TECNOLOGÍAS DE FABRICACIÓN Y TECNOLOGÍA DE MÁQUINAS - PRÁCTICAS DE LABORATORIO CONFORMADO PLÁSTICO COMPONENTE DE LA CARROCERÍA DE UN VEHÍCULO Las piezas de esta práctica corresponden a etapas intermedias del proceso de fabricación de un componente de la carrocería de una furgoneta. Este componente se muestra en las siguientes figuras. 1º Nombrar el proceso de fabricación empleado y el material de la chapa: 2º Mide la rugosidad de la superficie en una zona poco afectada por el rozamiento con los utillajes y otra muy afectada, como por ejemplo las zonas A y B señaladas en la figura de la derecha, y justifica la diferencia de resultados. Ra (A) Ra (B) B A Justific. 3º Cómo se ha ejecutado el agujero (1) de la pieza final, indicado en la figura adjunta? (1) 4º Mide el espesor de la chapa de la pieza final, en la zona A, señalada en la figura anterior, y en la zona B indicada en la figura siguiente. Justifica la diferencia. A Espesores (A) (B) Justificación B
5º Observar las cuatro piezas de chapa disponibles, que corresponden a las cuatro etapas de su conformado. Ordenar dichas piezas, según su secuencia temporal de fabricación. Indicar dicha secuencia en las figuras incluidas al dorso de esta página. Qué operaciones ha sufrido la chapa en cada etapa? Etapa nº: Etapa nº: Qué son las zonas Etapa señaladas nº: con flechas? Etapa nº:
TECNOLOGÍAS DE FABRICACIÓN Y TECNOLOGÍA DE MÁQUINAS - PRÁCTICAS DE LABORATORIO CONFORMADO PLÁSTICO CORTE Y PUNZONADO DE CHAPA Observar los elementos de chapa correspondientes a las siguientes imágenes: a 2 1 c h i g d b e 4 f 3 borde 5 6 7 1. Algunos de estos elementos han sido obtenidos por conformado de chapa y otros no. Indicar éstos últimos, con su número, nombra el proceso empleado y comenta algún detalle que te lo sugiera. Números: Detalles Proceso: 2. El elemento 1 ha sufrido varias operaciones diferentes entre sí. Describir las señaladas. a) b) c) d) e) f) g) h)
3. Observar con la lupa que se facilita el borde del elemento 1. Cuántas zonas bien diferenciadas descubres? De qué espesor es cada una de ellas? Cuál es el origen de cada una? Espesor Origen 4. Realizar las mismas observaciones y mediciones en el elemento 3 (uno cualquiera de los subelementos). Espesor Origen 5. Al comparar los elementos 1 y 3, cuál es mejor? qué razones pueden justificar las diferencias? Mejor Razón Razón Razón 6. Observa, visualmente y al tacto, los bordes del elemento 2; por ejemplo, fíjate en los bordes de la parte mostrada en la figura adjunta. Cómo se han generado cada uno de ellos? Qué concluyes si los comparas con los bordes del elemento 1? Agujero grande Agujeros pequeños Borde recto Comparación con 1
TECNOLOGÍAS DE FABRICACIÓN Y TECNOLOGÍA DE MÁQUINAS - PRÁCTICAS DE LABORATORIO CONFORMADO PLÁSTICO COMPONENTE DE LA TRANSMISIÓN DE UN AUTOMÓVIL Observa las piezas 1 y 2 de las figuras siguientes. Se trata del cubo de rueda de un automóvil, en dos estados intermedios de su proceso de fabricación. 1 2 1. De qué tipo de material es esta pieza, muy probablemente, y por qué? Qué procesos de fabricación crees que han intervenido en cada caso y por qué? Respuesta Justificación Material Procesos, caso 1 Procesos, caso 2
2. Mide la rugosidad de una superficie representativa de cada uno de los dos casos. En el caso 2 realiza dos mediciones A y B. comenta los resultados obtenidos. Ra 1 Comentarios: Ra 2 A Ra 2 B B A 3. Mide el diámetro acotado en las figuras anteriores en dos direcciones a unos 90º, una de otra. Qué valor tienen las creces de mecanizado en este caso? Cómo podríamos reducir estas creces? Caso 1 Diámetros Valor medio Creces de mecanizado Caso 2 Cómo reducir las creces de mecanizado 4. Supón que la obtención de la pieza en bruto ha requerido tres etapas de conformado. Propón una forma para la materia prima y un perfil para las dos etapas previas a la final. Dibuja el cordón de rebaba. El rebabado ha dejado alguna marca en la pieza?