Projet cofinancé par le Fonds Européen de Développement Project cofinanced by the European Regional Development Gestión Energética e Implantación de Energías Renovables en Puertos Rafael Company Jefe de Proyectos ación Valenciaport 18 de Febrero de 2015 Valencia
Projet cofinancé par le Fonds Européen de Développement Project cofinanced by the European Regional Development De qué datos partimos para plantearnos el proyecto GREENBERTH? Cuál son los objetivos, duración, quiénes participan,? Y, su alcance? Para cumplir los objetivos, qué acciones venimos realizando? Qué resultados hemos obtenido hasta hoy? El proyecto me interesa, De dónde puedo extraer más información? Y, Cómo podría participar?
Más de 30 buenas practicas testadas en implantadas en puertos Projet cofinancé par le Fonds Européen de Développement Project cofinanced by the European Regional Development Antecedentes Inventario de GEI Cálculo de la Huella de Carbono según UNE ISO14064 (verificada por Lloyd s Register) 1. Improvement in the consumption of exterior lighting of roads, yards and docks. 2. Reduction of machinery fuel consumption. 3. Use of the thermal inertia in industrial cooling facilities. 4. Improvements in the quality of consumption. 5. Improvements in the consumption of air conditioners by energetic classification change. 6. Improvements in energy management of concessionaries companies 7. Emission reductions in fleet vehicles in Valencia Port Authority. 8. Installation of transformers in accordance with the standard HD 428.1 S1. 9. Optimisation of indoor lighting systems in buildings 10. Introduction of insulation in sanitary hot water pipes. 11. Installation of wind energy in port facilities. 12. Installation of photovoltaic energy in administrative buildings 13. Installation of solar thermal energy in the building of the Port Police 14. Establishment of a model of gardening for the optimisation of the capture and sequestration of CO 2 in the Green System. 15. Port Waste Management Centre. 16. Economy software for optimised fuel consumption for harbour mobile cranes. 17. Using NH 3 for cooling system instead of CFCs. 18. Vessel speed reduction entering in the port 19. Clean fuels usage for port mechanisation 20. Active Front End technology (AFE) for port cranes 21. Onshore Power Supply (OPS 22. Movement of employees with bikes and with an organised port bus network 23. Energy production by renewable production in port. 24. Environmental R&D in port 25. Port community involvement 26. Reduction of the emissions from diesel engine equipment 27. Improvement of the energy efficiency of buildings. 28. Limitation of waste disposal in landfill 29. Recycling of Hydrocarbon Residues. 30. Electric Consumptions Monitoring Remark : Pireo, Koper and Algeciras excuding v essels emissions. ALGUNAS CONCLUSIONES Manual Metodológico de Cáculo de la HC en Puertos El impacto de los buques atracados representan casi el 40% del total de emisiones GEI de los puertos. Las emisiones de los servicios portuarios (remolcadores, prácticos y amarradores) son el 14% del total. La maquinaria (grúa pórtico, tractoras, Reach Stacker, etc) es del orden del 25% del total.
Projet cofinancé par le Fonds Européen de Développement Proyecto GREENBERTH Promover la mejor gestión energética y el uso de tecnologías limpias en los puertos a través de la participación entre Operadores Portuarios y las PYMES, con especial atención en las operaciones muellebuque
Projet cofinancé par le Fonds Européen de Développement El principal objetivo del proyecto GREENBERTH es fomentar el acceso de las PYMES a las oportunidades que ofrece el sector portuario hacia la implantación de soluciones de mejora de la gestión energética y la implantación de energías renovables. Los puertos son grandes consumidores de energía y en este sentido, las empresas portuarias dedican grandes esfuerzos tanto humanos como económicos en la implantación de soluciones innovadoras que les haga mejorar su competitividad y tener una mayor eficiencia tanto de sus operaciones como de gestión de los recursos que consumen ( electricidad, combustibles, agua, etc.). Datos generales: Periodo de ejecución: 02/01/2013-30/06/2015 Presupuesto: 1.616.115 Financiación de la CE: FEDER : 1.063.286 IPA : 190.400 TOTAL : 1.253.686
Projet cofinancé par le Fonds Européen de Développement Consorcio: Datos Generales 6 puertos del mediterráneo 2 Expertos Tecnológicos en Eficiencia Energética y Energías Renovables. 1 Socio coordinador de acciones de Capitalización
Projet cofinancé par le Fonds Européen de Développement Alcance
Acciones Projet cofinancé par le Fonds Européen de Développement WP3 ENERGY EFFICIENCY ASSESSMENT AND SMEs ROLE DEFINITION 3.1 Evaluación de la eficiencia energética en las operaciones del buque del puerto (interfaz tierra - mar ). Elaboración de diagnóstico de las diferentes soluciones de eficiencia energética 3.2 Planes Energéticos Estratégicos 2014-2020 : Criterios de diseño y soluciones de acuerdo con los aspectos energéticos que intervienen en las operaciones de atraque, teniendo en cuenta las tecnologías disponibles y las normas internacionales, europeas y nacionales alineados con Horizonte 2020 3.3 Promover la participación en redes sociales (grupo GREENBERTH) y organización de jornadas ( PYMES Y Operadores Portuarios)
Acciones WP4 TECHNOLOGY TRANSFERAB ILITY AND PILOTS DESIGN Projet cofinancé par le Fonds Européen de Développement 4.1 Verificación y validación de soluciones innovadoras y tecnológicas hacia el uso de sistemas de energía limpia : a) Suministro Eléctrico a Buques. b) Sistemas renovables y más limpias de energía : energía eólica, energía fotovoltaica y térmica, suministro de GNL. c) Mejora en los sistemas de gestión de energía. d) Off Shore energías renovables. e) Las opciones alternativas al uso de combustible bajo azufre / diésel. 4.2 Diseño e Implantación de proyectos piloto Evaluación y validación de las mejores soluciones tecnológicas I. Servicios Portuarios( Remolcadores, amarradores, Prácticos, etc) RIJEKA/MARSELLA II. III. Cruceros y Ferries LIVORNO/ VENECIA Maquinaria Portuaria y Transporte VALENCIA / KOPER
Projet cofinancé par le Fonds Européen de Développement Principales resultados 1) Metodología de evaluación energética enfocada a las operaciones muelle-buque 2) Definición del papel de las PYMES expertas en energía de cara a implantar soluciones de reducción de consumos energéticos acorde a las necesidades y prioridades de los operadores portuarios. 3) Elaboración de un plan estratégico energético común para los puertos del mediterráneo para el periodo 2014-2020. 4) Elaboración de proyectos piloto enfocados a la implantación de soluciones de mayor eficiencia en el consumo energético, uso de energías renovables y reducción en las emisiones de GEI en: Servicios portuarios (remolcadores, amarradores, prácticos, etc) Terminales de contenedores ( maquinaria, reefers, etc) Cruceros y Ferries
Projet cofinancé par le Fonds Européen de Développement Project cofinanced by the European Regional Development Tecnologías Evaluadas 1. Biomasa 2. Bomba de calor marina 3. Suministro eléctrico a buques (cold ironing) 4. Corrientes marinas 5. Eólica 6. Bomba de calor geotérmica 7. Gas natural 8. Tecnologías híbridas 9. Hidrógeno 10. Mareomotriz 11. Solar fotovoltaica 12. Solar térmica 13. Undimotriz
Projet cofinancé par le Fonds Européen de Développement Foros : 6 reuniones de socios Participación en conferencias: 2 intermedias (Venecia y Rijeka) 1 final (Valencia) 16 encuentros entre operadores portuarios/pymes Participación en seminarios del sector logístico. Publicaciones: PREVISTA EN MAYO 2015!!! 1 folleto inicial(presentación) y otro final(resultados) 1 web www.greenberth.eu Linkedin (GREENBERTH MED group) 6 boletines semestrales 20 artículos en medios del sector portuario y revistas científicas.
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