file://c:\documents and Settings\All Users\Datos de programa\caterpillar\electronic... Page 1 of 3 13/02/2011 Caterpillar Electronic Technician 2010A v1.0 Códigos de diagnóstico registrados 13/02/2011 12:02 C32 777 (LJW04865) Parámetro Valor Identificación del equipo JRP02130 Número de serie del motor LJW04865 Número de pieza del ECM 2741955-01 Número de serie del ECM 08396035JV Número de pieza del grupo del software 3300654-00 Fecha de publicación del grupo del software MAY08 Descripción del grupo del software OHT-777 Códigos de diagnóstico activos presentes No Chasis 777 Parámetro Valor Identificación del equipo JRP02130 Número de serie de la transmisión LSP02670 Número de pieza del ECM 3045687-02 Número de serie del ECM 19196029MS Número de pieza del grupo del software 3295701-00 Fecha de publicación del grupo del software SEP2008 Descripción del grupo del software 777F (JRP1-up) Freno 777 Parámetro Valor Identificación del equipo JRP02130 Número de pieza del ECM 3045687-02 Número de serie del ECM 18896420MS Número de pieza del grupo del software 3294686-00 Fecha de publicación del grupo del software SEP2008 Descripción del grupo del software 777F (JRP1-up)
file://c:\documents and Settings\All Users\Datos de programa\caterpillar\electronic... Page 2 of 3 13/02/2011 Monitor 777 Parámetro Valor Identificación del equipo JRP02130 Número de pieza del ECM 2395025-11 Número de serie del ECM 3578B021HL Número de pieza del grupo del software 3270964-00 Fecha de publicación del grupo del software MAR08 Descripción del grupo del software OHT Msngr Enlace de producto Parámetro Valor Núm de serie de la máquina Código de identificación del distribuidor Código de fabricante de la base de datos AA Número de serie del ECM 0209B364LQ Número de serie del dispositivo de transmisión inalámbrico DQCAT0035897 Número de pieza del grupo del software 3303409-00 Fecha de publicación del grupo del software APR2008 Descripción del grupo del software PL-300 3.1.1 Código Descripción Veces Primera Última C32 777 (LJW04865) - Reloj de diagnóstico = 4445 horas 267-2 Chasis 777 - Reloj de diagnóstico = 4445 horas 585-2 673-2 Freno 777 - Reloj de diagnóstico = 4445 horas No hay códigos de diagnóstico registrados Monitor 777 - Reloj de diagnóstico = 4445 horas Entrada remota de parada : Datos irregulares, intermitentes o incorrectos Sensor No.1 de velocidad de salida de transmisión : Datos irregulares, intermitentes o incorrectos Sensor No.2 de velocidad de salida de transmisión : Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 14 4443 4444 1 4443 4443 1 4443 4443
file://c:\documents and Settings\All Users\Datos de programa\caterpillar\electronic... Page 3 of 3 13/02/2011 No hay códigos de diagnóstico registrados Enlace de producto - Reloj de diagnóstico = 4445 horas 1250-9 Módulo de comunicación remota : Velocidad de actualización anormal 4 3142 4380
Test Spec Page 1 of 4 TEST SPEC [LJW04865] MARCH 02, 2011 (LJW04865)-ENGINE (JRP02130)-MACHINE (LSP02670)- TRANSMISSION For Help Desk Phone Numbers Click here Reference Number: 0K9609 Model: C32 DI TA Effective Serial Number: LJW04237 Make from Spec: Test Spec Data Description Measure Nominal Ceiling Floor Corr Full Load Power hp 1,016 1,047 986 Full Load Speed RPM 1750 1760 1740 High Idle Speed RPM 1938 1948 1928 Low Idle Speed RPM 700 710 690 FL Static Fuel Setting in 0.321 FT Static Fuel Setting in 0.314 FLS (Intercept) 0 FTS (Slope) 0 Corrected Fuel Rate GAL/HR 50.1 52.6 47.6 CSFC LB/HP.H 0.330 0.352 0.312 Adjusted Boost IN_HG 54.5 62.7 46.3 Torque Check Speed RPM 1300 1310 1290 Corr Torq Rise at TC RPM % 19.2 Corr Torque at TC RPM LB/FT 3,634 3,889 3,380 C Fuel Rate at TC RPM GAL/HR 41.7 43.7 39.6 CSFC at TC RPM LB/HP.H 0.326 0.347 0.308 ADJ Boost at TC RPM IN_HG 47.3 54.4 40.2 Power Loss/Cyl % C FL PWR 10.5 16.0 Specific Blowby CU FT/HP.H Temp Jacket Water Pump Inlet F 194 199 188 Delta T Jacket Water (out-in) F 14 23 5 Inlet Manifold Temp F Water Temp to Scac F Scac Water Flow GAL/MIN Oil Pressure PSI 40 87 40 Oil Pressure Low Idle PSI 22 87 15 Fuel Pressure PSI 87 116 58 Inlet Fuel Pressure PSI 4 Inlet Fuel Temp F 86 95 77 Inlet Air Pressure IN_HG 31 26 Inlet Air Restriction IN_HG 1.18 Inlet Air Temperature F 122 50 Fuel Density DEG API 36.0 34.0 Boost Constant 1.0 Governor Setting Constant Governor Setting Torque % RTD TRQ High Idle Stability RPM Low Idle Stability RPM Set Point RPM RPM 1770 1780 1760 http://tmiwebclassic.cat.com/tmi/servlet/tmidirector?action=buildtab&refkind=rn... 02/03/2011
Test Spec http://tmiwebclassic.cat.com/tmi/servlet/tmidirector?action=buildtab&refkind=rn... Page 2 of 4 02/03/2011 Engine Reference Information Description Measure Variables FL Static/FT Static Fuel Settings in 0.321 / 0.314 Fuel Valve Part Number 2323438 Unit Injector Part Number 2530615 Timing Dimension in Torque Control Group Number Change Level: Fuel Pump/Gov Grp Part Number 2351401 Fuel Pump Type EUI Flyweight Part Number/Attitude Turbo Part No and Model 3320045 / GTB4708BS93HP82 Turbo Part No and Model 3320046 / GTB4708BS93HP82 Advertised Power / Governor Speed 1,016hp 1,750 RPM Compression Ratio 16.5 Torque Rise Cam Part Number Manifold Type DRY Engine Flash File Part Number 3300654
Test Spec http://tmiwebclassic.cat.com/tmi/servlet/tmidirector?action=buildtab&refkind=rn... Page 3 of 4 02/03/2011 Torque Control Group Spring Data Part No Thickness Quantity No data found... Torque Control Group Spacer Data Part No Thickness Quantity No data found... Timing Data Mechanical Advance Part Number: Chg. Level: Advance: 0.0 DEG Dog Leg Differentials: RPM: -- KW: -- Description Measure Spec Minimum Maximum Timing Static @ 0 RPM BTDC DEG -2.0 2.0 Governor Type ELEC
Test Spec Page 4 of 4 Application/Performance Data Description Measure Variable Application Identification Engine Sales Model and Series C32 Combustion System type DI Aspiration Type TA Engine Source Factory Ref Number LE Power Setting PL/PP Ref Number Engine Perf Data Ref No and Change Level Multi Engine Torq/Rating Emissions Family Generator Rating W/O Fan EKW Generator HZ Brakesaver test Certified Engine Rating hp Engineering Model Ref RM695 Low Idle In-Veh Speed RPM Other Data Machine Sales Model Usage Transmission Description Serial Number Prefixs Engine Sub Facility 777F 13 STD PS OT JRP RM695 Altitude Derating Information Description Measure Data: Altitude - Maximum FT 10,000 Engine Power Advertised hp 1,016 Engine Power Test hp 1,016 High Idle Speed RPM FL Static Fuel Setting in 0.321 FT Static Fuel Setting in 0.314 Corrected Fuel Rate GAL/HR 50.1 FL Boost Pressure W/(A/C & Muff) IN_HG 54.5 Stall Speed Stall Boost Press RPM IN_HG Spec Number vs. Arrangement Number Cross Reference Arrangement Arrangement Arrangement Arrangement Arrangement 2463743 2465457 2623743 3475835 3538645 3538646 3623139 3623140 3667767 3667768 Caterpillar Confidential: Green Content Owner: Shane Gilles Web Master(s): PSG Web Based Systems Support Current Date: miércoles, 02 de marzo de 2011 9:09:20 Caterpillar Inc. 2011 All Rights Reserved. Data Privacy Statement. http://tmiwebclassic.cat.com/tmi/servlet/tmidirector?action=buildtab&refkind=rn... 02/03/2011
DIAGNOSTIC REPORT ON EQUIPMENT CONDITION Equipment: Off-Highway Truck Make: Caterpillar Model: 777F Serial Number: JRP002130 Operating Hours: 4.445 Owner Code: G02/03 DIAGNOSTIC TESTS: 1. Electronic diagnostic test using the Electronic Technician (ET) tool according to manufacturer's specifications. This test created 3 reports: Reported diagnostic fault codes: Failures which have occurred in the lifetime of the truck indicating the number of occurrences as well as the time when the failure first occurred and its last occurrence. 2. Engine performance and specification test in comparison with ex-factory testing as per 5 important parameters: - Load factor at the time of testing at 100% - Accelerator position at 100%. - Engine coolant temperature at 80ºC - Outlet pressure 1 and 2 correspond to the outlet pressures of the turbochargers. - Engine Speed: The value should correspond to the value indicated under Full Load Speed which can be found in the test data sheet. The engine performance test delivered a result of 1.598 rpm at 100% load. According to specifications this value should be at 1.750 rpm. This results in the actual engine speed being 150 rpm below specifications indicating a minor loss of power which can be attributed to normal wear of the components due to the hours of usage. The engine performance is at 90%. The minimum and maximum no-load speeds correspond to specifications. 3. Visual Inspection of various Truck Systems Transmission System: - Operating hours: 4.445 (see annex for Reported Diagnostic Fault Codes) - The operating hours from the various systems correspond to the hours of the entire system since the hour meters were synchronized. Without synchronization the values would be different. - Failure of transmission speed sensors. - Slight offset in calibration of various transmission clutches.
Engine System: - Operating hours: 4.865 - Engine performance at 90%. - Fix engine oil filter leak. Brake System: - Operating hours: 4.445 - Brake pads worn out. - Adjust brake system pressure. Suspension System: - In good working condition. - Oil change for shock absorbers. Lighting System: - In good working condition. Air Conditioning System: - In good working condition. Hydraulic System: - In good working condition. Electronic System: - In good working condition. - Update software for on-board electronic control systems. Automatic Lubrication System: - Damaged lubrication lines in steering system.
INFORME DE DIAGNOSTICO Máquina: Camión de minas. Marca:CAT. Modelo:777F Nº Serie: JRP002130 Nº horas: 4.445 Nº serie Richie Bross: G02/03 PRUEBAS DE DIAGNOSTICO REALIZADAS: 1. Diagnostico electrónico mediante herramienta electrónica E.T siguiendo especificaciones dadas por el fabricante. Se obtienen 3 informes con esta prueba: -Códigos de diagnostico registrados: averías que ha tenido el camión Indicando el número de veces que se ha producido, cuando fue la primera vez y cuando la última. 2. Prueba de rendimiento de motor en comparación con la prueba que se hizo el día que se fabrico el motor, y sus especificaciones se tienen en cuenta 5 parametros importantes. -Factor de carga cuando se hace la prueba debe de ser del 100% -Posición del acelerador debe de ser del 100%. -Temperatura del refrigerante ha de ser de 80ºC -Presión de refuerzo1 y 2 son las presiones de salida de los turbos. -Vueltas de motor.su valor ha de ser parecido al valor que aparece en las hojas de especificaciones de prueba con el nombre Full Load Speed. Si comparamos el resultado obtenido en le archivo rendimiento de motor Observamos que el resultado al 100% de la carga es un valor de rpm de 1598 y debería tener 1750 que es lo especificado falta 150 rpm lo cual indica que esta un poco bajo de potencia. Esto es debido al normal desgaste de los componentes en funcion de las horas de uso, esto nos da un valor real de estado de motor del 90%. Las revoluciones en bajas y altas en vacío son correctas. 3. Inspección visual de los diferentes sistemas que incorporan el camión: Sistema de transmisión: -El número de horas de trabajo es de 4.445 (Ver anexo códigos diagnostico Registrados). -En este caso en número de horas de los sistemas coinciden con el del global puesto que habrán hecho una sincronización de relojes, habrá casos en los que no sea así y su valor sea diferente. -Fallo en sensores de de velocidad de transmisión. -Ligera descalibración de los diferentes embragues de transmisión.
Sistema de motor: -El número de horas de trabajo es de 4.865 -Rendimiento motor al 90%. -Corregir pérdidas de aceite de motor por filtros de aceite motor. Sistema de frenos: -El número de horas es de 4.445. -Pastillas de sistema de frenos desgastadas. -Ajustar presiones de sistema de frenos. Sistema amortiguación: -En buen estado. -Cambiar aceites a amortiguadores. Sistema de iluminación: -En buen estado. Sistema aire acondicionado. -En buen estado. Sistema hidráulico: -En buen estado. Sistema electrónico: -En buen estado -Actualizar software a ordenadores de control de máquina. Sistema de engrase automatizado: -Tuberías de engrase rotas en articulación e dirección.
Test Cell Results Page 1 of 1 ENGINE TEST [LJW04865] MARCH 02, 2011 (LJW04865)-ENGINE (JRP02130)-MACHINE (LSP02670)- TRANSMISSION For Help Desk Phone Numbers Click here Sales Model: C32 Built Date: 06May2009 Tested Date: 10Aug2009 Shipped Date: Tested: LE Plant: Griffin Test Number: 03 Cell Number: 22 Test Element Eng Updates Test Value Test Spec Value Label Spec Number 0K9609 0K9609 Arrangement Number 2465457 2465457 Corr Fl Power 1,010 R 1,016 HP Speed 1,752 1,750 RPM COR FL FUEL RATE 48.9 R 50.1 GAL/HR CSFC 0.342 0.330 LB/HP-HR Adj Boost 53.5 54.5 IN HG Fuel Pressure 82 87 PSI Oil Pressure 41 40 PSI TQ COR FUEL RATE 41.0 R 41.7 GAL/HR TQ CK CSFC 0.330 0.326 LB/HP-HR TQ CK ADJ BST 47.3 47.3 IN HG Torq Ck Speed 1,299 1,300 RPM TQ CK COR TQ 3,557 R 3,635 LB/FT Low Idle Speed 703 700 RPM Low Idle Oil Pressure 22 22 PSI High Idle Speed 1,942 1,938 RPM Response Time FL Static Fuel Setting 0.334R 0.321 IN FT Static Fuel Setting 0.327R 0.314 IN Timing Dim FLS (Intercept) 23 R 0 FTS (Slope) -2 R 0 Advertised Power 1,016 hp Advertised Speed 1,750 RPM Caterpillar Confidential: Green Content Owner: Shane Gilles Web Master(s): PSG Web Based Systems Support Current Date: miércoles, 02 de marzo de 2011 9:08:27 Caterpillar Inc. 2011 All Rights Reserved. Data Privacy Statement. http://tmiwebclassic.cat.com/tmi/servlet/tmidirector?action=buildtab&refkind=rn... 02/03/2011