DIAGNÓSTICO EN SISTEMAS DE INDICADORES PARA EL AUTOMÓVIL. OBJETIVO: Profundizar en el estudio del proceso de diagnóstico, el diagnóstico es una búsqueda dentro de muchas posibilidades, siempre que se detecta un comportamiento anormal de un sistema o equipo. El fin de esta búsqueda es encontrar una hipótesis que justifique los síntomas observados, la cual nos ayuda a elección del camino, en el camino se genera información que nos es muy valiosa, y por ultimo trataremos de aplicar los conocimientos para una búsqueda más eficaz. PANEL DE INFORMACIÓN DEL CONDUCTOR. (CLUSTER). Desde los primeros coches construidos a principios del siglo pasado hasta la actualidad, el panel de información del conductor ha estado presente en todos lo modelos de coches del mercado, seguimos confiando en la indicación que nos da la aguja sobre la velocidad, revoluciones por minutos temperatura, el nivel de combustible que tenemos en nuestro deposito o de la información de los testigos de aviso, antes estos instrumentos eran mecánicos pero en la actualidad son electrónicos. El panel de información del conductor recibe señales a través de buses, las procesa y la presenta al conductor de una forma rápida y precisa. Esta información puede ser crucial tanto para la seguridad del conductor y pasajeros como para la del propio vehículo.
El diagrama bloque del circuito esta compuesto por tres grande bloques, CPU, fuente de alimentación y circuitos de indicadores. La CPU es la encargada de gestionar los indicadores, según la necesidad de encender o apagar uno de ellos. La información llega a la CPU de forma directa o a través del bus de comunicaciones estándar para la automoción CAN, además selecciona la tensión para cada LED.
Explicación La CPU recibe una señal externa para la activación de un indicador por ejemplo LUZ LARGA que corresponde a la salida WL_3/M. Dos señales comandadas por la CPU, son las encargadas de seleccionar la tensión según el indicador que se debe activar. El control lógico es como sigue: Si la señal WL_PSU/M es activada, y el interruptor 1 se cierra poniendo la señal WL_PSU_1 a su vez activa, y tenemos activada la señal WL_3/M, se encenderá el LED 301. Si la señal SWITCH_PSU/M es activada, y el interruptor 2 se cierra poniendo la señal WL_PSU_0 a su vez activa y tenemos activada la señal WL_3/M, se encenderá el LED 302. Si son activadas las señales WL_PSU/M y SWITCH_PSU/M al mismo tiempo, la primera se activara.
DIAGNOSTICO Síntomas del fallo. La CPU recibe una señal del deposito de gasolina LOW_FUEL, D306 y D307 se activan a la vez. Solo debe activarse D306. Por lo tanto la tensión WL_PSU_0 12V y WL_PSU_1 = 0V. Generación de hipótesis. Diagnostico por componentes. Q301)ec corto D306 ON D307 ON Todos los Diodos LED con fugas en polarización inversa D306 en corto Q104)ec corto R307 abierta
Test de hipótesis 1. Si Q301)ec corto Ve301 =Vc301= 0V VD306 D306 ON D307 OFF 2. Si D306 en corto V TP25 = V TP6 = 0V D306 OFF D307 OFF 3. Si R307 abierta V TP25 = V TP6 = 0V D306 OFF D307 OFF 4. Si todos los diodos con fugas en dolarización inversa Ii D301 + Ii D303 +...Ii D321 V TP37 D307 ON D306 ON
5. Si Q104)ec corto V TP38 =V TP37 = 12V D307 ON D306 ON Discriminación de hipótesis. Las tres primera hipótesis, quedan descartadas ya que no cumple con el síntoma descrito. Las dos ultimas son las que cumples con el síntomas, por lo tanto debemos efectuar nuevas medidas y hasta obtener una única hipótesis
Que función tiene el transistor Q300? PREGUNTAS Limitar la corriente en la rama. Activar la rama. Alimentar a la rama. Ningunas de las anteriores. Que función tiene la resistencia R306? Limitar la corriente en la rama. Activar la rama. Alimentar a la rama. Ningunas de las anteriores. Cuál es la caída de tensión para un diodo LED verde? 0.6 V. 2.5 V. 5 V. La tensión de alimentación. Cuál es la corriente de fuga para un diodo LED en polarización inversa? 0.6 A. Orden de µa. No existe la corriente de fuga en polarización inversa. Ningunas de las anteriores. Cuál es la intensidad mínima para que un diodo LED emita luz visible? 4 ma. 50 ma. 0.4 ma. Ningunas de las anteriores.
ESTRATEGIAS Y CONOCIMIENTOS UTILIZADOS CORRIENTES EN UN TRANSISTOR Leyes de kirchhoff. La suma algebraica de todas la corrientes en cualquier nodo de un circuito es cero. La suma algebraica de todos los voltajes alrededor de cualquier trayectoria cerrada es cero. La puerta lógica AND genera una salida a nivel alto solo cuando todas las entradas están a nivel alto. Cuando cualquiera de las entradas está a nivel bajo, la salida pone un nivel bajo. Como tenemos en la entrada A un inversor, solo tendremos a la salida un nivel alto cuando esta este a nivel bajo y la entrada B este a nivel alto. Quiero comentar, que la experiencia personal en el diagnostico, es un aspecto importante, y a la hora de encontrar fallos en un circuito donde intervienen transistores, hay que buscar grandes diferencias de tensión, tensiones que sean muy distintas a las tensiones normales. Buscar primero en los componentes no discretos, transistores de potencia e integrados son los más susceptibles a todo tipo de anomalía.