas de refrigeración, hidráulico y de combustible. G 1.5 Afinamiento del motor Durante las primeras 200/300 horas de funcionamiento del tractor las piezas de sus diversos mecanismos se encuentran en fase de asentamiento de sus superfícies de contacto. Ese proceso es conocido como afinamiento. El período de afinamiento es muy importante pues el desempeño y la durabilidad a ser alcanzados por el tractor dependerán en gran parte de los cuidados especiales tanto de operación cuanto de mantenimiento que le fueron dados en este período. Esos cuidados son los siguientes: Motor Antes de entrar en servicio, caliente el motor colocando el tractor en movimiento sin carga con una rotación de marcha lenta (1000 rpm) durante el tiempo necesario para la aguja del termómetro alcanzar la gama blanca. Nunca aplique carga a un tractor frío. Ese cuidado debe ser observado tanto en el período de afinamiento como por toda la vida del motor. 1. Durante la operación Con el objetivo de alcanzar un afinamiento uniforme en todos los engranajes de la caja de marchas, es necesario hacer uso de todas las marchas. Evite el uso de una sola marcha en trabajo contínuo. 2. Cambio del aceite lubricante y elemento filtrantes: Las mismas razones que llevan a cambiar el aceite lubricante y del filtro del motor, se debe cambiar el aceite de la transmisión en los siguientes períodos: Primeras 100 y 500 horas de servicio. Cambiar el aceite lubricante y elemento del filtro. En adelante a cada 500 horas de servicio. 3. Eje de la tracción delantera: El aceite lubricante con el cual fué llenado el eje en la fábrica, debe ser cambiado luego después las primeras 100, 500 y 1000 horas de servicio y en adelante a cada 1000 horas de servicio o 1 vez por año. ATENCIÓN: Los cambios de los aceites lubricantes, líquido del freno, adhitivos del agua del radiador, grasas y agua es responsabilidad del propietario del tractor, debiendo ser ejecutados en los plazos conforme la tabla de servicios de lubricación y mantenimiento preventivo. 65

G 2 Combustible y lubricantes recomendados Volume (litros) Local Especificaciones API BH180 Código BH145 BH165 BH185i (Aceite Valtra) Motor Aceite SAE 15 W/40... 10 CF 4 19 19 19 446000 Caja de marchas, multiplicador, toma de fuerza transmisión final y frenos Aceite SAE 90 GL 5 55 55 55 446100 Sistema hidráulico de levante y dirección hidráulico Depósito adicional del aceite hidráulico Aceite ISO VG 68 29 29 29 446300 Aceite ISO VG 68 85/105 85/105 85/105 446300 Eje delantero diferencial Eje delantero reductor planetário (cada lado) Sistema de refrigeración Aceite SAE 90 Aceite SAE 90 GL 5 1,50 1,50 1,50 Agua potable + líquido para radiadores, conforme especificaciones del fabricante GL 5 6 6 6 26 26 26 446100 446100 Depósito de combustible Diesel fuera del último reglamento del ANP podrá causar graves problemas al sistema de inyección y en el depósito de combustible 362 362 362 Líquido del freno SAE J1703 Fluido ou NBR tipo B ou DOT 3/4 0,125 0,125 0,125 Puntos de lubricación con grasa Grasa a base de lítio nº 2 * * * 76697007 * Conforme la necesidad Nota: No mezclar productos de marcas diferentes en el sistema de refrigeración. ATENCIÓN: De acuerdo con la resolución, todos los aceites usados y contaminados reciclabes o no, deben ser almacenados en recipientes adecuados y resistentes a fugas. Estes aceites deben ser colectados por empresas autorizadas, con el fin específico de rerrefino, caso disposición contraria del organo ambiental competente. ADVERTÊNCIA: El Valtra do Brasil recomienda siempre el uso de los aceites lubricante genuinos Valtra, qué sano probados y homologados por la fábrica. El Lubricantes Valtra son productos desarrollados para ayudar en las condiciones severas de servicios de nuestros tractores y proporcionan una protección excelente y una vida útil más grande de los componentes. El USO DEL BIODIESEL EN LOS MOTORES Los motores producidos por SisuDiesel en cualquiera de sus unidades fueram proyectados y liberados para operar con el combustible alternativo Biodiesel mezclado al diesel común en la proporción de hasta 20%, eso es; (80% diesel y 20% Biodiesel), sin necesidad de cualquier adaptación. La liberación se destina a Biodiesel obtenido a través del proceso muy conocido como transesterificação y eso ayuda el en especificación de acuerdo con la REGULACIÓN TÉCNICA ANP En los 42/2004. 66

Lubricar G 3 Tabla de servicio de lubricación y mantenimiento preventivo Intervalos de Servicios Referencia Operación de servicio Verificar Limpiar Cambiar Ajustar o agregar Drenar Lavar Nota Ver página A cada 10 horas o diariamente A cada 50 horas 1. Nivel del aceite lubricante del motor 2. Nível del líquído de refrigeración del motor 3. Válvula de descarga de polvo del filtro de aire seco 4. Prefiltro decantador 5. Máscara de la colmena del radiador y Intercooler 6. Presión de inflación de los neumáticos 7. Aprieto de las tuercas de las ruedas 8. Engrasaderas (menos eje trasero) 9. Prefiltro decantador 10. Aprieto de las abrazaderas del filtro de aire, del sistema de refrigeración y de combustible 11. Carrera libre del pedal del embrague 12. Carrera del freno de servicio 13. Carrera libre del freno de estacionamiento 14. Nivel del líquido de freno 15. Reaprieto de las abrazaderas de las mangueras del sistema hidráulico y de dirección 16. Reaprieto de las tuercas de las ruedas 17. Presión de inflación de los neumáticos 18. Tensión de la correa del alternador 19. Ajuste de los cables de las palancas del hidráulico y TDF 73 74 71 76 72 94 94 64 76 89 87 89 94 94 91 67

Lubricar G.3.1. Tabla de servicio de lubricación y mantenimiento preventivo Intervalos de Servicios Referencia Operación de servicio Verificar Limpiar Cambiar Ajustar o agregar Drenar Lavar Nota Ver página A cada 250 horas A cada 500 horas 20 Aceite lubricante del motor 21 Filtro del aceite del motor 22 Filtro doble de combustible 23 Sistema de refrigeración del motor 24 Terminales de la batería 25 Fieltro del cojinete del guia 26 Nivel del aceite lubricante de la caja de marchas,multiplicador, transmisión final, frenos, TDF y hidráulico 27 Engrasaderas eje trasero 28 Capa protectora de la horquilla del freno 29 Capa protectora de la palanca de marchas y grupo 30 Nivel del aceite diferencial y planetario del eje tracción delantera 31 Filtro del aire de la cabina 32 Cambiar aceite lubricante del reductor planetário del eje delantero 33 Engrasar la carcasa del eje delantero Carraro 34 Engrasar rodamiento de encosto da embrague doble 35 Lubricação del rodamiento del eje delantero 36 Tapa respirador de la transmisión 37 Respirador del motor 38 Tensión de las correas 39 Filtro de tela de succión del depósito del combustible 40 Filtro de tela de succión del sistema hidraulico 41 Aceite lubricante de la caja de marchas, multiplicador, transmisión final, frenos, TDF y hidráulico 42 Filtro de aceite lubricante de la caja de marchas 43 Aceite lubricante del diferencial y reductor planetario del eje de tracción delantero 44 Filtro de presión del sistema hidráulico 45 Funcionamento del sistema de aceleración 73 73 78 74 88 84 80 64 88 82 83 84 84 85 91 78 80 91 68

Lubricar G.3.2. Tabla de servicio de lubricación y mantenimiento preventivo Intervalos de Servicios Referência Operación de servicio Verificar Limpiar Cambiar Ajustar o agregar Drenar Lavar Nota Ver página A cada 1000 horas 46 Aceite lubricante del hidráulico 47 Filtro del aire de la cabina 48 Filtro de tela de succión del depósito de combustible 49 Filtro de tela de succión del sistema hidráulico 50 Juego de las válvulas del motor 51 Filtro de presión del sistema hidráulico 52 Presión y estanquidad del os inyectores 53 Tencionador de las correas 54 Compressión del motor 55 Juego do rotor del turboalimentador 56 Sistema de refrigeración del motor 57 Filtro de recirculación del aire de la cabina 58 Funcionamiento del sistema de embrague y accionamiento 59 Condiciones de carga del alternador 60 Funcionamiento del motor de arranque 61 Funcionamiento de la caja de marchas y multiplicador 62 Aceite lubricante del diferencial del eje tracción delantera 63 Funcionamiento del sistema de freno 64 Lubricación y verificación del eje cardan 65 Tapa respirador de la caja de marchas 66 Juego de la bomba de agua 76 78 91 100 75 95 95 101 82 85 69

Lubricar G.3.3. Tabla de servicio de lubricación y mantenimiento preventivo Intervalos de Servicios Referencia Operación de servicio Verificar Limpiar Cambiar Ajustar o agregar Drenar Lavar Nota Ver página A cada 1000 horas 67 Presión del sistema hidráulico de 3 puntos 68 Funcionamiento del sistema de sensibilidad del hidráulico 69 Funcionamiento del eje de la tracción delantera 70 Funcionamiento del sistema de la dirección 71 Funcionamiento y estado general del sistema eléctrico 72 Convergencia de las ruedas 73 Estado general de los terminales de las barras de la dirección 80 103 103 101 97 103 Anual (**) (***) 74 Filtro del aire de la cabina 75 Líquido del freno 76 Elemento filtrante principal del filtro del aire del motor 77 Elemento filtrante de seguridad del filtro de aire del motor (*) 87 71 71 (*) (**) (***) Servicio a ser hecho por su Concesionario Valtra. Cambiar despues de la 2a. limpieza o anualmente el filtro filtrante principal del filtro del aire. Limpiar o cambiar el elemento filtrante del filtro de aire cuando el indicador de restricción indicar. Cambiar el elemento de seguridad cuando cambiar el elemento filtrante principal del filtro del aire. Nota: En operaciones en condiciones severas esos intervalos deben ser reducidos por la mitad. 70

H 1 Filtro del aire H 1.1. Válvula de descarga de polvo H. Operaciones de mantenimiento Remueva el elemento filtrante principal. Si la luz de restricción del filtro de aire se enciende rápidamente en condiciones normales de funcionamiento, limpie la válvula de polvo. ATENCIÓN Elemento con 1 año de uso o con 2 limpiezas hechas, debe ser cambiado juntamente con el elemento de seguridad. Si el elemento filrtrante aun permite procesos de limpieza, proceda de la siguiente manera: Bascule la tapa lateral izquierda del tractor, y aprieta el dispositivo de goma. H 1.2 Limpieza o cambio de los elementos filtrantes El filtro del aire tiene un indicador de restricción de baja presión con una luz de aviso en el tablero de instrumentos. Cuando la luz se enciende el filtro debe ser limpio o cambiado. Haga la limpieza o el cambio del elemento filtrante de la siguiente manera: Efectue la limpieza del elemento filtrante aplicando chorros de aire commprimido seco de dentro para fuera o limpie con un aspirador de polvo. ATENCIÓN No aplique chorros de aire con presión mayor que 5 bar (70 lb2). Suelte la tuerca de la tapa del filtro. Inspeccione visualmente el elemento contra la luz de una lampara, localize eventuales agujeros o ropturas en el papel. Verifique el estados de las juntas de sellamiento del elemento. Cambiarlo si está damnificado. 71

H 2 Depósito del líquido del limpiador del parabrisas Remueva el elemento filtrante de seguridad. Nota: Siempre que el elemento filtrante primário es cambiado, cambie también el elemento de seguridad. ATENCIÓN El elemento de seguridad no admite proceso de limpieza. Su mantenimiento se limita al cambio en conjunto con el elemento filtrante principal. El depósito del líquido del limpiador del parabrisas, está localizado en la parte detrás del tractor. El volumen del depósito es de 2 litros. Verifique a cada 250 horas, el nivel del líquido do depósito del limpiador del parabrisas. H 3 Limpieza de la tela, máscara y colmena del radiador Suelte las trabas de fijación de la máscara del radiador. Remueva el ciclón y haga la limpieza interna de la caja con una tela humedecida con agua. Limpie la tela con un pincel y pase aire comprimido. ATENCIÓN: Siempre que encender la luz de advertencia en el tablero de instrumentos, verifique si tiene combustión imperfecta. Es indicada normalmente por señales de gases negros en el tubo de escape o pérdida de energía del motor, hacer el limpieza o el intercambio del elemento filtrante. Pase aire comprimido por la colmena del radiador en el sentido que indica la flecha. 72