TEMA 9: VELOCIDAD Y DISTANCIAS 1. CONCEPTOS Velocidad máxima: Limite superior de velocidad permitido. Velocidad mínima: Limite inferior de velocidad permitido. Exceso de velocidad: Circular no respetando los límites máximos. Ojo! No confundir con velocidad excesiva. Velocidad excesiva y anormalmente reducida: Son dos conceptos equivalentes a velocidad inadecuada o peligrosa, por no adaptarse a las circunstancias del trafico, de la vía, meteorológicas, etc. Velocidad adecuada: Sería la que nos permite dominar el vehículo ante cualquier obstáculo o imprevisto. Velocidad moderada: Seria una velocidad más prudente que la adecuada. Es peligrosa la velocidad? La velocidad correctamente administrada, no supone ningún riesgo, pero la velocidad inadecuada, se relaciona con 1 de cada 4 accidentes. Es uno de los factores más frecuente asociado a los accidentes. 2. ADECUACIÓN DE LA VELOCIDAD Deberé adecuar la velocidad a: Las condiciones físicas y psíquicas. El estado de la vía, el vehículo, las condiciones meteorológicas i ambientales. Al tráfico, y a las circunstancias que concurran en cualquier momento. 3. MODERACIÓN DE LA VELOCIDAD. Deberé moderar, e incluso me detendré en vías con: Peatones Especial atención a niños, ancianos, discapacitados e invidentes, en la vía o cerca de ella Pasos de peatones no regulados. Cerca de mercados, colegios, etc. Intersecciones Al aproximarse a un paso a nivel Al aproximarse a intersecciones y glorietas sin prioridad. En intersecciones señalizadas sin prioridad (sin visibilidad, la velocidad máxima es de 50 km/h). Circunstancias de peligro Con pavimento deslizante o si puedo proyectar agua o gravilla a otros usuarios. Si soy deslumbrado. En casos de niebla densa, lluvia intensa, nubes de polvo o humo. 1
Otras situaciones En lugares de visibilidad reducida y estrechamientos. Fuera de poblado al aproximarse a: o Vehículos inmovilizados en la calzada. o Ciclos circulando por calzada o arcén. En tramos con edificios con acceso muy cerca de la vía. Al aproximarme a un autobús en situación de parada, sobre todo si es de transporte escolar. Cuando no puedo cruzarme con seguridad con otro usuario. Con anímales, en la vía o cerca de ella. 4. LÍMITES DE VELOCIDAD. Límites genéricos: Me recuerdan lo que indican las normas. Límites específicos: Están por encima de las normas y me vienen impuestos normalmente por señal. 5. VELOCIDADES GENÉRICAS Vehículos Vías Autopista y autovía VIAS INTERURBANAS Vía para Resto de carreteras automóviles y convencionales c. convencional.(1) VÍA URBANA Y TRAVESÍA V. Mín. = 60 Velocidad Mínima = ½ de la Velocidad Máxima Genérica Turismos y motocicletas 120 100 90 Autobuses, derivados de turismo autocaravanas hasta 3500kg, y Vehículos. mixtos adaptables Camiones, furgones, tractocamiones, autocaravanas más de3500kg., vehículos 90 articulados y automóviles con remolque hasta 750 kg. Resto de automóviles 80 con remolque Se pueden superar en 20 Km./h. para adelantar 100 90 80 80 70 (1) Con arcén de 1,5m o más, pavimentado ó con más de un carril para alguno de los sentidos. 50 2
Otras velocidades máximas: En autopista y autovía dentro de poblado = 80 km/h. (Salvo señales). Vehículos que realicen transporte escolar (solo fuera de poblado) o De transporte de mercancías peligrosas (dentro y fuera de poblado). Se reducirá en 10 km/h la velocidad genérica del vehículo Autobuses con pasajeros de pie (estando autorizados a ello) = 80 km/h. Vehículos de tres ruedas y cuadriciclos = 70 km/h. Ciclos, ciclomotores, y vehículos para personas de movilidad reducida = 45 km/h. (las bicis podrán superarla cuando las circunstancias lo permitan.). Motos, vehículos de tres ruedas, ciclomotores y ciclos, sí arrastran remolque: 10 % menos de su máxima genérica. Vehículos con conductor a pie = La del paso humano. Animales que arrastren un vehículo = La del trote. Vehículos de ensayo = Puede rebasar en 30 km/h las máximas genéricas, dentro de su itinerario (en poblado no). Velocidades máximas de los vehículos especiales. 25 Km /h. - Si carecen de luz de frenado. - Si arrastran un remolque. - Los motocultores. 70 Los que en llano superen los 60 Km./h. 40 Todos los demás. Otros datos sobre velocidades mínimas genéricas Está prohibido circular a velocidad inferior a la mínima. Excepto: Vehículos especiales y en régimen de transporte especial. Cuando las circunstancias lo impidan (justificadas). Vehículos de protección o acompañamiento. 6. VELOCIDADES ESPECIFICAS Sobre las velocidades genéricas prevalecerán las que se fijen: Por señal. Si esta coincide con la máxima genérica, solamente nos la recuerda, por lo tanto puedo + 20 para adelantar. A determinados conductores, debido a circunstancias personales. A los noveles, que será de 80 km/h. A determinados vehículos, por sus especiales características, o por la naturaleza de su carga. 3
7. LOS LÍMITES DE VELOCIDAD SON NECESARIOS? Los límites de velocidad se imponen para garantizar la seguridad y la fluidez. Qué es la velocidad de diseño? Es la máxima velocidad segura que puede mantenerse en una sección de vía. A 30 km/h, solo el 5% de peatones atropellados fallecerá, mientras que a 50 km/h, casi el 50% morirán, y a partir de 80 km/h, casi todos fallecerán. 8. EFECTOS NEGATIVOS DE LA VELOCIDAD Disminuye la capacidad de reacción. A más velocidad mayor efecto túnel, con lo cual se reduce mi campo visual. Dificulta la capacidad de anticipación y de control del vehículo. Aumenta la tensión, la fatiga y la agresividad. 9. MÁS DATOS A TENER EN CUENTA SOBRE LA VELOCIDAD. Salvo caso de peligro, se debe reducir la velocidad, comprobando que se puede hacer sin peligro y frenando suave y progresivamente. Prohibidas las competiciones en las vías públicas, salvo autorización 10. DISTANCIAS Tiempo de reacción: Tiempo que transcurre desde que se percibe un obstáculo hasta que se reacciona (entre ½ y 1 segundo) 0,75 segundos. Depende de los reflejos, estado psicofísico y del entorno. Distancia de reacción: Es la distancia recorrida durante el tiempo de reacción. Depende de la velocidad. Distancia de frenado: Es el espacio recorrido desde que se pisa el freno, hasta que se detiene el vehículo. Aumenta en mayor proporción que la velocidad. Depende de la velocidad, la masa, las condiciones técnicas del vehículo, las condiciones de la vía, ambientales y del conductor. Distancia de detención o de parada técnica: Esta es igual a la distancia de reacción más la distancia de frenado. Depende de los mismos factores que estas. Distancia de reacción Distancia de frenado 4 Distancia de detención o de parada técnica.
Separación lateral: Es la separación que debemos dejar al circular en paralelo con otro. Depende de la velocidad, la calzada, los vehículos que se cruzan y las condiciones meteorológicas y ambientales. Distancia de seguridad: Es la distancia mínima que debemos dejar con respecto al de delante, para poder frenar con seguridad y sin colisionar, en caso de frenazo brusco de este. La distancia de seguridad debe ser mayor que la de detención. Si no se pretende adelantar, deberemos además dejar un espacio suficiente, que permita al que circule detrás de nosotros adelantar. Excepto: En poblado, donde este prohibido el adelantamiento, si hay más de un carril en el mismo sentido y con circulación saturada. Los vehículos de MMA mayor a 3500 kg. Y vehículos y conjuntos de más de 10 m., deberán dejar una separación de 50 m. Intervalo de seguridad: Se toma como referencia el tiempo, que será como mínimo de 2 segundos. 5