Diseñado para aplicaciones marítimas

Diseñado para aplicaciones marítimas

Haciendo olas El rendimiento es tan importante en el astillero como en alta mar. Los clientes sean materiales alta calidad y fácil uso que les n la libertad expresar su visión. Eficiencia estructural. Calidad indiscutible. Y auténtica versatilidad. Por eso hoy en día muchos los mejores, tanto pequeños como grans, están construidos con aluminio Alcoa. Des que sarrollamos las aleaciones endurecidas la serie 5xxx para ofrecer la dureza, manejabilidad y resistencia a la corrosión que requieren las aplicaciones marinas, el aluminio se ha convertido en el material preferido para diseños innovadores en los que la durabilidad, los costes funcionamiento y construcción, la idoneidad y alta velocidad son factores prioritarios. Fotografías cortesía Heesen Yachts, Países Bajos, 28 Fotografías cortesía Damen Shipyards Group, Países Bajos, 28 Fotografías cortesía Heesen Yachts, Países Bajos, 28 Fotografías cortesía Austal, Australia, 28

Fotografías cortesía CRN Shipyard, Italia, 28 Sea cual fuere su profesión arquitecto, diseñador, constructor u operario barco la virtud l aluminio resi en que siempre está su parte. Su reducido peso y resistencia suponen velocidas más altas, cargas útiles más grans, eficiencias energéticas más elevadas y mejores posibilidas control. Es fácil manejar y mantener y permite crear los diseños más impresionantes. En lo que concierne a su resistencia a la corrosión, durabilidad y reciclabilidad, es incomparable y los productos NauticAl Alcoa le brindan el saber hacer l lír tecnológico mundial y aleaciones diseñadas especialmente para el uso marítimo. Gennaro Candida Di Matteo CRN Yachts, Chief perating fficer

Aluminio naval Navegación ligera Puesto que su peso específico es una tercera parte l acero, un casco y superestructura aluminio suelen pesar menos que la mitad que una construcción acero con una resistencia equivalente. El reducido peso se traduce en niveles más altos capacidad, velocidad, eficiencia energética y autonomía e inherentemente confiere una maniobrabilidad superior. La ventaja es incluso mayor en menos 3 metros (en los que el peso l casco es más crítico) como consecuencia l espesor mínimo las láminas. Más fuerza Un casco aluminio aguantará cargas límite consirablemente más altas que un casco comparable hecho plástico reforzado con fibra vidrio (GRP) y, puesto que el aluminio es menos frágil, el riesgo que el casco se agujeree es menor. Amás, los agujeros pequeños no se amplían con la presión externa como en el caso l GRP. El aluminio tiene una mayor eficiencia estructural (relación rigiznsidad) que el acero y, con magnesio como principal elemento aleación, la resistencia a la fatiga los productos la serie 5xxx figura entre las más altas todas las aleaciones aluminio. Más resistencia Con una microestructura diseñada para una excelente resistencia a la corrosión en los entornos marinos más adversos, las láminas aluminio puen utilizarse sin protección adicional como por ejemplo pintura y ánodos sacrificio, con todo lo que implica para el mantenimiento a largo plazo. No obstante, son idóneas para una larga serie tratamientos en caso necesario. Más sencillez Por supuesto, el aluminio es muy fácil manejar y muy versátil fácil cortar, doblar, laminar en frío y maquinar con herramientas estándar. Las aleaciones 5XXX Alcoa se puen soldar rápidamente utilizando procesos soldadura GMAW o GTAW. El aluminio es más resistente a la distorsión durante la soldadura que el acero; amás, las uniones soldadas propiamente dichas son muy dúctiles para la subsiguiente formación en frío. En resumen, estos factores brindan enormes ahorros costes al constructor. Capacidad total Alcoa, lír mundial indiscutible en producción y tecnología l aluminio, le permite beneficiarse al máximo l diseño técnico, la ingeniería y el apoyo a la producción. Todos los productos marinos aluminio la amplia gama NauticAl se someten a ensayos para garantizar que cumplan los estándares internacionales más altos. Y tal como es esperar una empresa calificada por el Foro Económico Mundial como una las corporaciones más ecológicas l mundo cada año s que existe esta clasificación, los productos Alcoa son fáciles reciclar: casi el 7% todo el aluminio producido se sigue usando. En la construcción naval l siglo XXI, es simplemente la solución lógica. Fotografías cortesía Mondo Marine, Italia, 28 www.alcoa.com/emp/nautical Fotografías cortesía Austal Ships, Australia, 28

Propiedas mecánicas De acuerdo con el estándar EN 4852, se establecen los siguientes límites. Las pruebas tensión se realizan según el estándar EN 121. En la especificación para uso marino y, otros casos procentes, los materiales se suministran acuerdo con los estándares ASTM B928 y ASTM B29 o, a petición, acuerdo con las normas Lloyd s Register, Det Norske Veritas, RINA o Bureau Veritas. Aleación EN AW 5754 EN AW 5154A EN AW 586 EN AW 583 Temple Espesor mm Resistencia a la tracción R m MPa Límite elástico R p,2 MPa Alargamiento mín. % Radio curvatura Más Hasta Min. Max. Min. Max. A5 A 18 9 Dureza HBW (1) 1,5 3, 19 24 8 16 1, t 1, t 52 3, 6, 19 24 8 18 1, t 1, t 52 6, 12,5 19 24 8 18 2, t 52 12,5 7, 19 24 8 17 52 1,5 3, 215 275 85 15 1, t 1, t 58 3, 6, 215 275 85 17 1,5t 58 6, 12,5 215 275 85 18 2,5 t 58 12,5 5, 215 275 85 16 58 1,5 3, 24 31 1 13 1, t 1, t 65 3, 6, 24 31 1 15 1,5 t 1,5 t 65 6, 12,5 24 31 1 17 2,5 t 65 12,5 7, 24 31 1 16 65 8,1 12,5 25 15 8 69 12,5 4, 24 15 9 65 4, 7, 24 1 12 65 1,5 3, 275 195 8 2, t 2, t 81 3, 6, 275 195 9 2,5 t 81 6, 12,5 275 195 1 3,5 t 81 1,5 3, 275 35 125 13 1,5 t 1, t 75 3, 6, 275 35 125 15 1,5 t 75 6, 12,5 275 35 125 16 2,5 t 75 12,5 7, 275 35 125 15 75 8,1 12,5 275 125 12 75 12,5 4, 275 125 1 75 4, 7, 27 115 1 73 1,5 3, 35 215 8 3, t 2, t 89 3, 6, 35 215 1 2,5 t 89 6, 12,5 35 215 12 4, t 89 (1) Solo para información

Composición química Aleación % Si Fe Cu Mn Mg Cr Zn Ti 5754 5154A 586 583 Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx.,4,5,4,4,4,5,5,4,1,1,1,1,5,5,2,7,4 1, 2,6 3,6 3,1 3,9 3,5 4,5 4, 4,9,3,25,5,25,5,25,2,2,25,25,15,2,15,15 tras (%) unidad total,5,5,5,5,15,15,15,15 Referencia EN 5733 Productos laminados Aleación Características Usos típicos Temples 5754 Excelente resistencia a la corrosión, altas temperaturas, gran dureza, buena manejabilidad y, soldabilidad. Aplicaciones con tiempos prolongados a temperaturas superiores a 66 C. Estructuras soldadas, separadores. 5154A Muy buena resistencia a la corrosión. Buena soldabilidad y formabilidad. Durabilidad mediaalta (más alta que la 5754). Alta resistencia a la fatiga. Buenas propiedas anodización. Estructura soldada, tanques almacenamiento, tanques a presión, tanques, mástiles. 586 Alta durabilidad con excelente resistencia a la corrosión en entornos marinos. Buena manejabilidad y aptitud para soldadura. Láminas y placas para astilleros, bidones, estructuras soporte, estructuras soldadas, mamparos, cascos patrulla y trabajo. 583 Aleación más fuerte con excelente resistencia a la corrosión y muy apta para soldadura. Chapas y planchas para astilleros, cascos, lanchas rápidas, yates, tanques almacenamiento gas natural líquido (LNG), equipos químicos, superestructuras soldadas ( gran durabilidad), tanques a presión. Dimensiones Los límites dimensionales los productos que se puen suministrar penn las aleaciones y temples. En la siguiente tabla, se indican los límites absolutos solo para fines informativos. Producto Espesor (mm) Ancho (mm) Longitud (mm) Mín Máx Mín Máx Mín Máx Laminados en frío 3, 8, 98 24 8 15 Laminados en caliente 8, 4, 9 22 1 12 Tolerancias dimensionales Las tolerancias dimensionales permitidas son conformes a los límites establecidos en los respectivos estándares aplicables (es cir, EN 4853, EN 4854 y ANSI H35.2). Unas tolerancias más estrictas se puen acordar con el cliente.

Características corrosión La excelente resistencia a la corrosión las aleaciones NauticAl es una sus características más importantes. Las soldaduras estos productos suelen ser tan resistentes a la corrosión como la aleación padre. En ciertas condiciones, tales como la exposición a altas temperaturas, es posible que las aleaciones con un porcentaje igual o superior al 3% magnesio sean susceptibles a corrosión intergranular y corrosión por exfoliación, aunque las incincias son poco frecuentes y completamente evitables. Todos los productos NauticAl cumplen o superan el estándar ASTM B928 para láminas y placas altas aleaciones magnesio y aluminio para usos marinos y entornos similares. Por consiguiente, satisfacen los requisitos l ensayo ASTM G66 (ASSET), para evaluar la susceptibilidad a la corrosión por exfoliación las aleaciones aluminio la serie 5xxx, y l ensayo ASTM G67 (NALMT), para terminar su susceptibilidad a la corrosión intergranular por la pérdida masa spués la exposición al ácido nítrico. Propiedas físicas típicas Aleación 5754 5154A 586 583 Densidad 2.68 x 1 3 kg/m3 2.68 x 1 3 kg/m3 2.67 x 1 3 kg/m3 2.66 x 1 3 kg/m3 Coeficiente medio expansión térmica (2 1ºC) 23.7 x 1 6 por ºC 23.8 x 1 6 por ºC 23.8 x 1 6 por ºC 23.8 x 1 6 por ºC Rango fundición aproximado 595 645 ºC 595 645 ºC 585 64 ºC 58 64 ºC Conductividad térmica 132 W/m ºC (a 25 ºC) 129 W/m ºC (a 25 ºC) 126 W/m ºC (a 25 ºC) 117 W/m ºC (a 25 ºC) Módulo elasticidad 7.5 GPa 7.5 GPa 71 GPa 71 GPa Coeficiente Poisson.33.33.33.33 Potencial solución electrolítica.86 V*.86 V*.88 V*.91 V* *Versus.1 N electrodo calomel en una solución acuosa que contiene 53 g NaCl más 3 g H2 por litro. Propiedas tecnológicas típicas Características soldadura El aluminio marino NauticAl Alcoa pue soldarse en procesos soldadura TIG, MIG, rayos electrones y por puntos. Las propiedas mecánicas en la zona afectada por el calor spués la soldadura * para aleaciones placas y láminas marinas se resumen en la siguiente tabla: Aleación 5754 5154A 586 583 Temple Espesor (mm) Rm (MPa) Rp,2 (MPa) Todo 19 8 Todo 215 85 Todo 24 1 Todo 275 125 * Soldadura unión a tope. Relleno 5356 ó 5183.

Certificaciones rganismo certificador Aleación Temple Espesor máx. aprox. Referencias homologación Uso previsto Especificación material Procedimiento certificación Documento inspección RINA (Registro Italiano Navale) American Bureau of Shipping ABS DNV (Det Norske Veritas) 583 tras aleaciones/ temple incluidos en las normas RINA 583 NV552 NV5754 NV5154A NV583 H32 H34 H32 H34 4 mm Núm. certificado CTC18976 VE Normas RINA Esquema alternativo Collaudo II (CLALT) No disponible No disponible Prueba testigo 6 mm 4 mm 1 mm 5 mm 1 mm 1 mm 5 mm 4 mm Núm. certificado VE83591 Núm. certificado AMM 293 la aprobación l fabricante por parte DNV Normas ABS Normas DNV Prueba testigo MSA (Manufacturer Survey Arrangement) DNV núm. R1612 EN124 3.1 EN124 3.2 EN124 3.2 + Certificado ABS EN124 3.2 Lloyds Register NV586 tras aleaciones/ temple incluidos en las normas DNV pero no incluidos en el certificado homologación 583 17 mm 6 mm Núm. certificado MD/265/6/6ª 4 mm LR Normas LR Prueba testigo Prueba testigo EN124 3.2 EN124 3.2 + Certificado LR European Mill Products Avenue Giuseppe Motta 3133 CH122 Geneva Switzerland T: +41 22 919 6 F: +41 22 919 61 W: www.alcoa.com/emp www.alcoa.com/emp/nautical