V-Drive Value El servorreductor de tornillo sin fin económico Los servorreductores de tornillo sin fin con eje de salida y eje hueco. El V-Drive Value se distingue por su alta densidad de potencia y juego torsional medio. Es especialmente apropiado para aplicaciones económicas en servicio continuo. VDSe VDHe Elección rápida de tamaños V-Drive Value (ejemplo para i = 28) Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED 60%) o servicio continuo (ED 60%) 400 350 V-Drive Value 040 V-Drive Value 050 V-Drive Value 063 300 Par máx. en la salida [] 250 200 150 100 50 350 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 Velocidad de entrada media admisible [rpm]
Versiones y aplicaciones Características VDHe con eje hueco liso/ranurado a partir de página 352 VDHe con eje macizo liso/ranurado a partir de página 358 Densidad de potencia Suavidad de funcionamiento Características de los productos Relaciones de transmisión Juego torsional [arcmin] 4 40 4 40 6 6 Forma de la salida Eje de salida liso Eje de salida ranurado Interfaz de eje hueco Conexión mediante disco de contracción Interfaz de eje hueco, posterior Conexión mediante disco de contracción Eje en ambos lados Forma de la entrada Versión montaje motor Variante Lubricación apta para industria alimentaria Resistente a la corrosión a) Accesorios Acoplamiento Cremallera Piñón Reductores ortogonales General V-Drive Value VDSe VDHe Disco de contracción a) Por favor, consulte con WITTESTEI alpha 351
VDH Value 040 1 etapa Relación de transmisión i 1 etapa 4 7 10 16 28 40 74 82 91 94 98 91 =500 1/min 17 24 25 26 29 25 93 90 88 82 73 67 63 73 87 89 96 84 =1000 1/min 19 26 28 29 32 28 94 92 90 86 77 73 47 58 71 76 81 72 =2000 1/min 19 26 28 29 33 29 96 94 92 88 81 77 37 47 59 65 70 62 =3000 1/min 19 26 28 29 32 28 96 95 93 90 83 79 31 38 48 56 61 55 =4000 1/min 19 25 27 28 31 27 Par de parada de emergencia T 2ot Velocidad de entrada máx. n 1Max min -1 Par de pérdida por fricción medio a) T (a n 1 = 3000 rpm y 20 C temperatura del reductor) 012 Juego torsional máx. j t arcmin Rigidez torsional C t21 /arcmin Fuerza axial máx. b) F 2AMax Fuerza radial máx. b) F 2RMax Momento de vuelco máx. M 2KMax Vida útil (véase el cálculo en el capítulo Informaciones ) L h h Peso incl. placa adaptadoraestándar m kg Ruido de funcionamiento L db(a) (a n 1 = 3000 rpm sin carga) PA Temp. máx. admisible de la carcasa C 96 95 94 91 84 81 118 126 125 129 134 122 6000 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,4 6 4,5 3000 2400 205 > 20000 4,0 < 54 +90 Temperatura ambiente C -15 a +40 Lubricación Pintura Sentido de rotación Clase de protección Momento de inercia (referido a la entrada) Aceite para engranajes sintético inguna Véanse las ilustraciones IP 65 C 14 kgcm² 0,52 0,38 0,34 0,32 0,32 0,31 Momentos de inercia para diámetro de eje motor de 14/19 mm E 19 kgcm² 0,54 0,40 0,37 0,35 0,34 0,33 Por favor consúltenos para un dimensionado óptimo con condiciones de utilización S1 (servicio continuo). a) Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio b) Referido al centro del eje o de la brida de salida con n 2 =300 rpm 352
alpha VDHe Reductores ortogonales General a) Eje hueco, ranurado b) Eje hueco, liso c) Arandela final como arandela de fijación para tornillo M6 (a petición) d) Arandela final como arandela expulsora para tornillo M8 (a petición) e) Circlip - DI 472 Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje motor menores mediante un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. Son posibles diámetros de eje motor de hasta 19 mm (por favor, consultar con WITTESTEI alpha). 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. V-Drive Value! Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio 353
VDH Value 050 1 etapa 1 etapa Relación de transmisión i 4 7 10 16 28 40 150 153 157 167 141 =500 1/min 62 64 70 78 64 89 86 82 72 64 127 130 146 155 112 =1000 1/min 66 70 76 84 70 91 89 85 77 69 104 109 124 132 115 =2000 1/min 68 71 77 86 72 93 91 88 75 75 90 94 107 119 101 =3000 1/min 67 70 76 84 70 94 93 90 83 78 77 82 97 105 91 =4000 1/min 64 69 75 83 69 Par de parada de emergencia T 2ot Velocidad de entrada máx. n 1Max min -1 Par de pérdida por fricción medio a) T (a n 1 = 3000 rpm y 20 C temperatura del reductor) 012 Juego torsional máx. j t arcmin Rigidez torsional C t21 /arcmin Fuerza axial máx. b) F 2AMax Fuerza radial máx. b) F 2RMax Momento de vuelco máx. M 2KMax Vida útil (véase el cálculo en el capítulo Informaciones ) L h h Peso incl. placa adaptadoraestándar m kg Ruido de funcionamiento L db(a) (a n 1 = 3000 rpm sin carga) PA Temp. máx. admisible de la carcasa C 95 93 91 85 80 242 242 250 262 236 6000 2,2 1,6 1,5 1,2 1,1 6 8 5000 3800 409 > 20000 7,4 62 +90 Temperatura ambiente C -15 a +40 Lubricación Pintura Sentido de rotación Clase de protección Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm] Aceite para engranajes sintético inguna Véanse las ilustraciones IP 65 E 19 kgcm² 2,02 1,93 1,84 1,81 1,86 Por favor consúltenos para un dimensionado óptimo con condiciones de utilización S1 (servicio continuo). a) Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio b) Referido al centro del eje o de la brida de salida con n 2 =300 rpm 354
alpha VDHe Reductores ortogonales General a) Eje hueco, ranurado b) Eje hueco, liso c) Arandela final como arandela de fijación para tornillo M10 (a petición) d) Arandela final como arandela expulsora para tornillo M12 (a petición) e) Circlip DI 472 (a petición) Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. V-Drive Value! Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio 355
VDH Value 063 1 etapa 1 etapa Relación de transmisión i 4 7 10 16 28 40 303 319 331 365 321 =500 1/min 183 195 198 215 201 91 88 83 74 68 269 287 302 337 308 =1000 1/min 197 208 212 230 215 93 91 86 78 73 234 252 263 277 269 =2000 1/min 188 203 212 224 217 94 93 89 83 78 183 198 209 230 224 =3000 1/min 145 163 181 182 177 95 94 91 85 81 146 162 175 196 193 =4000 1/min 114 134 152 152 149 Par de parada de emergencia T 2ot Velocidad de entrada máx. n 1Max min -1 Par de pérdida por fricción medio a) T (a n 1 = 3000 rpm y 20 C temperatura del reductor) 012 Juego torsional máx. j t arcmin Rigidez torsional C t21 /arcmin Fuerza axial máx. b) F 2AMax Fuerza radial máx. b) F 2RMax Momento de vuelco máx. M 2KMax Vida útil (véase el cálculo en el capítulo Informaciones ) L h h Peso incl. placa adaptadoraestándar m kg Ruido de funcionamiento L db(a) (a n 1 = 3000 rpm sin carga) PA Temp. máx. admisible de la carcasa C 96 94 92 86 83 484 491 494 518 447 4500 3,1 3,0 2,4 2,3 2,2 6 28 8250 6000 843 > 20000 12 64 +90 Temperatura ambiente C -15 a +40 Lubricación Pintura Sentido de rotación Clase de protección Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm] Aceite para engranajes sintético inguna Véanse las ilustraciones IP 65 H 28 kgcm² 5,77 5,53 5,44 5,40 5,35 Por favor consúltenos para un dimensionado óptimo con condiciones de utilización S1 (servicio continuo). a) Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio b) Referido al centro del eje o de la brida de salida con n 2 =300 rpm 356
alpha VDHe Reductores ortogonales General a) Eje hueco, ranurado b) Eje hueco, liso c) Arandela final como arandela de fijación para tornillo M10 (a petición) d) Arandela final como arandela expulsora para tornillo M12 (a petición) e) Circlip DI 472 (a petición) Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. V-Drive Value! Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio 357
VDS Value 040 1 etapa Relación de transmisión i 1 etapa 4 7 10 16 28 40 63 73 87 89 96 84 =500 1/min 17 24 25 26 29 25 93 90 88 82 73 67 63 73 87 89 96 84 =1000 1/min 19 26 28 29 32 28 94 92 90 86 77 73 47 58 71 76 81 72 =2000 1/min 19 26 28 29 33 29 96 94 92 88 81 77 37 47 59 65 70 62 =3000 1/min 19 26 28 29 32 28 96 95 93 90 83 79 31 38 48 56 61 55 =4000 1/min 19 25 27 28 31 27 Par de parada de emergencia T 2ot Velocidad de entrada máx. n 1Max min -1 Par de pérdida por fricción medio a) T (a n 1 = 3000 rpm y 20 C temperatura del reductor) 012 Juego torsional máx. j t arcmin Rigidez torsional C t21 /arcmin Fuerza axial máx. b) F 2AMax Fuerza radial máx. b) F 2RMax Momento de vuelco máx. M 2KMax Vida útil (véase el cálculo en el capítulo Informaciones ) L h h Peso incl. placa adaptadoraestándar m kg Ruido de funcionamiento L db(a) (a n 1 = 3000 rpm sin carga) PA Temp. máx. admisible de la carcasa C 96 95 94 91 84 81 118 126 125 129 134 122 6000 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,4 6 4,5 3000 2400 205 > 20000 4,1 54 +90 Temperatura ambiente C -15 a +40 Lubricación Pintura Sentido de rotación Clase de protección Momento de inercia (referido a la entrada) Aceite para engranajes sintético inguna Véanse las ilustraciones IP 65 C 14 kgcm² 0,52 0,38 0,34 0,32 0,32 0,31 Momentos de inercia para diámetro de eje motor de 14/19 mm E 19 kgcm² 0,54 0,40 0,37 0,35 0,34 0,33 Por favor consúltenos para un dimensionado óptimo con condiciones de utilización S1 (servicio continuo). a) Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio b) Referido al centro del eje o de la brida de salida con n 2 =300 rpm 358
alpha VDSe Reductores ortogonales General Opcional con eje de salida en ambos lados. Hoja normalizada a petición. Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm E = Chaveta según DI 6885, Hoja 1, Forma A Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje motor menores mediante un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. Son posibles diámetros de eje motor de hasta 19 mm (por favor, consultar con WITTESTEI alpha). 5) Lado de salida V-Drive Value! Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio 359
VDS Value 050 1 etapa 1 etapa Relación de transmisión i 4 7 10 16 28 40 150 153 157 167 141 =500 1/min 62 64 70 78 64 89 86 82 72 64 127 130 146 155 112 =1000 1/min 66 70 76 84 70 91 89 85 77 69 104 109 124 132 115 =2000 1/min 68 71 77 86 72 93 91 88 75 75 90 94 107 119 101 =3000 1/min 67 70 76 84 70 94 93 90 83 78 77 82 97 105 91 =4000 1/min 64 69 75 83 69 Par de parada de emergencia T 2ot Velocidad de entrada máx. n 1Max min -1 Par de pérdida por fricción medio a) T (a n 1 = 3000 rpm y 20 C temperatura del reductor) 012 Juego torsional máx. j t arcmin Rigidez torsional C t21 /arcmin Fuerza axial máx. b) F 2AMax Fuerza radial máx. b) F 2RMax Momento de vuelco máx. M 2KMax Vida útil (véase el cálculo en el capítulo Informaciones ) L h h Peso incl. placa adaptadoraestándar m kg Ruido de funcionamiento L db(a) (a n 1 = 3000 rpm sin carga) PA Temp. máx. admisible de la carcasa C 95 93 91 85 80 242 242 250 262 236 6000 2,2 1,6 1,5 1,2 1,1 6 8 5000 3800 409 > 20000 7,7 62 +90 Temperatura ambiente C -15 a +40 Lubricación Pintura Sentido de rotación Clase de protección Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm] Aceite para engranajes sintético inguna Véanse las ilustraciones IP 65 E 19 kgcm² 2,03 1,94 1,84 1,81 1,86 Por favor consúltenos para un dimensionado óptimo con condiciones de utilización S1 (servicio continuo). a) Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio b) Referido al centro del eje o de la brida de salida con n 2 =300 rpm 360
alpha VDSe Reductores ortogonales General Opcional con eje de salida en ambos lados. Hoja normalizada a petición. Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm E = Chaveta según DI 6885, Hoja 1, Forma A Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Lado de salida V-Drive Value! Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio 361
VDS Value 063 1 etapa 1 etapa Relación de transmisión i 4 7 10 16 28 40 303 319 331 365 321 =500 1/min 183 195 198 215 201 91 88 83 74 68 269 287 302 337 308 =1000 1/min 197 208 212 230 215 93 91 86 78 73 234 252 263 277 269 =2000 1/min 188 203 212 224 217 94 93 89 83 78 183 198 209 230 224 =3000 1/min 145 163 181 182 177 95 94 91 85 81 146 162 175 196 193 =4000 1/min 114 134 152 152 149 Par de parada de emergencia T 2ot Velocidad de entrada máx. n 1Max min -1 Par de pérdida por fricción medio a) T (a n 1 = 3000 rpm y 20 C temperatura del reductor) 012 Juego torsional máx. j t arcmin Rigidez torsional C t21 /arcmin Fuerza axial máx. b) F 2AMax Fuerza radial máx. b) F 2RMax Momento de vuelco máx. M 2KMax Vida útil (véase el cálculo en el capítulo Informaciones ) L h h Peso incl. placa adaptadoraestándar m kg Ruido de funcionamiento L db(a) (a n 1 = 3000 rpm sin carga) PA Temp. máx. admisible de la carcasa C 96 94 92 86 83 484 491 494 518 447 4500 3,1 3 2,4 2,3 2,2 6 28 8250 6000 843 > 20000 12,5 64 +90 Temperatura ambiente C -15 a +40 Lubricación Pintura Sentido de rotación Clase de protección Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm] Aceite para engranajes sintético inguna Véanse las ilustraciones IP 65 H 28 kgcm² 5,78 5,53 5,44 5,40 5,35 Por favor consúltenos para un dimensionado óptimo con condiciones de utilización S1 (servicio continuo). a) Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio b) Referido al centro del eje o de la brida de salida con n 2 =300 rpm 362
alpha VDSe Reductores ortogonales General Opcional con eje de salida en ambos lados. Hoja normalizada a petición. Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm E = Chaveta según DI 6885, Hoja 1, Forma A Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Lado de salida V-Drive Value! Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio 363